I furgoni elettrici sono già una realtà, ma stanno per diventare una vista più comune sulla strada. Ford ha finalmente rivelato il suo lungamente atteso E-Transit, una versione elettrificata del suo popolare furgone da carico. Non sarà in grado di rivaleggiare con alcuni EV passeggeri per la potenza con la sua batteria 67kW, 266HP uscita o 126 miglia gamma, ma questo non è davvero il punto – Ford sostiene che offre più prestazioni e flessibilità di molti furgoni convenzionali, pur offrendo che le emissioni zero footprint.

L’E-Transit è disponibile in tre lunghezze di corpo, tre altezze del tetto e altre configurazioni (come il telaio e versioni cutaway) molto come la sua controparte standard. Il modello di furgone da carico dovrebbe trasportare carichi utili di 3.800 libbre contro 2.960 libbre per il Transit 150 basato sulla combustione di base, e gestirà 4.290 libbre con i modelli cutaway. C’è anche 2.4kW di uscita all’interno del furgone in modo che i lavoratori possono alimentare strumenti e attrezzature senza fare affidamento su un inverter.

Anche il conducente ottiene alcuni vantaggi dal turno EV, come una manopola-come e-shifter che libera spazio per le gambe. E mentre Ford si aspetta chiaramente che la ricarica avvenga più spesso in stazioni dedicate, l’E-Transit supporta la ricarica a casa (compresa la ricarica rapida) per i dipendenti che hanno bisogno di portare con sé un furgone alla fine della giornata.

E’ senza dubbio un veicolo digitalmente esperto. Troverete un grande touchscreen per Ford Sync 4 così come LTE integrato che (quando attivato) può mantenere le flotte collegate. Un sistema di telecamere a 360 gradi aiuta con le consegne e la navigazione di lavori di parcheggio difficili.

L’E-Transit partirà da 45.000 dollari quando arriverà alla fine del 2021. Questo è più alto dei furgoni convenzionali, ma si trova anche sotto i prezzi di quei pochi furgoni elettrici rivali sul mercato. L’eSprinter di Mercedes costa poco più dell’equivalente di 68.000 dollari prima delle tasse nel Regno Unito, per esempio, nonostante la sua gamma più breve. Questo potrebbe mettere l’EV di Ford alla portata di molte altre aziende, specialmente quando è probabile che abbia costi di energia e manutenzione più bassi dei modelli a combustione. Non siate sorpresi se un E-Transit consegnerà i vostri ordini online in futuro.

La presentazione arriva giusto in tempo, anche. Ford sta affrontando una concorrenza sempre più agguerrita, tra cui la Bollinger Deliver-E e la Volta Zero. Anche Amazon sta ottenendo furgoni personalizzati da Rivian. Se Ford non mostrasse ora l’E-Transit, rischierebbe di perdere clienti chiave a favore delle startup. Così com’è, questa è una buona notizia per l’ambiente – più feroce è il panorama competitivo, più è probabile che gli EV conquistino lo spazio di consegna.