Più di 300.000 auto Chevrolet in Thailandia rischiano di perdere i servizi di manutenzione dopo che la casa automobilistica statunitense General Motors (GM) ha annunciato un arresto delle vendite del marchio Chevrolet a livello locale entro il 2020.

Circa 1.900 posti di lavoro di tutte le operazioni locali saranno interessati dalla decisione di GM, tra cui 1.200 nel suo stabilimento di Rayong.

GM sta vendendo gli impianti di produzione a Rayong in base a un accordo di acquisto con il produttore di auto cinese Great Wall Motors. Entrambe le parti vogliono chiudere l’affare e consegnare il sito entro quest’anno.

Titikorn Lertsirirungsun, manager per il sud-est asiatico della società di ricerca LMC Automotive, ha detto che GM fornirà servizi di manutenzione per i proprietari locali di Chevrolet per i prossimi 5-10 anni, a seconda dello stock di pezzi di ricambio.

“Ma LMC deve ancora assistere a misure chiare da GM per sostenere i clienti tailandesi o pagare la liquidazione ai dipendenti locali. Queste misure dovrebbero essere annunciate presto”, ha detto.

Il signor Titikorn ha detto che GM ha interrotto le operazioni di produzione e vendita in questa regione nel 2018. Il contratto di distribuzione con un partner locale per le vendite in Malesia è stato risolto.

“GM ha anche venduto i suoi impianti di produzione in Vietnam alla società automobilistica locale VinFast nel 2019, nonostante sia un mercato enorme per GM. Le vendite in Vietnam sono scese da 12.000 nel 2018 a 2.700 nel 2019”, ha detto.

“Alla fine del 2019, anche il distributore in Indonesia ha risolto il contratto con GM, con effetto da marzo.”

Il signor Titikorn ha detto che LMC non è sorpreso dall’uscita di GM dal sud-est asiatico e cessare le operazioni tailandesi significa che la casa automobilistica statunitense si sta ritirando completamente da questo mercato.

“Circa il 90% delle vendite di Chevrolet nel sud-est asiatico provengono da due veicoli fatti in Thailandia, il pick-up Colorado e il veicolo sport-utility Trailblazer . Quando GM terminerà tutte le operazioni in questa regione, cesseranno anche le vendite di quei veicoli”, ha detto.

“Il SUV Captiva di fabbricazione indonesiana, di cui 2.642 unità sono state spedite in Thailandia nel periodo settembre-dicembre 2019, ha visto solo 530 auto vendute.”

Il signor Titikorn ha detto che GM aveva grandi aspettative per le vendite della nuova Captiva perché il modello una volta era popolare in Thailandia.

“GM ha scontato i prezzi, soprattutto per il Trailblazer e la Captiva, che ha abbassato la fiducia degli acquirenti sulla qualità dei prodotti. Il pickup Colorado, precedentemente popolare, non ha attratto gli automobilisti tailandesi, a differenza dei pickup Ford”, ha detto.

Surapong Paisitpatanapong, portavoce del club dell’industria automobilistica presso la Federazione delle industrie tailandesi, ha detto che l’industria automobilistica tailandese non soffrirà molto dell’uscita di GM.

“L’industria ha visto GM fare mosse per uscire cessando la produzione di autovetture a Rayong, ritirandosi dal programma governativo di eco-auto, e tagliando più di 300 posti di lavoro presso lo stabilimento di Rayong”, ha detto.

“GM ha prodotto un numero limitato di auto a Rayong con basse vendite ed esportazioni.”

Il signor Surapong ha detto che GM si sta rivolgendo ai mercati ad alto potenziale in Cina, dove ha vendite di 3 milioni di auto, piuttosto che ai mercati a bassa concorrenza nel sud-est asiatico.

Nel 2019, GM ha venduto 22.476 veicoli in questa regione, secondo LMC.

“GM ha un piano a medio termine per tagliare i lavoratori da tutte le operazioni in tutto il mondo, quindi questo non è sorprendente”, ha detto il signor Surapong.

Ha detto che il governo dovrebbe rivedere le politiche di sostegno per l’industria automobilistica, che è stata promossa per più di sei decenni per mantenere la competitività della Thailandia nel lungo periodo.

Finendo una posizione ventennale

GM è entrata in Thailandia nel gennaio 2000 e successivamente ha stabilito due linee di produzione al WHA Eastern Seaboard Industrial Estate di Rayong – un impianto di assemblaggio di veicoli sotto GM Thailandia con una capacità produttiva annuale di 180.000 unità e un impianto di motori sotto GM Powertrain Thailand con una capacità annuale di 120.000 unità – per un investimento combinato di 1. 4 miliardi di dollari.4 miliardi di dollari.

L’impianto di produzione di veicoli ha prodotto 1,4 milioni di unità con i marchi Chevrolet e Holden. La pianta del motore ha fatto oltre 500.000 motori diesel Duramax.

L’annuncio di GM il lunedì ha detto che la vendita delle facilità di Rayong è soggetta all’approvazione normativa tailandese. GM e Great Wall hanno firmato un term sheet vincolante per l’assemblaggio di veicoli e la produzione di motori da trasferire a Great Wall entro il 2020.

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