A kátyúk foltozási módszerei lehetnek ideiglenesek vagy félig állandóak. Az ideiglenes foltozást olyan időjárási viszonyok esetén tartják fenn, amelyek nem kedveznek a tartósabb megoldásnak, és általában hidegen kevert aszfaltfoltozó keveréket használnak, amelyet célszerűen helyeznek el az útburkolat simaságának ideiglenes helyreállítására. A félig állandó foltozás nagyobb gondossággal helyreállítja a meghibásodott terület kerületét, hogy az illeszkedjen a környező burkolathoz, és általában a megfelelő alapanyagok cseréje felett meleg keverékű aszfaltfeltöltést alkalmaz.

A Szövetségi Útügyi Hivatal (FHWA) áttekintést nyújt a legjobb gyakorlatokról, amely számos javítási technikát tartalmaz; dobás és hengerlés, félig állandó, permetezéses injektálás és peremtömítés. Az FHWA azt javasolja, hogy a legjobb javítási technikák a télen kívüli időszakokban a permetezéses injektálás, a throw-and-roll, a félig állandó vagy a peremtömítéses eljárások. Télen a dobás és gurítás lehet az egyetlen rendelkezésre álló lehetőség. A dél-afrikai Tudományos és Ipari Kutatási Tanács hasonló módszereket ajánl a kátyúk javítására.

AnyagokSzerkesztés

Az aszfaltos javítóanyagok kötőanyagból és adalékanyagból állnak, amelyek két nagy kategóriába, a meleg és a hideg keverékbe sorolhatók. A forró keverékeket egyes hivatalok használják, ezeket a helyi aszfaltgyárakban állítják elő. Az FHWA kézikönyve háromféle hidegkeveréket említ, amelyeket helyi aszfaltgyár állít elő, vagy 1) a rendelkezésre álló adalékanyag és kötőanyag felhasználásával, vagy 2) a keveréket használó ügynökség által meghatározott előírások szerint. A harmadik típus a saját gyártású hidegkeverék, amelyet egy meghirdetett szabvány szerint gyártanak.

Throw-and-roll repairEdit

Az FHWA kézikönyv a throw-and-roll módszert említi a legalapvetőbb módszerként, amelyet leginkább ideiglenes javításként lehet alkalmazni olyan körülmények között, amikor nehéz ellenőrizni az anyag elhelyezését, például télen. Ez a következőkből áll:

  1. A forró vagy hideg foltanyag kátyúba helyezése
  2. A folt tömörítése egy járművel, például teherautóval
  3. A tömörített folton 3 és 6 mm közötti korona elérése

Ezt a módszert egyszerűsége és gyorsasága miatt széles körben alkalmazzák, különösen mint célszerű módszert, amikor az anyagot kedvezőtlen víz- vagy hőmérsékleti körülmények között helyezik el. Akkor is alkalmazható, amikor a kátyú száraz és tiszta, tartósabb eredményekkel. Eaton és társai megjegyezték, hogy a célszerű javítások meghibásodási aránya magas, és a megfelelően elvégzett javítások költségének akár ötszörösébe is kerülhetnek. Csak akkor javasolják ezt a fajta javítást, ha az időjárási körülmények megakadályozzák a megfelelő technikákat.

A Minnesota Duluth Egyetem kutatói tesztelték az aszfalt keverését magnetit tartalmú vasérccel, amelyet aztán ferromágneses rezonanciával (meghatározott frekvenciájú mikrohullámok használatával) melegítenek a kevert aszfaltra. A keverékhez 1% és 2% közötti magnetit tartalmú keveréket használtak. A csoport felfedezte, hogy az anyagot egy folt esetében körülbelül tíz perc alatt 100 °C-ra (212 °F) lehet melegíteni, ami aztán hatékonyabb javítást alkalmazott, és elűzte a nedvességet, ami javította a tapadást.

  • Hajításos kátyújavítási eljárás – anyagelhelyezés

  • Hajításos- és.roll pothole repair procedure-compaction of patch

Semi-permanent repairEdit

A FHWA kézikönyv a kátyúk javítására az egyik legjobb módszerként említi a félig állandó javítási módszert, a teljes mélységű útburkolatcserétől eltekintve. A módszer a következőkből áll:

1. A víz és a törmelék eltávolítása a kátyúból 2. Tiszta vágások készítése a leendő javítási terület oldalai mentén annak biztosítása érdekében, hogy a javítás függőleges oldalai szilárd burkolatba kerüljenek (Eaton, et al. a javítóanyag elhelyezése előtt bitumenes tapadóréteget javasol a nyitott üregben). 3. A forró vagy hideg foltkeverék anyagának elhelyezése 4. A folt tömörítése a folt területénél kisebb eszközzel, pl. rezgőhengerrel vagy rezgőlemezzel

Míg ez a javítási eljárás tartós eredményt biztosít, több munkaerőt igényel és felszerelésigényesebb, mint a dobó-hengeres vagy a szóró-injektáló eljárás.

  • Félpermanens kátyújavítási eljárás – a szélek kiegyenesítése kézi járdafűrésszel

  • Semi-.állandó kátyújavítási eljárás-tömörítés vibrációs lemezes tömörítővel

  • Semi-tartós kátyújavítási eljárás-kisméretű vibrációs tömörítőgép nagyobb javításokhoz

Spray-injekciós javításSzerkesztés

A FHWA kézikönyv a spray-injekciós eljárást a félig tartós javítás hatékony alternatívájaként említi. Ez azonban speciális felszerelést igényel. A következőkből áll:

1. A víz és a törmelék kifúvása a kátyúból 2. A víz és a törmelék kifújása a kátyúból. A kátyú oldalára és aljára egy kötőanyagréteget permetezünk 3. Aszfalt és aggregátum fúvása a kátyúba 4. A befoltozott terület befedése egy réteg aggregátummal

Ez az eljárás nem igényel tömörítést a fedő aggregátum elhelyezése után

  • Kátyújavító permetező berendezés – teherautó és pótkocsi egység az Egyesült Államokban

  • Kátyújavító permetező berendezés – all-in-one javítóegység Montrealban, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a vezetőfülke kényelméből és biztonságából dolgozzon

  • Spray-injekciós készülék kátyújavításhoz-all-in-one javítóegység a Cseh Köztársaságban

Szélek tömítésének javításaSzerkesztés

Az FHWA kézikönyv a fenti technikák alternatívájaként említi a szélek tömítésének módszerét. Ez a következőkből áll:

1. A “throw-and-roll” lépések követése 2. Miután a javított szakasz megszáradt, a folt szélére aszfaltos tapadóanyagból készült szalagot helyezünk, a burkolat és a folt átfedésével 3. Homok elhelyezése a tapadóanyagra, hogy megakadályozza a járműgumik általi nyomkövetést

Ennél az eljárásnál az esetleges víz megszáradásának megvárása egy második látogatást tehet szükségessé a tapadóanyag felhelyezéséhez. A tapadóanyag megakadályozza, hogy a víz átjusson a folt szélén, és segít a foltot a környező burkolathoz kötni.

A javítási módszerek hatékonyságaSzerkesztés

Egy FHWA által támogatott tanulmány megállapította, hogy “a “dobd és gördíts technikája ugyanolyan hatékonynak bizonyult, mint a félig állandó eljárás, amikor a két eljárást közvetlenül összehasonlították, hasonló anyagok felhasználásával”. Azt is megállapította, hogy a “throw-and-roll” eljárás általában költséghatékonyabb, ha minőségi anyagokat használnak. Megállapította továbbá, hogy a permetezéses javítások a berendezés kezelőjének szakértelmétől függően ugyanolyan hatékonyak voltak, mint a kontrollfoltok.