Aprile 2020 | How-To | Dieci Suggerimenti

Aprile 20, 2020 | Di Marty Shea, Sales Manager, ODW Logistics

Tags: 3PL, Spedizionieri, Tecnologia

Il trasporto in entrata può essere difficile da analizzare o controllare, ma ha un impatto significativo sui risultati operativi e sui costi. Attraversate questa “ultima frontiera” della gestione della supply chain collaborando alle seguenti strategie tra i vari dipartimenti.

1. Immergetevi con i vostri fornitori. Chiedete quali vantaggi in termini di costi ed efficienza i vostri fornitori stanno fornendo utilizzando i loro vettori o i loro programmi di spedizione. Il cliente paga in un modo o nell’altro, quindi spingete per i trasportatori che dimostrano servizio e affidabilità, non quelli che spostano le inefficienze operative o di costo dal bacino di un fornitore al bacino del cliente.

2. Stabilire e applicare standard di conformità. Aspettarsi un cambiamento è difficile se non si sono comunicate le aspettative riguardo a sovracarichi, ammanchi, documentazione e danni. Sia che controlliate il trasporto o meno, concentrate i requisiti (o le sanzioni) su questioni con un impatto misurabile. Molti programmi indicano le multe come una misura di sicurezza, ma più spesso esistono per incoraggiare la risoluzione dei problemi.

3. Ottenere il consenso per rompere i silos. Cercare la sponsorizzazione del C-suite. Poiché i gruppi di logistica e trasporto potrebbero non parlare la lingua dell’approvvigionamento, trovare dei parametri condivisi che rendano questa iniziativa indispensabile. Considerare le metriche go/no-go in termini di impatto sul margine del prodotto, il tempo di ciclo dell’inventario e le scorte di sicurezza.

4. Usare la tecnologia per confrontare i costi. Molti fornitori forniscono indennità di trasporto per gli ordini di acquisto o possono essere convinti a includerle. Tuttavia, è un’impresa ardua determinare cosa sia più efficace dal punto di vista dei costi quando si gestisce un alto volume di spedizioni di fornitori. Per mantenere le cose reali, utilizzare un sistema di gestione dei trasporti (TMS) per confrontare le indennità con i costi di mercato in tempo reale. Prendere decisioni nel presente piuttosto che rivedere vecchi dati con interpretazioni multiple.

5. Rivedere le reti e far corrispondere il flusso delle merci. Utilizzare la capacità dei vettori in entrata facendo corrispondere i carichi in uscita. Creare opportunità per i vettori di pianificare le miglia caricate in due direzioni può essere semplice come una mappa con una sovrapposizione di fornitori, centri di distribuzione e luoghi dei clienti per visualizzare le opportunità. Studi approfonditi sulla rete o sul centro di gravità possono aiutare a scoprire il valore che la vostra posizione o i vostri programmi creano sia per i fornitori che per i vettori.

6. Consolidare i carichi, scegliere la modalità migliore. Il costo per scaricare da 10 a 14 spedizioni less-than-truckload può essere più di cinque volte il costo dello scarico di un singolo carico. Tutti vogliono spedire un camion completo, e il giusto fornitore di logistica di terze parti (3PL) o TMS può identificare quando i carichi possono essere consolidati da ordini di acquisto o attraverso giri di latte attraverso fornitori geograficamente simili. Che sia più volte alla settimana o al trimestre, le vittorie qui si sommano.

7. Fare della visibilità un prerequisito. Migliorare la visibilità può aiutare la pianificazione operativa, evitare le spese di trasporto e impostare le aspettative dei clienti in modo più efficace. Andate oltre la notifica di spedizione anticipata e spingete per una maggiore visibilità della spedizione durante le trattative con i fornitori. La tecnologia di geolocalizzazione in transito e gli aggiornamenti predittivi dei pacchi sono diventati più accessibili attraverso la tecnologia e i 3PLs.

8. Ricordate il cantiere. La maggior parte dei gruppi di acquisto può apprezzare i miglioramenti nel tempo del ciclo di ricezione. Cercate di migliorare il flusso del piazzale implementando la programmazione degli appuntamenti in un portale fornitori di facile utilizzo.

9. Scegliete con saggezza come controllare. Il trasporto in entrata è un’ultima frontiera nelle strategie di gestione della supply chain per una buona ragione. Valutate se lo sforzo di analizzare o prendere il controllo del vostro trasporto in entrata richiede più spese generali di quelle che la vostra organizzazione è pronta a investire. Considerate la scelta di un partner che può convalidare se c’è un’opportunità o se lo status quo ha senso.

10. Rivedere il trasporto in entrata e ripetere. Quando i fornitori cambiano o i centri di distribuzione si spostano, un’analisi del trasporto in entrata può diventare obsoleta. Stabilire una cadenza regolare di revisione internamente o con un partner che può assumersi parte del carico.

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