Lynchburg, Virginia – fakty dla dzieci

Miasto Lynchburg

Nickname(s):

Kraj

Stany Zjednoczone

Stan

Wirginia

.

Założona

Incorporated (miasto)

Incorporated (miasto)

Namieniona dla

Johna Lyncha

Obszar

– Niezależne miasto

128 km2 (49.6 sq mi)

– Ląd

127 km2 (49.1 sq mi)

– Woda

1 km2 (0.5 sq mi)

Wysokość

192 m (630 ft)

Ludność

– Miasto niezależne

79 812(US: 416th)

– Gęstość zaludnienia

594/km2 (1,539/sq mi)

– Miejskie

116,636 (US: 271.)

– Metro

257,835 (US: 184.)

– Demonim

Lynchburgian, Lynchburger

Strefa czasowa

UTC- 05:00 (EST)

– Lato (DST)

UTC- 04:00 (EDT)

Kod(y)ZIP

Kod obszaru(-ów)

Kod FIPS

Nazwa cechy GNIS

Główne lotnisko

LYH

Lynchburg to niezależne miasto w stanie Wirginia. Według spisu ludności z 2010 roku, liczba ludności wynosiła 75 568. Spis z 2014 roku szacuje wzrost do 79,047. Położony u podnóża Blue Ridge Mountains wzdłuż brzegów rzeki James, Lynchburg jest znany jako „Miasto Siedmiu Wzgórz” lub „Hill City”. Lynchburg był jedynym dużym miastem w Wirginii, które nie zostało zdobyte przez Unię przed końcem amerykańskiej wojny secesyjnej.

Lynchburg jest głównym miastem Metropolitan Statistical Area of Lynchburg, w pobliżu geograficznego centrum Wirginii. Jest piątym co do wielkości MSA w Wirginii z liczbą ludności 254 171 i mieści kilka instytucji szkolnictwa wyższego. Inne pobliskie miasta to Roanoke, Charlottesville i Danville.

Historia

Zobacz także: Timeline of Lynchburg, Virginia

Monacanowie i inne plemiona Siouan Tutelo-speaking żyły na tym obszarze od co najmniej 1270 roku, na długo przed przybyciem angielskich osadników do Wirginii. Wyparli oni na wschód Algonkinów z Wirginii. Odkrywca John Lederer odwiedził jedną z wiosek Siuansów (Saponi) w 1670 roku nad rzeką Staunton przy Otter Creek, na południowy zachód od dzisiejszego miasta, podobnie jak ekspedycja Thomasa Battsa i Roberta Fallama w 1671 roku. Siouans zajmowali te tereny do około 1702 roku, kiedy to osłabieni chorobami Seneki (mówiący językiem spokrewnionym z Irokezami) i polujący wzdłuż doliny Shenandoah na zachodzie podbili ich. Począwszy od 1718 roku, niektórzy Irokezi scedowali kontrolę na Kolonię Wirginii, podobnie jak później inni na mocy Traktatu z Albany w 1721 roku i Traktatu z Lancaster w 1744 roku.

Założenie i wczesny rozwój

Zasiedlony po raz pierwszy w 1757 roku Lynchburg został nazwany na cześć swojego założyciela, Johna Lyncha (1740-1820). Mając około 17 lat, rozpoczął on usługi promowe w bród przez rzekę James, aby przewozić ruch do i z New London, gdzie osiedlili się jego rodzice. Miasto Siedmiu Wzgórz” szybko rozwinęła się wzdłuż wzgórz otaczających Lynch’s Ferry.

W 1786 roku, Virginia’s General Assembly w 1786 uznane Lynchburg, osada przez Lynch’s Ferry na James River. The James River Company została założona w poprzednim roku (a prezydent George Washington otrzymał akcje, które przekazał na cele charytatywne) w celu „ulepszenia” rzeki aż do Richmond, które wtedy rosło i stało się nową stolicą Wspólnoty Narodów. Pływające po rzece James River bateau zapewniły stosunkowo łatwy środek transportu przez Lynchburg do Richmond i ostatecznie do Oceanu Atlantyckiego (chociaż skały, powalone drzewa i pozostałości po powodzi były stałym zagrożeniem, więc ich usuwanie stało się kosztowną bieżącą konserwacją i doprowadziło do budowy kanału i ścieżki holowniczej). Lynchburg stał się ośrodkiem handlu tytoniem, następnie handlowym, a znacznie później przemysłowym. W 1812 r. szef sądu USA John Marshall, który mieszkał w Richmond, poinformował o trudnościach w nawigacji i problemach z budową kanału i ścieżki holowniczej.

Zgromadzenie Ogólne uznało rozwój osady, włączając Lynchburg jako miasto w 1805 r. i jako miasto w 1852 roku. W międzyczasie Lynch zbudował pierwszy most przez rzekę James, płatną konstrukcję, która zastąpiła prom w 1812 roku. W 1817 roku rozpoczęto budowę płatnej autostrady do Salem w Wirginii. Lynch zmarł w 1820 roku i został pochowany obok swojej matki na cmentarzu South River Friends Meetinghouse, choć kwakrzy wkrótce opuścili miasto z powodu sprzeciwu wobec posiadania niewolników. Prezbiterianie przywrócili ich dom spotkań jako kościół i jest on obecnie miejscem historycznym.

Aby uniknąć wielu gości w Monticello, Thomas Jefferson w 1806 roku zbudował dom w pobliżu Lynchburga, zwany Poplar Forest. Często odwiedzał miasto, notując: „Nic nie sprawiłoby mi większej przyjemności niż bycie użytecznym dla miasta Lynchburg. Uważam je za najbardziej interesujące miejsce w tym stanie”. W 1810 roku Jefferson napisał: „Lynchburg jest być może najbardziej wschodzącym miejscem w USA. Obecnie plasuje się obok Richmond pod względem znaczenia….”

Wczesny Lynchburg nie był znany z religijności, chociaż Kościół Anglii podobno zbudował kościół z bali w 1765 roku. W 1804 roku ewangelista Lorenzo Dow napisał: „…gdzie przemawiałem na otwartej przestrzeni w miejscu, które uważałem za siedzibę Królestwa Szatana. Lynchburg był śmiertelnie niebezpiecznym miejscem dla kultu Bożego”. Odnosiło się to do braku kościołów, co zostało skorygowane w następnym roku. Wędrowny metodysta Francis Asbury odwiedził miasto; metodyści zbudowali jego pierwszy kościół w 1805 roku; i było ono gospodarzem ostatniej konferencji metodystów Wirginii, w której uczestniczył biskup Asbury (20 lutego 1815 roku).

3 grudnia 1840 roku kanał James River i Kanawha z Richmond dotarł do Lynchburga. Przedłużył się aż do Buchanan w Wirginii w 1851 roku, ale nigdy nie osiągnął dopływu rzeki Ohio, jak planowano. W 1840 roku populacja Lynchburga przekroczyła 6,000 i zbudowano system wodociągów. Jednak powodzie w latach 1842 i 1847 spowodowały spustoszenie w kanale i ścieżce holowniczej. Chociaż oba zostały naprawione, ponieważ Zgromadzenie Ogólne Wirginii nadal odmawiało sfinansowania linii kolejowej, która miała je zastąpić, społecznicy zaczęli sprzedawać abonamenty na Lynchburg and Tennessee Railroad w następnym roku.

Do lat 50. XIX wieku Lynchburg (wraz z New Bedford, Massachusetts) był jednym z najbogatszych miast na mieszkańca w USA. Tytoń (w tym produkcja tytoniu w fabrykach zatrudniających niewolników), handel niewolnikami, handel ogólny oraz żelazo i stal napędzały gospodarkę.

Trasy kolejowe stały się falą przyszłości. Budowa nowej linii kolejowej Lynchburg i Tennessee rozpoczęła się w 1850 roku, a lokomotywa przetestowała tor w 1852 roku. Jednak lokomotywa zwana „Lynchburg” wysadziła się w powietrze w Forest w Wirginii (niedaleko Poplar Forest) w tym samym roku, ilustrując niebezpieczeństwa związane z nową technologią. Mimo to, do wojny secesyjnej, o której mowa poniżej, trzy kolejne linie kolejowe, w tym South Side Railroad z Petersburga, Orange and Alexandria Railroad (łącząca zarówno Richmond, jak i Waszyngton) oraz Norfolk and Petersburg Railroad zatrzymały się w Lynchburgu.

Amerykańska wojna domowa

Podczas amerykańskiej wojny domowej Lynchburg służył jako konfederacki węzeł transportowy i skład zaopatrzenia, a także miał 30 szpitali.

W czerwcu 1864 roku siły Unii pod dowództwem generała Davida Huntera zbliżyły się na odległość 1 mili (1,6 km), gdy jechały na południe od doliny Shenandoah. Oddziały Konfederatów pod dowództwem generała Johna McCauslanda nękały je. Tymczasem obrońcy miasta pośpiesznie wznieśli fortyfikacje na Amherst Heights. Obrońcami dowodził generał John C. Breckinridge, który był inwalidą z powodu ran odniesionych w bitwie pod Cold Harbor. Generał Unii Philip Sheridan wydawał się zmierzać w kierunku Lynchburga 10 czerwca, ponieważ przekroczył rzekę Chickahominy i przeciął linię kolejową Virginia Central Railroad. Jednak kawaleria konfederacka pod dowództwem generała Wade’a Hamptona, w tym 2. Kawaleria Wirginii z Lynchburga pod dowództwem generała Thomasa T. Munforda, pokonała jego siły w dwudniowej bitwie pod Trevillian Station w hrabstwie Louisa i wycofała się. Pozwoliło to szybko maszerującym oddziałom pod dowództwem konfederackiego generała Jubala Early’ego dotrzeć 16 czerwca na odległość czterech mil od Lynchburga i rozerwać tory Kolei Pomarańczowej i Aleksandryjskiej, by powstrzymać posiłki Unii, podczas gdy posiłki Konfederatów nadciągały z Charlottesville.

18 czerwca 1864 roku w bitwie pod Lynchburgiem połączone siły Early’ego, choć w przewadze liczebnej, odepchnęły oddziały generała Huntera. Obrońcy Lynchburga dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć fałszywe wrażenie, że siły konfederackie w mieście były znacznie większe. Na przykład, pociąg nieustannie jeździł w górę i w dół torów, podczas gdy bębniarze grali, a mieszkańcy Lynchburga wiwatowali, jakby wysiadały z niego posiłki. Narcissa Owen, żona prezesa Lynchburg and Tennessee Railroad, napisała później o swoim podobnym oszukaniu szpiegów Unii.

Od 6 do 10 kwietnia 1865 roku Lynchburg pełnił funkcję stolicy Wirginii. Gubernator William Smith oraz władze wykonawcze i ustawodawcze stanu zbiegły do Lynchburga, gdy Richmond poddało się 3 kwietnia. Następnie gen. Robert E. Lee poddał się gen. Ulyssesowi S. Grantowi w Appomattox Courthouse, około 20 mil (32 km) na wschód od Lynchburga, co zakończyło wojnę secesyjną. Lynchburg poddał się 12 kwietnia, generałowi Unii Ranaldowi S. Mackenzie. Dziesięć dni później zmarł konfederacki generał brygady James Dearing, pochodzący z pobliskiego hrabstwa Campbell i potomek Johna Lyncha rannego 6 kwietnia pod High Bridge podczas kampanii Appomattox. Mackenzie odwiedził swojego rannego przyjaciela i byłego kolegę z West Point, ułatwiając tym samym przekazanie władzy.

Powojenna odbudowa

Kolej, która napędzała gospodarkę Lynchburga, została zniszczona pod koniec wojny, a jego mieszkańcy żywili głęboką niechęć do sił okupacyjnych pod dowództwem generała J. L. Gregga. Współpracowali jednak z jego sympatycznym następcą, generałem N.M. Curtisem. Thomas J. Kirkpatrick został kuratorem szkolnictwa publicznego postulowanego przez Jeffersona, a ostatecznie ustanowionego na mocy Konstytucji Wirginii z 1869 roku, i zbudował cztery nowe szkoły publiczne. Paul’s Episcopal Church.

Powodzie w 1870 i 1877 roku zniszczyły mosty w mieście (które zostały odbudowane) i James River i Kanahwa Canal. Nie został on odbudowany, ale ścieżka holownicza była używana przez Richmond and Allegheny Railroad, projekt opracowany pięć dekad wcześniej. W 1881 roku nie tylko ta linia kolejowa została ukończona do Lynchburga, ale także inna linia wzdłuż Shenandoah Valley. W Lynchburgu działał telegraf, mieszkało tam około 15000 osób i zaczął funkcjonować system tramwajowy. Jednak Lynchburg stawał się coraz bardziej zatłoczony, pomimo rozszerzenia granic miasta w 1874 roku. Wielu mieszkańców nie chciało stać się węzłem linii doliny i tego, co stało się Norfolk and Western Railroad, więc węzeł został przeniesiony do Big Lick, które później rozwinęło się w miasto Roanoke.

W drugim XIX wieku Lynchburg zajął się produkcją (miasto jest czasami nazywane „Pittsburghiem Południa”) i, w przeliczeniu na mieszkańca, ponownie stał się jednym z najbogatszych w Stanach Zjednoczonych. W 1880 roku mieszkaniec Lynchburga, James Albert Bonsack, wynalazł pierwszą maszynę do skręcania papierosów. Wkrótce potem dr Charles Browne Fleet, lekarz i majsterkowicz farmakologiczny, wprowadził na rynek pierwszą masową lewatywę dostępną bez recepty. W 1886 roku, w setną rocznicę powstania miasta, działalność bankowa wzrosła sześciokrotnie w porównaniu z rokiem 1860, co niektórzy przypisywali upadkowi niewolnictwa. Co więcej, Lynchburg Cotton Mill i Craddock-Terry Shoe Co. Ltd. (która miała stać się największym producentem obuwia na południu) zostały założone w 1888 roku. Tama hydroelektryczna Reusens rozpoczęła się w 1903 roku i wkrótce dostarczyła więcej mocy.

W 1886 roku, Virginia Baptyści założyli szkołę szkoleniową, Lynchburg Baptist Seminary, która zaczęła oferować program na poziomie college’u dla swoich afroamerykańskich studentów w 1900 roku. Obecnie nazwane Uniwersytetem Virginii w Lynchburgu, jest najstarszą instytucją szkolnictwa wyższego w mieście. Niedaleko za miastem, Randolph-Macon Woman’s College i Sweet Briar College zostały założone odpowiednio w 1893 i 1901 roku. W 1903 roku Kościół Chrześcijański (Disciples of Christ) założył Lynchburg Christian College (później Lynchburg College) w miejscu, gdzie wcześniej znajdował się hotel Westover, który zbankrutował w czasie paniki w 1901 roku i do dziś kształci studentów jako University of Lynchburg. Pierwsza biblioteka publiczna w Lynchburgu, Jones Memorial Library, została otwarta w 1907 roku.

Podczas I wojny światowej w mieście działały fabryki, a okolica zaopatrywała także wojska. Miasto przetrwało lata dwudziestych i Wielki Kryzys. Jego pierwsza stacja radiowa, WLVA, rozpoczęła działalność w 1930 roku, a lotnisko otwarto w 1931 roku. W 1938 roku dawne tereny targowe stały się obok siebie stadionami baseballowymi i futbolowymi.

II Wojna Światowa i po

Podczas II Wojny Światowej fabryki w Lynchburgu znów pracowały 24 godziny na dobę. W 1955 r. zarówno General Electric, jak i Babcock & Wilcox zbudowały w okolicy fabryki zaawansowanych technologii.

Jednakże Lynchburg przegrał swoją bitwę o autostradę międzystanową. W późnych latach 50-tych, zainteresowani obywatele, w tym Virginia Senator Mosby G. Perrow, Jr, poprosił rząd federalny, aby zmienić jego długo planowanej trasy dla międzystanowej autostrady teraz znany jako I-64 między Clifton Forge i Richmond. Od lat 40. na mapach federalnego systemu autostrad międzystanowych planowano trasę północną, omijającą centra produkcyjne w Lynchburgu i Roanoke, ale urzędnicy federalni zapewniali Wirginię, że to państwo zdecyduje o przebiegu trasy. Mimo że początkowo preferowano trasę północną, Komisja Autostrad Stanowych Wirginii ostatecznie poparła trasę południową z Richmond przez US-360 i US-460, która połączyła Lynchburg i Roanoke przez US-220 z Roanoke do Clifton Forge, a następnie kontynuowała na zachód po US-60 do Wirginii Zachodniej. Jednak w lipcu 1961 r. gubernator Lindsay Almond i sekretarz handlu USA Luther Hodges ogłosili, że trasa nie zostanie zmieniona. Tak więc Lynchburg stał się jedynym miastem o populacji przekraczającej 50.000 (w tym czasie) nie obsługiwane przez interstate.

Virginia Kolonia Stan dla epileptyków i Feebleminded (obecnie znany jako Central Virginia Training School), jest tuż za Lynchburg w Madison Heights. Przez kilkadziesiąt lat w połowie XX wieku stan Wirginia dbał o to, by opóźnieni umysłowo nie mogli mieć dzieci w celach eugenicznych. Operacje przeprowadzono w tej instytucji na około 8 300 Wirgińczykach i przeniesiono je do Lynchburga, który stał się swego rodzaju „wysypiskiem śmieci” dla słabo rozwiniętych umysłowo, biednych, niewidomych, epileptyków i tych, których postrzegano jako genetycznie „niezdolnych”.

Praktyki te prowadzono przez 35 lat, aż do 1972 roku, kiedy to ostatecznie wstrzymano operacje. Później w późnych latach 70-tych, American Civil Liberties Union złożył pozew zbiorowy przeciwko stanowi Wirginia w imieniu ofiar. Ofiary otrzymały formalne przeprosiny i poradnictwo, jeśli się na to zdecydowały.

Nowoczesna rewitalizacja

W 1971 roku lokalny pastor Jerry Falwell założył Lynchburg Baptist College, który od 1984 roku znany jest jako Liberty University i jest obecnie największą instytucją szkolnictwa wyższego w mieście.

Lynchburg ma teraz dziesięć uznanych dzielnic historycznych, z których cztery znajdują się w śródmiejskiej dzielnicy mieszkaniowej. Od 1971 roku, 40 budynków zostało również indywidualnie wpisanych do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. Szczególnie od 2002 roku, centrum Lynchburga doświadczyło znaczącej rewitalizacji, z setkami nowych mieszkań typu loft, które powstały dzięki adaptacji zabytkowych magazynów i młynów. Od 2000 roku, śródmieście przyciągnęło prywatne inwestycje o wartości ponad 110 milionów dolarów, a aktywność biznesowa wzrosła o 205% od 2004 do 2014 roku. W 2014 roku 75 nowych mieszkań zostało dodanych do śródmieścia, a 155 kolejnych jednostek w budowie zwiększyło liczbę jednostek mieszkaniowych w śródmieściu o 48% od 2010 do 2014.

W 2015 roku otwarto strefę ulicy dla pieszych Lower Bluffwalk o wartości 5,8 miliona dolarów. Godne uwagi projekty realizowane w śródmieściu do końca 2015 roku obejmują projekt renowacji hotelu Virginian marki Hilton Curio o wartości 25 mln USD, renowację Academy Center of the Arts o wartości 16,6 mln USD oraz rozbudowę Amazement Square Children’s Museum o wartości 4,6 mln USD.

Geografia i klimat

Lynchburg znajduje się na 37°24′13″N 79°10′12″W / 37.40361°N 79.17000°W (37.403672, -79.170205).

Zgodnie z United States Census Bureau, miasto ma łączną powierzchnię 49.6 mil kwadratowych (128.5 km2), z czego 49.2 mil kwadratowych (127.4 km2) jest lądem i 0,5 mil kwadratowych (1,3 km2) (1,0%) jest wodą.

Lynchburg ma czterosezonowy wilgotny klimat podzwrotnikowy (Köppen Cfa), z chłodnymi zimami i gorącymi, wilgotnymi latami. Miesięczna średnia dzienna temperatura waha się od 35.1 °F (1.7 °C) w styczniu do 75.3 °F (24.1 °C) w lipcu. Noce są zwykle znacznie chłodniejsze niż dni przez większą część roku, częściowo z powodu umiarkowanego wzniesienia. W typowym roku, istnieje 26 dni z wysoką temperaturą 90 °F (32 °C) lub powyżej, a 7,5 dni z wysoką 32 °F (0 °C) lub poniżej. Opady śniegu wynoszą średnio 12,9 cala (33 cm) na sezon, ale ilość ta zmienia się bardzo z każdą zimą; najbardziej śnieżna zima to 1995-96 z 56,8 cala (144 cm) śniegu, ale następna zima odnotowała tylko śladowe ilości, najmniej na rekord.

Krajowe temperatury wahają się od 106 °F (41 °C), odnotowane 10 lipca 1936, w dół do -11 °F (-24 °C), odnotowane 20 lutego 2015. Jednak między odczytami 100 °F (38 °C) i 0 °F (-18 °C) może minąć kilka dekad, a ostatnie takie przypadki to odpowiednio 8 lipca 2012 i 20 lutego 2015. <section begin=”weather box” />

.

Dane klimatyczne dla Lynchburg, Virginia (Lynchburg Regional Airport), 1981-2010 normals, ekstrema 1893-obecnie
Miesiąc	Jan	Feb	Mar	Apr	May	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Rok
Record high °F (°C)	80 (26.7)	82 (27.8)	92 (33.3)	95 (35)	100 (37.8)	104 (40)	106 (41.1)	105 (40.6)	102 (38.9)	98 (36.7)	83 (28.3)	79 (26.1)	106 (-17.8)
Average high °F (°C)	45.4 (7.44)	49.1 (9.5)	57.9 (14.39)	68.2 (20.11)	75.4 (24.11)	83.2 (28.44)	86.5 (30.28)	85.2 (29.56)	78.3 (25.72)	68.5 (20.28)	58.5 (14.72)	47.8 (8.78)	67.0 (19.44)
Średnia niska °F (°C)	24.8 (-4)	27.2 (-2.67)	33.8 (1)	42.6 (5.89)	50.9 (10.5)	60.1 (15.61)	64.0 (17.78)	63.0 (17.22)	55.7 (13.17)	44.0 (6.67)	35.1 (1.72)	27.3 (-2.61)	44.0 (6.67)
Rekordowo niski °F (°C)	-10 (-23.3)	-11 (-23.9)	5 (-15)	20 (-6.7)	31 (-0.6)	40 (4.4)	49 (9.4)	45 (7.2)	35 (1.7)	21 (-6.1)	8 (-13.3)	-4 (-20)	-11 (-17.8)
Opady cale (mm)	3.14 (79.8)	2.93 (74.4)	3.58 (90.9)	3.31 (84.1)	3.73 (94.7)	3.62 (91.9)	4.36 (110.7)	3.26 (82.8)	3.88 (98.6)	3.11 (79)	3.41 (86.6)	3.24 (82.3)	41.57 (1,055.9)
Opady śniegu cale (cm)	4.5 (11.4)	4.2 (10.7)	1.8 (4.6)	0.1 (0.3)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0.2 (0.5)	2.1 (5.3)	12.9 (32.8)
Avg. precipitation days (≥ 0.01 in)	9.2	9.4	10.6	10.0	12.3	10.0	11.7	9.4	8.3	7.1	8.3	9.6	115.9
Avg. snowy days (≥ 0.1 in)	2.0	2.0	1.0	0.1	0	0	0	0	0	0	0.1	1,3	6,5
Słoneczne godziny	167,0	168.2	221.7	243.7	272.3	287.5	273.4	256.6	226.5	215.4	169.6	155.9	2,657.8
Źródło: NOAA (sun 1961-1990)

<section end=”weather box” />

Przyległe hrabstwa

• Amherst County, Virginia – północny wschód
• Bedford County, Virginia – zachód, północny zachód
• Campbell County, Virginia – południe, południowy wschód

Demografia

Ludność historyczna
Census	Pop.		%±
1830	4,630		–
1840	6,395		38.1%
1850	8,071		26.2%
1860	6,853		-15.1%
1870	6,825		-0.4%
1880	15,959		133.8%
1890	19,709		23.5%
1900	18,891		-4.2%
1910	29,494		56.1%
1920	30,070		2.0%
1930	40,661		35.2%
1940	44,541		9.5%
1950	47,727		7.2%
1960	54,790		14.8%
1970	54,083		-1.3%
1980	66,743		23.4%
1990	66,049		-1.0%
2000	65,269		-1.2%
2010	75 568		15,8%
Est. 2015	79,812		5,6%
U.S. Decennial Census 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2012

As of the 2010 census, there was 75,568 people, 25,477 households, and 31,992 families residing in the city. Gęstość zaludnienia wynosiła 1 321,5 osób na milę kwadratową (510,2/km²). Było 27 640 jednostek mieszkaniowych przy średniej gęstości 559,6 na milę kwadratową (216,1/km²). Skład rasowy miasta to 63.0% białych, 29.3% Afroamerykanów, 0.2% rdzennych Amerykanów, 2.5% Azjatów, 0.04% wyspiarzy Pacyfiku, 0.63% innych ras i 1.7% dwóch lub więcej ras. Latynosi lub Latynoski jakiejkolwiek rasy stanowili 3,0% populacji.

Było 25 477 gospodarstw domowych, z których 27,8% miało dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 41,6% stanowiły pary małżeńskie mieszkające razem, 16,0% miało kobietę właściciela gospodarstwa domowego bez męża, a 38,8% stanowiły nie-rodziny. 32,7% wszystkich gospodarstw domowych stanowiły osoby samotne, a w 12,9% mieszkała samotnie osoba w wieku 65 lat lub starsza. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,30, a średnia wielkość rodziny 2,92.

Rozkład wieku w mieście wynosił: 22,1% poniżej 18 roku życia, 15,5% od 18 do 24 roku życia, 25,3% od 25 do 44 roku życia, 20,8% od 45 do 64 roku życia i 16,3% osób w wieku 65 lat lub starszych. Mediana wieku wynosiła 35 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 84,2 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 i więcej lat przypadało 79,1 mężczyzn.

Mediana dochodu gospodarstwa domowego w mieście wynosiła 32 234 USD, a mediana dochodu rodziny 40 844 USD. Mężczyźni mieli medianę dochodu w wysokości $31,390 w porównaniu z $22,431 dla kobiet. Dochód per capita w mieście wynosił 18 263 dolarów. Około 12,3% rodzin i 15,9% populacji znajdowało się poniżej granicy ubóstwa, w tym 22,4% osób poniżej 18 roku życia i 10,7% osób w wieku 65 lat lub starszych.

Lynchburg plasuje się poniżej mediany rocznego dochodu gospodarstwa domowego w 2006 roku dla USA. jako całość, która wynosiła 48 200 dolarów, według US Census Bureau.

Ludność miasta była stabilna przez 25+ lat: w 2006 roku wynosiła 67 720; w 2000 roku wynosiła 65 269; w 1990 roku wynosiła 66 049; w 1980 roku wynosiła 66 743.

W 2009 roku prawie 27% dzieci z Lynchburga żyło w ubóstwie. Średnia stanowa w tym samym roku wynosiła 14 procent.

Transport

Transport lokalny

The Greater Lynchburg Transit Company (GLTC) obsługuje lokalne usługi autobusowe transportu publicznego w obrębie miasta. GLTC dodatkowo zapewnia transport wahadłowy na terenie kampusu Liberty University.

GLTC wybrała nieruchomość bezpośrednio naprzeciwko Lynchburg-Kemper Street Station jako główny wybór miejsc, na których można zbudować nowe centrum przesiadkowe dla ich sieci autobusów publicznych. Są oni zainteresowani ułatwieniem połączeń intermodalnych pomiędzy autobusami GLTC a autobusami międzymiastowymi i usługami kolejowymi, które działają z tej lokalizacji. Projekt oczekuje na ostateczne zatwierdzenie przez rząd i finansowanie, a jego zakończenie spodziewane jest około 2013 roku.

Tranzyt międzymiastowy

Międzymiastowa kolej pasażerska i usługi autobusowe mają swoją siedzibę na Kemper Street Station, historycznym, trzypiętrowym dworcu kolejowym niedawno odrestaurowanym i przekształconym przez miasto Lynchburg, aby służyć jako intermodalny węzeł komunikacyjny dla społeczności. Stacja znajduje się przy 825 Kemper Street.

Autobus

Greyhound Lines ulokowały swój terminal autobusowy na głównym piętrze Kemper Street Station po jej odrestaurowaniu w 2002 roku. Greyhound oferuje transport do innych miast w całej Wirginii, USA, Kanadzie i Meksyku.

Kolej

Amtrak’s long distance Crescent and a Northeast Regional connect Lynchburg with Boston, New York, Philadelphia, Baltimore, Washington, Charlotte, Atlanta, Birmingham, New Orleans and intermediate points.

W październiku 2009 roku, Lynchburg stał się południowym terminem dla Northeast Regional, który wcześniej miał nocleg w Waszyngtonie. Prognozowana liczba pasażerów wynosiła 51 000 w pierwszym roku 180-milowego przedłużenia, ale rzeczywista liczba pasażerów była trzykrotnie wyższa niż szacowana, a pociąg spłacił się bez żadnych dotacji. Do roku budżetowego 2015, Regional miał 190 000 pasażerów. Sama stacja w Lynchburgu obsłużyła w 2015 roku łącznie 85 000 pasażerów. Znajduje się ona na parterze poziomu torów w Kemper Street Station.

Lynchburg ma dwie główne linie kolejowe towarowe. Jest to skrzyżowanie dwóch linii Norfolk Southern. Jedna z nich to dawna główna linia Southern Railway, na której znajduje się Kemper Street Station. NS posiada plac klasyfikacyjny znajdujący się obok centrum handlowego. Można tam zobaczyć różne stanowiska pracy. Miłośnicy kolei, którzy chcieliby odwiedzić stocznię NS Lynchburg powinni zapytać o to urzędnika NS. CSX Transportation również posiada linię przebiegającą przez miasto i małą stocznię.

Lotnictwo

Lynchburg Regional Airport jest obsługiwany wyłącznie przez American Eagle do Charlotte. American Eagle, spółka zależna American Airlines, jest jedynym obecnym dostawcą usług regularnych linii lotniczych, z siedmioma codziennymi przylotami i odlotami. W ostatnich latach podróże lotnicze wzrosły z 157 517 pasażerami latającymi w i z lotniska w 2012 roku, co stanowi 78% całkowitego współczynnika obciążenia samolotów w tym okresie czasu.

Drogi szybkiego ruchu

Główne drogi drogowe obejmują U.S. Route 29, U.S. Route 501, U.S. Route 221, biegnące z północy na południe i U.S. Highway 460, biegnące ze wschodu na zachód. Chociaż nie jest obsługiwana przez autostradę, części Route 29 zostały zmodernizowane do standardów autostrady, a znaczne ulepszenia zostały wprowadzone na Highway 460 w bezpośrednim sąsiedztwie Lynchburga i obszarów podmiejskich.

Artyści i kultura

W ankiecie magazynu Forbes, Lynchburg uplasował się na 189 miejscu pod względem kultury i rozrywki spośród 200 badanych miast.

• Lynchburska Orkiestra Symfoniczna: Utworzona w 1983 roku, przez lata prezentowana była różnorodna muzyka, od klasycznej przez patriotyczną po popularną.
• Akademia Sztuk Pięknych: Czy szukasz centrum kreatywności w Centralnej Wirginii – miejsca, które pobudza wyobraźnię, gdzie wszystkie grupy wiekowe mogą iść, aby być zabawiane i edukowane w teatrze, tańcu, muzyce i sztukach wizualnych? Więc przyjdź do Akademii Sztuk Pięknych!
• Teatr Renesansowy: Naszą misją jest stworzenie możliwości dla zaangażowania społeczności w sztukę poprzez doświadczenia teatralne na żywo, z produkcjami od klasyki do nowych dzieł.
• Lynchburg Art Club: Klub został założony w marcu 1895 roku, a naszą misją jest promowanie i rozwój sztuki w społeczności Lynchburga.
• Opera on the James: opera w wykonaniu artystów krajowych i regionalnych w szerokiej gamie miejsc od 2005 roku, w tym klasyczne wielkie opery, mniej znane opery na małą skalę, dzieła współczesne, opery rodzinne, koncerty z różnorodnego repertuaru, wykłady, wycieczki szkolne i bezpłatne działania na rzecz społeczności.

Atrakcje i rozrywka

Następujące atrakcje znajdują się w obrębie Lynchburg MSA:

• Amazement Square: Pierwsze w Centralnej Wirginii multidyscyplinarne, praktyczne muzeum dla dzieci.
• Appomattox Courthouse: Miejsce bitwy pod Appomattox Court House, gdzie 9 kwietnia 1865 roku miała miejsce kapitulacja armii konfederackiej pod dowództwem Roberta E. Lee przed dowódcą Unii Ulyssesem S. Grantem, skutecznie kończąca amerykańską wojnę secesyjną.
• Crabtree Falls: Najdłuższy wodospad na wschód od rzeki Missisipi, znajduje się w Nelson County, Virginia. Szlak prowadzi turystów wzdłuż 1,7-milowej wędrówki z pięknymi widokami na pięć kaskad wodospadu Crabtree Falls. Teren, który przed końcem lat 70-tych XX wieku był własnością prywatną, znajduje się w George Washington National Forest. Crabtree Falls znajduje się w pobliżu dwóch niezabudowanych obszarów górskich oznaczonych jako Wilderness: The Priest & Three Ridges z szacunkiem. Niestety od 1982 roku, Trzydzieści (30) osób spadło na ich śmierć z powodu nawigacji zbyt daleko od szlaku. Istnieją znaki ostrzegawcze na publicznym trailhead z tego powodu.
• James River Heritage Trail: Składa się z dwóch mniejszych szlaków, Blackwater Creek Bikeway i RiverWalk.
• Lynchburg Museum: Przez drzwi Muzeum Lynchburg można ponownie przeżyć przeszłość miasta, bogatą w opowieści o plemionach Monacan, wczesnych osadnikach kwakrów, panowaniu króla Tobacco, krwawych zmaganiach wojny secesyjnej, Nowym Południu i dramacie zmian w XX wieku.
• Miller-Claytor House: Kamienica sprzed XIX wieku, w której Thomas Jefferson rzekomo udowodnił właścicielowi przydomowego ogrodu, że pomidory nie są trujące, zjadając jeden z owoców. Dom został rozebrany w 1936 roku i odbudowany w swoim miejscu w Riverside Park, gdzie również odrestaurowano ogród.
• National D-Day Memorial: Znajduje się w Bedford w stanie Wirginia, upamiętnia wszystkich tych, którzy służyli Stanom Zjednoczonym podczas inwazji D-Day w Normandii we Francji 6 czerwca 1944 roku podczas II wojny światowej.
• Nature Zone: Oddział Lynchburg Parks and Recreation.
• Old City Cemetery Museums & Arboretum: Najczęściej odwiedzane historyczne miejsce w mieście Lynchburg. Założony w 1806 roku, Stary Cmentarz Miejski jest jedynym publicznym miejscem pochówku w Lynchburgu i jednym z najstarszych cmentarzy w mieście. Jest także domem dla największej publicznej kolekcji zabytkowych róż w stanie Wirginia.
• The Old Court House: Najsłynniejszy zabytek Hill City zbudowany w 1855 roku. Stworzony jako grecka świątynia wysoko nad rzeką James, jest teraz domem dla najlepszej w Centralnej Wirginii kolekcji pamiątek, pięknych mebli, kostiumów i historii przemysłu.
• Peaks of Otter: Trzy szczyty górskie w Blue Ridge Mountains, z widokiem na miasto Bedford, Wirginia i w widocznym widoku przez większość Lynchburg.
• Point of Honor: Rezydencja z epoki federalnej doktora George’a Cabella, Sr., przyjaciela i lekarza patrioty Patricka Henry’ego, oraz Johna S. Langhorne’a, którego córka Elizabeth Langhorne Lewis prowadziła walkę o prawa wyborcze dla kobiet. Jego wnuczki to między innymi pani Charles Dana Gibson, oryginalna „Gibson Girl” oraz Nancy Langhorne, Lady Astor, pierwsza kobieta wybrana do brytyjskiego parlamentu.
• Poplar Forest: Dom odosobnienia Thomasa Jeffersona. Jefferson zaprojektował ten ośmiokątny dom podczas swojej drugiej kadencji prezydenckiej, a na emeryturze zatrzymał się tutaj, aby odpocząć i uciec od życia publicznego. Na miejscu trwają prace konserwatorskie i archeologiczne. Przyszła droga dojazdowa/parkway jest planowana pomiędzy nieruchomością a społecznością Wyndhurst z istniejącym sygnalizowanym skrzyżowaniem na Enterprise Drive.
• River Ridge Mall: Miejskie centrum handlowe zbudowane i otwarte w około 1980 roku jest obecnie własnością i jest zarządzane jako partnerstwo pomiędzy CBL Properties i Liberty University.
• Smith Mountain Lake: Największe jezioro w całości na terenie Wirginii, położone w Bedford County, Wirginia (część Lynchburg MSA), posiada około 20 000 akrów powierzchni i 500 mil linii brzegowej.
• Nelson 151: Podstawowa trasa przez zachodnie hrabstwo Nelson gości kilka browarów, winiarni, cydrów i gorzelni. Turystyka związana z napojami rzemieślniczymi jest popularna wśród osób mieszkających w Lynchburgu, jak również w Charlottesville. Jest to również atrakcja dla tych, którzy mieszkają w większych metropoliach stanu.

Sport i rekreacja

Lynchburg jest domem dla wydarzeń sportowych i organizacji, w tym:

• 7 Hills Hash House Harriers: Lokalny rozdział międzynarodowej grupy niekonkurencyjnych klubów biegowych, towarzyskich i pijackich.
• Obszary turystyczne obejmują Appalachian Trail, Apple Orchard Trail, Blackwater Creek Natural Area, Candlers Mountain do Camp Hydaway, Crabtree Falls, Flat Top, Holliday Lake, Mount Pleasant National Scenic Holliday Lake, Otter Creek Trail i Sharp Candlers Mountain do Camp Hydaway
• Liberty Flames: Wydział atletyki NCAA Division I konkurujący w 20 sportach. Są one członkiem Big South Conference.
• Lynchburg College: Hornets są szkołą NCAA Division III konkurującą w 13 sportach, jako członek Old Dominion Athletic Conference (ODAC).
• Lynchburg Hillcats: Profesjonalny zespół baseballowy klasy High-A w Carolina League. Są powiązani z Cleveland Indians z American League.
• Riverside Runners (Lynchburg Road Runners Club) – Główny przystanek dla informacji o lokalnych wyścigach (charytatywnych lub dla zabawy), lub wyścigach w ciągu kilku godzin w okolicy.
• Blackwater Rugby Club: Lokalny męski klub piłkarski Div. III rugby union, członek południowego oddziału Capitol Rugby Union.

Neighborhoods

Pierwsze dzielnice Lynchburga rozwinęły się na siedmiu wzgórzach przylegających do oryginalnego przystanku promowego. Do tych dzielnic należą:

• College Hill
• Daniel’s Hill
• Diamond Hill
• Tinbridge Hill
• Franklin Hill
• Garland Hill
• White Rock Hill

Inne główne dzielnice obejmują Boonsboro, Rivermont, Fairview Heights, Fort Hill, Forest Hill (Old Forest Rd. Area), Timberlake, Windsor Hills, Sandusky, Linkhorne i Wyndhurst.

Miasta siostrzane

• Glauchau, Niemcy
• Rueil-Malmaison, Francja

Obrazy dla dzieci

• 

  Thomas C. Miller Elementary School for Innovation

• 

  Budynek Allied Arts w Downtown Lynchburg, ukończony w 1931 roku

• 

  Bank of the James w Lynchburgu

.