La pandemia di coronavirus ha messo un po’ di freno all’inizio della stagione di gara, ma i cambiamenti nei piani hanno aiutato John Goin e gli hanno dato la possibilità di correre contro alcuni dei migliori piloti di Late Model del paese.
Goin aveva pianificato di correre una stagione completa al Dominion Raceway – una pista ovale in asfalto di 400 miglia a Thornburg, in Virginia – in questa stagione, con alcuni viaggi anche al South Boston e al Motor Mile Speedways.
Motor Mile ha cancellato la sua stagione ad aprile, e South Boston deve ancora correre quest’anno, ma Goin ha fatto il meglio del 2020, correndo su piste NASCAR-sanzionate Dominion, Langley Speedway di Larry King Law – un ovale d’asfalto di 0,396 miglia leggermente arginato a Hampton, Virginia,- e Southern National Motorsports Park – un ovale d’asfalto di 0..4 miglia asfalto pista ovale in Lucama, North Carolina.
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Traveling tra le tre tracce è stata una possibilità per Goin di affrontare il meglio del meglio nella sua stagione rookie.
“Una cosa buona che è venuto fuori di esso, mi ha permesso di eseguire contro persone come Peyton Sellers e Josh Berry e tutti i tuoi contendenti nazionali settimana dopo settimana,” Goin ha detto. “Ti rende migliore per eseguire contro la buona concorrenza.
“Questa è la cosa che è stata davvero divertente anche è andare a diverse tracce e imparare ciò che ti rende veloce in questa pista e come ottenere intorno lì.”
In 17 gare NASCAR tra le tre tracce, Goin ha una vittoria a Southern National e 10 finiture top-five. Attualmente è 11° nella classifica a punti della NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series Division I.
La transizione di Goin a un late model è stata facile e ha trovato presto il successo. Nella sua prima volta che correva un modello tardivo, eseguendo una mostra a Dominion l’anno scorso, ha finito secondo nella prima gara e ha vinto il secondo. Quella facilità nella macchina più grande è stata una grande parte di ciò che ha fatto Goin e la sua squadra vuole spostare fino e correre modelli tardi per una stagione completa quest’anno.
“Che tipo di ottenere i nostri piedi bagnati l’anno scorso”, ha detto. “In realtà è stato un trasferimento davvero facile. Si adatta davvero meglio al mio stile di guida.”
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Goin ha iniziato a correre 11 anni fa quando aveva 13 anni. Suo padre amava correre se stesso ed era un pilota di auto di sporcizia.
“A quel tempo abbiamo iniziato ad andare alle gare di sporcizia insieme poi siamo andati a controllare una gara di go-kart una volta e abbiamo appena caduto in amore con esso,” ha detto.
Ha corso go-kart per circa cinque anni prima di passare alla sporcizia se stesso.
Il padre di Goin è morto nel 2012, ma il suo amore per le corse è qualcosa che Goin ha sempre portato con sé, e “sono stato benedetto ad avere buone persone dietro di me,” ha detto.
Il 23enne ha corso una stagione completa nella divisione late model sportsman a Southside Speedway in Virginia l’anno scorso, e mentre la sua squadra ha avuto un grande tempo di corsa lì, non hanno mai davvero avuto i risultati che volevano.
“Ma abbiamo imparato un sacco di cose sulle auto e abbiamo avuto un sacco di tempo di gara contro ragazzi che hanno corso per molto tempo”, ha detto.
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Tutti nella sua squadra si sono riuniti e hanno deciso di provare qualcosa di diverso per il 2020. Il patrigno di Goin, Bo Collins, è diventato il proprietario per il suo modello tardivo quest’anno.
“Il mio patrigno e io, siamo andati a un sacco di gare di modello tardivo e guardato alcuni dei vostri nomi più grandi eseguire e sempre ammirato come pulito e come duro la corsa era,” Goin ha detto.
“È sempre stato qualcosa, prima che il mio patrigno fosse coinvolto con me, non avevo davvero i fondi per farlo, ma ora che ho i fondi dietro di me grazie a lui per farlo, fa una grande differenza perché era qualcosa che volevamo davvero fare alla grande. È stato divertente.”
La squadra ha anche l’aiuto di Craig Oliver che costruisce il telaio e fornisce il coaching e Sammy Houston facendo setup e spendendo tempo nel negozio. La più grande lotta di Goin quest’anno è stata trovare coerenza, che Oliver lo ha aiutato a migliorare.
Essendo cresciuto in una macchina di sporcizia, Goin ha detto un modello tardivo è meglio per il modo in cui gli piace guidare.
“Ero abituato a un pneumatico più largo così quando sono andato per un paio di anni sulle gomme piccole mi ha preso molto tempo per ottenere adattato in esecuzione che,” ha detto. “Poi, quando sono tornato a un pneumatico più grande, qualcosa che è più durevole e si può guidare la macchina più duramente, ha davvero lavorato meglio per me perché posso fare più cose che sono in grado di fare. Io di solito overdrive invece di underdrive così compensa questo.”
L’obiettivo di Goin arrivando nella stagione era quello di ottenere il premio Virginia Rookie of the Year, che attualmente conduce nei punti. Ora che ha visto il successo in pista, il suo nuovo obiettivo è quello di vincere almeno un’altra gara e finire nella top 10 dei punti nazionali.
NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series Division I standings
Non importa dove finisce, Goin ha dimostrato a se stesso e agli altri che può correre con i migliori.
“E’ stato sicuramente un buon anno da rookie. Ho buone persone che lavorano dietro di me,” ha detto.
“Amo la concorrenza. Mi piace correre e avere la sfida di battere altri piloti che hanno vinto molto prima… E solo vedere come io impilare contro gli altri ragazzi sapendo che stanno cercando di fare del loro meglio e sto cercando il mio meglio. È divertente. È divertente anche quando hai grandi ragazzi dietro di te che lo rendono divertente per te e ti rendono un pilota migliore.”
Goin correrà al Dominion Raceway questo sabato, una notte che sarà caratterizzato da modelli tardivi twin-60s, modificati, Virginia Racers, U Cars, INEX Legends e INEX Bandos.
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