A szeptember nem volt jó hónap a kaliforniai autósok pénztárcája számára.
Az egész államban a benzinárak az országos normát meghaladó rekordfelárra emelkedtek, ötször gyorsabban az egekbe szöktek, mint az amerikai emelkedés egy olyan időszakban, amely inkább az árcsökkentésekről ismert.
Ezért bőven lehet hibáztatni. A közel-keleti feszültségek megemelték a nyersolaj világpiaci árát, ami kritikus üzemanyag-összetevő. A kereskedelmi csatározások megnehezítik az importot. És a kaliforniai finomítóknak is voltak termelési kihívásaik.
De nem számít, ki a bűnös, az államban az általában drága üzemanyag szokatlanul nagy lökést kapott szeptemberben.
Az én megbízható táblázatom, tele az Egyesült Államok Energia Információs Hivatalának heti adataival, azt találta, hogy Kalifornia átlagos kiskereskedelmi ára minden fajtára 4,03 dollár volt szeptember 30-án – 52 centtel, azaz 15%-kal magasabb, mint augusztus 26-án.
Ez sokkal nagyobb ugrás, mint amit országosan láttunk. Az amerikai töltőállomások árai 7,6 centtel, azaz 3%-kal emelkedtek ebben a hónapban, gallononként 2,74 dollárra.
Ez a növekedés azt jelenti, hogy a kaliforniai sofőrök 1,29 dollárral többet fizetnek az országos normánál, ami 47%-os felárat jelent. Ez a legnagyobb különbség az állami és az országos árak között, az ügynökség 2000-ig visszanyúló adatai szerint.
Szezonváltás
Az évnek ez egy furcsa időszaka az áremelkedésre, ami általában tavaszi fájdalom. Ősszel a finomítók átállnak a tisztább égésű nyári készítményekről az olcsóbb téli keverékre.
2000 óta a benzinárak átlagosan 6 centet estek a szeptember végéig tartó öt hétben, a legnagyobb emelkedés – 25 cent 2004-ben – csupán fele az idei ugrásnak.
És ez az állam mindkét végén fájdalmas volt. A Los Angeles-i benzin 4,06 dollárba került szeptember végén – egy hónap alatt 58,3 centtel, azaz 17%-kal drágult. San Franciscóban 4,08 dollárba került a benzin – 49,2 centtel, azaz 14%-kal többe.
A kaliforniai benzin országos viszonylatban sosem olcsó. Felejtsük el a korlátozott finomítási lehetőségeket és a levegőminőségi termelési furcsaságokat. Az American Petroleum Institute szerint az állam vezet a benzinadóban.
A kaliforniai sofőrök 62 centet fizetnek gallononként állami adóként és illetékként, szemben a 36 centes országos átlaggal. Az adók tehát csak egyötödét magyarázzák az e heti rekordot jelentő árkülönbségnek.
És ne feledjük, hogy egyes elemzők szerint a kaliforniai benzin előállítási folyamatában gallononként nagyjából 28 centnyi megmagyarázatlan ipari költség van.
Kalifornia egyedül áll
Ez a mostani áremelkedés is leginkább kaliforniai jelenség.
A nyugati parti benzin – az Aranyállam nélkül – átlagosan 3,13 dollár volt szeptember végén – egy hónap alatt mindössze 8,6 centtel, azaz 3%-kal emelkedett. Seattle-ben a 3,35 dolláros átlag mindössze 0,2 centtel nőtt gallononként a hónap során.
Ha ez megnyugtatja a dél-kaliforniaiakat, Colorado is keményen megsínylette a helyzetet. Az ottani benzin ebben a hónapban 9%-kal (22 centtel) drágult, de ez csak 2,80 dollárra emelte a kút árait gallononként.
Máshol máshol a kora őszi autózás megfizethetőnek tűnik.
Texas? A 2,39 dolláros gallononkénti árnál a benzin 3,1 centtel, azaz 1%-kal drágult egy hónap alatt. A floridai 2,47 dollár 7,6 centtel, azaz mindössze 3%-kal emelkedett.
A keleti part több piacán is csökkentek az árak.
A massachusettsi 2,66 dollár 6,1 centtel, azaz 2%-kal csökkent egy hónap alatt. New York Cityben pedig, amely nem arról híres, hogy bármi megfizethető lenne, a 2,66 dolláros átlag szeptemberben 8,8 centtel, azaz 3%-kal csökkent.
Vélemény, hozzászólás?