FALLS VILLAGE, CT – Donald Zanetti oldalkocsis Harley-Davidson Sportsterének modellévét és szenvedélyét nem lehet eltéveszteni. A 
hevesen krómozott motort, valamint az utasteret több mint 20 emlékplakett díszíti, amelyek a cég 100. évfordulójára utalnak, ami azt jelenti, hogy ez egy 2003-as modell. 
Zannetti, aki Marshfieldben (MA) él, 2003-ban vásárolta a Sportstert újonnan, és egy éven belül úgy döntött, hogy oldalkocsit vesz hozzá, és bölcsen úgy döntött, hogy az oldalkocsi megvásárlása előtt részt vesz egy oldalkocsi-kezelési tanfolyamon. A leckék nyilvánvalóan jót tettek neki, mivel több mint 71.000 mérföldet tett meg a motorral.
“Imádom. Ez más. Egyedi” – mondta a járgányáról, amelyet vasárnap kiállított az itteni éves autó- és motorkerékpár-kiállításon. De nehezebb is kezelni, mint egy oldalkocsi nélküli motorkerékpárt.
“Nagy kihívás, mert kormányozni kell” – magyarázta. Ez ellentétben áll az ellenkormányzással, amivel a motorkerékpárt működtetik. 
Ez extra koncentrációt és figyelmet igényel. “Egy pillanat alatt felborulhatsz vele” – mondta Zanetti. “Ez még mindig egy motorkerékpár, míg a trike az egy trike.”
Az extra jelvényeken kívül, amelyeket elmondása szerint az eBay-en talált, és egy Mustang ülésen kívül egy szakállas utast, egy bábut is beépített, aki az Sidecar Willie nevet kapta. A néma társ nem csak azt teszi lehetővé, hogy a szuper autópályákon a H.O.V. sávba osonjon, de az autósok figyelmét is magára vonja. “Az emberek az autókban kidugják a fejüket (az ablakon), és gumibámulnak” – számolt be Zanetti.”
Zanetti az Iron Stone Venturesnél, egy MSF által tanúsított, Massachusettsben működő lovasiskolában tanult meg vezetni a járművet. És azt tanácsolja mindenkinek, aki oldalkocsit fontolgat, hogy vegyen részt az oktatáson. Ez segíteni fog abban, hogy a harmadik kerék érintkezzen az aszfalttal. “Csak óvatosnak kell lenni” – mondta az oldalkocsis üzemeltetésről – “és a kanyarokban csökkenteni kell a sebességet.”
Vélemény, hozzászólás?