Added on October 29, 2020 Whitney Russell porady konserwacyjne na mroźną zimę , czy potrzebuję podgrzewacza bloku silnika dla mojego samochodu , utrzymuj płyny silnikowe przed zamarzaniem , porady jak chronić silnik , co to jest podgrzewacz bloku silnika

brak komentarzy
Temperatury poniżej zera i temperatury poniżej zera.temperatury poniżej zera i grzejniki bloku silnika rodzaj iść razem

Przygotowując siebie i swój samochód do mroźnych temperaturach tej zimy? Oto kilka pomocnych wskazówek, które pomogą Ci określić, czy powinieneś zainwestować w podgrzewacz bloku silnika.

Zimowy serwis: Zaplanuj sezonowy przegląd techniczny swojego pojazdu

Co to jest podgrzewacz bloku silnika?

Podgrzewacz bloku silnika to urządzenie, które pomaga rozgrzać silnik i jego płyny przed uruchomieniem samochodu, wyjaśnia Jeremy Laukkonen z Lifewire. Ułatwia to włączenie silnika w niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając nacisk na elementy silnika. A także pomaga ogrzać kabinę, dzięki czemu nagrzewnica jest w stanie nadmuchać ciepłe są szybciej.

Kiedy powinieneś dostać jeden?

Zgodnie z The Drive’s Tony Markovich, to dobry pomysł, aby zainwestować w silnik blok grzejnika, jeśli mieszkasz w klimacie, który regularnie osiąga temperatury na lub poniżej 10 stopni Fahrenheita. To narzędzie pomoże zapobiec zamarzaniu płynów silnikowych w ciągu nocy, co z kolei ochroni silnik przed uszkodzeniem.

Though, jeśli mieszkasz w regionie, w którym silne mrozy są rzadkim zjawiskiem, prawdopodobnie nie potrzebujesz tego urządzenia. Zamiast tego, możesz zainwestować w zdalny rozrusznik, jak zaleca Laukkonen.

Typy grzejników blokowych silnika

Per Markovich, grzejniki blokowe są w różnych stylach, aby dopasować się do różnych preferencji i poziomów umiejętności. Dwa z najłatwiejszych do zainstalowania stylów są grzejnik bagnetowy i silnik-ciepły koc. Grzejnik bagnetowy to alternatywny bagnet, którego można użyć do ogrzania oleju silnikowego. Koc do ogrzewania silnika mocuje się pod maską; rozprowadza on ciepło po całym bloku silnika.

Jeśli nie masz nic przeciwko bardziej wymagającej instalacji, możesz iść z bolt-on, freeze plug, lub in-line grzejnik płynu chłodzącego. Grzejnik przykręcany mocuje się do zewnętrznej części bloku silnika i ogrzewa silnik poprzez bezpośredni kontakt. Podgrzewacz z zamrażalnikiem zastępuje konwencjonalny korek mrożący wewnątrz bloku silnika. Zaletą tego typu jest to, że ma on bliższy kontakt z płynem chłodzącym.

Grzejnik rzędowy występuje w formie obiegowej lub nieobiegowej. Oba modele wymagają podłączenia ich do węża płynu chłodzącego, co może być kłopotliwe. Typ cyrkulacyjny opiera się na istniejącej pompie, aby rozprowadzić ciepło w całym silniku, podczas gdy typ niecyrkulacyjny rozprowadza ciepło głównie do obszaru płynu chłodzącego.

Szybsze zimowe podróże: Znajdź nowe opony dzięki temu pomocnemu narzędziu

Whitney Russell jest obecnie mieszkanką Dayton, choć jej ducha można znaleźć plażującego w Puerto Rico (kraju jej pół-portorykańskiego dziedzictwa). Kiedy nie przemierza ekscytującego świata wiadomości motoryzacyjnych, można ją znaleźć wędrującą z mężem i ich dwoma psami, jeżdżącą na motocyklu, odwiedzającą siostrzeńców i siostrzenice, odkrywającą nowe memy, oszczędzającą, dekorującą, rzemieślniczą, wypalającą drewno, badającą przypadkowe rzeczy i uciekającą do wspaniałego filmu. Zobacz więcej artykułów autorstwa Whitney.

.