Fékbetét csere költsége – Ismerje meg a költségeket és még többet!

Véget akar vetni a csikorgó és nyikorgó fékeknek? Nem tudja, mennyibe kerül egy fékbetét csere? Segítünk, hogy mennyit kell költenie!

Az autójavítás drága

A csikorgó vagy nyikorgó fékek esetében itt az ideje a fékbetét cserének. Bár a hangos fékekkel való foglalkozás nem szórakoztató, egy fékbetétcsere költsége viszonylag alacsony, összehasonlítva más autójavításokkal. A fékbetét csere egyike a sok javításnak, amellyel szembe kell néznie, ha olyan autója van, amelyet évekig tart. Valójában a fékbetétcsere egyike a sok javításnak, amely az autó öregedésével szükségessé válik. Ezért fel kell mérnie, hogy mit kell költenie, hogy biztonságban maradjon. Arra is szüksége lesz, hogy pénzeszközöket különítsen el, hogy ez megtörténjen, miközben nem okoz további autós problémákat, ha hagyja, hogy a csiszoló fékek idővel elévüljenek. Az átlagos fékbetét csere költsége körülbelül $150 per tengely, és lehet terjedni körülbelül $100 per tengely, akár körülbelül $300 per tengely.

Mi az autó fék és mi a Rotor?

A fék egy mechanikus eszköz, amely korlátozza a mozgást azáltal, hogy elnyeli az energiát egy mozgó szerkezet.

Amikor a vezetésről és az autófékről beszélünk, akkor a mozgó jármű megállítását vagy lassítását lehetővé tevő fékről beszélünk.

A rotor egy féktárcsa, amely a jármű kerekéhez csatlakozik. Tárcsafékrendszer esetén a fékbetét a rotorhoz nyomódik. A súrlódás lehetővé teszi, hogy az autó lelassuljon vagy megálljon. Tehát egy fékbetét esetében a fékbetétnek vastag betéttel kell rendelkeznie, mivel a sofőr megáll vagy lassít az autóval.

Ha tehát hagyja, hogy a fékbetétek elhasználódjanak( ezért hallja azt a csikorgást és nyikorgást, amikor lassít vagy megáll), akkor kockáztatja a forgórészek károsodását.

Fékbetét csere költsége- Az autófékek négy típusa

A fékek valószínűleg minden jármű legfontosabb biztonsági elemei. SO, ha ismeri a különböző féktípusokat, tudni fogja, miért fontos, hogy autójának biztonságos és működő fékrendszere legyen. Akkor is tájékozott lehet, amikor eljön az ideje, hogy megismerje a fékbetétcsere költségeit. Olvasson tovább, és ismerje meg a fékek négy konkrét fajtáját.

Tárcsafékek

A tárcsafékek egy fékrotort tartalmaznak, amely közvetlenül a kerékhez van rögzítve. A főfékhengerből érkező hidraulikus nyomás hatására egy féknyereg megfeszíti a fékbetéteket a forgórész mindkét oldalán. A rotor és a fékbetétek közötti súrlódás hatására a jármű lelassul és megáll, amint megnyomja a féket.

Dobfékek

A dobfékek egy fékdobot tartalmaznak, amely a kerék belső oldalához van rögzítve. Amikor a fékpedált meghúzzuk, hidraulikus nyomás keletkezik, amely ezután a két fékpofát a fékdobhoz nyomja. Ekkor súrlódás keletkezik, ami a jármű lassulását és megállását is okozza.

Vészfékek

A vészfékek vagy a rögzítőfékek, az autó másodlagos fékrendszere. Az üzemi fékektől függetlenül működnek. Nem úgy használod őket, mint a fékrendszeredet. Egy sor vészfékkel találkozhat, hogy általában csaknem minden vészfék a kábelekről kapja az energiát, amelyek mechanikusan nyomást gyakorolnak a járműve kerekeire. A vészféket arra használja, hogy autóját álló helyzetben tartsa. Sokszor, ha le kell parkolnia autóját egy dombon vagy emelkedőn, akkor aktiválja a vészféket.

Blokkolásgátló fékek

A blokkolásgátló fékrendszereket általában a kezdőbetűikről, ABS-ről ismerik. Ilyen típusú fékekkel az újabb járműveken találkozhat. Ha hirtelen behúzza az állóféket, az ABS megakadályozza, hogy az autó kerekei blokkoljanak. Ez egyben megakadályozza, hogy a gumiabroncsai megcsússzanak. A járművezetők különösen hasznosnak találják ezt a funkciót, amikor csúszós, havas vagy esős és nedves utakon közlekednek.

Hogy jobban megértsük, mi kerül bele egy fékmunka árába, segíthet elgondolkodni a tárcsafékek elvén.

Mennyibe kerül a fékbetétek és féktárcsák cseréje?

Az autó kerekei sima acél tárcsákhoz/rotorokhoz vannak csavarozva. Van egy féknyereg is, amely lezárásként vagy bilincsként veszi körül a forgórészt. Amint megnyomod a fékpedált, hidraulikus nyomás keletkezik, amely most ezeket a fékbetéteket a rotorhoz szorítja. Ez súrlódással lassítja a járművet.

Ez itt is a fizika tényezője. Nem akarunk itt “tudományoskodni”, de gondoljunk csak bele: Amint rálépsz a fékre, az autó súlya áttevődik az elejére. Ebből adódóan az autód első fékjei el fognak kopni, jóval előbb és akár kétszer olyan gyorsan, mint az autód hátsó fékjei. Sok sofőr tapasztalja, hogy gyakran kell cserélni az első fékeket, míg a hátsó fékek rendben vannak. Tehát négykerekű fékmunkában.

Azt szem előtt tartva tehát, megvizsgáljuk az első fékmunkák tipikus költségeit, beleértve a fékbetéteket, a velük együtt cserélendő hardvereket és a féktárcsákat.

A fékbetétek és a féktárcsák cseréjének költsége néhány dologtól függ.

• Milyen járművet vezet? SUV-t vezet? Egy pickup teherautót? Egy olyan jármű fékbetétjei, mint egy Dodge Ram 3500 Cummins, egy kicsit többe kerülnek, mint egy Ford Fiesta fékbetétei. Minél nehezebb, nagyobb és nehezebb a jármű, annál többe fog kerülni a fékbetétek és a féktárcsák cseréje.
• Milyen nagynevű a járműve? Amikor egy Mercedes, egy BMW, egy Jaguar vagy egy Audi fékbetét- és forgórészcseréjéről beszélünk, akkor az amerikai megfelelő járművekhez képest több költségről beszélünk.
• Milyen márkájú fékbetétekre és milyen anyagú fékbetétekre vágyik? Az alkatrészek minősége, tényezőt játszik a fékbetét és a féktárcsa munka költségében.
• Milyen típusú vagy? Ha az Ön beceneve a “napi vezető az ólomlábbal”, akkor jó eséllyel gyakrabban jön ki a zsebéből a fékbetét- és rotorcsere, mint valaki más, aki nem vezet olyan gyakran, mint Ön.

Tehát, visszatérve az eredeti költségkérdéséhez…

Szóval, mennyibe kerül a fékbetétek cseréje? Nos, az Ön átlagos járművénél az első fékbetétek átlagos költsége körülbelül 50 dollár lesz.

És a költség és az első féktárcsák költsége pedig kerékenként körülbelül 50 dollár. Ezzel a végösszeg körülbelül 150 dollár, plusz-mínusz egy kis pénz.

Ha egy szakember cseréli ki a fékeket, akkor további költségekkel kell számolnia.

A legnyilvánvalóbb, hogy meg kell fizetnie ennek a szakembernek a munkadíját. Ez néha megduplázhatja a teljes költséget.

És ne feledkezzen meg az alkatrészek feláráról sem. UGH.

Szóval, mindent figyelembe véve, a fékek saját maga cseréjét vállalva két-háromszorosát is megtakaríthatja annak az összegnek, amit egy szervizben fizetne.

De legalább, ha a fékbetét- és rotorcserét egy szakszervizben végzi el, a javítás garanciális lesz.

Szóval, ha nehezére esik a készpénz, fontolja meg, hogy maga csinálja meg. Vagy akár az is járható út lehet, ha talál valakit, aki korábban egy márkakereskedésben dolgozott, és most nyugdíjas, de szeret autókat javítani.

Milyen gyakran kell cserélni a fékbetéteket?

Általánosságban elmondható, hogy a fékbetéteket legalább 50 000 mérföld megtétele után kell cserélni.

Egyes vezetőknél előfordulhat, hogy a fékbetéteket 25 000 mérföld után kell cserélni. Egyes fékbetétek akár 70 000 mérföldig is kitarthatnak.

Az Ön csereigénye a fent felsorolt tényezőktől függ.

Ha tehát a következőket tapasztalja, akkor itt az ideje a fékbetétek cseréjének:

• A fékbetétek vékonyak. Szánjon időt a fékbetétek rendszeres ellenőrzésére. Ezt akkor érdemes megtennie, ha mondjuk például sokat vezet a munkája miatt, mint kézbesítő vagy valami hasonló. Egy jó módja annak, hogy rendszeresen ellenőriztesse ezeket a fékbetéteket, ha a szerelője minden alkalommal megnézi őket, amikor elmegy a kerékcserére.
• Hallja ezt a nyikorgást, vagy akár hallja és “érzi” a csikorgást. Ha egyszer az autója olyan hangokat ad ki, mint egy disznó, vagy hallja a csikorgás “csikorgását” minden alkalommal, amikor lassít vagy megáll, akkor itt az ideje a fékbetétek cseréjének. Ha halogatja, azzal a forgórészek károsodását kockáztatja. Ez pedig a javítási költségekben is összeadódhat.
• A “remegő fékezés” szintén jelzi, hogy ki kell cserélni a fékeket. Ha a fékezés rángatózóvá válik, akkor lehet, hogy a forgórészek megvetemedtek.

Kicserélhetem-e a saját fékbetétjeimet?

Ha nehéznek vagy akár ijesztőnek is tűnhet, valóban kicserélheti a saját fékbetétjeit. A mai korban szinte mindenre van YouTube, amit manapság meg kell csinálni! Sőt, az egyik “YouTuber” egy “teljes útmutatót” kínál a fékbetétek és a féktárcsák cseréjéhez.

A munka egyszerűségére való tekintettel arra biztatunk mindenkit, aki szeretne tanulni az autókarbantartásról és pénzt akar megtakarítani a saját autójavításokon, hogy tanulja meg, hogyan kell kicserélni a fékbetéteket és a féktárcsákat.

Mert Ön is ugyanolyan jól tudja, mint mi, hogy ha valamit maga csinál, a végén több száz dollárt spórolhat meg!”

” Akkor lehet, hogy megpróbálom magam kicserélni a fékbetéteket és a féktárcsákat! Milyen szerszámokra van szükségem?”

Nos, általánosságban azt javasoljuk, hogy a következők legyenek kéznél és készenlétben, ha saját maga szeretné elvégezni a fékbetét- és forgórészcserét:

• Fékkulcs
• Bakker és emelőállvány
• Bungee-zsinór, hatalmas nyakkendő vagy egy erős zsinórdarab
• C-kapocs vagy fahossz, amely visszahúzza a dugattyút
• Pulykacső vagy olyan eszköz, amely kiszívja a fékfolyadékot
• Eldobható, szerelőnek készült kesztyű. Ezek a kesztyűk megvédik a kezét és tisztán tartják
• Kulcskulcs- Ügyeljen arra, hogy az adott dugókulcsot válassza ki. Használhat nyílt végű vagy állítható csavarkulcsot is a munkához!
• Megkerestünk egy másik “YouTube-ozót”, aki információkat kínál a fékbetétek cseréjéhez szükséges szerszámokról! Kattintson ide!
• Most, ha bármilyen kérdésed vagy aggályod van, érdemes felkeresned egy szerelőt, és akár megkérdezni, hogyan is kell csinálni.

Semmilyen módon nem állunk kapcsolatban a férfi videókkal, amelyekre hiperlinkkel hivatkoztunk, ebben a bejegyzésben!

Egy órától egy óra 30 percig terjedő idővel kell számolnia a munka elvégzéséhez.

Csak a fékbetéteket cserélhetem, a féktárcsákat nem?

Ez egy nagyszerű kérdés, és attól függ. Nem biztos, hogy minden alkalommal, amikor fékcserére van szükség, ki kell cserélnie a féktárcsákat.

Sőt, egyes autó- és autógyártók azt javasolják, hogy egyszerűen cserélje ki magukat a fékbetéteket anélkül, hogy a féktárcsákat cserélni vagy újra felszínre hozni kellene.

De mielőtt megkerülné a forgókat, győződjön meg róla, hogy azok vastagsága meghaladja a minimális vastagságot. És győződjön meg róla, hogy forognak és nem vetemedtek.

Mennyi ideig tartanak a forgórészek?

A forgórészek általában 30 000 és 70 000 mérföld között tarthatnak. Ha Ön könnyű és szerencsés sofőr, akkor előfordulhat, hogy ennél tovább bírják!

De végső soron a forgórészek élettartama az Ön vezetési stílusától, a járműve súlyától, valamint a fékalkatrészek és a teljes fékrendszer minőségétől függ.

Kérem, vigyázzon a fékekre!

Vezetőként bűnösek vagyunk abban, hogy nem fordítunk nagy figyelmet a fékeinkre, hacsak nem hallunk hangokat, vagy nem kezdünk érezni dolgokat az autónkban, miközben vezetünk.

Nézzen meg néhány tényezőt, amelyek segítenek szerepet játszani a fékek megőrzésében:

• Eco-Driving- Ez arra utal, hogy úgy vezetünk, hogy kíméljük az autónkat. Vannak utak, amelyeket meg kell tennünk az autónkkal, és vannak, amelyeket nem. Ha tudatosan figyelsz arra, hogy mennyit vezetsz, azzal nemcsak a fékeket, hanem az autódat is megóvhatod.
• “Könnyű lábú sofőr” – A nehéz lábú sofőröknek általában sokkal több fékmunkát kell kifizetniük, mint társaiknak. Tehát, ha Ön is az “ólomlábú sofőrök” közé tartozik, akkor nem akarunk tiszteletlenek lenni, de … “könnyítsen”, kérem!
• Figyeljen az Ön által szállított terhekre – Ha Ön kisteherautó- vagy futárvezető, gondoljon arra, hogy mennyi súlyt visel el az autója egy adott héten. Ha úgy találja, hogy sok pénzt költ fékmunkákra, érdemes megfontolnia néhány módosítást, annak érdekében, hogy több pénzt tegyen zsebre a szállításokból, és ne fékmunkákra költse azt.
• Rutinszerű karbantartás- Mindannyian tudjuk, hogy ha vigyázunk az autónkra, az “vigyáz ránk”. Az olajcseréktől kezdve a gumiabroncsok forgatásáig, be kell fektetnünk az autónkba. Ne feledkezzünk meg tehát arról, hogy a fékbetéteket és más autóalkatrészeket is ellenőrizzük, méghozzá időnként. Vigyázzon az autójára, hogy az továbbra is az a megbízható gép maradhasson, amire szüksége van!