Dacă dețineți o Honda lansată între 1999-2004 și nu ați avut probleme cu transmisia automată, pot să vă sugerez să mergeți la cel mai apropiat magazin de conevnimente și să jucați la loterie? Pentru că sunteți un fiu de armă norocos.

Funcționarea defecțiunilor transmisiei în acei ani model este o problemă larg răspândită la Honda Accord, Civic și Odyssey. Honda Accord din 2003, Honda Civic din 2001 și Honda Odyssey din 2002 par a fi cei mai grei ani în ceea ce privește defectarea transmisiei. Câteva statistici rapide:

  • Mai mult de jumătate din problemele de transmisie raportate au loc sub 90.000 de mile.
  • 1 din 5 probleme apar înainte ca odometrul să atingă 70.000 de mile.
  • Proprietarii raportează un cost mediu de reparație de 2.291 de dolari.

Aceasta este una dintre cele mai frecvente plângeri pe CarComplaints.com, care a fost citat recent într-un articol de investigație al New York Times cu privire la aceste transmisii defectuoase.

Ce cauzează problema transmisiei? ∞

În cazul în care motorul se va tura, dar mașina nu va intra în viteză sau nu se va mișca, ar putea fi vorba de un convertor de cuplu defect. De fapt, majoritatea proprietarilor de Honda cu probleme de transmisie spun că convertorul de cuplu este defect și, în esență, arde lichidul de transmisie, făcând inutilă întreaga transmisie.

Ce este un convertor de cuplu și de ce costă atât de mult? ∞

Când vă opriți în vehiculul dumneavoastră, șoferii cu transmisii manuale folosesc un ambreiaj pentru a deconecta motorul de transmisie, astfel încât motorul să poată continua să se învârtă în timp ce roțile nu o fac. Șoferii cu transmisii automate nu au un ambreiaj și, în schimb, se bazează pe convertorul de cuplu pentru a îndeplini aceeași sarcină.

Un convertor de cuplu este un tip de cuplaj cu fluid, care permite motorului să se rotească oarecum independent de transmisie. Dacă motorul se învârte încet, cum ar fi atunci când mașina merge la ralanti la un semafor, cantitatea de cuplu transmisă prin convertorul de cuplu este foarte mică, astfel încât menținerea mașinii pe loc necesită doar o presiune ușoară pe pedala de frână.

În esență, atunci când convertorul de cuplu cedează, mașina dumneavoastră nu pleacă nicăieri.

Semne comune că transmisia dvs. este defectă ∞

  • Fugă lichidul de transmisie
  • Transmisia alunecă sau nu se cuplează
  • Mașina se bâlbâie sau se mișcă brusc în timp ce accelerează
  • Transmisia intră și iese brusc din Gear
  • Check Engine Light is On
  • Car Will Turn on but Can’t Get it to Move

Prevenirea problemelor de transmisie cu Honda ∞

Transmisia automată este o fiară complicată și este predispusă la probleme. Orice reparație la o transmisie automată poate fi complicată și costisitoare. Următorii pași pot ajuta la prevenirea problemelor de transmisie în multe cazuri:

  • Urmăriți în mod regulat aleea sau locul de parcare pentru scurgeri ale transmisiei.
  • Schimbați lichidul așa cum sugerează manualul de utilizare. De asemenea, schimbați-l atunci când acesta devine prea închis sau murdar. Un alt motiv pentru a-l schimba des este, puteți schimba doar aproximativ 65% din lichid la un moment dat, deoarece există întotdeauna lichid de transmisie rămas în părți precum convertizorul de cuplu.
  • Niciodată nu treceți în marșarier sau în parcare în timp ce mașina se deplasează înainte.
  • Asigurați-vă întotdeauna că țineți frâna apăsată atunci când treceți din parcare în marșarier sau în marșarier.

Honda face ceva pentru a remedia problema? ∞

Honda a oferit unor proprietari compensații în afara garanției pentru reparațiile la transmisie. Mai degrabă decât să treceți prin reprezentanța locală, cel mai bine este să contactați Serviciul Clienți Honda la (800) 999-1009 și să solicitați o „reparație de bunăvoință”. Dacă puteți furniza dovada că ați respectat programul de întreținere recomandat de Honda, Honda se poate oferi să plătească o parte din factura de reparație – de obicei 50%, deși unii proprietari de vehicule din 2003 au raportat că au fost acoperite până la 75%.

Atenție însă la factura de reparație anormal de mare a reprezentanțelor Honda. După cum a spus un proprietar: „Honda s-a oferit să acopere jumătate din costul reparației. Problema este că ei vor 5.000 de dolari pentru a o repara. Sunt nebuni????” Un atelier de reparații independent va face, în general, aceeași înlocuire pentru 2.500 de dolari sau mai puțin. Asigurați-vă doar că obțineți o garanție comparabilă pentru piese, deoarece transmisiile de înlocuire reconstruite pot ceda la fel de repede, dacă nu chiar mai repede.

2004 Honda Transmission Recall ∞

În 2004, Honda a recunoscut în cele din urmă problema cu o rechemare în service a 600.000 de vehicule. Honda a decis să recheme în service transmisiile, la un cost estimat de 153 de milioane de dolari pentru companie, după ce a constatat „10 defecțiuni ale transmisiei”, potrivit purtătorului de cuvânt al Honda, Chuck Schifsky. Nu suntem siguri de unde își ia domnul Schifsky informațiile, pentru că am văzut sute și sute de reclamații ale proprietarilor. Honda a extins ulterior rechemarea în service pentru a include aproape 1,1 milioane de vehicule. Modelele vizate au inclus:

  • 2002-04 Odyssey
  • 2003-04 Pilot
  • 2001-02 Acura MDX
  • 2003-04 Accord V-6
  • 2000-04 Acura 3.2 TL
  • 2001-03 Acura 3.2 CL

Din păcate, reparațiile transmisiilor Honda, în special pentru acele motoare care aveau mai puțin de 15.000 de mile înainte de rechemare, nu au fost garantate să continue să funcționeze. Potrivit blogului Wheels de pe NYtimes.com:

Într-o plângere depusă la Center for Auto Safety, Jeremy Berens din Vienna, Virginia, a declarat că Accord-ul său din 2003 a fost rechemat în service când avea mai puțin de 15.000 de mile pe kilometraj. Dar acesta a cedat în decembrie, cu kilometrajul la aproximativ 67.000 de kilometri, în timp ce încerca să intre pe o autostradă aglomerată.
„Am fost aproape lovit din spate și nu am avut niciun avertisment”, a scris el în plângerea sa. „Honda nu a reparat în mod corespunzător rechemarea în service care a avut loc în 2004 și nu reușesc să recunoască faptul că există o problemă.”
El a spus că Honda a fost de acord să plătească 40 la sută din reparație după ce managerul de district a intervenit în numele său, dar tot l-a costat 2.750 de dolari.

2006 Honda Transmission Class Action Settlement ∞

În 2006, un proces de acțiune colectivă a fost soluționat împotriva Honda la Superior Court of California for Alameda County. Acțiunea susținea că Honda a indus în eroare consumatorii, vânzându-le vehicule cu transmisii defecte. Honda a soluționat cazul fără să admită vreodată existența unui defect și a negat acuzațiile.

Proprietarii vizați în proces au primit o prelungire a garanției transmisiei până la 93 de luni sau 109.000 de mile (oricare dintre acestea survine prima), începând cu momentul în care vehiculul este cumpărat sau închiriat pentru prima dată. Conform înregistrărilor din instanță, avocații reclamantului au primit aproape 5,5 milioane de dolari în plus față de cheltuieli, conform înregistrărilor din instanță.

Modelurile acoperite au fost: 2000-1 Accord; 1999-2001 Odyssey; 2000-1 Prelude; 1999-2 Acura 3.2 TL și 2001-2 Acura 3.2 CL. Problema este că majoritatea acestor vehicule au depășit cu mult termenul limită de 93 de luni, iar unii proprietari sunt nemulțumiți pentru că sunt lăsați să acopere nota de plată atunci când transmisiile lor se defectează în afara prelungirii garanției, reparațiile costând uneori până la 4.000 de dolari.

  1. Sursa: Date calculate în medie din reclamațiile consumatorilor de pe CarComplaints.com. ︎

  2. Source: Honda Transmission Problems Seem to Persist by Christopher Jensen ︎

  3. Sursa: Honda Transmission Problems Seem to Persist by Christopher Jensen ︎

  4. Sursa: HowStuffWorks.org. Acest articol pas cu pas este o resursă excelentă pentru a afla mai multe despre transmisiile automate. Suficiente informații pentru a fi informativ, nu prea multe pentru a fi copleșitor. Recomandat. ︎

  5. Source: The Center for Auto Safety ︎

.