X

Privacy & Cookies

Ta strona używa plików cookie. Kontynuując, wyrażasz zgodę na ich użycie. Dowiedz się więcej, w tym jak kontrolować pliki cookie.

Gotowe!

Ogłoszenia
Kabina Johna Neely Bryana Michael Barera
Replika kabiny Johna Neely Bryana w centrum Dallas z budynkiem sądu (obecnie Old Red Museum) w tle (fot. Michael Barera)

W listopadzie 1841r, John Neely Bryan osiedlił się na wschodnim brzegu rzeki Trinity. Miejsce, które wybrał, było jedynym miejscem do przekroczenia rzeki na wiele mil i było aktywną trasą używaną przez Caddo, Creek, Shawnees i inne plemiona rdzennych Amerykanów, którzy mieszkali na tym terenie. Kiedy po raz pierwszy odwiedził to miejsce w 1839 roku, Bryan miał nadzieję na założenie posterunku handlującego skórami bizonów i innymi towarami z lokalnymi plemionami, ale Strażnicy Teksasu spalili wioskę plemienną, zanim Bryan wrócił w 1841 roku i usunęli połowę planowanej przez niego klienteli. Zamiast tego Bryan założył miasto Dallas i uruchomił pocztę, sklep i prom rzeczny. Miał nadzieję wykorzystać rzekę Trinity jako żeglowną drogę wodną do połączenia z Zatoką Meksykańską. Niestety, nadzieje te okazały się niepraktyczne, ponieważ początkowe próby żeglugi nie powiodły się z powodu dużej ilości mułu i nieprzewidywalnych wylewów rzeki.

Dallas Plat 1850
1850 plat map of the City of Dallas (Dallas Municipal Archives)

Dallas zostało zbadane i wykreślone w 1844 roku i stało się oficjalnym hrabstwem z Dallas jako siedzibą hrabstwa 30 marca 1846 roku. Bryan podarował swoją ziemię pod budowę sądu okręgowego, który był małym domkiem z bali, który znajdował się tam, gdzie dziś stoi Stary Czerwony Dom Sądowy. Wreszcie, 2 lutego 1856 roku, Dallas otrzymało prawa miejskie od Legislatury Teksasu, co pozwoliło mu rządzić się w większości spraw zamiast podlegać ogólnym prawom Teksasu.

Po kilku nieudanych próbach uczynienia rzeki Trinity żeglowną przez lata, Dallas znalazło swoje szczęście zamiast tego z koleją i stało się głównym skrzyżowaniem dla linii Houston i Texas Central (1872) oraz Texas i Pacific (1873). Linie kolejowe były główną arterią komunikacyjną pomiędzy północnymi, południowymi i wschodnimi zakładami produkcyjnymi. Handel bawełną, skórami i bawolimi skórami okazał się lukratywny już na samym początku. Do 1880 roku populacja Dallas potroiła się do ponad 10 000 mieszkańców i nie wykazała żadnych oznak spowolnienia, jak kupcy, bankierzy, rolnicy i inni osiedlili się w okolicy, przyciągnięci do wzrostu.

Do 1890 roku Dallas było najbardziej zaludnionym miastem w Texas.

Featured Photo: 1892 mapa Dallas, TX (Biblioteka Kongresu)

Reklamy

.