16:07-kor egy NYC komp pontosan a menetrend szerint kikötött a Greenpoint-i mólónál. De korábban nem volt világos, hogy mikor indul újra a szolgáltatás a magántulajdonban lévő kikötőben, miután az új tulajdonos ideiglenesen megakadályozta, hogy a közpénzből támogatott kompok megálljanak ott. Ma reggel Katie Stoltman tökéletesen időzítette érkezését a 8:59-es kompra, és csatlakozott egy tucat másik utazóhoz a Greenpoint mólón, amikor a fehér-kék hajó a látótérbe érkezett. De ahelyett, hogy lelassult volna és kikötött volna a mólónál, a komp tovább vitorlázott az East River mentén, mintha soha nem is lett volna hivatott megállni a brooklyni vízparton. “Mérges voltam” – mondta Stoltman, aki az elmúlt három hónapban minden hétköznap ezen a reggeli kompjáraton utazott a Gramercy-i irodájába. “Számítok rá, hogy eljussak a munkahelyemre, és senki sem tudta, mi történik. Mindannyian döbbenten néztünk egymásra.”
A Twitteren szombaton a komprendszer diszkréten bejelentette, hogy a Greenpoint-i magánmólóhoz közlekedő kompjáratokat felfüggesztik a móló új tulajdonosaival folytatott vita miatt. Az ausztrál Lendlease fejlesztő és az Aware Super befektetési alap a hónap elején vásárolta meg a mólót is magában foglaló India Street 18. szám alatti ingatlant 110 millió dollárért, és azt tűzték ki célul, hogy 800 új lakással építik ki. A NYC Economic Development Corporation, amely a Hornblower által üzemeltetett kompszolgáltatást irányítja, közölte, hogy a hajók addig nem közlekedhetnek az ingatlanon, amíg a biztosítási kérdéseket nem oldják meg az új tulajdonossal. A Lendlease egyenesen a Hornblowerre mutogatott, és azt mondta, hogy a vállalat nem adta át a megfelelő papírokat ahhoz, hogy a szolgáltatás zökkenőmentesen átmenjen a móló egyik tulajdonosától a másikhoz. Függetlenül attól, hogy kié a tényleges felelősség, a valóság a komp utasai számára ugyanaz volt: az East River vonal hét megállójából egy gyakorlatilag megszűnt. Az egy napig tartó, New York-iak százainak ingázását megkérdőjelező összeomlás után a vita rendeződött, és hétfő délutántól újraindult a kompjárat a Greenpoint megállóban.
A közel kéttucatnyi NYC Ferry megálló közül a Greenpoint az egyetlen, amelynek mólója magántulajdonban van. “A magánfejlesztők nem lehetnek felelősek a tömegközlekedés infrastruktúrájáért” – mondta ma reggel Stoltman, aki két háztömbnyire lakik a Greenpoint mólótól. “Egyszerűen csak dühöt érzek magamban, és ha ez nem fog megtörténni, akkor próbálom kitalálni, hogy mik a következő lépéseim. Belépünk a Jane Jacobs-fázisomba.”
Még ha a móló mai bezárása rövid ideig tartott is, a New York-iakat, akik 2017 óta támaszkodnak a megállóra, kellemetlen helyzetbe hozta. Az ingázók szerint ma reggel egyetlen tábla sem figyelmeztette az utasokat a szolgáltatás hiányára. Mások a NYC Ferry alkalmazottaitól hallották a hírt, akik az East Riverben lévő hajóról kiabálták nekik, hogy másik megállót kell keresniük. “Miféle világban élünk, amikor valakinek a folyóról kell kiabálnia, hogy megváltozik a szolgáltatás?” – mondta Roberta Jones, egy banki pénztáros, aki vonakodva ült taxiba, hogy megtartsa egy belvárosi orvosi időpontját, amelyre két hónapig kellett várnia. “Szeretnék egy kis méltóságot és tiszteletet.”
Stoltman, egy belsőépítész, kénytelen volt visszafordulni és metróval utazni, amit a koronavírussal kapcsolatos aggodalmak miatt kerül; a világjárvány idején a NYC Ferry volt a kedvenc utazási módja a szabadtéri tetőtéri ülőhelyek miatt. Szombaton Stoltman elmondta, hogy őt is felültették a kompon, és a biciklijével sietett át a Williamsburg hídon, hogy egy galériás találkozóra menjen.
Mike Schubert, a Midtown Eastben élő podcaster épp indulni készült, hogy a Greenpointban lévő irodájába ingázzon, amikor meglátta a hirtelen járatkimaradásra panaszkodó tweetek özönét. Csalódott volt, de nem lepődött meg. “Egy magánbérbeadóé a móló, és most ezt a tömegközlekedést nem lehet használni? Persze, 2020-ban minden megy” – mondta.
Vélemény, hozzászólás?