Mondta már, hogy milyen különböző típusú izzókat választanak a jachtok keeljeihez? Ma nincs általános egyetértés abban, hogy melyik izzótípust részesítik előnyben a különböző típusú jachtok esetében, és nagyon kevés tudományos vizsgálatot végeztek ezen a területen. Az SSPA és a Chalmers végzett egy tanulmányt, amelyben szisztematikusan értékelték a különböző típusú gumikerekek hidrodinamikai teljesítményét. A tanulmány az International Journal of Small Craft Technology (IJSCT) című folyóiratban, a RINA kiadványában jelent meg.

Járt már valaha hajóbemutatón vagy hajógyárban télen, és elgondolkodott a különböző típusú, a jachtok keeleinek választott gumikerekeken. Ma nincs általános egyetértés abban, hogy a különböző típusú jachtok esetében melyik izzótípust részesítik előnyben, és nagyon kevés tudományos vizsgálatot végeztek a sorozatgyártású jachtok izzós keeleire vonatkozóan. Az eddigi tudományos kutatások többsége a versenyhajókkal, például az America’s Cup és a Volvo Ocean Race versenyekkel kapcsolatos. A téma megvilágítása érdekében a Chalmers Műszaki Egyetem és az SSPA tanulmányt készített, amelyben szisztematikusan értékelték a különböző típusú gumikerekek hidrodinamikai teljesítményét.

Négy különböző keelt (3 bulb keelt és egy standard uszonykeelt referenciaként) értékeltek szélcsatornában, és tovább vizsgálták őket egy sebesség-előrejelző programban (VPP). A VPP-ben két különböző forgatókönyvet vizsgáltak: új tervezést és a kiel utólagos felszerelését. A vitorlás hajógerinc formájának és súlyának kiválasztását a vitorlás hajó tervezésének korai szakaszában kell elvégezni. Ez azért van így, mert a kielből származó kiegyenlítő momentum befolyásolja a vitorlázat és a vitorlák kiválasztását. Abban az esetben, ha a jacht már meg van építve/tervezve, és a kiel utólag kerül felszerelésre, a vitorla és a rigg már be van állítva, és ezáltal az egész jacht nem olyan optimális, mintha a kezdetektől fogva tervezték volna.

Az eredmények azt mutatják, hogy a gumikerékkel rendelkező kielek közötti különbségek kicsik, de az uszonyba integrált gumival rendelkező kiel kissé lassabb, mint a markánsabb gumival rendelkező kielek, akár L-, akár T-konfigurációban. Ezek nagyon közel állnak egymáshoz az utólagos felszerelésben, de a T-konfigurációnak enyhe előnye van az új tervezési forgatókönyvben.

A cikkről

A cikk; “Comparison of Modern Keel Types for Sailing Yachts”, megjelent a RINA, Vol 159, Part B2, International Journal of Small Craft Technology, Jul-Dec 2017. Társszerzők: Kasper Ljungqvist, és Christian Finnsgård, SSPA. Michael Orych, FLOWTECH International és Lars Larsson, Chalmers University of Technology. A tanulmány és a részletes eredmények a www.rina.org.uk/IJSCT

Illusztrációk

címen érhetők el.