Toyota Tacoma

Druga generacja (N220/N240/N250/N260/N270)

Przegląd

Produkcja

Sierpień 2004 – sierpień 2015

Lata modelowe

2005-2015

Projektant

Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002)
Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (facelift: 2010)

Nadwozie i podwozie

Rozkład

Silnik z przodu, Napęd na tylne koła/napęd na cztery koła

Powiązane

Lexus GX
Toyota Hilux
Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota FJ Cruiser

Napęd

Silnik

2.7 L 2TR-FE I4
4.0 L 1GR-FE V6

Wydajność mocy

159 KM (161 PS; 119 kW) (2.7)
236 KM (239 PS; 176 kW) (4.0)

Przekładnia

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
6-biegowa manualna

Wymiary

Regular Cab 2WD

Regular Cab 2WD: 109,4 in (2 779 mm)
Regular Cab 4WD & PreRunner: 110.0 in (2,794 mm)
Access Cab: 127.8 in (3,246 mm)/127.2 in (3,231 mm)
Double Cab Long Bed: 140.9 in (3,579 mm)

Długość

Regular Cab: 190.4 in (4,836 mm)
Access Cab: 208.1 in (5,286 mm)
Double Cab Short Bed: 208.1 in (5,286 mm)
Double Cab Long Bed: 221.3 in (5,621 mm)

Width

2WD Extended: 74.6 in (1,895 mm)
2WD Regular: 72.2 in (1,834 mm)
4WD: 74.7 in (1,897 mm)
X-Runner: 74.0 in (1,880 mm)

Wysokość

Extended Cab & 4WD Regular: 69.9 in (1,775 mm)
Double Cab: 70.1 in (1,781 mm)
Regular Cab 2WD: 65.7 in (1,669 mm)
2005-06 X-Runner: 65.2 in (1,656 mm)
2007-Present X-Runner: 72.2 in (1,834 mm)

Ciężar przedni

3,550-4,220 lb (1,610-1,914 kg)

W 2000 roku Toyota rozpoczęła prace rozwojowe nad drugą generacją Tacomy pod kierownictwem głównego inżyniera Chikuo Kuboty. Większość prac rozwojowych była prowadzona przez Hino w Japonii. Projektanci Shigeya Hattori i Hideo Karikomi z Hino, wygrali wewnętrzny konkurs projektowy w 2001 roku. Ostateczne projekty zostały zamrożone do produkcji w 2002 roku, a patenty zgłoszono 3 lipca 2003 roku, przy czym od początku 2003 roku testowano muły testowe. Prototypy zostały zbudowane później w 2003 roku, a prace rozwojowe zakończyły się w drugim kwartale 2004 roku.

W dniu 4 lutego 2004 roku na Chicago Auto Show, Toyota zaprezentowała większą i bardziej wydajną Tacomę. Wprowadzony na rynek 18 października 2004 roku jako model 2005, ten nowy Tacoma był dostępny w osiemnastu różnych konfiguracjach, które obejmowały trzy konfiguracje kabiny, cztery skrzynie biegów, dwa silniki i dwie długości łóżka. Trzy konfiguracje kabiny składają się z regularnej kabiny, kabiny dojazdowej i podwójnej kabiny. Skrzynie biegów są 4-biegowe automatyczne, 5-biegowe automatyczne, 5-biegowe manualne i 6-biegowe manualne. Łóżka są: 6 ft (1,8 m) długie łóżko, i 5 ft (1,5 m) krótkie łóżko. W Tacomie 4,0-litrowy silnik 1GR-FE V6 zajął miejsce oryginalnego 3,4-litrowego silnika 5VZ-FE V6. Nowy silnik V6 posiada wiele udoskonaleń, takich jak możliwość holowania do 6 500 lb (2 948 kg) i ładowność do 1 650 lb (748 kg). Silnik wytwarza moc 236 KM (176 kW) i moment obrotowy 266 lb⋅ft (361 N⋅m). Mniejszy, ale całkowicie nowy, czterocylindrowy silnik 2,7 litra 2TR-FE w tańszych modelach ma moc 159 KM (119 kW) i moment obrotowy 180 lb⋅ft (244 N⋅m).

Toyota wprowadziła również wersję X-Runner, która zastępuje słabo sprzedającą się wersję S-Runner poprzedniej generacji. X-Runner posiada silnik 1GR-FE sparowany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, 18-calowe (457 mm) felgi aluminiowe, jest obniżony o dwa cale od fabryki i zawiera pakiet zawieszenia X-Brace. Toyota dołączyła również system wspomagania ruszania pod górę (DAC) oraz system wspomagania ruszania na wzniesieniu (HAC), w modelach wyposażonych w opcjonalny pakiet Toyota Racing Development (TRD) Off-Road. DAC automatycznie uruchamia hamulce podczas zjazdów ze wzniesień, natomiast HAC zapobiega staczaniu się pojazdu do tyłu na wzniesieniach. Opcjonalnym wyposażeniem był również tylny mechanizm różnicowy z blokadą lub mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Każda Tacoma została wyprodukowana z kompozytowym wewnętrznym łóżkiem, które zawiera system szyn mocujących z czterema knagami mocującymi, hakami i schowkami. Tacomy wyposażone w pakiet TRD posiadają również wbudowane gniazdo zasilania 115 V/400 W AC. Knagi mocujące mogą pomieścić do 220 funtów (100 kg).

Model Tacoma z 2006 roku różnił się nieco od modelu z 2005 roku. Model 2006 sprawił, że niektóre opcje stały się standardem. Toyota dodała również 2 nowe kolory wnętrza na rok modelowy 2007. Modele z roku 2008 są kontynuacją modeli z roku 2007. W roku 2009 dodano funkcje bezpieczeństwa i Tacoma nie oferuje już mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, a raczej otwarty mechanizm różnicowy, który wykorzystuje hamowanie poszczególnych kół do symulowania mechanicznego LSD lub „Auto-LSD”. Modele TRD off-road nadal są wyposażone w tylny mechanizm różnicowy z blokadą. Druga generacja Tacomas była montowana w Tijuana, Meksyk i Fremont, Kalifornia, podczas gdy plastikowe/kompozytowe łóżka były budowane w Meksyku. Jednak w sierpniu 2009 roku Toyota ogłosiła, że przeniesie produkcję Tacomy z Fremont do San Antonio w Teksasie.

Niewielki lifting przyszedł na 2009 rok, w tym lekko zmieniony grill w niektórych modelach, nowe lampy tylne LED, a w modelach X-Runner, TRD Offroad i TRD Sport zawiera wędzone wykończenie reflektorów. Standardem jest teraz pomocnicze wejście audio. W ciężarówkach z podwójną kabiną dostępne są dwa nowe głośniki montowane w suficie oraz monitor cofania. Cztery nowe kolory nadwozia są również dodawane do Tacoma.

Po bankructwie GM, GM zakończył swoje joint venture z Toyotą. Toyota, potrzebując dodatkowej wielkości produkcji w swoich zakładach w Teksasie i Mississippi, zakończyła produkcję Corolli i Tacomy w zakładzie we Fremont. W 2010 roku cała produkcja Tacomy została przeniesiona do teksańskiego zakładu Toyoty w San Antonio. Tacoma będzie produkowana razem z Tundrą. Przyniosło to w sumie około 1000 nowych miejsc pracy w San Antonio

Odświeżenie roku modelowego 2012 zawierało zmodernizowany przedni zderzak, reflektory, grill, maskę, nowe wnętrze i antenę w kształcie płetwy rekina dla radia satelitarnego SiriusXM. Rok modelowy 2013 jest wyposażony w system audio z ekranem dotykowym i usuwa antenę w kształcie płetwy rekina oraz możliwość obsługi radia SiriusXM, chyba że zainstalowany jest opcjonalny pakiet Entune. Modele 2014 pojawiły się z nowym wykończeniem SR, a w modelach 2015 zaprzestano produkcji modelu z regularną kabiną.

W listopadzie 2016 roku Toyota USA rozstrzygnęła pozew zbiorowy dotyczący rdzy na ramie, zgadzając się na kontrolę i w razie potrzeby wymianę zardzewiałych ram w latach modelowych 2005-2010 w modelach Tacomas, 2007-2008 MY Tundras i 2005-2008 MY Sequoias w Stanach Zjednoczonych i ich terytoriach.

Bezpieczeństwo i integralność strukturalnaEdit

Tacoma jest standardowo wyposażona w hamulce z blokadą przeciwblokady hamulców, wspomaganie hamowania i elektroniczny rozdział siły hamowania. W roku 2008 dodano czujnik przewrócenia, który uruchamiał boczne kurtynowe poduszki powietrzne w przypadku przewrócenia w samochodach Tacoma wyposażonych w opcjonalne boczne poduszki powietrzne. Począwszy od roku modelowego 2009, wszystkie Tacomy wyposażone są w system bezpieczeństwa Toyota Star Safety, który dodaje system kontroli stabilności pojazdu i kontrolę trakcji. Boczne poduszki powietrzne w przednim rzędzie oraz boczne kurtynowe poduszki powietrzne dla obu rzędów stały się standardem, podobnie jak aktywne zagłówki.

Zważywszy na mniejszy rozmiar pickupów w kategorii Tacomy, testy zderzeniowe dla tych ciężarówek pozostają w tyle za wynikami większości pełnowymiarowych ciężarówek. Jednak w teście przeprowadzonym przez Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), obejmującym Tacomę i inne małe ciężarówki, tylko Tacoma wyposażona w boczne poduszki powietrzne otrzymała najwyższą ogólną ocenę „dobrą” w teście zderzenia bocznego. Tacoma otrzymała również ocenę „dobrą” w teście zderzenia czołowego. W roku 2009 z aktywnymi zagłówkami Tacoma otrzymuje nagrodę Top Safety Pick przyznawaną przez IIHS.

.

Oceny testów zderzeniowych NHTSA (2006):

Kierowca z przodu
Pasażer z przodu	.
Kierowca boczny	.
Pasażer boczny tylny
Rollover

Pakiety TRDEdit

Tacoma jest oferowana w dwóch pakietach TRD: Sport i Off-Road. Pakiet Sport jest ukierunkowany bardziej na poprawę osiągów na drodze, natomiast pakiet Off-Road jest przeznaczony dla entuzjastów jazdy terenowej. Oba dostępne są z napędem 2WD lub 4WD, z tylnym elektronicznie blokowanym mechanizmem różnicowym dostępnym tylko w modelu Off-Road. Oba warianty wyposażone są w fotele TRD oraz 400-watowe przetwornice prądu zmiennego zamontowane w skrzyni ładunkowej. Doładowanie TRD dla silnika 1GR-FE było opcją montowaną przez dealera. TRD oferowało wlot zimnego powietrza i układ wydechowy typu cat-back u dealerów Toyoty. Dostępne były również akcesoria kosmetyczne TRD, takie jak aluminiowa przednia płyta poślizgowa, gałki zmiany biegów (A/T i M/T), osłona chłodnicy, korek wlewu oleju oraz końcówka wydechu. TRD również sprzedawane pokrowce na siedzenia dla tych Tacomas, ale tylko pasuje do 2005-08 modeli (09-15 mają poduszki powietrzne w siedzeniach, 2005-08 nie).

Pakiet TRD Sport sprzedaje w dwóch poziomach. Pierwszy poziom ma dopasowany kolorystycznie grill, dopasowane kolorystycznie przednie/tylne zderzaki/klamki drzwiowe/lusterka, maskę z niefunkcjonalnym czerpakiem, amortyzatory Bilstein, końcówkę układu wydechowego ze stali nierdzewnej i aluminiowe 17-calowe koła z oponami 265/65R17. Drugi poziom obejmuje powyższe elementy i dodaje pakiet holowniczy (chłodnice oleju i skrzyni biegów, sprzęgło wentylatora) oraz wysokowydajny alternator i akumulator o dużej wytrzymałości. Modele z lat 2005-08 były wyposażone w mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Lata modelowe 2009-15 mają otwarty mechanizm różnicowy z wspomaganym hamulcem tylnym mechanizmem różnicowym o „automatycznym ograniczonym poślizgu”, podobnym do systemu VSC.

Podstawowy pakiet TRD Off-Road nie zawiera żadnych dopasowanych kolorystycznie elementów nadwozia (czarne klamki drzwi/lusterka, chromowany zderzak/grille). Pakiet Tech posiada dopasowane kolorystycznie elementy nadwozia, aluminiowe 16-calowe felgi, amortyzatory Bilstein, płyty poślizgowe i elektroniczny mechanizm różnicowy, ale nie zawiera czerpaka na masce z modeli Sport. Wyposażenie obejmuje układ A-TRAC (2009-15), układ wspomagania ruszania pod górę (tylko z automatyczną skrzynią biegów) i układ wspomagania ruszania pod górę (tylko z manualną skrzynią biegów). Pakiet zawiera sprężyny o progresywnej charakterystyce oraz drążki stabilizujące o mniejszej średnicy w porównaniu z pakietem Sport, co zapewnia modelowi Off-Road większą zwrotność kół i płynniejszą jazdę, ale pozwala na większe przechyły nadwozia. Pakiet holowniczy obejmuje modernizację akumulatora, alternatora i sprzęgła wentylatora, a także chłodnice oleju i skrzyni biegów (takie same jak w wersji Sport). Pakiet uzupełniają opony terenowe (265/70R16) i przedni hak holowniczy do dużych obciążeń.

TRD Extreme lub T/X BajaEdit

Od lat modelowych 2011 do 2014 Tacoma była oferowana w jednym z 1500 pakietów T/X BAJA. Pakiet obejmuje zmodernizowane podniesione zawieszenie ze sprężynami Eibach i TRD Bilstein coil-over z przodu oraz amortyzatory zbiornikowe TRD Bilstein z tyłu z dodatkową sprężyną piórową. Dodano również felgi z blokadami typu bead-lock obute w opony BF Goodrich All-terrain. Model BAJA posiada również wydech TRD wykonany z nierdzewnej stali. Ikoniczna gałka zmiany biegów BAJA jest również dostępna dla modeli z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

TRD ProEdit

Pakiet TRD Pro był oferowany w modelach na rok 2015. Oparty na TRD Off Road, pakiet Pro dodał 2-calowy przedni podnośnik z 2,5-calowymi amortyzatorami przednimi Bilstein i 2,0-calowymi amortyzatorami tylnymi ze zdalnymi zbiornikami dla dodatkowego skoku kół, opony terenowe BFGoodrich na 16-calowych czarno-srebrnych felgach w stylu bead-lock oraz układ wydechowy TRD cat-back. Kosmetyczne ulepszenia obejmowały poszerzoną maskę Sport, czarne plakietki, zaciemnione elementy oświetlenia, matowo-czarny grill TRD Pro z napisem TOYOTA oraz różne elementy wnętrza z oznaczeniem TRD. Powstało około 1200 Tacomasów TRD Pro.

Ironman editionEdycja

W 2008 roku wypuszczono edycję „Ironman”, nazwaną na cześć Ivana „Ironmana” Stewarta. Moc silnika została zwiększona do 304 KM (227 kW) i 334 ft⋅lb (453 N⋅m) dzięki dodaniu turbosprężarki TRD Supercharger i układu wydechowego Magnaflow.

X-RunnerEdit

Toyota X-Runner była limitowanym modelem sportowym. Chociaż wykorzystuje standardowe 4.0L i 6-biegowa manualna z innych Tacomas, obniżone zawieszenie z podwójnymi wahaczami, amortyzatory Bilstein i rama x-bracing stworzyć niezwykły pojazd utwór, a nie drag-strip brute.

The X-Runner jest dostępny tylko w trzech kolorach rocznie, a tylko pięć kolorów w sumie. W latach modelowych 2005-2008, X-Runner był dostępny w kolorach Speedway Blue, Radiant Red i Black Sand Pearl. W 2009 roku zamieniono Radiant Red na Barcelona Red Metallic, a Black Sand Pearl na Black. W roku modelowym 2012 po faceliftingu, Speedway Blue stał się Nautical Blue Metallic, a następnie Blue Ribbon Metallic na lata 2014/2015. Model X-Runner został wycofany z produkcji w kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych po roku modelowym 2013. X-Runner był po raz ostatni oferowany w Kanadzie w roku modelowym 2014 i na Hawajach (USA) w latach modelowych 2014/2015.

Kluczowe różnice między X-Runnerem a innymi pakietami obejmują poprawki w zawieszeniu, czerpak na masce, zestaw efektów naziemnych, światła drogowe, sportowe koła i opony oraz ostateczne przełożenie napędu 3,15 (3,73 dla V6 PreRunner i 4X4). Toyota dodała mocowanie X-Brace montowane z tyłu, aby usztywnić tył (stąd nazwa X-Runner). Podwozie zostało dodatkowo usztywnione poprzez dodanie dwóch dodatkowych wzmocnień do ramy. W modelu X-Runner dostępny jest również opcjonalny duży zestaw hamulcowy TRD, który składa się z 332 mm szczelinowego wirnika i 4-tłoczkowego zacisku. Zestaw BBK (duży zestaw hamulcowy) został zaprojektowany przez firmę StopTech. Aby zwiększyć atrakcyjność modelu na torze wyścigowym, TRD oferuje również montowaną u dealera i objętą gwarancją turbosprężarkę typu roots, która podnosi moc z 236 do 300 KM (176 do 224 kW), a moment obrotowy z 266 do 345 funtów (361 do 468 Nm).Fabryczny spojler kompozytowy TRD był również opcją, ale oryginały są rzadkie. X-runner występuje tylko z 6-biegową manualną skrzynią biegów Aisin RA60 produkowaną przez Aisin Seiki Co.

Liczby produkcyjne są nieznane, ale uważa się, że około 3,000 X-runnerów było produkowanych w każdym roku modelowym.

.