Agosto 2004 – Agosto 2015
2005-2015
Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002)
Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (lifting: 2010)
Motore anteriore, trazione posteriore/quattro ruote motrici
Lexus GX
Toyota Hilux
Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota FJ Cruiser
2.7 L 2TR-FE I4
4.0 L 1GR-FE V6
159 CV (161 PS; 119 kW) (2.7)
236 CV (239 PS; 176 kW) (4..0)
automatico a 4 velocità
automatico a 5 velocità
manuale a 5 velocità
manuale a 6 velocità
Regular Cab 2WD: 109,4 in (2.779 mm)
Regular Cab 4WD & PreRunner: 110.0 in (2,794 mm)
Access Cab: 127.8 in (3.246 mm)/127.2 in (3.231 mm)
Double Cab Long Bed: 140.9 in (3.579 mm)
Regular Cab: 190.4 in (4,836 mm)
Access Cab: 208.1 in (5,286 mm)
Double Cab Short Bed: 208.1 in (5,286 mm)
Double Cab Long Bed: 221.3 in (5,621 mm)
2WD Extended: 74.6 in (1,895 mm)
2WD Regular: 72.2 in (1.834 mm)
4WD: 74.7 in (1.897 mm)
X-Runner: 74.0 in (1.880 mm)
Extended Cab & 4WD Regular: 69.9 in (1,775 mm)
Cabina doppia: 70.1 in (1.781 mm)
Regular Cab 2WD: 65.7 in (1.669 mm)
2005-06 X-Runner: 65.2 in (1,656 mm)
2007-Presente X-Runner: 72.2 in (1,834 mm)
3,550-4,220 lb (1,610-1,914 kg)
Nel 2000, Toyota ha iniziato lo sviluppo della seconda generazione del Tacoma sotto l’ingegnere capo Chikuo Kubota. La maggior parte del lavoro di sviluppo fu gestito da Hino in Giappone. I progettisti Shigeya Hattori e Hideo Karikomi della Hino vinsero il concorso di design interno nel 2001. I progetti finali furono congelati per la produzione nel 2002 e i brevetti depositati il 3 luglio 2003, con i muli di prova che furono testati dall’inizio del 2003. I prototipi sono stati costruiti più tardi nel 2003, con lo sviluppo terminato nel secondo trimestre del 2004.
Il 4 febbraio 2004 al Chicago Auto Show, Toyota ha presentato un Tacoma più grande e più potente. Lanciato il 18 ottobre 2004 come modello 2005, questo nuovo Tacoma era disponibile in diciotto diverse configurazioni, che includevano tre configurazioni di cabina, quattro trasmissioni, due motori e due lunghezze di letto. Le tre configurazioni di cabina consistono in cabina regolare, cabina di accesso e cabina doppia. Le trasmissioni sono disponibili in automatico a 4 velocità, automatico a 5 velocità, manuale a 5 velocità e manuale a 6 velocità. I letti sono: 6 ft (1,8 m) letto lungo, e 5 ft (1,5 m) letto corto. Il Tacoma 4.0 litri 1GR-FE V6 ha preso il posto dell’originale 3.4 litri 5VZ-FE V6. Il nuovo V6 aveva molti miglioramenti, come una capacità di traino di 6.500 lb (2.948 kg) e una capacità di carico utile di 1.650 lb (748 kg). Produce 236 cavalli (176 kW) e 266 lb⋅ft (361 N⋅m) di coppia. Il più piccolo, ma completamente nuovo 2.7 litri 2TR-FE 4 cilindri alternativo nei modelli meno costosi è valutato a 159 CV (119 kW) e 180 lb⋅ft (244 N⋅m) di coppia.
Toyota ha anche introdotto un assetto X-Runner, che sostituisce l’assetto S-Runner della generazione precedente. L’X-Runner presenta il 1GR-FE accoppiato a una trasmissione manuale a sei velocità, cerchi in lega da 18 pollici (457 mm), è abbassato di due pollici dalla fabbrica e include un pacchetto di sospensioni X-Brace. Toyota ha anche incluso il Down-Hill Assist Control (DAC) e l’Hill-Start Assist Control (HAC), con i modelli dotati del pacchetto opzionale Toyota Racing Development (TRD) Off-Road. DAC applica automaticamente la frenata durante le discese, mentre HAC impedisce al veicolo di rotolare all’indietro sulle colline. Un differenziale posteriore bloccante o un differenziale a slittamento limitato erano anche alcune caratteristiche opzionali. Ogni Tacoma è stato fabbricato con un letto interno composito che include un sistema di rotaia di ponte con quattro tacche di legatura, gancio-perni, scatole di stoccaggio. I Tacoma equipaggiati con il pacchetto TRD dispongono anche di una presa di corrente AC 115 V/400 W all’interno del letto. Le tacche di fissaggio sono valutate per tenere fino a 220 lb (100 kg).
Il modello 2006 di Tacoma era un po’ diverso dal modello 2005. Il modello 2006 ha reso alcune opzioni standard. Toyota ha anche aggiunto 2 nuovi colori interni per il modello 2007. I modelli del 2008 sono dei carry-on dal 2007. Per il 2009 sono state aggiunte caratteristiche di sicurezza e il Tacoma non offre più un differenziale meccanico a slittamento limitato piuttosto un differenziale aperto che utilizza la frenata delle singole ruote per simulare un LSD meccanico o “Auto-LSD”. I modelli off-road TRD continuano ad essere dotati di un differenziale posteriore bloccante. I Tacoma di seconda generazione sono stati assemblati a Tijuana, Messico e Fremont, California, mentre i letti in plastica/composito sono stati tutti costruiti in Messico. Tuttavia, nell’agosto 2009 Toyota ha annunciato che avrebbe trasferito la produzione del Tacoma da Fremont a San Antonio, Texas.
Un lifting minore è venuto per il 2009, tra cui una griglia leggermente rivista su alcuni modelli, nuovi fanali posteriori a LED, e sui modelli X-Runner, TRD Offroad e TRD Sport include un assetto dei fari fumé. Ingresso audio ausiliario ora viene standard. I camion Access/Double Cab hanno due nuovi altoparlanti montati sul soffitto e un monitor di backup disponibile. Quattro nuovi colori esterni sono anche aggiunti al Tacoma.
Dopo il fallimento di GM, GM ha terminato la sua joint venture con Toyota. Toyota, avendo bisogno di ulteriore volume di produzione nei suoi stabilimenti del Texas e del Mississippi, ha terminato la produzione di Corolla e Tacoma nello stabilimento di Fremont. Nel 2010 tutta la produzione della Tacoma è stata spostata nell’impianto Toyota del Texas a San Antonio. Il Tacoma sarà costruito insieme alla Tundra. Questo ha portato un totale di circa 1.000 nuovi posti di lavoro a San Antonio
L’aggiornamento del model year 2012 è stato caratterizzato da un restyling del paraurti anteriore, dei fari, della griglia, del cofano, da nuovi interni e da un’antenna a pinna di squalo per la radio satellitare SiriusXM. Il model year 2013 è dotato di sistema audio touch screen e rimuove l’antenna a pinna di squalo e la capacità di radio SiriusXM a meno che il pacchetto opzionale Entune è installato. I modelli 2014 sono venuti con un nuovo assetto SR e per i modelli 2015 il modello di cabina regolare è stato interrotto.
Nel novembre 2016, Toyota USA ha risolto una causa di azione collettiva sulla ruggine del telaio, accettando di ispezionare e se necessario sostituire i telai arrugginiti su Tacomas 2005-2010 anno modello, 2007-2008 MY Tundras, e 2005-2008 MY Sequoias negli Stati Uniti e nei suoi territori.
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2009 model year Tacoma extended cab (US)
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2012 modello anno Tacoma extended cab 4 cilindri (US)
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2006 modello anno Tacoma Interno
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2013 Toyota Tacoma al Montreal International Auto Show 2013
Sicurezza e integrità strutturaleModifica
Il Tacoma è dotato di serie difreni di blocco, assistenza alla frenata e distribuzione elettronica della forza frenante. Per il 2008, è stato aggiunto un sensore di ribaltamento che dispiega gli airbag laterali a tendina in caso di ribaltamento nei Tacoma equipaggiati con gli airbag laterali opzionali. A partire dal model year 2009, tutti i Tacoma dispongono dello Star Safety System di Toyota che ha aggiunto il controllo della stabilità del veicolo e il controllo della trazione. Gli airbag laterali per il tronco della fila anteriore e gli airbag laterali a tendina per entrambe le file sono diventati standard, così come i poggiatesta attivi.
Viste le dimensioni più piccole dei pick-up nella categoria del Tacoma, i crash test per questi camion di dimensioni sono in ritardo rispetto alle prestazioni della maggior parte dei camion full size. Tuttavia, in un test dell’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) del Tacoma e di altri piccoli camion, solo il Tacoma dotato di airbag laterale ha ricevuto la valutazione complessiva più alta di “Buono” nel test di impatto laterale. Il Tacoma è anche valutato “Buono” nel test d’impatto frontale. Nel 2009 con i poggiatesta attivi il Tacoma riceve il premio Top Safety Pick dell’IIHS.
| Pilota frontale |
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| Passeggero frontale |
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| Side Driver |
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| Lato Passeggero Posteriore |
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| Rollover |
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Pacchetti TRDEdit
La Tacoma è offerta in due pacchetti TRD: Sport e Off-Road. Lo Sport è mirato più verso il miglioramento delle prestazioni su strada, mentre l’Off-Road è più orientato verso gli appassionati di off-road. Entrambi sono disponibili in 2WD o 4WD, con differenziale di bloccaggio elettronico posteriore disponibile solo nel modello Off-Road. Entrambe le varianti sono dotate di sedili specifici TRD e di invertitori di corrente alternata da 400-w montati nel letto. Un compressore TRD per il 1GR-FE era un’opzione installata dal rivenditore. TRD ha offerto una presa d’aria fredda e un sistema di scarico cat-back attraverso i concessionari Toyota. Inoltre sono disponibili gli accessori cosmetici di TRD quali la piastra di pattino anteriore di alluminio, con le manopole del cambio (A/T e M/T), il cappuccio del radiatore, il tappo di riempimento dell’olio e la punta dello scarico. TRD ha venduto anche le coperture dei sedili per questi Tacoma, ma solo adatta ai modelli 2005-08 (09-15 hanno airbag nei sedili, 2005-08 non).
Il pacchetto Sport TRD vende in due livelli. Il primo livello ha una griglia abbinata al colore, paraurti anteriori/posteriori abbinati al colore/maniglie delle porte/specchi, e cappa con scoop non funzionale, ammortizzatori/strutture Bilstein, punta di scarico in acciaio inossidabile, e ruote in alluminio da 17 pollici con pneumatici 265/65R17. Il secondo livello include quanto sopra e aggiunge un pacchetto di traino (radiatori dell’olio e della trasmissione, frizione a ventola) e alternatore e batteria ad alta potenza heavy-duty. I modelli 2005-08 sono venuti con un differenziale meccanico a slittamento limitato. I modelli 2009-15 hanno un differenziale aperto con un differenziale posteriore “a slittamento limitato automatico” assistito dai freni, simile a un sistema VSC.
Il pacchetto base TRD Off-Road non include nessuna delle parti del corpo abbinate al colore (maniglie delle porte/specchi neri, paraurti/griglia cromati). Il pacchetto Tech ha parti di carrozzeria in tinta, ruote in alluminio da 16 pollici, ammortizzatori Bilstein, piastre di slittamento e differenziale posteriore a bloccaggio elettronico, ma non include la paletta del cofano dei modelli Sport. Le caratteristiche includono A-TRAC (2009-15), Hill Descent assist (solo cambio automatico) e Hill Start assist (solo cambio manuale). Sono incluse molle a passo progressivo e barre d’oscillazione di diametro minore rispetto al pacchetto Sport, il che dà alla Off-Road più articolazione delle ruote e una guida più fluida, ma permette un maggiore rollio del corpo. Il pacchetto di traino aggiorna la batteria, l’alternatore e la frizione della ventola, e include raffreddatori di olio/trasmissione (lo stesso dello Sport). Pneumatici All-terrain (265/70R16) e un gancio di traino pesante anteriore completano il pacchetto.
TRD Extreme o T/X BajaEdit
Dal modello anni 2011 al 2014, il Tacoma è stato offerto in uno dei 1500 del pacchetto T/X BAJA. Il pacchetto comprende sospensioni sollevate aggiornate con molle Eibach e TRD Bilstein coil-overs nella parte anteriore e TRD Bilstein ammortizzatori serbatoio nella parte posteriore con una molla a balestra supplementare. Le ruote in stile bead-lock sono anche aggiunte avvolte in pneumatici BF Goodrich All-terrain. Il modello BAJA include anche uno scarico TRD in acciaio inossidabile. L’iconico pomello del cambio BAJA è disponibile anche per i modelli con trasmissione manuale a sei velocità.
TRD ProEdit
Il pacchetto TRD Pro è stato offerto per i modelli 2015. Basato sul TRD Off Road, il pacchetto Pro ha aggiunto un 2 “ascensore anteriore con Bilstein 2.5 pollici ammortizzatori anteriori e 2.0 pollici ammortizzatori posteriori con serbatoi remoti per la corsa extra ruota, BFGoodrich pneumatici all-terrain su 16 pollici nero e argento bead-lock stile ruote, e TRD cat-back sistema di scarico. Gli aggiornamenti cosmetici includevano la cappa Sport scavata, stemmi neri, elementi di illuminazione blackout, una griglia TRD Pro nero opaco con scritte TOYOTA e varie parti interne TRD-badged. Circa 1200 TRD Pro Tacoma sono stati fatti.
Ironman editionEdit
Nel 2008, un’edizione “Ironman” è stato rilasciato, chiamato dopo Ivan “Ironman” Stewart. La potenza del motore è stata aumentata a 304 CV (227 kW) e 334 ft⋅lb (453 N⋅m) con l’aggiunta del TRD Supercharger e dello scarico Magnaflow.
X-RunnerEdit
La Toyota X-Runner era un modello sportivo a produzione limitata. Anche se utilizza il 4.0L standard e il manuale a 6 marce degli altri Tacoma, le sospensioni a doppio braccio, gli ammortizzatori Bilstein e il telaio con rinforzi a x creano un veicolo da pista notevole piuttosto che un bruto da pista.
L’X-Runner è disponibile solo in tre colori per anno, e solo cinque colori in totale. Per i modelli 2005-2008, l’X-Runner era disponibile in Speedway Blue, Radiant Red e Black Sand Pearl. 2009 scambiato Radiant Red per Barcelona Red Metallic e Black Sand Pearl per il nero. Per il facelift del model year 2012, Speedway Blue divenne Nautical Blue Metallic e poi Blue Ribbon Metallic per il 2014/2015. L’X-Runner è stato interrotto negli Stati Uniti continentali dopo il model year 2013. L’X-Runner è stato offerto per l’ultima volta in Canada per il model year 2014 e alle Hawaii (USA) per il model year 2014/2015.
Le differenze chiave tra l’X-Runner e gli altri pacchetti includono modifiche alle sospensioni, alla presa d’aria sul cofano, al kit di effetti a terra, alle luci di guida, a ruote e pneumatici sportivi e al rapporto finale di trasmissione 3,15 (3,73 per il V6 PreRunner e 4X4). Toyota aggiunse un X-Brace montato posteriormente per irrigidire la parte posteriore (da cui il nome X-Runner). Il telaio è stato ulteriormente irrigidito con l’aggiunta di altri due supporti al telaio. Sull’X-Runner è disponibile anche un kit opzionale di freni grandi di TRD, che consiste in un rotore scanalato da 332 mm e una pinza a 4 pistoni. Il BBK (big brake kit) è stato progettato da StopTech. Per aumentare il suo appeal sportivo e da pista, TRD ha offerto anche un compressore roots-style installato dal concessionario e garantito che ha aumentato la potenza da 236 a 300 CV (176 a 224 kW) e la coppia da 266 a 345 lbf⋅ft (361 a 468 N⋅m).Uno spoiler composito TRD di fabbrica era anche un’opzione, ma gli originali sono rari. L’X-runner viene solo con una trasmissione manuale Aisin RA60 a 6 velocità prodotta da Aisin Seiki Co.
I numeri di produzione sono sconosciuti ma si ritiene che circa 3.000 X-runner sono stati fatti ogni anno modello.
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