A Google Flights nagyszerű az egyszerűsége és gyorsasága miatt, de ha különleges járatpreferenciái vannak, akkor az ITA Matrix fejlett útvonalkódjaival megtalálhatja azt a néhány járatot, amely megfelel a kritériumoknak – a TPG munkatársa, JT Genter ma megmutatja, hogyan.
Az amerikai utazók nagy része évente csak egyszer repül, így könnyen elvégezhetnek egy alapszintű keresést a Google Flights vagy egy online utazási iroda (OTA), például az Expedia vagy az Orbitz segítségével. Vannak azonban olyan utazók, akiknek különlegesebb igényeik/követelményeik/preferenciáik vannak, amelyeket ezek a járatkeresési módszerek nem tudnak hatékonyan kiszolgálni.
Elképzelhető például, hogy Ön a United Airlines elit tagja, és egy bizonyos viteldíjosztályra kell foglalnia egy Global Premier Upgrade-et, vagy Ön a “Ha nem Boeing, akkor nem megyek” elvet vallja. Lehet, hogy hosszabb átszállást szeretne egy olyan városban, ahol családja/barátai vannak, vagy egyszerűen csak szeretne legalább egy órát biztosítani a csatlakozó járatok között. Ilyen (és ehhez hasonló) helyzetekben nagy hasznát fogja venni az ITA Matrixnak és a fejlett útvonalválasztási kódoknak.
Az “alapvető” fejlett útvonalválasztási kódok rövid listája közvetlenül az ITA Matrix weboldalán található. Ezek közé olyan opciók tartoznak, mint például az “AA+”, amellyel csak az American Airlines által lefoglalt járatokra lehet keresni. Ez a fajta keresés különösen hasznos, ha aggódik az elitképes mérföldek gyűjtése miatt, mivel az American Airlines nemrégiben leértékelte az elitképes mérföldek számát, amelyeket bizonyos partnereken keresztül történő foglalás esetén szerezhet.
Az ITA Matrix néhány homályosabb, fejlett útvonalkódjával szeretnék azonban foglalkozni, amelyeket a FlyerGuide-on teljes egészében felsorolunk. Íme néhány járatkeresési helyzet, amikor érdemes lehet használni ezeket a hasznos kódokat:
1. Egy adott viteldíjosztály foglalása a “/ f bc=”
Azzal kezdem, hogy én így kezdtem el használni a speciális útvonalkódokat. Még 2015 februárjában a TPG-n keresztül értesültem az American Airlines Platinum kihívásáról, és meg akartam nézni, hogy a feleségem (és egy TPG munkatársam) néhány közelgő nemzetközi járatát úgy tudjuk-e lefoglalni, hogy megfeleljen ennek a kihívásnak.
2016. január 1-jétől az American már nem használja az Elite Qualifying Points (EQP-k) kódokat. Mostantól Elite Minősítő Mérföldeket (EQM) használ.
Az American Airlinesnál jelenleg 1 EQM jár minden repült mérföldért, ha kedvezményes turistaosztályokat foglal. Eközben a teljes árú turistaosztályon mérföldenként 1,5 EQM-et, a kedvezményes első és business osztályon mérföldenként 2 EQM-et, a teljes árú első és business osztályon pedig mérföldenként 3 EQM-et keres. Ez megváltozott, miután az American Airlines 2016-ban átalakította AAdvantage programját, de a magasabb árkategóriákat továbbra is díjazzák.
A feleségem repülőjegyeit a munkahelye térítette, így még az olcsó business- vagy első osztályú repülőjegyek sem jöhettek szóba. A teljes árú turistaosztályos járatok általában megfizethetetlenül drágák, és bár a kedvezményes tarifaosztályok olcsók lehetnek, de ezekhez 10 000 mérföldet kell repülni az Arany vagy 20 000 mérföldet a Platina esetében. Eközben a középáras osztályok (H, K, M, L, W és V) csak feleannyi mérföldet igényelnének!”
A kérdés tehát a következő: Hogyan korlátozhatom a keresésemet csak ezekre az “édeskettes” középáras foglalási osztályokra?
Ha a Google Flights-on keres repülőjegyeket, nem lehet díjosztály szerint korlátozni a keresést. A fenébe is, még a tarifaosztályt sem tudod kitalálni, amíg nem kattintasz át az AA.com-ra, és nem választod az “Utazás részleteinek megjelenítése” opciót. Csak ekkor derül ki, hogy a fent felsorolt 959 $-os opció O és S tarifaosztályban van, és mindkettő csak 1 EQM-et ér mérföldenként.
A Google Flights segítségével órákig is eltarthat, amíg megpróbál középáras járatokra bukkanni, és még akkor sem biztos, hogy sikerrel jár. Szerencsére van egy egyszerűbb módja az ilyen viteldíjak keresésének, ha megtanulod, hogyan használd a fejlett útvonalkódokat az ITA Matrixban.
A FlyerGuide wiki segítségével megtudtam, hogy:
- A tarifaosztály kódja szerinti keresés alapkódja: / f bc=
- A “pólus” szimbólumot | használhatja a “vagy”
Ezeket kombinálva a következő speciális útvonalkódot használtam az American által foglalható mid-fare járatok keresésére: Aa+ / f bc=h|bc=k|bc=m|bc=l|bc=w|bc=v
Ebben az esetben az “aa+” kódot érdemes használni, nem pedig az általános Oneworld kódot, az “alliance oneworld” kódot. A különböző légitársaságok különböző tarifaosztály-kódokat használnak a különböző tarifaszintekhez. Ha az összes Oneworld-társaságnál a H/K/M/L/W/V tarifaosztályokra keres, akkor olyan lehetőségeket kaphat, amelyekkel nem lehet mérföldenként 1 EQM-et gyűjteni. Például a Cathay Pacific V viteldíjaiért nulla EQM jár az American Airlines kihívásáért.
Pár hét keresés után ezzel a kóddal találtam egy meglepően olcsó V viteldíjas útvonalat ezekkel a kódokkal. Fel kellett hívnunk az American Airlines-t, hogy lefoglaljuk a V tarifaosztályt, de megérte a fáradságot: a feleségem frissen szerzett American Airlines Platinum tagként tért vissza erről az egyetlen útról!
2. Hosszú átszállás – vagy 24+ órás megálló – beépítése az utazási terveibe a “/ minconnect”
Van egy bizonyos város az útvonalán, amelyet szívesen meglátogatna egy napra? Nézze meg, hogy hozzáadhat-e egy hosszú átszállást vagy leszállást a járatához. Nem minden tarifaszabályzat engedélyezi az ingyenes átszállást, de érdemes lehet ellenőrizni, hogy a kinézett járatok lehetővé teszik-e.
Ezt a lehetőséget használtam, amikor Austinból (AUS) a perui Limába (LIM) tartó járatra ugrottam. Mivel az ajánlat a Deltán volt, tudtuk, hogy a Delta atlantai (ATL) csomópontján keresztül fogunk átszállni, ahol mindkettőnknek van családja. Izgatottak voltunk, hogy mindkét irányban be tudtunk építeni egy hosszabb tartózkodást.
A kód, amit itt használj, a minconnect, majd add meg a kívánt átszállás hosszát percben. Ebben a példában használhatjuk az atl / minconnect 720 kódot, ha legalább 12 órás átszállást kérünk ATL-ben. Ebben a példában a jelenlegi legolcsóbb viteldíjak 812 dollárba kerülnek oda-vissza, így szívesen fizetnénk csak 18-35 dollárral többet egy hosszabb átszállásért egy olyan városban, ahol rokonaink vannak.
Vigyázzunk, hogy a minconnect kód minden megállóra vonatkozik az út során, így több megálló esetén nem kívánt eredményt adhat.
Egy másik példa: Bár a British Airways Houstonból (IAH) Johannesburgba (JNB) szóló akciója, amelyet a legutóbbi mérföldfutam-posztomban említettem, megszűnt, még mindig van néhány ajánlat erre az útvonalra. Teszteltem néhány dátumot / minconnect 720-mal, és találtam ezt az opciót egy egész napos átszállással Frankfurtban (FRA), ahol felfedezheted a várost vagy a lenyűgöző repülőteret. További bónuszként a Lufthansa hihetetlen A380-asával repülhet IAH-ból FRA-ba.
3. Stresszes átszállások eltávolítása “/ padconnect” vagy “/ minconnect” használatával”
A légitársaságok minden repülőtérre és csatlakozási típusra saját minimális csatlakozási időt határoznak meg. Egyes repülőtéri csatlakozások azonban úgy vannak beállítva, hogy a belföldi járatok között csak 25 percet kelljen várakozni. Az American Airlines például úgy kódolta a Nashville-be (BNA) érkező nemzetközi járatokat, hogy a belföldi járathoz való csatlakozáshoz csak egy órára van szükség. Hacsak nem rendelkezik Global Entryvel, ez nagyon stresszes csatlakozást eredményezhet.
Párféleképpen kereshet olyan járatokat, amelyekkel nem rohan egyik gépről a másikra. Használhatja a fentebb tárgyalt minconnect lehetőséget. Például állítsa be a / minconnect 90-et, hogy az egyes járatok között legalább másfél óra teljen el. Ez különösen akkor lehet hasznos, ha a légitársaságnak különösen alacsony a minimális csatlakozási ideje (rád nézek, Qatar és a 45 perces minimális csatlakozási szabályaidra!)
Mégis, mondjuk, hogy London-Heathrow (LHR) átszállással utazik, és nem akar stresszes átszállást. (Végül is, néha egy teljes két óra nem elég, ha a forgalmas LHR-en keresztül csatlakozol!) Ha belföldi átszállást hajt végre, mielőtt Londonon keresztül repülne, valószínűleg nem akarja az egész útvonalát / minconnect 120-ra állítani. Ebben az esetben a padconnect használata jobb választás lenne.
A padconnect hozzáad egy bizonyos időt a minimális csatlakozási időhöz. Például a / padconnect 60 használata legalább kétórás csatlakozási időt biztosít LHR-ben – ahol a minimális csatlakozási idő akár 60 perc is lehet – anélkül, hogy a padconnect használatával a többi fekvési időnek is legalább kétórásnak kellene lennie.
Az utolsó megjegyzés: a minconnect és a padconnect egyszerre is használható. Ha a minimális kapcsolódási időt 15 perccel szeretné feltölteni, de biztosítani szeretné, hogy legalább 90 perces kapcsolat álljon rendelkezésre, írja be / padconnect 15; minconnect 90. (Vegye figyelembe, hogy a hiba elkerülése érdekében pontosvesszőt kell beírnia a kritériumok közé.)
4. Repüljön – vagy kerülje el – egy adott repülőgéptípuson a “/ aircraft t:”
Van egy bizonyos repülőgép, amellyel mindig is szeretett volna repülni – a saját közmondásos “fehér bálnája”? Szerencsére az ITA Matrix fejlett útvonalkódjain belül a repülőgépkódok segítségével megtalálhatja – és végül repülhet – álmai repülőgépével.
Apropó álmok, tegyük fel, hogy belföldi repülési lehetőségeket szeretne találni a Dreamlinerrel. Hasznos tudni, hogy az American Airlines Dallas (DFW) és Chicago (ORD) között, míg a United Houston (IAH) és Denver (DEN), illetve San Francisco (SFO) között repül a Dreamlinerrel.
Ezek a belföldi légitársaságok legforgalmasabb útvonalai közé tartoznak, így a 787-esre vonatkozó keresési eredmények kézzel történő átbogarászása igazi kínszenvedés lehet. Ehelyett használja az ITA Matrix útvonalkódokat, amelyek tartalmazzák a 787-es repülőgép kódját, hogy a keresési eredményeket csak a Dreamlinerrel repült járatokra korlátozza.
Az ITA Matrix az IATA repülőgépkódokat használja, amelyek egy adott kódot rendelnek a repülőgép minden egyes változatához. Például, míg a 787-esnek három változata van – 783, 788 és 789 -, az ITA Matrix leegyszerűsíti a Dreamliner-keresési folyamatot azzal, hogy az általános “787” kódokat lehet használni e repülőgép minden változatára.
A repülőgépkódok sajnos egy repülési szegmens minden szakaszára vonatkoznak, így nem használhatja arra, hogy egy több szakaszból álló szegmensnek csak egy szakaszára adjon meg egy adott repülőgépet. Ha például egy 747-essel szeretne repülni a tengerentúlon, akkor kreatívabban kell bánnia a repülőgépkódokkal, és vagy inkluzív, vagy exkluzív keresést kell végeznie.
Az ITA Matrix inkluzív keresésénél megpróbálhatja felsorolni a lehetséges rövid távú repülőgéptípusokat, és hozzáadni a “747”-et:
Az ITA Matrix exkluzív keresésnél a negáció segítségével megpróbálhatja kizárni a célgép versenytársait: / -aircraft t:777 t:330 t:340 t:380 t:767 t:787. (Egyszerűen csak írjon egy kötőjelet a repülőgépkód elé, hogy kizárja a felsorolt repülőgéptípusokat.)
A FlyerGuide wikiben felsorolt fejlett útvonalválasztási kódok közül csak néhányat érintettem. Remélhetőleg a kódok teljes skáláját használhatja, hogy a jövőben gyorsabbá és könnyebbé tegye a járatkeresést!
Milyen útvonalakat fog keresni ezekkel a fejlett útvonalkódokkal?
Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta felül, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.
Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető adta vagy rendelte meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.
Vélemény, hozzászólás?