Elektryczne samochody dostawcze są już rzeczywistością, ale wkrótce staną się bardziej powszechnym widokiem na drogach. Ford wreszcie ujawnił swój długo oczekiwany E-Transit, czyli zelektryfikowaną wersję popularnego samochodu dostawczego. Nie będzie konkurować z niektórymi pasażerskimi pojazdami elektrycznymi pod względem mocy z akumulatorem 67 kW, mocy 266 KM czy 126-milowego zasięgu, ale tak naprawdę nie o to chodzi – Ford twierdzi, że oferuje on lepsze osiągi i elastyczność niż wiele konwencjonalnych furgonetek, jednocześnie oferując zerową emisję spalin.

E-Transit jest dostępny w trzech długościach nadwozia, trzech wysokościach dachu i innych konfiguracjach (takich jak wersje podwozia i wersje cutaway), podobnie jak jego standardowy odpowiednik. Oczekuje się, że model furgonetki towarowej będzie przewoził ładowność 3,800lbs w porównaniu do 2,960lbs dla bazowego Transita 150 opartego na silniku spalinowym, i będzie obsługiwał 4,290lbs z modelami z rozcięciem. Istnieje również 2,4 kW wyjścia wewnątrz furgonetki, dzięki czemu pracownicy mogą zasilać narzędzia i sprzęt bez konieczności polegania na falowniku.

Nawet kierowca dostaje jakieś atuty z przesunięcia EV, takie jak pokrętło podobne do e-przełącznika, który zwalnia miejsce na nogi. I choć Ford wyraźnie oczekuje, że ładowanie będzie odbywać się najczęściej na dedykowanych stacjach, E-Transit obsługuje ładowanie domowe (w tym szybkie ładowanie) dla pracowników, którzy muszą zabrać furgonetkę ze sobą pod koniec dnia.

Jest to, co nie powinno dziwić, pojazd przyjazny dla środowiska cyfrowego. Znajdziesz w nim duży ekran dotykowy systemu Ford Sync 4, a także wbudowany moduł LTE, który (po aktywacji) może zapewnić łączność flotom pojazdów. System kamer 360 stopni pomaga w dostawach i nawigacji trudnych miejsc parkingowych.

The E-Transit rozpocznie się od 45,000 dolarów, gdy pojawi się pod koniec 2021 roku. To jest wyższa niż konwencjonalne furgonetki, ale to również siedzi poniżej cen tych kilku rywali elektryczne furgonetki na rynku. Mercedes’s eSprinter kosztuje nieco ponad równowartość 68.000 dolarów przed opodatkowaniem w Wielkiej Brytanii, na przykład, pomimo krótszego zasięgu. To może sprawić, że EV Forda będzie w zasięgu wielu firm, zwłaszcza, że prawdopodobnie będzie miał niższe koszty energii i utrzymania niż modele spalinowe. Nie bądź zaskoczony, jeśli E-Transit dostarcza swoje zamówienia online w przyszłości.

Odsłona przychodzi w samą porę, zbyt. Ford jest w obliczu coraz bardziej ostrej konkurencji, w tym Bollinger Deliver-E i Volta Zero. Nawet Amazon dostaje niestandardowe furgonetki z Rivian. Jeśli Ford nie pokazał E-Transit teraz, to ryzykował utratę kluczowych klientów do startupów. Tak jak jest, jest to dobra wiadomość dla środowiska – im ostrzejszy krajobraz konkurencyjny, tym bardziej prawdopodobne jest, że EV przejąć przestrzeń dostawy.

.