Peste 300.000 de mașini Chevrolet din Thailanda riscă să piardă serviciile de întreținere, după ce producătorul auto american General Motors (GM) a anunțat oprirea vânzărilor mărcii Chevrolet pe plan local până în 2020.

Aproximativ 1.900 de locuri de muncă din toate operațiunile locale vor fi afectate de decizia GM, inclusiv 1.200 de locuri de muncă la uzina sa din Rayong.

GM vinde instalațiile de producție din Rayong în cadrul unui acord de cumpărare cu producătorul auto chinez Great Wall Motors. Ambele părți doresc să încheie afacerea și să predea amplasamentul în acest an.

Titikorn Lertsirirungsun, manager pentru Asia de Sud-Est la firma de cercetare LMC Automotive, a declarat că GM va oferi servicii de întreținere pentru proprietarii locali de Chevrolet în următorii 5-10 ani, în funcție de stocul de piese de schimb.

„Dar LMC nu a fost încă martoră la măsuri clare din partea GM pentru a sprijini clienții thailandezi sau pentru a plăti indemnizații angajaților locali. Aceste măsuri ar trebui să fie anunțate în curând”, a spus el.

M. Titikorn a declarat că GM a încetat operațiunile de producție și vânzări în această regiune în 2018. Contractul de distribuție cu un partener local pentru vânzări în Malaezia a fost reziliat.

„GM și-a vândut, de asemenea, facilitățile de producție din Vietnam companiei auto locale VinFast în 2019, în ciuda faptului că este o piață uriașă pentru GM. Vânzările în Vietnam au scăzut de la 12.000 în 2018 la 2.700 în 2019”, a spus el.

„La sfârșitul anului 2019, distribuitorul din Indonezia a reziliat, de asemenea, contractul cu GM, începând cu luna martie.”

Mr. Titikorn a declarat că LMC nu este surprinsă de ieșirea GM din Asia de Sud-Est, iar încetarea operațiunilor din Thailanda înseamnă că producătorul auto american se retrage complet de pe această piață.

„Aproximativ 90% din vânzările Chevrolet în Asia de Sud-Est provin de la două vehicule fabricate în Thailanda, camioneta Colorado și vehiculul sport-utilitar Trailblazer . Când GM își va încheia toate operațiunile în această regiune, vor înceta și vânzările acestor vehicule”, a spus el.

„SUV-ul Captiva fabricat în Indonezia, din care 2.642 de unități au fost livrate în Thailanda în perioada septembrie-decembrie 2019, au fost vândute doar 530 de mașini.”

Mr. Titikorn a spus că GM a avut așteptări mari pentru vânzările noului Captiva, deoarece modelul obișnuia să fie popular în Thailanda.

„GM a redus prețurile, în principal pentru Trailblazer și Captiva, ceea ce a scăzut încrederea cumpărătorilor în ceea ce privește calitatea produselor. Pickup-ul Colorado, anterior popular, nu a atras automobiliștii thailandezi, spre deosebire de pickup-urile Ford”, a spus el.

Surapong Paisitpatanapong, purtător de cuvânt al clubului industriei auto din cadrul Federației Industriei Thailandeze, a declarat că industria auto din Thailanda nu va suferi prea mult de pe urma ieșirii GM.

„Industria a văzut cum GM a făcut demersuri pentru a ieși prin încetarea producției de autoturisme în Rayong , prin retragerea din programul guvernamental de automobile ecologice și prin reducerea a peste 300 de locuri de muncă la uzina din Rayong”, a spus el.

„GM a produs un număr limitat de mașini în Rayong, cu vânzări și exporturi scăzute.”

M. Surapong a declarat că GM se îndreaptă spre piețele cu potențial ridicat din China, unde are vânzări de 3 milioane de mașini, mai degrabă decât spre piețele cu concurență scăzută din Asia de Sud-Est.

În 2019, GM a vândut 22.476 de vehicule în această regiune, potrivit LMC.

„GM are un plan pe termen mediu de reducere a lucrătorilor din toate operațiunile din întreaga lume, astfel încât acest lucru nu este surprinzător”, a declarat dl Surapong.

El a spus că guvernul ar trebui să revizuiască politicile de sprijin pentru industria auto, care a fost promovată timp de peste șase decenii, pentru a menține competitivitatea Thailandei pe termen lung.

Încheierea unui punct de sprijin de 20 de ani

GM a intrat în Thailanda în ianuarie 2000 și, ulterior, a înființat două linii de producție la WHA Eastern Seaboard Industrial Estate din Rayong – o fabrică de asamblare a vehiculelor în cadrul GM Thailanda cu o capacitate de producție anuală de 180.000 de unități și o fabrică de motoare în cadrul GM Powertrain Thailanda cu o capacitate anuală de 120.000 de unități – pentru o investiție combinată de 1.000 de dolari.4 miliarde de euro.

Fabrica de vehicule a produs 1,4 milioane de unități sub mărcile Chevrolet și Holden. Uzina de motoare a produs peste 500.000 de motoare diesel Duramax.

Anunțul făcut luni de MG a precizat că vânzarea facilităților din Rayong este supusă aprobării autorităților de reglementare thailandeze. GM și Great Wall au semnat o foaie de termeni obligatorii pentru ca asamblarea vehiculelor și producția de motoare să fie transferate către Great Wall până în 2020.

.