Se sei sul mercato per un nuovo mezzo ma non hai un sacco di soldi da spendere, è possibile ottenere il massimo bang-for-your-buck acquistando una bici di seconda mano. Mentre ci saranno alcuni rischi associati con l’acquisto di una bici usata online attraverso un sito come Craigslist o eBay, abbiamo alcuni consigli per aiutarvi a trovare una grande moto che è pronto per la strada.

Qui ci sono alcune cose da controllare come si ordina attraverso le offerte online di biciclette usate per evitare di essere fregato.

1. TELAIO & FORCELLA

Un telaio o una forcella danneggiati rendono una bici usata praticamente inutile. Dato che questa è l’unica parte della bici che non può essere sostituita, vorrai assicurarti che sia in buone condizioni prima di decidere l’acquisto. Idealmente, sarete in grado di ispezionare la moto di persona per determinare se ci sono segni di danni. Ecco alcune cose da cercare:

  • Cracks
  • Dents
  • Rust
  • Bends in the tubing that can throw off alignment
  • Bubbling under the paint, which is a sign of corrosion

Look over the bike very carefully for these signs of damage and go for a test ride, when possible, to see if the bike can maintain a straight line of travel.

2. CUFFIA &STERZO

Sebbene i cuscinetti in sé non costino molto, è comunque una buona idea controllare le condizioni della serie sterzo prima di un acquisto. Puoi farlo applicando pressione su entrambe le leve dei freni e facendo oscillare la bici avanti e indietro. Se senti o senti un rumore di battito intorno alla serie sterzo, potrebbe richiedere un po’ di manutenzione.

Un problema come questo potrebbe anche essere un segnale che il proprietario non ha mantenuto la moto molto bene. Usate cautela mentre procedete con l’ispezione e guardate fuori per altri segni comuni di negligenza (vedi numero 1).

Se la bici che stai considerando ha un manubrio in carbonio, vorrai essere sicuro che sia privo di corrosione o altri danni. Puoi controllare questo o rimuovendo la forcella per controllare la corona per la corrosione o, più semplicemente, sollevando la ruota anteriore da terra e permettendo al manubrio di oscillare da un lato all’altro. Se il manubrio rimane al centro, invece di oscillare da sinistra a destra, potresti avere un problema.

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3. RUOTE &Gomme

Sebbene tu possa sempre usare le ruote di un’altra bici o aggiornarle in seguito, sono importanti da controllare se non hai i soldi per un set aggiuntivo, dato che sono più che probabilmente la seconda parte più costosa della bici.

Puoi controllare l’esattezza delle ruote sollevando ogni ruota da terra e guardandola girare. Un millimetro o due di oscillazione può essere facilmente risolto, ma diffidate di qualsiasi movimento drastico da un lato all’altro che potrebbe essere un’indicazione di un problema più grande.

Controlla la tensione dei raggi stringendoli insieme. Dovrebbero essere stretti e non avere troppo movimento. Controllare anche le superfici frenanti per segni di estrema usura. Se la pista dei freni è concava invece che piatta, le ruote hanno probabilmente superato la loro durata.

I pneumatici non saranno così costosi da sostituire come le ruote, ma mentre li ispezionate, date un’occhiata per determinare le loro condizioni generali. Cerca crepe, rigonfiamenti e squarci che segnalino la necessità di una sostituzione.

4. TRASMISSIONE

Quando ispezioni una trasmissione, è una buona idea controllare prima la catena. Anche se non è necessariamente la parte più costosa della trasmissione, i problemi con la catena potrebbero significare che anche altre parti della trasmissione devono essere sostituite.

Per controllare la catena, metti la bici sulla corona grande e sul pignone posteriore più grande. Tirare la catena lontano dall’ingranaggio. Una quantità molto piccola di spazio significa che la catena è probabilmente OK, ma se c’è un grande spazio, più di 1/2 pollice o giù di lì, la catena e altre parti della trasmissione possono essere usurate – come la cassetta e gli ingranaggi della pedivella anteriore.

Le prossime parti che dovresti controllare sono i deragliatori anteriore e posteriore. Controllali spostando su e giù la cassetta posteriore e passando dall’anello grande della catena anteriore a quello piccolo. Se il cambio è fluido, dovresti essere a posto. In caso contrario, le parti o i cavi potrebbero dover essere sostituiti.

5. Un’altra parte abbastanza costosa che puoi avere o meno i soldi per sostituire subito è il movimento centrale. Potete determinare se questa parte deve essere sostituita afferrando uno dei bracci delle pedivelle e muovendolo da un lato all’altro. Se c’è un movimento eccessivo o un suono che bussa, questa parte può essere usurata e deve essere sostituita.

Quando si controlla il funzionamento dei freni, non spremere le leve dei freni nella parte anteriore della bicicletta poiché il problema potrebbe essere i cavi dei freni stessi, che sono una facile soluzione. Stringi invece le pinze dei freni con la mano. Le pastiglie dei freni dovrebbero entrare in contatto con la pista dei freni facilmente e tornare alla loro posizione originale senza molto sforzo.

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ALTRE CONSIDERAZIONI

Non tutte le parti della bici sono motivo di preoccupazione. Strappi nel rivestimento della sella, nastro della barra sporco o cavi tesi possono essere sostituiti relativamente poco costosi e non dovrebbero necessariamente influire sulla tua decisione complessiva.

La funzione della bici, d’altra parte, dovrebbe essere la vostra preoccupazione principale. Fate sempre un giro di prova prima di accettare l’acquisto e assicuratevi che la moto vada bene e che non ci siano rumori scricchiolanti. Lo sterzo dovrebbe essere dritto, il cambio fluido e le ruote non dovrebbero traballare. Chiedi se la moto è mai stata coinvolta in un incidente o in una caduta. Se è successo, probabilmente è meglio guardare altrove.

Assicurati anche che la bici ti stia relativamente bene e che sia in una gamma che può essere regolata in base alla tua altezza e alla tua portata. Mentre il reggisella può essere alzato e abbassato e la portata del manubrio può essere regolata leggermente, se il telaio è troppo grande per te non c’è molto che tu possa fare. Se non sei sicuro di quale taglia di bici hai bisogno, vai nel tuo negozio di bici locale per vedere se possono offrirti qualche consiglio sul telaio della misura corretta.

Se ti manca la conoscenza meccanica e non ti senti a tuo agio a controllare le basi elencate sopra, puoi sempre controllare con il venditore e vedere se va bene se porti la bici al tuo negozio locale e fargli completare un’ispezione per te. Diffidate dei venditori che cercano di impedirvi di far ispezionare la moto prima dell’acquisto.

Per i venditori online, come quelli che troverete su siti come eBay, accettate solo le vendite che permettono restituzioni e rimborsi dopo aver ricevuto la moto e aver avuto il tempo di ispezionarla di persona. Non inviate contanti, assegni, vaglia o bonifici, e usate invece un’opzione di pagamento sicura come PayPal per proteggere il vostro investimento.