Tengelyglosszárium | A fogalmak A-tól Z-ig tartó listája

Függetlenül attól, hogy útvonal-csapágyazást végez, CV-hajtótengelyt cserél, vagy egy teljes hátsó tengelyegységet újít fel, számos, tengelyekkel és alkatrészekkel kapcsolatos kifejezéssel fog találkozni. Az Ön tudásától és tapasztalatától függően e kifejezések közül sok lehet, hogy elemi, de az is lehet, hogy nem. Mivel azonban sok termék különböző neveket használ egy-egy alkatrészre, vagy egy nevet különböző alkatrészekre, létrehoztuk ezt a szójegyzéket, hogy segítsünk megérteni a létező alapvető tengelyalkatrészeket.

Mivel senki sem születik úgy, hogy ismeri ezeket a kifejezéseket, hasznos lehet egy gyors pillantást vetni erre a szójegyzékre. Ha eldöntötte, hogy mire van szüksége, a CARiD hatalmas választékot kínál eredeti felszerelési stílusú tengelytengelyekből, csapágyakból, tömítésekből, alátétekből, szellőzőcsövekből, klipszekből és sok másból, amelyek megfelelnek az eredeti gyári specifikációknak – régi és új járművekhez.

Mivel a tengelyalkatrészek számos variációban léteznek, weboldalunk eligazítja Önt a járművére vonatkozó alkatrészek között, amint a Termékopciók mezőben megadja az évet, a gyártmányt és a modellt. Az ezt követően megjelenő választások az Ön autójához vagy teherautójához megfelelőek lesznek. Bizonyos tételeknél további részleteket kérhet, például a sebességváltó méretét/arányait.

Ha eredetileg egynél több külső beszállító szállított tengelyalkatrészeket az Ön autógyártója számára, előfordulhat, hogy a rendszer kéri, hogy válassza ki, melyiket. Ha nem biztos a szükséges részletekben, javasoljuk, hogy nézze meg a használati útmutatót, vagy hívja fel közvetlenül a jármű gyártóját, hogy megtudja.

Ábécésorrendben:

A tengelytömítés:

Vö. tengelytömítés.

A tengelyház

A tengelytengelyeket körülvevő merev fémszerkezet. További részletekért lásd a tömör tengelyelrendezéseket.

A tengelycsapágy:

A tengelytengely végén lévő kovácsolt vagy öntvény, amelyre a kerék rá van csavarozva. A kerékagy vége általában fogazott fogakkal rendelkezik, amelyek a tengelytengely végén lévő fogakkal párosulnak. A tengelytámasz a kerékkel együtt forog, és a rácsavarozott kerékre hajtóerőt fejt ki. Ezeket kerékagyaknak is nevezik.

A tengelycsapágyak:

A tengelytengely és a tengelycsapágy közé illeszkedő görgős csapágyegység típusa, amely lehetővé teszi a nem hajtott kerekek szabad forgását.

A tengelyanya

Egy speciálisan kialakított anya, amely a kerékagy vagy tengelytengely végére illeszkedik, hogy a féktárcsákat vagy más hardverelemeket a helyén rögzítse. A járműalkalmazástól függően a tengelyanya rendelkezhet olyan hornyokkal, amelyek lehetővé teszik a rögzítéshez szükséges csapszegek használatát. Ha az anya oldalai vagy lapjai megsérültek, ezeket olcsón ki lehet cserélni.

A tengelytengely

A tengely, amelyen egy kerék forog, vagy amely egy kerékkel együtt forog. Más néven féltengely. A tengelytengelyeknek számos fajtája létezik, a jármű alkalmazástól függően.

A tengelytengelycsapágy

A tengelytengelycsapágy egyfajta görgős csapágyegység, amely azon a ponton található, ahol a tengelytengely a jármű differenciálművébe vagy a sebességváltóba kerül. Ezek tartják a tengelytengelyt megtámasztva és megfelelően igazítva, miközben lehetővé teszik, hogy súrlódás kialakulása nélkül forogjon.

A tengelytengely tömítés

Egy kerek tömítés, amely azon a ponton található, ahol a tengelytengely a jármű differenciálművébe vagy sebességváltójába kerül. Megakadályozza, hogy a tengelytengely forgása közben folyadék folyjon ki a sebességváltóból. Egyes járművekben a tengelytengely-tömítés segít a tengelytengely megfelelő beállításában is. Ezek természetes kopóelemek, és bármikor ki kell cserélni őket, ha szivárogni kezdenek, vagy ha a tengelyt más okból eltávolítják. Más néven tengelytömítésnek is nevezik.

A tengelytámaszok

Ezek vékony fémdarabok, amelyeket a tengely alkatrészei közé helyeznek a szabadjáték beállítására. Jellemző lehet, hogy az alátétek többféle vastagságban kaphatók a szükséges szabadjáték beállítása érdekében.

A tengelytámasztó persely

Ezek a gumi perselydarabok, amelyeket a tengelytengely tengelyház-egységben történő forgásakor természetesen fellépő rezgések csillapítására terveztek. Lehet, hogy az Ön járműve rendelkezik velük, lehet, hogy nem – de ha igen, cserélje ki őket minden alkalommal, amikor tengelymunkát végeznek, hogy a rezgések idővel ne kússzanak be a hajtásláncba.

A tengelyszellőző:

Ezek a tengely légtelenítő csövekként is ismert visszacsapó szelepek lehetővé teszik a nyomásváltozást a differenciálműben vagy a transaxle-ban, amelybe a tengelytengely kerül. Ahogy a sebességváltó olaj menet közben felmelegszik, a nyomás alatt lévő levegő és a nedvesség távozhat. Ez enyhíti a túlzott nyomás felhalmozódását, amikor az kirobbanthatja a tengelytömítéseket. A jármű alkalmazástól függően a tengelyszellőzők közvetlenül a differenciálmű házán, vagy ahhoz nagyon közel a tengelyház szerelvényen helyezkedhetnek el. Ha a szellőződarab eltömődik vagy nem tud működni, a nedvesség a differenciálmű vagy a transaxle belsejében rekedhet – ami szintén hozzájárul a hajtóműolaj meghibásodásához. Fontos, hogy ezeket a darabokat mindig kicserélje, amikor a differenciálmű hajtóműolaját cserélik, vagy amikor más kapcsolódó javításokat végeznek.

CV Joint (Constant Velocity Joint)

A független felfüggesztési beállításokkal rendelkező járművekbe szerelt tengelytengelyek egyik vagy mindkét végén található kardáncsukló. A tengelytengely végén (végein) lévő gömb alakú darab a kerekekhez vezető rövidebb tengelyekhez vagy a középső rögzítési ponthoz rögzített csésze alakú darabba illeszkedik. A közöttük elhelyezkedő golyóscsapágyak lehetővé teszik, hogy a CV tengely szöget változtasson – az ízületekben szükség szerint elfordulva, amikor a kerekek felfelé és lefelé csuklanak a bukkanókon. A CV-csuklók többnyire elsőkerék-meghajtású járműveken találhatók, mivel a kerekek fel-le mozgása mellett a kormányszög-változásokat is ezek tudják a legjobban felvenni. A CV-csuklók teljesen gumiköpenybe vannak foglalva, hogy megakadályozzák a kenőzsír kiszabadulását. Sok modern hátsókerék-meghajtású, független hátsó felfüggesztéssel rendelkező autóban CV-csuklót használnak a hátsó tengely féltengelyeinek és a hajtótengelyeknek a végén.

CV tengely

A tengelyegység, amelyet úgy adnak el, hogy az egyik vagy mindkét végére már fel van szerelve egy CV-csukló. Ezeket CV tengelyszerelvényeknek vagy CV hajtott tengelyeknek is nevezhetjük. Gyakorlatilag minden modern elsőkerék-meghajtású, valamint hátsókerék-meghajtású, független hátsó felfüggesztéssel rendelkező autóban megtalálhatóak.

Differenciálmű / tengelyplenum

Egy speciálisan kialakított darab egyes Jeep “Vari-Lok” (más néven “Hydra Lok”) négykerék-meghajtású differenciálművekben, amely lehetővé teszi a differenciálmű fokozatos lezárását. Amikor az egyik tengely gyorsabban forog, mint a másik, egy szivattyú nyomást termel, amely aktivál egy tengelykapcsolót, amely részben lezárja a differenciálművet, miközben bizonyos fokú csúszást tesz lehetővé a hajtáslánc megkötésének elkerülése érdekében.

Teljesen úszó tengely:

Egy olyan tengelykialakítás, ahol a jármű súlyát teljes egészében a tengelytengelyeket körülvevő merev, nem rugalmas tengelyház-egység viseli. Két görgőscsapágy tartja a jármű súlyát, maguk a tengelytengelyek nem hordoznak súlyt. Ez lehetővé teszi a tengelytengely eltávolítását a kerék kioldása nélkül. Ezek általában a 4×4-es járművek hátulján találhatók. Ezt a tengelytípust egy kiálló kerékagyról lehet felismerni, amelyhez a tengelytengely karimája van csavarozva. A teljesen úszó tengelyelrendezés lényegesen erősebb, mint a hasonló méretű félig úszó tengely.

Félig úszó tengely:

A tengelyelrendezés egy olyan típusa, amely gyakrabban fordul elő sok féltonnás (és könnyebb) 4×4 hátsó részén, ahol a tengelytengely a jármű súlyát is hordozza, amellett, hogy a meghajtás eszköze. A teljes úszóműves tengellyel ellentétben, ahol minden kerékagyat a tengely mindkét oldalán lévő csapágyak teljes mértékben megtámasztanak, a félig úszóműves tengely egyetlen csapágyat használ. A teljes úszóműves kialakítással ellentétben a tengely eltávolításához a kereket ki kell csavarozni. Ráadásul a tengelytengely törése azt eredményezi, hogy a kerék leszakad a járműről.

Szilárd tengely:

Egy olyan felfüggesztési elrendezés, ahol mindkét első vagy hátsó kerék egyetlen, merev tengelyházegységgel van összekötve, amely a jármű teljes szélességében fut. Ez nem teszi lehetővé a bal- és jobb oldali kerekek egymástól független csuklását, ahogyan azt a független felfüggesztési elrendezés teszi. Ezek általában a régebbi autók hátsó részén, valamint a legtöbb hagyományos 4×4 első és hátsó részén találhatók. Más néven gerenda tengelyek vagy merev tengelyek.

Szilárd tengely:

Vö. keréktengely.

Háromnegyedes úszó tengely:

Egy ma már ritkán használt tengelykialakítás, ahol a tengelyt körülvevő tengelyház a jármű teljes súlyát hordozza, de maga a tengely csak részben van nyomatéki terhelésnek kitéve. A csapágyak a kerékagy és a tengelyház között helyezkednek el.

Keréktengely:

Rövid tengely, amelyen a kerék forog. Ezek jellemzően a hátsókerék-hajtású autók első kerekein találhatók, de a független hátsó felfüggesztéssel rendelkező járműveknél hátul is megtalálhatóak. Más néven csonkatengelyek.

Keréktengelycsapágy

A keréktengelyekre és azok köré illeszkedő görgős csapágyegységek. Tárcsafékes kerekeknél a kerékagyban, dobfékes kerekeknél pedig a fékdobegységben (amely a kerékagy részét képezi) találhatók.