Jeśli jesteś właścicielem Hondy wydanej w latach 1999-2004 i nie miałeś żadnych problemów z automatyczną skrzynią biegów, mogę zasugerować, abyś udał się do najbliższego sklepu conevnience i zagrał na loterii? 'Cause you’re one lucky son-of-a-gun.

Awaria skrzyni biegów w tych latach modelowych jest szeroko rozpowszechniony problem z Honda Accord, Civic i Odyssey. 2003 Honda Accord, 2001 Honda Civic i 2002 Honda Odyssey wydają się być najgorszymi latami dla awarii skrzyni biegów. Kilka szybkich statystyk:

  • Ponad połowa zgłoszonych problemów z przekładnią występuje poniżej 90 000 mil.
  • 1 na 5 problemów występuje zanim licznik przebiegu osiągnie 70 000 mil.
  • Właściciele zgłaszają średni koszt naprawy w wysokości 2 291 USD.

Jest to jedna z najczęstszych skarg na CarComplaints.com, która była ostatnio cytowana w artykule śledczym New York Times dotyczącym tych zawodzących skrzyń biegów.

Co powoduje problem ze skrzynią biegów? ∞

Jeśli twój silnik będzie się kręcił, ale samochód nie zmieni biegu lub nie ruszy, może to być uszkodzony konwerter momentu obrotowego. W rzeczywistości większość właścicieli Hondy z problemami z przekładnią mówi, że konwerter momentu obrotowego zawodzi i zasadniczo spala płyn przekładniowy, czyniąc całą przekładnię bezużyteczną.

Co to jest konwerter momentu obrotowego i dlaczego kosztuje tak dużo? ∞

Kiedy zatrzymujesz się w swoim pojeździe, kierowcy z manualną skrzynią biegów używają sprzęgła, aby odłączyć silnik od skrzyni biegów, dzięki czemu silnik może nadal obracać się, podczas gdy koła nie. Kierowcy z automatyczną skrzynią biegów nie mają sprzęgła i zamiast tego polegają na konwerterze momentu obrotowego, aby wykonać to samo zadanie.

Konwerter momentu obrotowego jest rodzajem sprzęgła płynnego, które pozwala silnikowi obracać się nieco niezależnie od skrzyni biegów. Jeśli silnik obraca się powoli, np. gdy samochód jest na biegu jałowym na światłach stopu, ilość momentu obrotowego przekazywanego przez przemiennik momentu obrotowego jest bardzo mała, więc utrzymanie samochodu w miejscu wymaga jedynie lekkiego nacisku na pedał hamulca.

Podsumowując, gdy przemiennik momentu obrotowego zawiedzie, twój samochód nigdzie nie jedzie.

Wspólne znaki, że skrzynia biegów jest na Fritz ∞

  • Leaking Transmission Fluid
  • Transmission Slip lub Won’t Engage
  • Car Stutters lub Jerks While Accelerating
  • Transmission Pops in and out of Gear
  • Check Engine Light is On
  • Car Will Turn on but Can’t Get it to Move

Preventing Transmission Problems with your Honda ∞

Automatyczna skrzynia biegów jest skomplikowaną bestią i jest podatna na problemy. Każda naprawa automatycznej skrzyni biegów może być skomplikowana i kosztowna. Poniższe kroki mogą pomóc w zapobieganiu problemom z przekładnią w wielu przypadkach:

  • Regularnie sprawdzaj podjazd lub miejsce parkingowe pod kątem wycieków z przekładni.
  • Wymieniaj płyn zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi. Wymieniaj go również, gdy staje się zbyt ciemny lub brudny. Innym powodem do częstej wymiany jest to, że można wymienić tylko około 65% płynu w jednym czasie, ponieważ zawsze pozostaje płyn przekładniowy w częściach takich jak konwerter momentu obrotowego.
  • Nigdy nie zmieniaj biegu na wsteczny lub park, gdy samochód porusza się do przodu.
  • Zawsze upewniaj się, że trzymasz wciśnięty hamulec, gdy zmieniasz bieg z parkowania na jazdę lub wsteczny.

Czy Honda robi coś, aby rozwiązać ten problem? ∞

Honda zaoferowała niektórym właścicielom pozagwarancyjne odszkodowanie za naprawę skrzyni biegów. Zamiast korzystać z usług lokalnego dealera, najlepiej skontaktować się z Biurem Obsługi Klienta Hondy pod numerem (800) 999-1009 i poprosić o „naprawę z dobrej woli”. Jeśli możesz przedstawić dowód, że postępowałeś zgodnie z zalecanym przez Hondę harmonogramem konserwacji, Honda może zaoferować zapłatę części rachunku za naprawę – zazwyczaj 50%, chociaż niektórzy właściciele pojazdów z rocznika 2003 zgłosili, że do 75% kosztów jest pokrywanych.

Uważaj na nienaturalnie wysokie rachunki za naprawy wystawiane przez dealerów Hondy. Jak to ujął jeden z właścicieli, „Honda zaoferowała pokrycie połowy kosztów naprawy. Problem w tym, że chcą 5 000 dolarów, aby to naprawić. Czy oni oszaleli???”. Niezależny warsztat naprawczy z reguły wykona taką samą wymianę za 2500 dolarów lub mniej. Tylko upewnij się, że masz porównywalną gwarancję na części, ponieważ przebudowane przekładnie mogą zawieść tak samo szybko, jeśli nie wcześniej.

2004 Honda Transmission Recall ∞

W 2004 roku, Honda w końcu przyznała się do problemu z 600.000 pojazdów wycofania. Honda postanowiła wycofać skrzynie biegów, przy szacunkowym koszcie 153 milionów dolarów dla firmy, po znalezieniu „10 awarii transmisji” według rzecznika Hondy Chuck Schifsky. Nie jesteśmy pewni, gdzie pan Schifsky jest uzyskanie informacji, ponieważ widzieliśmy setki i setki skarg właścicieli. Honda później rozszerzyła przypomnienie, aby włączyć prawie 1,1 mln pojazdów. Modele objęte obejmowały:

  • 2002-04 Odyssey
  • 2003-04 Pilot
  • 2001-02 Acura MDX
  • 2003-04 Accord V-6
  • 2000-04 Acura 3.2 TL
  • 2001-03 Acura 3.2 CL

Niestety Honda naprawy transmisji, zwłaszcza dla tych silników, które miały mniej niż 15k mil przed recall, nie były gwarantowane, aby utrzymać pracę. Według bloga Wheels na NYtimes.com:

W skardze złożonej w Center for Auto Safety, Jeremy Berens z Wiednia, Va., powiedział, że jego 2003 Accord został odwołany, gdy miał mniej niż 15,000 mil na liczniku kilometrów. Ale to nie udało się w grudniu, z przebiegiem około 67.000, jak próbował połączyć się na ruchliwej autostradzie.
„Byłem prawie z tyłu i nie miał ostrzeżenia,” napisał w swojej skardze. „Honda nie naprawiła właściwie wycofania, które miało miejsce w 2004 roku i nie uznają, że problem istnieje.”
Powiedział, że Honda zgodziła się zapłacić 40 procent naprawy po tym, jak kierownik okręgu wstawił się w jego imieniu, ale nadal kosztowało go to 2 750 dolarów.

2006 Honda Transmission Class Action Settlement ∞

W 2006 roku w Sądzie Najwyższym Kalifornii dla Hrabstwa Alameda został rozstrzygnięty pozew zbiorowy przeciwko Hondzie. W pozwie twierdzono, że Honda wprowadziła konsumentów w błąd, sprzedając im pojazdy z wadliwymi skrzyniami biegów. Honda rozstrzygnęła sprawę bez przyznania się do wady i zaprzeczyła zarzutom.

Właściciele objęci pozwem otrzymali przedłużenie gwarancji na skrzynię biegów do 93 miesięcy lub 109 000 mil (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), począwszy od momentu pierwszego zakupu lub leasingu pojazdu. Zgodnie z zapisami sądowymi, prawnicy powoda otrzymali prawie 5,5 miliona dolarów oprócz wydatków, zgodnie z zapisami sądowymi.

Objęte modele to 2000-1 Accord; 1999-2001 Odyssey; 2000-1 Prelude; 1999-2 Acura 3.2 TL i 2001-2 Acura 3.2 CL. Problemem jest to, że większość z tych pojazdów są dobrze po 93 miesięcy limitu czasu, a niektórzy właściciele są niezadowoleni, ponieważ są one pozostawione do pokrycia rachunku, gdy ich skrzynie biegów awarii poza rozszerzeniem gwarancji, z napraw czasami kosztujących do $ 4,000.

  1. Źródło: Dane uśrednione na podstawie skarg konsumentów na stronie CarComplaints.com. ︎

  2. Source: Honda Transmission Problems Seem to Persist by Christopher Jensen ︎

  3. Source: HowStuffWorks.org. Ten artykuł krok po kroku jest doskonałym źródłem wiedzy na temat automatycznych skrzyń biegów. Wystarczająco dużo informacji, aby być pouczające, nie za dużo, aby być przytłaczające. Zalecane. ︎

  4. Source: The Center for Auto Safety ︎

.