Introduzione:

Il distributore è il componente che trasferisce la tensione dalla bobina di accensione alle candele. I componenti principali del distributore sono il rotore e la calotta, in cui il primo gira all’interno della seconda. La calotta ha i contatti di uscita. Il distributore è azionato dall’albero a camme del motore.

Come funziona un distributore?

La parte metallica del rotore è collegata al cavo ad alta tensione della bobina di accensione da una spazzola di carbone caricata a molla. Quando il rotore gira, passa vicino ai contatti di uscita che sono collegati alle candele tramite cavi ad alta tensione. In questo modo la tensione dalla bobina di accensione viene consegnata alla candela giusta. Poiché la tensione proveniente dalla bobina di accensione è alta, la tensione riesce a passare attraverso lo spazio tra il rotore e i contatti.

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Sintomi di un distributore difettoso:

Uno dei sintomi di un distributore difettoso include il tremore del veicolo durante la guida. Questo è spesso dovuto al rotore che non ruota correttamente. Uno spinterogeno difettoso causa anche difficoltà nell’avviamento dell’automobile. Le calotte dello spinterogeno sono più inclini a consumarsi. Una calotta dello spinterogeno difettosa emette un rumore acuto e stridente quando il veicolo viene avviato.

Sistemi di accensione moderni:

I sistemi di accensione più recenti non hanno distributori. Hanno bobine di accensione multiple, ciascuna dedicata a una candela o una bobina di accensione per due candele. L’unità di controllo del motore (ECU) controlla il sistema di accensione.

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