Thaiföldön több mint 300.000 Chevrolet autót fenyeget a karbantartási szolgáltatások elvesztése, miután az amerikai General Motors (GM) autógyártó bejelentette, hogy 2020-ig leállítja a Chevrolet márka helyi értékesítését.

A GM döntése az összes helyi üzemben mintegy 1900 munkahelyet érint, köztük 1200-at a Rayong-i üzemben.

A GM a Great Wall Motors kínai autógyártóval kötött adásvételi megállapodás keretében eladja a Rayong-i gyártóüzemeket. Mindkét fél még ebben az évben szeretné lezárni az üzletet és átadni a telephelyet.

Titikorn Lertsirirungsun, az LMC Automotive piackutató cég délkelet-ázsiai menedzsere szerint a GM a következő 5-10 évben karbantartási szolgáltatásokat nyújt a helyi Chevrolet tulajdonosoknak, az alkatrészkészlettől függően.

“Az LMC azonban még nem látott egyértelmű intézkedéseket a GM részéről a thaiföldi ügyfelek támogatására vagy a helyi alkalmazottak végkielégítésének kifizetésére. Ezeket az intézkedéseket hamarosan be kell jelenteni” – mondta.”

Mr Titikorn szerint a GM 2018-ban leállította a gyártást és az értékesítést ebben a régióban. A malajziai értékesítésre vonatkozó, helyi partnerrel kötött forgalmazási szerződést is felbontották.”

“A GM 2019-ben eladta a vietnami gyártóüzemeit is a helyi VinFast autógyárnak, annak ellenére, hogy az egy hatalmas piac a GM számára. A vietnami eladások a 2018-as 12 ezerről 2019-ben 2700-ra csökkentek” – mondta.”

“2019 végén az indonéziai forgalmazó is felmondta a szerződést a GM-mel, márciusi hatállyal.”

Mr Titikorn szerint az LMC-t nem lepte meg a GM délkelet-ázsiai kivonulása, és a thaiföldi működés megszüntetése azt jelenti, hogy az amerikai autógyártó teljesen kivonul erről a piacról.

“A Chevrolet délkelet-ázsiai értékesítésének nagyjából 90%-át két thaiföldi gyártású jármű, a Colorado pickup és a Trailblazer sport-utility jármű adja . Amikor a GM megszünteti minden tevékenységét ebben a régióban, ezeknek a járműveknek az értékesítése is megszűnik” – mondta.”

“Az Indonéziában gyártott Captiva SUV-ból, amelyből 2019 szeptember-decemberében 2642 darabot szállítottak Thaiföldre, mindössze 530 darabot adtak el.”

Mr Titikorn szerint a GM nagy reményeket fűzött az új Captiva eladásaihoz, mivel a modell korábban népszerű volt Thaiföldön.”

“A GM árengedményeket adott, főleg a Trailblazer és a Captiva esetében, ami csökkentette a vásárlók bizalmát a termékek minőségével kapcsolatban. A korábban népszerű Colorado pickup nem vonzotta a thai autósokat, ellentétben a Ford pickupokkal” – mondta.”

Surapong Paisitpatanapong, a Thai Ipari Szövetség autóipari klubjának szóvivője szerint a thaiföldi autóipar nem sokat fog szenvedni a GM kivonulásával.

“Az ipar látta, hogy a GM lépéseket tett a kilépésre a személygépkocsik gyártásának megszüntetésével Rayongban , a kormány ökoautó programjából való kilépéssel és több mint 300 munkahely megszüntetésével a Rayongi üzemben” – mondta.

“A GM korlátozott számú autót gyártott Rayongban, alacsony értékesítéssel és exporttal.”

Mr Surapong szerint a GM inkább a nagy potenciállal rendelkező kínai piacok felé fordul, ahol 3 millió autót értékesített, mint az alacsony versenyű délkelet-ázsiai piacok felé. 2019-ben a GM 22 476 járművet értékesített ebben a régióban az LMC szerint.

“A GM-nek középtávú terve van arra, hogy világszerte minden üzemében leépíti a dolgozókat, így ez nem meglepő” – mondta Surapong úr.

A kormánynak szerinte felül kell vizsgálnia a több mint hat évtizede támogatott autóipar támogatási politikáját, hogy Thaiföld versenyképességét hosszú távon megőrizze.

Egy 20 éves lábon állás befejezése

A GM 2000 januárjában lépett be Thaiföldre, és később a Rayong-i WHA Eastern Seaboard Industrial Estate-ben két gyártósort hozott létre – a GM Thailand alá tartozó, 180 000 darabos éves gyártási kapacitású jármű-összeszerelő üzemet és a GM Powertrain Thailand alá tartozó, 120 000 darabos éves kapacitású motorgyárat – összesen 1 USD értékű beruházással.A járműgyár 1,4 millió darabot gyártott a Chevrolet és a Holden márkanevek alatt. A motorgyár több mint 500 000 Duramax dízelmotort gyártott.

AzGM hétfői közleménye szerint a Rayong létesítményeinek eladása a thai hatósági jóváhagyástól függ. A GM és a Great Wall kötelező érvényű megállapodást írt alá arról, hogy a járművek összeszerelése és a motorgyártás 2020-ig átkerül a Great Wallhoz.