LOT Polish Airlines értékelése: 787-8 turistaosztály Los Angeles és Varsó között

Ez egy nevetségesen fantasztikus év volt eddig számomra a repülésben. Tudjátok, még januárban célul tűztem ki, hogy megpróbálok minél több különböző légitársasággal repülni. Ezt azért tettem, hogy feldobjam a blog és a YouTube-csatornám tartalmát, és elégedett vagyok az eddigi eredményekkel. Az évnek azonban még messze nincs vége, úgyhogy… mit szólnátok egy LOT Polish Airlines értékeléshez, hogy a dolgok pikánsak maradjanak?

Azokat, akiket érdekel, a foglalás erre a bizonyos járatra az ultrakönnyű “shotgun” módszerrel történt. Alapvetően egy igazán szórakoztató, de olcsó utat kellett találnom SAN-ból vagy LAX-ból Európába, és honlapról honlapra ugráltam, hogy találjak valamit, ami megfelel ezeknek a kritériumoknak. Nem érdekeltek az olyan butaságok, mint a törzsutasprogramok vagy az egyes célvárosok. Légitársasági értékeléseket írok a megélhetésemért. A repülés a lényeg, és hajlandó vagyok bárhová elmenni, ahová az vezet.

A Mac Pro-m szuszogva és fújtatva próbált lépést tartani az általam meghatározott tempóval, a keresés után 20 perccel belebotlottam valami érdekesbe:

LOT Polish Airlines… egy ellenállhatatlan tarifával LAX-ből Varsóba. Kész!

LO22
Los Angeles, CA (LAX) – Varsó, Lengyelország (WAW)
2019. augusztus 13., kedd
Légijármű: 787-8
Regisztráció: SP-LRD
Tartózkodási idő: 2017: 11 óra 2 perc
Ülőhely: 16D (turista osztály)

Kicsit le vagyok maradva az írott úti beszámolóimmal, amit a legtöbb rendszeres olvasóm valószínűleg már kitalált. Főleg, hogy már hetekkel ezelőtt feltöltöttem a YouTube-ra az erről a járatról készült videót! Mindenesetre, ahogy már korábban is mondtam, az írásos beszámolóim mindig némileg eltérnek a videós beszámolóimtól, így úgy éreztem, hogy ezt a bizonyos LOT Polish Airlines beszámolót még meg kell írni. Ez kiegészíti a videót, ami engem illet.

Ezt a videót különösen szórakoztató volt elkészíteni, különösen az Epidemic Soundtól kapott szórakoztató és eklektikus zenei válogatással. Nincs is jobb, mint egy funky soundtrack, ami segít megalapozni a hangulatot!

Ez a LOT Polish Airlines beszámoló nagyon kínosan kezdődött

Mint ahogyan néhány más közelmúltbeli nagy nemzetközi utam is kezdődött (Xiamen Air Kínába, Air Tahiti Nui Párizsba stb.), az egész azzal kezdődött, hogy az ébresztőórám hajnali fél négykor áthatolt a csenden. El kellett érnem egy 6:20-as Delta Connection járatot SAN-ból, ami nem csak egy kicsit kellemetlen volt. Azonban feltétlenül szükséges volt, ha reményeim voltak arra, hogy elérjem a LOT varsói járatát LAX-ről.

Minden simán ment, és négy és fél órával a tervezett beszállás előtt megérkeztem LAX-re. És mivel már bejelentkeztem a LOT Polish Airlines mobilalkalmazásával (és már megvolt a beszállókártyám), teljesen átugorhattam a check-in pultot, és egyenesen a biztonsági ellenőrzéshez mehettem itt, a Tom Bradley nemzetközi terminálon. Egyébként is ez volt a terv.

Ismeritek azt a szkennert, amit a TSA használ, hogy ellenőrizze a beszállókártyát, mielőtt beengednek a biztonsági ellenőrzőpontra? Az enyémet egy szörnyű zümmögő hanggal utasította el (villogó piros fényekkel kiegészítve).

“Próbálja meg újratölteni az alkalmazást” – javasolta a TSA ügynök. Miközben mögöttem kezdett gyűlni az elégedetlenkedő tekintetű utasok sora, megtettem, amit ő ajánlott, és újra megpróbáltam. Nem. Nem működött. Röviden, sem ő, sem én nem tudtuk, miért utasítja el a beszállókártyámat, így az egyetlen lehetőségem az volt, hogy sorba álljak a LOT jegypénztáránál, és papíralapú jegyet kapjak.

A probléma csak az volt, hogy a jegypénztár még két és fél óráig nem nyitott ki. Azok, akik ismerik, milyen kaotikus tud lenni a Tom Bradley nemzetközi terminál jegykiadó csarnoka, kétségtelenül megértik, mennyire frusztrált voltam, amiért nem találtam egy nyugodt helyet, ahol leülhetnék és pihenhetnék.

Mivel ez egy LOT Polish Airlines beszámoló és nem a személyes naplóm, ezért egy kicsit előre ugrok, és elmondom, miért utasították el a beszállókártyámat: alapvetően egyirányú jeggyel hagytam el az USA-t (egy másik légitársasággal repültem vissza az USA-ba), és bizonyítékot kértek arról, hogy nem tervezek tartósan Lengyelországban maradni. A továbbutazásom útitervének bemutatása elég volt ahhoz, hogy jogszerű beszállókártyát kapjak.

A LOT lengyel földi tapasztalata az LAX repülőtéren

A beszállókártya megszerzésének nehézségeivel kellett megküzdenem itt a repülőtéren, ami határozottan felborította a ma délutáni terveimet. Reméltem, hogy az idő nagy részét a szuper-csodálatos Korean Air Lounge-ban tölthetem (hála a Priority Pass tagságomnak), de a szükség, hogy felvételeket szerezzek ehhez az úti beszámolóhoz (és a videóhoz), a fő terminálon kívül tartott.

Megjegyzem, hogy ha a LOT járatával üzleti osztályon repülsz LAX-ről, akkor ingyenes belépést kapsz a Tom Bradley nemzetközi terminál 6. szintjén található Star Alliance Business Class Lounge-ba.

Őszinte leszek: teljes mértékben arra számítottam, hogy ezt a járatot az egyik rettegett buszkapuhoz sorolják be itt a TBIT-en (ugyanúgy, ahogy ez történt a LATAM legutóbbi, Santiagóba tartó járatán is). Ma a 135-ös kapu volt az indulási pontunk, ami a TBIT messze (messze) északi végén van – olyan messze északon, hogy nem is számítottam rá, hogy ez egy igazi kapu lesz.

Kiderül, hogy a 135-ös valójában az egyik utolsó érintetlenül maradt (eredeti) kapu az itt néhány évvel ezelőtt lezajlott hatalmas átalakítás után. Nem is tudtam, hogy ilyenek még léteznek! IMHO nem is olyan rossz módja a LOT Polish Airlines LAX-ből induló felülvizsgálatának.

A 22-es varsói járat beszállási folyamata

A kapu területének átvizsgálása néhány perccel a beszállási folyamat megkezdése előtt mindenféle kellemes hangulatot keltett bennem. Tudjátok – mindig nagyon igyekszem, hogy a járatokon biztosítsak magam mellett egy szabad helyet, és ma elég jól éreztem magam az esélyeimmel kapcsolatban. A kapualj borzasztóan üresnek tűnt egy 787-8-ashoz képest.

A beszállási folyamat viszonylag egyszerű volt. Három beszállási zóna volt (1, 2 és 3), és a mai kis tömeg miatt egyáltalán nem volt stressz vagy zűrzavar. Én egyébként a 3-as zónában voltam.

Előső benyomások a LOT Polish Airlines 787-8-asáról

Volt már olyan érzésed, hogy már azelőtt tudod, milyen lesz egy repülőgép belseje, mielőtt a fedélzetre lépnél? Volt egy olyan sanda gyanúm, hogy egy egész fene nagy “kék” lesz a látómezőmben, amint átléptem a beszállókaput. És nagyon is igazam lett egyébként.

A Xiamen Air Xiamenbe tartó business osztályú járata óta nem láttam ilyen kék repülőgépbelsőt. Azonban biztos vagyok benne, hogy akik a LOT Polish Airlines részletes értékelését keresik, azokat nem nagyon érdekli az ülések és a szőnyeg színe. Mi a helyzet az olyan fontos dolgokkal, mint a kényelem? És a kényelem? Nos, örülök, hogy megkérdezted.

Az első dolog, ami feltűnt (persze a sok kék mellett), hogy az ülésköz egy kicsit szűkös volt. Én 177,8 cm (5′-10″) vagyok, és bőven volt helyem szétterülni. Legjobb emlékeim szerint ez a turistaosztályú ülés nagyon hasonló volt ahhoz, amit a Lufthansa A340-300-as gépén tapasztaltam – és az végül is egy tisztességesen kényelmes 11 órás repülőút volt San Diegóból Frankfurtba.

Nagyon jó volt látni olyan dolgokat, mint az USB-csatlakozók és a teljes méretű konnektorok minden ülésnél, de egyik sem működött, amíg még a földön voltunk. Szorítottam (erősen), hogy ezek aktiválódjanak, ha már repülés közben is.

És mivel egyetlen légitársasági értékelés sem teljes egy-két kritika nélkül, mondhatom, hogy csalódott voltam, hogy ma nem volt amenity kit a turistaosztály utasai számára? Nem minden légitársaság csinál ilyet, de lassan kezd normává válni, és nagyon nagyra értékeljük, mert emeli az általános utasélményt. Shoutout az Air Tahiti Nuinak, az Emiratesnek és a Turkish Airlinesnak, hogy a turistaosztályon is biztosítanak amenity kiteket.

Milyen a LOT Polish Airlines turista osztályú szolgáltatása?

Az LAX-ről való indulásunk ma délután pontosan időben történt (percre pontosan!). Nem mellesleg olyan szerencsés voltam, hogy egy egész sor volt csak az enyém. Volt egy tizenéves lány, akit a folyosó másik oldalán lévő üléshez osztottak be, de az összes barátja hátul ült néhány sorral arrébb, és nem tudott ellenállni annak, hogy átüljön egy üres helyre a közelükben.

Felnőtt emberként, aki a csendet jobban értékeli, mint szinte bármi mást az életben, nem tudom elképzelni, hogy feladjak egy ilyen jó helyet azért, hogy 11 órán keresztül társaságban legyek. Egyszerűen nincs a DNS-emben. És ami még rosszabb, biztos vagyok benne, hogy ő is a középső ülést választotta. A borzalom!

Amilyen nagyon reméltem, hogy a Power konnektorok működni fognak a felszállás után, nem volt ilyen szerencsém. A jegyzőkönyv kedvéért természetesen feltételeztem, hogy a soromban lévő konnektorok egyike sem működött a repülés teljes időtartama alatt. A videómhoz azonban többen is hozzászóltak, mondván, hogy a felszállás után kb. két órával (általában) bekapcsolják a konnektorokat. Ennek számomra semmi értelme. De nagyon szerettem volna, ha ezt tudtam volna!”

Dacára annak, hogy nem volt áram a készülékeim töltéséhez, az utaskísérő személyzet az indulást követő 20 percen belül elindította a szolgáltatást. Ami azt illeti, itt kezd érdekes lenni ez a LOT Polish Airlines értékelés. Úgy értem, a korábbi beszállókártya probléma és az áram hiánya miatt itt az ülésemen, nem voltam a legjobb hangulatban. De dobj hozzám néhány ingyen rágcsálnivalót, és máris felélénkültem.

Az első kocsi, ami elment mellettem, az italos kocsi volt. Nem vagyok nagy alkoholfogyasztó, de ahogy a nap eddig telt, határozottan úgy éreztem, hogy szükségem van egy pohár borra. Nos, ez mégiscsak turistaosztály, szóval a “műanyag pohár bor” pontosabb. Egy ugyanekkora pohár víz (jég nélkül) volt a kísérő.

Az italok felszolgálása után 10 perccel máris vacsorát tettek elém a tálcára. Őszinte leszek – bár azt hittem (pillanatokkal korábban), hogy a dolgok épp most fordultak jobbra, ez a LOT Polish Airlines értékelés hirtelen ismét savanyúvá vált, amint lehámoztam az étkezésemről az alufóliát.

Milyen tudatlanul és hülyén hangzik is, valójában valami olyasmit vártam, ami a lengyel kolbászra hasonlított. Persze tudom, hogy a “lengyel kolbász” kifejezést olyan emberek találták ki, akiknek fogalmuk sincs, hogy miről beszélnek (mert az a cucc valójában nem is létezik). Otthon, az USA középnyugati részén nőttem fel “lengyel kolbászon”, ezért ez az első dolog, ami eszembe jut, ha lengyel ételről van szó.

Az étel maga rendben volt. Ha össze kellene hasonlítanom bármely más turistaosztályú repülőgépes étkezéshez, amit az utóbbi időben tapasztaltam, akkor pont egy szintre tenném azzal az étellel, amit az Air Tahiti Nui járaton kaptam tavaly márciusban Los Angelesből Párizsba.

Normális esetben nem nagyon szoktam kutakodni egy repülőút előtt, mert szeretem, ha a dolgok meglepetésként érnek. Azonban úgy döntöttem, hogy néhány nappal a mostani járat előtt elolvasok néhány másik LOT Polish Airlines véleményt, csak hogy tudjam, mire számíthatok (nagyjából). Érdekes módon mind ugyanazt mondták: az ételek elég szarok, de az utaskísérő személyzet és az általuk nyújtott szolgáltatás elég jó. Ahogy ez a bizonyos utaskísérő a vacsoraszolgálat után letisztította a tálcámat, nem tudtam nem arra gondolni, hogy teljesen egyetértek.

A LOT Polish Airlines nem az a légitársaság, amelyet a kulináris élmény miatt választ az ember. Aligha. Ami azt illeti, igazából azt javaslom, hogy hozz magaddal saját kaját, ahelyett, hogy az általuk felszolgált moslékot választanád. Az utaskísérő személyzet azonban példamutató volt, és barátságos mosollyal és “meg tudom csinálni” hozzáállással szolgálták fel azt a moslékot.

A 787-8-asok ülései elég kényelmesek ahhoz, hogy aludni lehessen bennük?

Ha abban a reményben olvasod ezt a LOT Polish Airlines értékelést, hogy megtudod, hogy a 787-8-asok ülései az egyik legkényelmesebb turistaülés az égen, akkor csalódni fogsz. Ez nem jelenti azt, hogy nem tudtam legalább néhány órát félig-meddig tisztességesen aludni ma este a Varsóba vezető úton.

Igen, a mellettem lévő szabad ülés határozottan segített. De mégis – ha lett volna ott valaki, akkor is valószínűleg ugyanolyan jól tudtam volna aludni, hála a jól állítható fejtámlának és a félig-meddig puha párnáknak. Legalábbis azokhoz a nagyon kemény ülésekhez képest, amelyeket a Norwegian Air nemrégiben Londonból Los Angelesbe tartó járatán tapasztaltam.

Ha kíváncsiak vagytok, az éjszaka folyamán a turistaosztályon többször is végigjártam a kabinokat, és kiderült, hogy meglehetősen sokan aludtak az egész Varsóig tartó úton. Bár volt egy maroknyi ember, akik kifejezetten nyomorultul néztek ki, a legtöbben félig-meddig kényelmesnek tűntek. Ebből az igen tudományos megfigyelésből (lol) azt a következtetést vontam le, hogy a LOT 787-8 turistaosztálya elég kényelmes, és valószínűleg nem lesz nehéz aludni. Ez most akkor egy zengzetes jóváhagyás, vagy mi?

Hogyan van a reggeli? Jobb volt, mint a vacsora?

Mivel nagyjából másfél óra volt hátra a repülési időből (és a kabinvilágítás nagyon hirtelen bekapcsolása), felszolgálták a reggelit. Azt hiszem, az egyik igazán jó dolog a pocsék étkezésben, amit a repülés korábbi szakaszában kaptunk, az volt, hogy rendkívül alacsonyra tette az elvárásaimat a reggelivel szemben. A “le a pincébe” szintről beszélek. Az a rész, ahová az ember nem mer bemenni a sok pókháló és a ropogó hangok miatt, amiket mindig hall, ha lép egyet a teljes sötétségben.

Az abszolút legrosszabbra számítottam, amikor az utaskísérő egy olyan tálcát nyújtott át nekem, aminek abszolút semmi jellege vagy személyisége nem volt. Nemcsak unalmasan nézett ki, de hihetetlenül könnyűnek és elégtelennek éreztem ahhoz, hogy megtöltse az üres hasamat. Hallanod kellett volna, ahogy kuncogtam, amikor lehúztam az alufóliát.

Ha láttad a videót, már ismered a véleményemet a sajtos tésztáról. Teljesen egy rendkívül ízetlen rántottára számítottam, talán néhány száraz burgonyaszelettel vagy paradicsomszelettel, így a sajtos tészta látványa elég volt ahhoz, hogy felélénküljek, és újra kedvet kapjak a LOT Polish Airlines értékelésének megírásához.

Végső gondolatok a LOT Polish Airlines 787-8-as turistaosztályáról

Mivel a sajtos tésztával teli hasam megtette a magáét, hogy újra energiával és izgalommal töltsön el a nap, a Varsóba való ereszkedésünk már javában zajlott. Az elmúlt körülbelül 14 óra (amely még a Los Angeles-i reptéren kezdődött) az érzelmek hullámvasútja volt, az “OMG ez szívás” és a “Annyira örülök, hogy ezt csináltam!” között váltakozva. És most, hogy elérkeztünk a repülés végére, azt hiszem, mindez átlagosan egy elég jó élménynek tekinthető.

A LOT Polish Airlines nem éppen arról híres, hogy kiemelkedő szolgáltatást nyújt. A fenébe is, nem sokkal a videó közzététele után sokan mondták nekem, hogy fogalmuk sem volt róla, hogy a LOT egyáltalán járatokat üzemeltet Los Angelesbe. Ez egy olyan légitársaság, amely nem sok ember radarján szerepel, és most, hogy tudom, amit tudok, nagyon ajánlom. Különösen mindenkinek, akinek kényelmes és jó árú járatra van szüksége Európába és Európából. Úgy tűnik, a LOT rájött a képletre, hogy versenyképes terméket kínáljon a pénzéért, és elég nagy kár, hogy több ember nem veszi őket figyelembe, mint életképes opciót, amikor az utazását tervezi.

Azt hiszem, az egyik jó dolog abban, hogy a LOT Polish Airlines-t nem sokan veszik figyelembe (legalábbis az utasok szempontjából), hogy a járatok általában üresebbek lesznek a különböző légitársaságok járataihoz képest. Ez azt jelenti, hogy nagyobb a valószínűsége annak, hogy egy szabad ülőhelyet találsz magad mellett, mint én – még a nyári forgalmas utazási szezonban is.”

De azért ne mondd el senkinek. Ez a kis “előny” nem biztos, hogy tartós lesz, ha mindenki megtudja.