Podwójny Wydech 101

Dwie rury wydechowe… ale pojedynczy wydech!

Czy podwójny wydech może poprawić osiągi Twojego pojazdu? Zdecydowanie tak! Jednak ważne jest, aby wiedzieć, co oznacza podwójny wydech.

Czasami ludzie widzą dwie rury wydechowe na pojeździe i zakładają, że oznacza to, że ma on podwójny układ wydechowy. Niestety, nie zawsze tak jest. Posiadanie podwójnej rury wydechowej nie zwiększy mocy, ponieważ nie robi nic, aby przenieść więcej powietrza przez cykl spalania.

To, co nazywamy True Dual to dwie rury wydechowe, ale także dwie rury wydechowe i dwa tłumiki; dwa kompletne układy wydechowe. Tylko ten True Dual Exhaust oznacza, że otrzymasz więcej koni mechanicznych i lepszy przebieg paliwa.

Jak to działa?

Aby zrozumieć korzyści płynące z systemu True Dual Exhaust, spójrzmy na to, co dzieje się z cyklem spalania w czterosuwowym silniku spalinowym.

W czterosuwowym silniku spalinowym, wał korbowy obraca się, przesuwając tłoki w dół i w górę wielokrotnie. Przy pierwszym skoku tłoka w dół otwiera się zawór wlotowy, aby wpuścić mieszankę paliwa i powietrza – jest to tzw. suw dolotu. Następnie następuje suw sprężania, w którym tłok porusza się w górę i spręża mieszankę paliwowo-powietrzną. Kiedy świeca zapłonowa wyzwala iskrę, powoduje ona wybuch sprężonego paliwa, które popycha tłok z powrotem w dół – jest to suw spalania lub suw mocy. Gdy tłok osiągnie dolną część suwu, otwiera się zawór wydechowy, a gdy tłok porusza się w górę, wypycha spaliny z cylindra przez rurę wydechową samochodu: jest to suw wydechowy. Cykl zaczyna się od nowa.

Skupiając się na suwie wydechu, pomyśl o tym, jak silnik musi wypchnąć wszystkie spaliny przed przyjęciem nowego powietrza i paliwa do zapłonu. Jeśli masz większy silnik, jak V-6 lub V-8, lub turbosprężarka, silnik porusza się więcej powietrza, a więc więcej spalin. Jeśli ma on pojedynczy układ wydechowy, całe zużyte powietrze próbuje wydostać się przez jedną rurę, jeden katalizator i jeden tłumik. Może to powodować ciśnienie wsteczne, które pozbawia pojazd mocy.

Piękno prawdziwego podwójnego układu wydechowego

Dodając drugi układ wydechowy lub większy pojedynczy układ wydechowy, dostaje więcej produktów ubocznych spalania szybciej. Im szybciej i sprawniej oczyszczane są cylindry, tym szybciej cykl może się rozpocząć i tym szybciej Twój pojazd może jechać. W silnikach V-6 i V-8 można mieć jeden układ wydechowy na bank cylindrów, co pozwala na podwojenie ilości spalin wypychanych z silnika, zwiększając w ten sposób moc.

To jest prawdziwy podwójny wydech!

Dodanie podwójnego układu wydechowego do mniejszego silnika, na przykład rzędowego czterocylindrowego, nie zrobi dużej różnicy, chyba że ma on coś jeszcze zwiększającego moc, na przykład turbosprężarkę. W tym przypadku, uzyskanie spalin tak szybko, jak to możliwe będzie zrobić dużą różnicę.

Oczywiście, to wszystko działa tylko wtedy, gdy jest to True Dual układu wydechowego. Prowadzenie pojedynczej rury od silnika do tłumika, a następnie dzielenie rury za tylnym zderzakiem nie osiągnie niczego funkcjonalnego.

Przyjdź do Harvey’s w każdej chwili, a my pokażemy Ci różnicę w mocy i dźwięku, które można uzyskać z prawdziwego podwójnego układu wydechowego, a także wiele różnych tłumików, które również zmienią dźwięk wydechowy Twojego pojazdu.