Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Preview

Elektryczny trialowy dirt bike Yamaha TY-E zrobił ogromne wrażenie na fanach Yamahy i społeczności motocyklowej w 2019 roku. Ale czy rzeczywiście jest tak dobry, jak twierdzi Yamaha? Czy będzie tak legendarny, jak napędzane gazem motocykle dirtowe Yamahy?

Wszyscy znamy Yamahę jako giganta sportów motorowych stojącego za jednym z najpopularniejszych zaawansowanych technologicznie motocykli litrowych tej generacji – Yamahą YZF-R1. Podobnie jak R1, elektryczny trialowy motocykl Yamaha TY-E może okazać się kolejnym kamieniem milowym w dążeniu Yamahy do stworzenia legendarnych motocykli. Yamaha TY-E jest również pierwszym i jedynym motocyklem elektrycznym Yamahy przeznaczonym wyłącznie do trialu.

Czym zatem różni się elektryczny trialowy motocykl Yamaha TY-E od uznanych już motocykli trialowych, takich jak Challenger firmy Kuberg, 24.0 RACING firmy OSET czy Epure firmy Electric Motion? Poza zastosowaniem dobrze ugruntowanego rodowodu Yamahy w rozwoju motocykli, jest to jedyny motocykl sprawdzony i przetestowany w prawdziwych zawodach trialowych.

Who Is Yamaha? Krótka historia wybitnych motocykli dirtowych

Historia motocykli dirtowych Yamaha rozpoczęła się na długo przed tym, jak jeszcze nie byłeś w stanie zmrużyć oka.

W sierpniu 1954 roku powstał model Yamaha YA-1. Był to dwusuwowy motocykl enduro o pojemności 125 cm3. W lipcu 1955 roku została założona firma Yamaha Motor Co L.t.d. Obecnie utrzymuje ona swoją własną ekskluzywną fabrykę o nazwie Nippon Gakki Hamakita Factory.

Dopiero w 1968 roku Yamaha wyprodukowała swój pierwszy motocykl dirtowy. DT-1 był dwusuwowym motocyklem Enduro o pojemności 250 cm3, znanym jako pierwszy prawdziwy motocykl dirtowy na świecie. Był to ekscytujący i niezwykle udany motocykl, który wzbudził duże zainteresowanie w USA.

Firma zapadła w stan hibernacji w latach 70-tych i 80-tych, po czym ponownie pojawiła się w latach 90-tych.

W 1996 roku AMA zmieniła zasady rywalizacji, aby pozwolić większym czterosuwom o pojemności 450 cm3 konkurować z dominującymi dwusuwami o pojemności 250 cm3. To zachęciło Yamahę do stworzenia YZ400F w 1997 roku, na którym Doug Henry wygrał zawody AMA Supercross (po raz pierwszy w historii) w Las Vegas. To była wielka sprawa i zmiana planów. Yamaha była pionierem jako twórca nowej generacji czterosuwowych motocrossowców, które znamy dzisiaj.

Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike Przegląd

Zupełnie nowa Yamaha TY-E electric trials dirt bike pochodzi z rozwijającego się programu R&D japońskiej marki. Mówiąc „ewoluuje” mamy na myśli to, że Yamaha nieustannie wprowadza zmiany w konstrukcji swoich motocykli, w miarę jak przybywa wyników z każdego testu. TY-E jest obecnie w fazie promocyjnej lub rozwojowej i nie jest jeszcze dostępny publicznie.

Model produkcyjny Yamaha TY-E będzie dużym standardowym elektrycznym motocyklem trialowym zbudowanym głównie z myślą o zawodach trialowych. Motocykl trialowy to lekka, bezzbiornikowa i pozbawiona siedzenia odmiana motocykla używana w krótkich zawodach trialowych lub kaskaderskich.

Mimo, że Yamaha nie ujawniła jeszcze pełnej specyfikacji motocykla, ujawniła kilka szczegółów na temat TY-E dotyczących jego komponentów. Z informacji ujawnionych przez Yamahę wynika, że Yamaha TY-E będzie napędzana kompaktowym silnikiem elektrycznym o wysokich obrotach, wyposażonym w mechaniczne sprzęgło. Będzie on połączony z wysokowydajnym akumulatorem zamontowanym w monokokowej ramie z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem węglowym (CFRP). Rama monocoque to w zasadzie pojedyncza sztywna rama, która podtrzymuje obciążenie poprzez równomierne rozłożenie naprężeń na całym ciele.

Yamaha planuje również wyposażyć ten motocykl w „ekstremalnie smukłą stylistykę, która nie przeszkadza w dynamicznej jeździe.” Zasadniczo oznacza to zrównoważenie wysokich prędkości osiąganych dzięki niewielkim rozmiarom i lekkim komponentom ze stabilnością i sterowalnością.

Gdzie Yamaha TY-E pasuje do rynku?

Pierwszą zauważalną różnicą między Yamahą TY-E a jej rówieśnikami – Kuberg’s Challenger, OSET’s 24.0 RACING i Electric Motion’s Epure – jest jej rozmiar. TY-E jest znacznie większy i grubszy niż te rowery, a co za tym idzie ma mocniejszą konstrukcję. Sądząc po osiągach w trialowym pucharze E-Cup, prawdopodobnie ma też znacznie mocniejszy silnik.

Kiedy Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike zostanie udostępniona publicznie?

Zważywszy, że Yamaha nie wydała jeszcze oświadczenia w sprawie daty premiery Yamaha TY-E electric trials dirt bike, nie jesteśmy zbyt pewni, kiedy dokładnie dostaniemy go w swoje ręce. Firma promuje jednak motocykl wśród entuzjastów, a to prawdopodobnie oznacza, że planuje wypuścić go na rynek wcześniej lub później w 2020 roku.

Jak na razie, rower jest przeznaczony głównie do ekstremalnych zawodów trialowych i są w trakcie dalszego rozwoju, aby lepiej pasował zwykłym rowerzystom. Może minąć trochę czasu, zanim faktycznie będziemy mogli położyć ręce na motocyklu. Ale biorąc pod uwagę aktywny rozwój Yamahy po zawodach, prawdopodobnie warto będzie poczekać. Gdybyśmy mieli zgadywać, kierowcy powinni spodziewać się ceny w okolicach 5000 USD.

Mud Bike’s Take on the Yamaha TY-E Electric Trials Dirt Bike

Yamaha zawsze była niezwykle popularna w świecie motocykli za swoje wyjątkowe motocykle i zaawansowane technologicznie komponenty. Teraz, gdy Yamaha TY-E jest ich pierwszym i jedynym motocyklem trialowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, może być im nieco trudniej uchwycić dokładne odczucia i osiągi zwycięskiego trialowego motocykla dirtowego. Mamy nadzieję, że elektryczny motocykl Yamaha TY-E będzie odzwierciedlał jakość i osiągi Yamahy, a może nawet ukradnie światło reflektorów innym markom.