Hardlymoving scrie despre întreținerea autohtonă a diferitelor mărci și modele.
- ’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement
- Modeluri și ani Inclus în acest DIY
- Când să înlocuiți arcurile elicoidale și alte părți ale ansamblului de montanți
- Tipuri de arcuri elicoidale spate
- Piese legate de lonjeroane și arcuri
- Cumpărarea pieselor
- Când arcurile elastice elastice sunt proaste, mașina stă prea jos: 25 3/4″ – 22″
- Cu arcuri de montanți normale: 26 1/2″ – 22 1/2″
- Video de înlocuire a montanților compleți
- Video de transfer al suspensiei noi
- Îndepărtați parțial scaunul din spate
- Îndepărtați perna spătarului lateral al scaunului
- Note speciale Solara
- Dezlipirea șuruburilor și piulițelor ansamblului de montanți
- Îndepărtați veriga stabilizatoare din ansamblul montantului
- Îndepărtați piulițele și șuruburile de montare a ansamblului stabilizatorului inferior
- Îndepărtați fitingul furtunului de frână
- Îndepărtați articulația roții de pe montant
- Îndepărtați suportul de suspensie
- Aplicarea marcajelor de aliniere a vopselei
- Montați compresoarele de primăvară pe strut și comprimați arcurile
- Strut Spring Compression Tool
- Demontați ansamblul lonjeroanelor
- Transferați compresoarele de primăvară
- Reasamblați strutul
- Montarea ansamblului de montanți
- Video: Înlocuirea montantului spate și a barei stabilizatoare
- Întrebări &Răspunsuri
’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement
Acest articol va descrie cum să scoateți și să înlocuiți un strut spate și/sau un arc elicoidal uzat pentru o Toyota Camry ’97 până la ’01 (Generația 4).
Startul, arcul, burduful și suportul pot fi vândute împreună ca un ansamblu, sau arcul elicoidal poate fi cumpărat separat. Un videoclip de la sfârșitul articolului prezintă înlocuirea ansamblului de montanți ca întreg: instrucțiunile din acest articol arată cum se demontează ansamblul și se înlocuiește doar resortul.
Înlocuirea suportului de montanți sau a arcului necesită demontarea ansamblului de montanți din mașină și utilizarea unei scule de compresie a montanților pentru a comprima arcurile de montanți și pentru a elibera tensiunea de pe suportul de montanți, care este ținut împreună de piulița tijei de montanți.
Acest articol discută:
- Când se înlocuiesc arcurile și alte componente ale ansamblului de montanți
- Cum se înlocuiesc arcurile și/sau montanții
La sfârșit există un videoclip care arată cum se înlocuiește ansamblul de montanți pe un Avalon.
Vederea descompusă a ansamblului de montanți spate Toyota Camry
Modeluri și ani Inclus în acest DIY
| Marca | Model | Anul | |
|---|---|---|---|
|
Lexus |
ES300 |
1997 – 2001 |
|
|
Toyota |
Avalon |
1998 – |
. 2001 |
|
Toyota |
Camry |
1997 – 2001 |
|
|
Toyota |
Solara |
1998 – 2003 |
Când să înlocuiți arcurile elicoidale și alte părți ale ansamblului de montanți
Considerați înlocuirea arcurilor elicoidale din spate dacă mașina tinde să „coboare” atunci când pasagerii sunt așezați în spate sau dacă portbagajul este umplut cu marfă moderat de grea. Suporții uzați nu vor afecta înălțimea de rulare a mașinii.
Căderea arcurilor poate fi verificată prin măsurarea distanței de la sol până la buza inferioară a pasajului roții sau la mijlocul barei de protecție spate (a se vedea fotografiile înainte și după de mai jos). Înainte de măsurarea înălțimii, verificați dacă nu există o sută de kilograme de lucruri în camionetă.
Tipuri de arcuri elicoidale spate
Există trei tipuri de arcuri din care puteți alege:
- cu rată constantă (pentru a restabili rulajul mașinii la cea originală din fabrică)
- cu rată variabilă (pentru a transporta încărcături grele)
- arcuri de coborâre a vehiculului (nu sunt recomandate pentru majoritatea șoferilor)
Preferința mea personală este rata variabilă. Cu puțină greutate în portbagaj, obțineți o rulare normală. Dar arcurile își schimbă rezistența pe măsură ce se comprimă și devin progresiv mai rigide pe măsură ce crește încărcătura.
Acum, arcurile de coborâre a vehiculului sunt grozave dacă accentul se pune pe efectuarea de viraje de mare viteză cu un ruliu nominal al caroseriei, dar pregătiți-vă pentru o rulare care zgârie oasele, cu o suspensie care atinge în mod constant fundul pe gropile neprevăzute și pe aleile abrupte și cu o uzură prematură a montanților dacă aceștia nu au fost proiectați pentru arcurile de coborâre.
Piese legate de lonjeroane și arcuri
Pe lângă lonjeroane și arcuri, veți dori să inspectați și să luați în considerare și înlocuirea burdufurilor de cauciuc ale lonjeroanelor, deoarece în majoritatea cazurilor veți constata că acestea s-au dezintegrat, iar înlocuirea lor va face ca noua dvs. lonjeronă să dureze mai mult. Suflul este o cizmă de cauciuc de tip acordeon care protejează tija lonjeronului de umezeală și murdărie.
Pentru a preveni deteriorarea noii dvs. lonjeroane atunci când conduceți peste gropi neașteptate, asigurați-vă că bara de protecție a arcului este într-o stare rezonabil de bună. Compresia puternică completă a montantului fără protecția barei de protecție a arcului vă va deteriora noul montant.
Dacă un zgomot de zăngănit din partea din spate la trecerea peste denivelări mici a fost ceea ce v-a determinat să înlocuiți montanții spate, luați în considerare faptul că zgomotul poate să nu provină de la montanții uzați, ci de la bucșele uzate ale stabilizatorului spate (bara stabilizatoare). Înlocuirea acestor bucșe este simplă și este tratată într-un alt articol.
Cumpărarea pieselor
Dacă doriți montanți de schimb japonezi, cumpărați fie KYB sau Tokico; europeni, Sachs sau Bilstein; producători interni, Monroe sau Gabriel; iar pentru mărci fără nume, cumpărați pe eBay. Comparați atât prețurile, cât și costurile de transport pentru cea mai bună ofertă. Am avut noroc cu lonjeroane ieftine fabricate în China care au rezistat bine, fără plângeri sau probleme.
Deși montanții superiori ai arcului pentru lonjeroanele din spate rareori trebuie înlocuiți, lonjeroanele din fabrică integrează suportul lonjeroanelor cu burdufurile. Puteți obține un kit de burdufuri aftermarket împreună cu o nouă bară de protecție și să păstrați vechiul suport de montanți. Puteți tăia porțiunea de burduf de la vechiul suport de montanți.
Stâlp spate nou Toyota Camry (fără arc, suport, sau bara de protecție)
Arcuri noi pentru montanții spate Camry
Când arcurile elastice elastice sunt proaste, mașina stă prea jos: 25 3/4″ – 22″
Înălțime de la sol la buza roții a camionetei cu arcuri de montanți proaste
Cu arcuri de montanți normale: 26 1/2″ – 22 1/2″
Camry înălțimea normală a arcului de montanți la roată
Acest 8-minute vă va oferi un ajutor vizual pas cu pas pentru a finaliza înlocuirea componentelor suspensiei spate utilizate la o Toyota Avalon 2002. Aceste componente sunt practic identice cu piesele utilizate pe Camry și Lexus ES300. Suporții înlocuiți sunt „suporți compleți”, în care nu sunt transferate și utilizate piese de la vechii suporți. Pașii de reparație sunt, de asemenea, descriși mai jos în articol.
Video de înlocuire a montanților compleți
Acest video de 9 minute vă va oferi ajutor vizual pas cu pas pentru a finaliza înlocuirea componentelor suspensiei spate utilizate pe Toyota Camry 2007. Piesele (cum ar fi arcul și suportul de suspensie) sunt transferate pe noua suspensie.
Video de transfer al suspensiei noi
Îndepărtați parțial scaunul din spate
Trageți scaunul în sus pentru a elibera știfturile de blocare din plastic care fixează perna scaunului de mașină. Apoi deplasați perna scaunului în față pentru a expune șuruburile care fixează perna din colțul spătarului din partea din spate a scaunului.
.
Demontarea pernei scaunului spate Camry
Îndepărtați perna spătarului lateral al scaunului
Îndepărtați șurubul pernei spătarului lateral spate, și scoateți perna împingând-o în sus, pentru a o elibera din cârligul din spate, apoi trăgând-o afară. Acest lucru va expune apoi piulițele de susținere a suspensiei superioare (de ex, suportul de suspensie) care vor fi îndepărtate mai târziu, ca ultim pas în demontarea suspensiei.
Localizarea șuruburilor spătarului scaunului lateral spate
Note speciale Solara
Pe un Solara, demontarea montanții spate este puțin diferită și necesită mai mult timp. Pentru a avea acces la piulițele de la stâlpii de susținere, trebuie să îndepărtați panoul de punte al geamului spate. Iar pentru a îndepărta panoul de punte, trebuie să îndepărtați panourile laterale interioare din plastic, deoarece acestea țin panoul de punte în poziție. Panourile laterale sunt ținute în poziție cu ajutorul clemei de agățare a cuierului, a mânerului panoului pasagerului din spate și a suportului centurii de siguranță. Odată ce acestea au fost îndepărtate, panourile superioare și inferioare pot fi scoase prin scoaterea știfturilor de presare a panoului. Alte știfturi de presare care fixează capacul de plastic pentru camionul din spate trebuie să fie îndepărtate pentru a scoate panoul punții geamului.
Dezlipirea șuruburilor și piulițelor ansamblului de montanți
.
Demontarea ansamblului inferior al montantului Camry
Îndepărtați veriga stabilizatoare din ansamblul montantului
Demontați porțiunea superioară a verigii stabilizatoare (bară stabilizatoare) din ansamblul montantului.
Dușile au tendința de a se agăța de filete și pot fi dificil de îndepărtat. Înainte de a încerca să scoateți piulița, este o idee bună să curățați filetele articulației barei cu o perie de sârmă și să le lubrifiați cu ulei penetrant. Lăsați uleiul să se infiltreze timp de aproximativ 1/2 oră. O altă alternativă excelentă și ieftină la uleiul penetrant este lichidul de frână.
Asigurați o cheie tubulară de 14 mm pe piuliță și împiedicați tija verigii de bară să se rotească cu o priză hexagonală de 5 mm introdusă în interiorul verigii. Dacă piulița atârnă, aplicați mai mult ulei penetrant, strângeți din nou parțial, apoi slăbiți. Dacă strângeți prea tare piulița, există riscul ca mufa hexagonală de 5 mm să alunece din tija verigii și să o dezlipească. Dacă se întâmplă acest lucru, veriga barei trebuie tăiată cu ferăstrăul și înlocuită cu una nouă.
Camerie superioară stabilizator superior al barei stabilizatoare de balansare
Îndepărtați piulițele și șuruburile de montare a ansamblului stabilizatorului inferior
Utilizați fie o bară de rupere, fie o mașină de șocuri pentru a îndepărta aceste piulițe și șuruburi. Aceștia sunt extrem de strânși.
Îndepărtați piulițele și șuruburile de montare a ansamblului montantului inferior
Îndepărtați fitingul furtunului de frână
După ce ați îndepărtat toate șuruburile de montare a cablului și a furtunului de frână, îndepărtați racordul furtunului conductei de frână trăgând racordul spre dumneavoastră…. doar suficient pentru a permite separarea montantului.
.
Îndepărtați cu grijă furtunul liniei de frână din ansamblul montantului
Îndepărtați articulația roții de pe montant
Îndepărtați articulația roții de pe montant.
Îndepărtați suportul de suspensie
Din interiorul compartimentului spate al pasagerilor, îndepărtați piulițele care fixează ansamblul montantului de cadrul mașinii. O pereche suplimentară de mâini ajutătoare poate preveni ca montantul să cadă brusc după ce a fost îndepărtată ultima piuliță.
. Toyota Camry ansamblul montantului spate demontat
Aplicarea marcajelor de aliniere a vopselei
Aplicarea marcajelor de aliniere a vopselei pe suportul superior al montantului, arcul și suportul inferior va fi de ajutor în timpul reasamblării noilor piese de montanți.
Camry rear upper strut mount
Montați compresoarele de primăvară pe strut și comprimați arcurile
Montați înaltăcompresoare de primăvară de înaltă calitate pe arcuri. Poziționați primul cârlig inferior al compresorului la aproximativ 1 1/2 spire de spirală deasupra arcului. Poziționați cârligul superior astfel încât tija compresorului să fie cât mai mult posibil verticală față de sol. Dacă aceasta este înclinată spre suportul superior, va fi dificil să atașați o priză de 19 mm pentru aplicarea tensiunii. Compresoarele trebuie să fie la o distanță de 180 de grade una față de cealaltă. Nu uitați să introduceți știfturile de siguranță ale compresorului. Folosind fie o priză de 19 mm cu un prelungitor atașat la o mașină de șocuri, fie o cheie tubulară cu clichet de 19 mm, începeți să comprimați arcurile până când apare un spațiu sub suportul superior al montantului.
Strut Spring Compression Tool
Strut Spring compression tool
Arcuri comprimate ale lonjeroanelor din spate ale Camry
Demontați ansamblul lonjeroanelor
Cu o priză de 19 mm, de preferință atașată la o cheie cu impact, îndepărtați piulița care fixează suportul superior al lonjeronului la tija amortizorului de șocuri al lonjeronului. Îndepărtați apoi piulița, șaiba lungă de piuliță, ansamblul suportului superior cu suportul de cauciuc/suflă, arcul de montură, bara de protecție a arcului și izolatorul de arc inferior. Inspectați toate piesele pentru uzură și deteriorare. Dacă burduful lonjeronului prezintă fisuri sau s-a deteriorat, acesta trebuie înlocuit. În loc să înlocuiți suportul și burduful ca o singură unitate, puteți să tăiați burduful de pe suport și să îl înlocuiți cu un kit de burdufuri/paratrăspundere a arcului de pe piața secundară, disponibil fie de la Monroe, fie de la KYB.
.
.
Îndepărtați piulița și bucșa superioară a suportului de montură a lonjeroanelor
Transferați compresoarele de primăvară
Dacă înlocuiți arcurile, transferați compresoarele arcurilor la arcurile noi. Îndepărtați cu grijă tensiunea egală de pe compresoare până când nu mai există tensiune pe arcuri. Apoi montați compresoarele pe arcurile noi și aplicați tensiune pentru a comprima arcurile noi. Montați arcurile comprimate pe lonjeroane și stabiliți dacă tija lonjeroanelor lasă liberă porțiunea superioară a arcului pentru a permite montarea lonjeroanelor superioare.
Arcuri noi de montanți spate Camry, izolatorul arcului și bara de protecție instalate
Reasamblați strutul
Reinstalați piesele îndepărtate în ordinea în care au fost îndepărtate. Adică:
- Insolator inferior
- Bumperul arcului
- Marc de montură
- Montajul superior al lonjeronului cu suportul de cauciuc
Rotiți suportul superior de la stânga la dreapta până când tija lonjeronului se rotește cu suportul. Acest lucru va indica faptul că montura s-a blocat cu crestătura de pe tija montantului. Rotiți suportul pentru a-l alinia cu semnele de vopsea. Puneți șaiba și piulița tijei de montanți și strângeți-o, de preferință cu o mașină de găurit cu impact. Eliberați tensiunea arcului în mod egal pe ambele părți ale compresorului de arc al strutului până când porțiunea superioară a arcului întâlnește suportul superior al strutului. Îndepărtați compresoarele.
Montarea ansamblului de montanți
Începeți prin montarea șuruburilor din suportul superior al montantului în punctele de montare a montantului din locașul superior al roții. Un ajutor poate învârti piulițele după ce s-a făcut alinierea prin găurile de montare. După aceea, folosind o combinație de cric hidraulic și forță de tragere și zvâcnire, poziționați articulația roții în ansamblul de montanți până când găurile articulației și ale ansamblului de montanți sunt aliniate. Trageți cu pumnul sau blocați șuruburile strutului prin găuri, înșurubați piulița și strângeți. Înainte de asamblarea articulației barei de balansare și a șuruburilor conductei de frână, aplicați o cantitate de antietanșant pe filete.
După finalizare, strângeți cu un cuplu de strângere piulițele superioare de montare a lonjeroanelor și reinstalați perna spătarului banchetei laterale spate. Împingeți înapoi perna scaunului și aplicați o presiune în jos pe scaun pentru a fixa clema scaunului în cadrul mașinii.
Video: Înlocuirea montantului spate și a barei stabilizatoare
Acest articol este exact și veridic în măsura în care autorul știe. Conținutul are doar scop informativ sau de divertisment și nu înlocuiește consilierea personală sau sfaturile profesionale în probleme de afaceri, financiare, juridice sau tehnice.
Întrebări &Răspunsuri
Întrebare: Cum se înlocuiesc cizmele montanților spate?
Răspuns: „Cum se înlocuiesc cizmele montanților spate?”: Șaibele trebuie demontate de pe vehicul și apoi se demontează șaibele (se scoate resortul de pe șaibă).
sdnative on October 30, 2019:
Mulțumesc mult pentru sugestia privind arcurile spate. Am mers mai departe și am pus altele noi în Solara mea, împreună cu montanții noi și, cu siguranță, curbura a fost corectată. O problemă ciudată prin care partea șoferului era cu un centimetru mai jos decât partea pasagerului a fost, de asemenea, corectată. Suporturile KYB pentru lonjeroane spate sunt de asemenea solide ca piatra.
hardlymoving (autor) din Memphis, TN pe 10 septembrie 2019:
Cu 60 lbs de greutate în partea din spate în toți acești ani, garantat că arcurile din spate sunt înclinate.
sdnative4 pe 10 septembrie 2019:
Informații extrem de valoroase. O mulțumire specială și pentru informațiile despre Solara. Aș fi vrut să știu totuși ce înălțime ar trebui să măsoare acea variantă. Eu am un Solara SE din 2001. Văd că e mai puțin spațiu în locașul roților din spate față de cel din față. Am văzut și alte Solaras pe șosea cu un pic de încovoiere. E drept că de 15 ani car în portbagaj o cutie de boxe de 60 de kilograme. Am montanți KYB peste tot pentru a face călătoria mai fermă, dar cei din spate sunt vechi de 14 ani (fără scurgeri) Vechii montanți KYB din față au fost înlocuiți încă o dată anul trecut. Am observat că bara de protecție nu mai zgârie drumul pe denivelări și nu mai coboară atât de mult în nas. Acum plănuiesc să pun montanți și suporți KYB mai noi în spate. Am observat că pot să apăs pe portbagaj ceva mai ușor decât înainte. Referitor la bobine, presupun că aș putea să le cumpăr, să fac o comparație de măsurători odată ce montanții sunt demontați și apoi să le returnez dacă măsurătorile sunt aceleași.
Resa on March 08, 2019:
Mulțumesc foarte util
hardlymoving (autor) din Memphis, TN on April 17, 2018:
Logaraj,
Sorry …. nu știu.
logaraj din 17 aprilie 2018:
hello domnule,
știe cineva ce tip de arc spiralat folosit pentru modelul camry acv51 Thailand?
sana on February 22, 2018:
Articolul dvs. cum să înlocuiți montanții spate, este foarte util și arată pas cu pas, mulțumesc.
hardlymoving (autor) din Memphis, TN la 28 iunie 2017:
Daniel,
Dacă vechile arcuri au fost înlocuite, probabil că au fost uzate, ceea ce face ca noile arcuri să pară că prin ele fac mașina să pară mai înaltă. Dacă se folosesc arcurile existente, presiunea exercitată de noii montanți ajută arcurile să mențină mașina un pic mai sus. Indiferent, o combinație de arcuri și montanți uzați va face ca partea din spate să se îndoaie.
Daniel la 28 iunie 2017:
Mulțumesc „Hardlymoving”. Nu eram sigur de asta, deoarece sunt atât de multe păreri diferite acolo despre asta. Încă o întrebare, arcurile se vor așeza puțin după un timp sau vor fi puțin mai înalte de acum încolo?
hardlymoving (autor) din Memphis, TN la 27 iunie 2017:
Daniel,
Nu. Partea din spate nu are nevoie de o realiniere după o înlocuire a montanților.
Daniel din 27 iunie 2017:
Întotdeauna vă citesc blogul înainte de a lucra la Camry-ul meu 99, vă mulțumesc. Tocmai am făcut înlocuirea etrierilor spate pe Camry-ul meu cu 4 cilindri urmând articolul dvs. și totul a mers destul de bine, cu excepția legăturilor vechi ale barei de balansare care trebuiau să fie tăiate ( locuiesc în Chicago centura de rugină), precum și demontarea întregii zone a scaunului din spate pentru a ajunge la piulițele superioare și asta a durat puțin timp. În total totul a durat 5 ore. Am primit un set de ansamblu complet de montanți cu legături noi de bară de balansare de la Detroit Axle pentru 117 $ expediați. Partea din spate a mașinii se află acum puțin mai sus, poate 5 cm?. Ar trebui să o aliniez sau nu? Tocmai am avut alinierea celor 4 roți săptămâna trecută, deoarece am schimbat brațele de control față, articulația sferică și tijele de legătură. Alinierea roților din spate este necesară la înlocuirea noului ansamblu de montanți și arcuri? Aștept cu nerăbdare sugestia dvs. Mulțumesc
hardlymoving (autor) din Memphis, TN la 26 octombrie 2016:
Mikey,
Am avut aceeași problemă cu Camry-ul meu.
Am constatat că lonjeroanele complete spate aftermarket cu arcurile lor noi sunt mai puternice decât cele originale de factor. Înlocuirile au rezolvat problema mea de slăbire a părții din spate, unde toată greutatea este în camionetă.
Mikey pe 21 octombrie 2016:
Face cineva arcuri mai grele pentru un Camry 2001?
Fac service pe teren și car trei cutii de scule care probabil totalizează aproximativ 100 de lire sterline. În funcție de ceea ce necesită fiecare lucrare, car una sau două la locul de muncă…
Prima mea mașină a fost un Chevy 57 și am schimbat arcurile din spate (arcuri cu foi) cu cele de la un break – foi mai grele și o foaie în plus. Zece ani mai târziu, breakul Falcon din 71 pe care l-am moștenit când a murit bunica a primit un set de „arcuri de supraîncărcare”.
Acum am nevoie de ceva similar și nimeni cu care am vorbit nu are vreo idee…
hardlymoving (autor) din Memphis, TN la 08 aprilie 2015:
Dude,
Te referi probabil la șaiba distanțieră? Dacă da, șaiba poate merge pe ambele părți. Dacă montantul este deja montat în mașină, roata înapoi pe mașină și presiunea este acum pe montant, puteți scoate piulița, apoi puneți din nou distanțierul și piulița.
dude on April 08, 2015:
Ce se întâmplă dacă pun piulița distanțierului pe partea greșită a suportului superior? Adică nu am glisat-o direct în șoc înainte de a pune piulița pe șoc.
.
Lasă un răspuns