Kendall Yards, lo sviluppo di edifici residenziali e commerciali sulla riva nord del fiume Spokane, si trova su quasi 80 acri di terra che una volta apparteneva alla ferrovia Union Pacific.

Si estende per più di tre quarti di miglio lungo il bordo della gola del fiume, una volta c’erano binari, magazzini, una centrale elettrica, una rotonda, officine meccaniche, un ufficio di cantiere e molte strutture più piccole, tra cui serbatoi di stoccaggio per l’olio combustibile che alimentava le successive locomotive a vapore.

Nel periodo successivo alla seconda guerra mondiale, il traffico dei treni passeggeri stava lentamente diminuendo, ma il business delle merci era in piena espansione. Il piazzale UP del centro era troppo piccolo.

Non c’era abbastanza spazio per parcheggiare i treni lunghi per spostare i vagoni merci e i motori sulla loro strada attraverso Spokane. Nel 1954, UP fece un ordine di 35 milioni di dollari con la divisione Electro-Motive della General Motors per 205 nuove locomotive diesel-elettriche e iniziò la costruzione di un nuovo scalo ferroviario da 2,75 milioni di dollari delimitato da Havana Street, Sprague Avenue & Fancher Road e il fairgrounds della contea.

Un altro fattore, anche se piccolo, fu la pressione del comitato per il miglioramento del fiume Spokane, nominato dalla città e dalla contea, per abbellire la zona industriale. Il comitato e le sue controparti alla Camera di Commercio avevano recentemente sfrattato i residenti di Shacktown, l’accampamento abusivo sul bordo dell’acqua, e pagato per piantare alberi e fiori.

Nel 1955, la compagnia ferroviaria aprì la nuova struttura da 750 vagoni a est dei confini della città e iniziò la demolizione del sito del centro, anche se i binari occupati rimasero.

Le linee del centro di Great Northern e UP furono abbandonate nel 1973. Nel 1990, Metropolitan Mortgage, una società di Spokane, acquistò il sito per lo sviluppo, ma la società fallì nel 2004. Lo sviluppatore Marshall Chesrown comprò il sito nel 2005 e iniziò la pulizia ambientale, portando via 223.000 tonnellate di terreno contaminato mentre le cause sull’inquinamento industriale continuavano.

A seguito della recessione edilizia del 2008, Greenstone Corp. ha rilevato il sito, che era impantanato nel debito fallimentare, nel 2009. Greenstone ha costruito centinaia di appartamenti, case e condomini con l’obiettivo di più di 1.000 unità residenziali, insieme a spazi commerciali ed edifici per uffici.