Jeśli jesteś na rynku nowego jednośladu, ale nie masz zbyt wiele pieniędzy do wydania, możesz uzyskać maksymalne korzyści z zakupu roweru używanego. Podczas gdy istnieje pewne ryzyko związane z zakupem używanego roweru online przez strony takie jak Craigslist lub eBay, mamy kilka wskazówek, które pomogą Ci znaleźć świetny rower, który jest gotowy do drogi.

Oto kilka rzeczy, które należy sprawdzić podczas sortowania ofert rowerów używanych online, aby uniknąć bycia oszukanym.

1. RAMA & FORK

Uszkodzona rama lub widelec sprawiają, że używany rower jest praktycznie bezużyteczny. Ponieważ jest to jedyna część roweru, której nie można wymienić, przed podjęciem decyzji o zakupie należy upewnić się, że jest ona w dobrym stanie. Najlepiej będzie, jeśli będą Państwo mogli osobiście obejrzeć rower, aby stwierdzić, czy nie ma na nim śladów uszkodzeń. Oto kilka rzeczy, których należy szukać:

  • Pęknięcia
  • Wgniecenia
  • Rdza
  • Zagięcia w rurach, które mogą zepsuć wyrównanie
  • Bąbelki pod lakierem, które są oznaką korozji

Przejrzyj rower bardzo dokładnie pod kątem tych oznak uszkodzeń i w miarę możliwości wybierz się na jazdę próbną, aby sprawdzić, czy rower może utrzymać prostą linię jazdy.

2. ZESTAW NAPĘDOWY

Mimo że same łożyska nie kosztują tak wiele, warto sprawdzić stan zestawu przed zakupem. Można to zrobić naciskając na obie dźwignie hamulca i kołysząc rowerem w przód i w tył. Jeśli usłyszysz lub poczujesz odgłos stukania wokół zestawu słuchawkowego, może on wymagać konserwacji.

Problem taki jak ten może być również sygnałem, że właściciel nie konserwował roweru zbyt dobrze. Podczas przeglądu należy zachować ostrożność i zwracać uwagę na inne typowe oznaki zaniedbania (patrz numer 1).

Jeśli rower, który bierzesz pod uwagę, ma karbonową kierownicę, musisz się upewnić, że nie jest ona skorodowana lub uszkodzona w inny sposób. Można to sprawdzić poprzez demontaż widelca w celu sprawdzenia korony pod kątem korozji lub, prościej, podnosząc przednie koło z ziemi i pozwalając kierownicy kołysać się na boki. Jeśli kierownica pozostanie pośrodku, zamiast bujać się z lewej na prawą, możesz mieć problem.

PRZECZYTAJ WIĘCEJ > 7 AKTUALIZACJI, KTÓRE WZMOCNIĄ TWÓJ ROWER NA NOWY POZIOM

3. KOŁA & OPONY

Choć zawsze możesz użyć kół z innego roweru lub zmodernizować je później, są one ważne do sprawdzenia, jeśli nie masz pieniędzy na dodatkowy zestaw, ponieważ są one najprawdopodobniej drugą najdroższą pojedynczą częścią roweru.

Koła możesz sprawdzić pod kątem poprawności, podnosząc każde koło z ziemi i obserwując jego obroty. Milimetr lub dwa chybotliwości można łatwo naprawić, ale należy uważać na wszelkie drastyczne ruchy z boku na bok, które mogą być oznaką większego problemu.

Sprawdź napięcie szprych ściskając je razem. Powinny być napięte i nie powinny się zbytnio ruszać. Sprawdź również powierzchnie hamujące pod kątem oznak ekstremalnego zużycia. Jeśli ścieżka hamulca jest wklęsła zamiast płaskiej, koła prawdopodobnie przekroczyły swoją żywotność.

Opony nie będą tak drogie do wymiany jak koła, ale podczas kontroli, spójrz na nie, aby określić ich ogólny stan. Szukaj pęknięć, wybrzuszeń i wgnieceń, które sygnalizują konieczność wymiany.

4. UKŁAD NAPĘDOWY

Podczas kontroli układu napędowego warto najpierw sprawdzić łańcuch. Niekoniecznie jest to najdroższa część układu napędowego, ale problemy z łańcuchem mogą oznaczać, że inne części układu napędowego również wymagają wymiany.

W celu sprawdzenia łańcucha należy założyć rower na dużą tarczę i największą tylną zębatkę. Odciągnąć łańcuch od tarczy. Bardzo mała szczelina oznacza, że łańcuch jest prawdopodobnie w porządku, ale jeśli jest duża, powyżej 1/2 cala, łańcuch i inne części układu napędowego mogą być zużyte – np. kaseta i tarcze na przedniej korbie.

Następnymi częściami, które należy sprawdzić są przerzutki przednia i tylna. Sprawdź je, przesuwając tylną kasetę w górę i w dół oraz zmieniając duży pierścień łańcucha z przodu na mały. Jeśli zmiana biegów przebiega płynnie, powinieneś być gotowy do jazdy. Jeśli nie, może być konieczna wymiana części lub przewodów.

5. BOTTOM BRACKET & BRAKES

Inną dość drogą częścią, którą możesz lub nie możesz mieć pieniędzy na wymianę od razu jest dolny wspornik. Możesz określić, czy ta część wymaga wymiany, chwytając jedno z ramion korby i poruszając nim z boku na bok. Jeśli występuje nadmierny ruch lub dźwięk pukania, część ta może być zużyta i wymagać wymiany.

Sprawdzając działanie hamulców, nie ściskaj dźwigni hamulcowych z przodu roweru, ponieważ problemem mogą być same linki hamulcowe, które są łatwe do naprawienia. Zamiast tego należy ścisnąć ręką zaciski hamulcowe. Klocki hamulcowe powinny łatwo dotykać szyny hamulcowej i bez większego wysiłku powracać do pierwotnej pozycji.

READ MORE > 10 COOL BIKES UNDER $1,000

OTHER CONSIDERATIONS

Nie wszystkie części roweru są powodem do niepokoju. Rozdarcia w pokryciu siodełka, brudna taśma na kierownicy lub rozciągnięte kable można wymienić stosunkowo niedrogo i nie powinny one koniecznie wpływać na Twoją ogólną decyzję.

Funkcja roweru, z drugiej strony, powinna być Twoją główną troską. Przed dokonaniem zakupu zawsze wykonaj jazdę próbną i upewnij się, że rower jeździ płynnie i nie wydaje żadnych odgłosów skrzypienia. Układ kierowniczy powinien być prosty, zmiana biegów płynna, a koła nie powinny się chwiać. Zapytaj, czy rower brał kiedykolwiek udział w wypadku lub kolizji. Jeśli tak, prawdopodobnie najlepiej poszukać go gdzie indziej.

Upewnij się również, że rower pasuje do Ciebie stosunkowo dobrze i jest w zakresie, który można dostosować do Twojego wzrostu i zasięgu. Chociaż wspornik siodła można podnosić i obniżać, a zasięg kierownicy można nieznacznie regulować, jeśli rama jest na Ciebie za duża, niewiele możesz zrobić. Jeżeli nie jesteś pewien, jakiego rozmiaru roweru potrzebujesz, udaj się do lokalnego sklepu rowerowego, aby sprawdzić, czy mogą Ci doradzić w wyborze odpowiedniego rozmiaru ramy.

Jeśli brakuje Ci wiedzy mechanicznej i nie czujesz się komfortowo sprawdzając podstawy wymienione powyżej, możesz zawsze skontaktować się ze sprzedawcą i sprawdzić, czy nie ma nic przeciwko temu, abyś zabrał rower do lokalnego sklepu i zlecił mu przeprowadzenie kontroli. Należy być ostrożnym wobec sprzedawców, którzy próbują powstrzymać Państwa od sprawdzenia roweru przed zakupem.

W przypadku sprzedawców internetowych, takich jak ci z serwisów takich jak eBay, należy zgadzać się na sprzedaż, która umożliwia zwroty i refundacje dopiero po otrzymaniu roweru i osobistym sprawdzeniu go. Nie wysyłaj gotówki, czeków, przekazów pieniężnych lub przelewów, a zamiast tego skorzystaj z bezpiecznej opcji płatności, takiej jak PayPal, aby chronić swoją inwestycję.

.