“Töltsön sok időt autóval, különösen vidéken, és valószínűleg észrevette már azokat a rendezetlennek tűnő fekete foltokat, amelyek véletlenszerűnek tűnő módon vágják át az aszfaltos útfelületet. De megnyugodhat, hogy ezek nem egyszerűen az útépítő személyzet hanyag kátránymunkájának eredményei, akik úgy döntöttek, hogy a műszak vége előtt megisznak néhány sört.
Ehelyett, amit észrevesz, az a repedések tömítése. Ez egy régóta bevált technika a sérült útfelületek helyreállítására, anélkül, hogy még több fájdalmat okoznánk az adófizetőknek az egész út felszedésével és újraaszfaltozásával.
Hirdetés
“Amint azt a kaliforniai közlekedési minisztérium tanácsadó útmutatója elmagyarázza, az útburkolatok akkor keletkeznek repedések, amikor a felületi rétegben olyan feszültség alakul ki – például a nagy forgalom okozta ütődések vagy az évszakos hőmérséklet-változások miatti tágulás és összehúzódás miatt -, amely meghaladja az aszfalt szakítószilárdságát. Tervezési és építési hibák, például a csapadék nem megfelelő elvezetése vagy az út alatti gyenge alapozás is okozhatja a felület meghibásodását.
Az útkarbantartás titkos, rendkívül technikai világában úgy tűnik, annyi különböző típusú repedés létezik, ahányféle hó van Finnországban. Az egyik legrondább a fáradás okozta repedés, amely az autópályát egy aligátor bőrére emlékeztetővé változtatja, és amely általában kiterjedt javítási munkát igényel. A másik típusú sérülés, a tükörrepedés az út aszfalt- és betonrétegei közötti mozgásból ered, és inkább egy cakkos vágásra hasonlít. Létezik peremrepedés is, amikor hullámos, íves repedések sorai párhuzamosak az útpadkával.
Ha minden ilyen esetnél megpróbálnánk egy szép új utat építeni, az megfizethetetlenül drága lenne.
“Introduction to Crack Sealing”, a Texas A&M University Texas Engineering Extension Service által kiadott értekezés a témában, megjegyzi, hogy a repedések egyszerű tömítése sokkal olcsóbb – körülbelül 2500 dollár mérföldenként (1 db.6 kilométernyi útszakaszon, szemben a 60 000 dollárral, amit egy felületi burkolat lerakása jelentene.
Míg az utakon látható fekete anyag kátránynak tűnik, manapság sokkal valószínűbb, hogy valamilyen nagy teljesítményű polimer-aszfalt keverékről van szó, amelyet úgy terveztek, hogy olyan kötést képezzen, amely elég rugalmas ahhoz, hogy az út ne repedezzen még jobban. A munkások egy olyan eszközzel viszik fel a repedésekre, amely halványan úgy néz ki, mint egy porszívó tömlője.
Hirdetés
Vélemény, hozzászólás?