Észrevettem, hogy említette RV biztosítás. ezért kérdezem a következőket.

NEM szeretnék lakóautót építeni. RV nem legális parkolni a városi utcákon itt. A hangsúly az, hogy maradjon belül 20ft hossza és nem több, mint 8ft teljes. Van néhány parkolási korlátozások erre bár kapcsolatos szög parkolás és ennyi ft a kereszteződés. ahol én vagyok.

A hangsúlyt a szigetelésre, az energiatermelésre és a tárolásra, valamint a klímaberendezésre helyezem. ahol a hátsó rész többnyire üresen marad, mint teherszállító furgon. állványokkal a szállítódobozok számára.

Városon belül megúszható a személyes használatra kötött biztosítás? MN-ben, ha nem teljes körű rv átalakítást végzek?

Az én építési tervem technikailag még mindig egy teherautó, de továbbfejlesztett elektromos rendszerrel és másodlagos fűtéssel és másodlagos másodlagos napelemes tetővel, hogy a napot távol tartsa a furgonról, amikor közvetlen napsütésben parkol. napellenzővel, amely szinte egyenesen lefelé megy, és egy futótáblára akasztja, hogy a napot távol tartsa a furgon oldaláról. (passzív hűtés klímavezérlés.) használatával állandóan szerelt árnyékoló a tető és a horog ponyvát vagy napellenző anyag oldalsó árnyékoló hold vágott levegő lyukak, hogy a levegő áramlását, is értelmetlen használni, mint eső napellenző, így a lopás kevésbé valószínű.

távolítsa el az utasülést. helyezze 2 agm (1 indító a furgon, második dedikált akkumulátor töltés és ugrás indítás. csata született 2 bankok 2-100ah belsőleg fűtött akkumulátorok (új ez év novemberében) minden bankban váltakozva a töltési ciklus hatékonysága és a hosszú élettartam állandó áramfelvétel a klímaberendezés és egyéb használatra. . 6 akkumulátorok mindösszesen. 2 BCDC redarc 50amp b2b töltők beépített napelemes vezérlővel, amely lehetővé teszi, hogy a napelemről és a generátorról egyszerre töltse fel automatikusan. Adjunk hozzá egy másodlagos független van nagy amper kimenet üresjáratban hármas hővédelemmel generátor fut kizárólag a 100amp töltőrendszer. Az ötlet az, hogy kap generátor, amely képes 3-szoros teljesítményt használni a folyamatos töltés. 12 egyenirányítók helyett 6 és más nagyobb teherbírású lehetőségek alternátor. (victron energia van videó, hogy mit kell keresni a folyamatos használatra generátor alkalmazások töltésére lifepo4 akkumulátorok.) Én használ töltő, hogy ellenőrizzék amp húz, hogy korlátozza, hogy mennyi energiát teljes töltés húzza a generátor. oka 2 töltők, hogy csökkentsék a töltési időt a felére a városi vezetés, ahol meg kell mozgatni minden 12 óra vagy úgy. Add 4 – 300watt merlin napelemek egyedi másodlagos tető (napelemek óriási redundancia és hatékonyság. gyakran használják a műholdak és átalakított polgári autóipari használatra és más alkalmazások. )

Az ok a 2 akkumulátorbank helyett egy nagy helyett az energia felhasználásának módjában és a töltési profilban rejlik. Folyamatos használat áramfelvétel 24-7 kombinálva rövid ülés vezetési időkkel (generátor töltési ciklusok) nem tölt közel 200 USABLE amperórát egy menetben. töltési ciklus mérik a töltés idővel töltés nélkül kisütés között minden rövid töltési ülés. Ha csak 1/2-ig töltök, majd újra töltés előtt kisütöm, akkor ez 1 teljes ciklusnak számít az akkumulátor élettartamából. Ez összességében jelentősen lerövidíti az akkumulátor élettartamát. Tehát kimeríti az egyik bankot, miközben a másik töltődik idővel többszörös rövid töltési munkamenetekkel a teljes töltésig . Ezután, amikor az első bank kimerült, kapcsolót kapcsol, hogy átadja a teljes bankot a kisütött bankkal. Ez lehetővé teszi, hogy egy bankot teljesen feltöltsön több részleges töltési munkamenet során, és a legtöbbet hozza ki az akkumulátor élettartamából.

A klímavezérlés a furgon teteje és a másodlagos tető közötti felnyitható szellőzőnyílások. ventilátorok fújnak ki vagy be a helytől függően,
5-10 gal dízel tartály közvetlenül a padlóra szerelve a fülkében a hátsó tengely felett. a dízel fülkefűtés táplálására. Valószínűleg hordozható dízel fűtés teherautókhoz a vvkb-től Ha a furgon gázmotoros. Ha dízel, akkor megcsapolhatom a dízeltartályt alul. Nem szívesen megyek dízel furgon után olyan sok dízel járművek megnyomorodott tavaly télen miatt fagy MN, amikor a város leállt. VVKB 5kw használ 2,2 amper elektromos húzás és önálló tisztító a dízel korom. Nem tetszik az ötlet, hogy a vezetőfülkében lévő üzemanyaggal teli üzemanyagkannával közlekedjek. kevésbé biztonságos, mint a tartály padlóra szerelése. A fűtőtartály csak 14 órányi hőt biztosít, ami az oka a nagyobb, 5-10 gallonos tartály használatának.

a módosítások nem szerepelnek a könyv szerinti értékben, mivel barkácsoltam. Csak felelősségbiztosítással. MN vétlen sérülés, és vétlen ütközéskár. A módosítások semmilyen módon nem befolyásolják a jármű biztonságát vagy az ütközés kockázatát. A módosításokat nem fedezi a biztosítás. amíg nem sérült átvihető azonos típusú és motorú cserefurgonra.

Elég biztos vagyok benne, hogy érvénytelenítem a garancia egy részét, de számomra ez rendben van, mert ezt a túlélésért teszem, mint fogyatékkal élő személy, ahol a hagyományos lakhatás túl drága választani bérleti díj vagy szállítás és a bérleti díj túl magas egyedül, mint van. Van élet lehetővé teszi számomra, hogy a fogyatékossággal kapcsolatos változtatásokat szükséges van én nem tudtam csinálni a ház miatt a bérbeadók kiborul és diszkriminatív.

A teljesítményrendszer jobban megfelel a tengeri alkalmazásoknak. Ahol nincs hozzáférésem, és teljes munkaidőben az MN usa szélsőségesen ingadozó időjárásában vagyok.