Ponad 300 000 samochodów marki Chevrolet w Tajlandii grozi utrata usług serwisowych po tym, jak amerykański producent samochodów General Motors (GM) ogłosił wstrzymanie sprzedaży marki Chevrolet lokalnie do 2020 roku.

Decyzja GM będzie miała wpływ na około 1900 miejsc pracy we wszystkich lokalnych zakładach, w tym 1200 w zakładzie w Rayong.

GM sprzedaje zakłady produkcyjne w Rayong w ramach umowy kupna z chińskim producentem samochodów Great Wall Motors. Obie strony chcą zamknąć transakcję i przekazać zakład w ciągu tego roku.

Titikorn Lertsirungsun, menedżer ds. Azji Południowo-Wschodniej w firmie badawczej LMC Automotive, powiedział, że GM zapewni usługi serwisowe dla lokalnych właścicieli Chevroletów przez następne 5-10 lat, w zależności od zapasów części zamiennych.

„Ale LMC musi jeszcze zobaczyć wyraźne środki od GM, aby wspierać tajlandzkich klientów lub zapłacić odprawy dla lokalnych pracowników. Środki te powinny zostać ogłoszone wkrótce”, powiedział.

Mr Titikorn powiedział, że GM zatrzymał operacje produkcyjne i sprzedażowe w tym regionie w 2018 roku. Umowa dystrybucyjna z lokalnym partnerem na sprzedaż w Malezji została rozwiązana.

„GM sprzedał również swoje zakłady produkcyjne w Wietnamie lokalnej firmie motoryzacyjnej VinFast w 2019 roku, pomimo tego, że jest to ogromny rynek dla GM. Sprzedaż w Wietnamie spadła z 12 000 w 2018 roku do 2 700 w 2019 roku”, powiedział.

„Pod koniec 2019 roku dystrybutor w Indonezji również rozwiązał umowę z GM, ze skutkiem od marca.”

Mr Titikorn powiedział, że LMC nie jest zaskoczony wyjściem GM z Azji Południowo-Wschodniej, a zaprzestanie operacji tajskich oznacza, że amerykański producent samochodów całkowicie wycofuje się z tego rynku.

„Mniej więcej 90% sprzedaży Chevroleta w Azji Południowo-Wschodniej pochodzi z dwóch pojazdów wyprodukowanych w Tajlandii, pickupa Colorado i pojazdu sportowo-użytkowego Trailblazer . Kiedy GM zakończy wszystkie operacje w tym regionie, sprzedaż tych pojazdów również ustanie – powiedział.

„Wyprodukowany w Indonezji SUV Captiva, którego 2 642 sztuki zostały wysłane do Tajlandii w okresie od września do grudnia 2019 r., zobaczył tylko 530 sprzedanych samochodów.”

Mr Titikorn powiedział, że GM miał wysokie oczekiwania co do sprzedaży nowej Captivy, ponieważ model był kiedyś popularny w Tajlandii.

„GM obniżył ceny, głównie dla Trailblazera i Captivy, co obniżyło zaufanie nabywców do jakości produktów. Wcześniej popularny pickup Colorado nie przyciąga tajlandzkich kierowców, w przeciwieństwie do pickupów Forda”, powiedział.

Surapong Paisitpatanapong, rzecznik klubu przemysłu motoryzacyjnego w Federation of Thai Industries, powiedział, że przemysł motoryzacyjny Tajlandii nie ucierpi wiele z wyjścia GM.

„Przemysł widział GM zrobić ruchy do wyjścia przez zaprzestanie produkcji samochodów osobowych w Rayong , wycofanie się z rządowego programu eco-car , i cięcia więcej niż 300 miejsc pracy w zakładzie Rayong ,” powiedział.

„GM wyprodukował ograniczoną liczbę samochodów w Rayong z niską sprzedażą i eksportem.”

Mr Surapong powiedział, że GM zwraca się do rynków o wysokim potencjale w Chinach, gdzie ma sprzedaż 3 milionów samochodów, a nie do rynków o niskiej konkurencji w Azji Południowo-Wschodniej.

W 2019 roku GM sprzedał 22 476 pojazdów w tym regionie, według LMC.

„GM ma średnioterminowy plan cięcia pracowników ze wszystkich operacji na całym świecie, więc nie jest to zaskakujące”, powiedział pan Surapong.

Powiedział, że rząd powinien dokonać przeglądu polityki wsparcia dla przemysłu motoryzacyjnego, który był promowany przez ponad sześć dekad, aby utrzymać konkurencyjność Tajlandii w dłuższej perspektywie.

Ending a 20-year foothold

GM wszedł do Tajlandii w styczniu 2000 roku, a następnie założył dwie linie produkcyjne w Rayong’s WHA Eastern Seaboard Industrial Estate — zakład montażu pojazdów w ramach GM Thailand z roczną zdolność produkcyjną 180.000 jednostek i fabryki silników w ramach GM Powertrain Thailand z roczną zdolność produkcyjną 120.000 jednostek — dla łącznej inwestycji US $ 1.4 billion.

The vehicle plant produced 1.4 million units under the Chevrolet and Holden nameplates. Fabryka silników wykonała ponad 500.000 silników wysokoprężnych Duramax.

GM ogłoszenie w poniedziałek powiedział sprzedaż obiektów Rayong podlega tajlandzkiej zatwierdzenia regulacyjnego. GM i Great Wall podpisały wiążący term sheet dla montażu pojazdów i produkcji silników, które mają być przeniesione do Great Wall do 2020.

.