Élet egy kamionos lakókocsiban

Az úton élt élet gondolata sok amerikai számára általában a hatalmas lakókocsik benyomását kelti, extra járművel a vontatóban, szilárdan beágyazódva a deluxe lakókocsipark forgatókönyvébe.

A lakókocsi csomag fordítottja elvisz minket a lakókocsis furgonok egykor-újra-hip világába. Az ezredfordulósok, az öregedő hipszterek és a #vanlifers rajonganak ezért az ikonikus járműért, és újra nagy a kereslet irántuk.

Az is nyilvánvalóvá válik manapság, hogy bár igen, nagyon sokan élnek különböző méretű lakóautókban, és még többen felkarolják a furgonos életet, a kamionos lakóautó-tulajdonosok világa egyre nagyobb lendületet vesz. Sokak számára a lakóautók túl nagyok és egyszerűen nehézkesek az Egyesült Államok szépen kikövezett autópályáin és mellékútjain. A lakókocsis furgonok, bár széles körben elismerten imádnivalóak és egy csipetnyi Americana, saját kihívásokkal küzdenek a beltéri élettér és a megbízhatóság tekintetében.

Lépjen be a kamionos lakókocsik világába. A Truck Camper Magazine szerint hat olyan járműtípus létezik, amely alkalmas egy kamionos lakókocsi szállítására, emellett négy jól működő méretszint is létezik. Abszolút, mindenféle teherautót látni fogsz vezetni különböző méretű lakókocsival a hátulján. Nem azt mondjuk, hogy nem lehetséges, de ha csökkenteni szeretné a lehetséges problémákat az úton, ha ragaszkodik ehhez a hathoz – a Chevy Silverado, a Dodge Ram, a Ford F-sorozat, a GMC Sierra, a Nissan Titan és a Toyota Tundra -, akkor később könnyebb lesz az élete.

Az ideális teherautó és teherautós lakókocsi lehetőségének megtalálása többféleképpen történhet. Azok számára, akiknek már van egy teherautójuk, amellyel elégedettek, az első lépés már megtörtént az Ön számára. Ha nem, akkor számos dolgot kell átgondolni jóval a teherautó vagy lakókocsi vásárlása előtt. Figyelembe véve az Ön számára rendelkezésre álló lehetőségeket mind a teherautó, mind a lakóautó tekintetében elengedhetetlen, mielőtt két lábbal beugrana.

Először is úgy gondoljuk, hogy fontos feltenni magának egy kérdést: “Mi tesz boldoggá?”. Néhányan talán azt gondolnák, hogy ez inkább a “Mit akarok csinálni a kamionos lakóautómmal?”, de miután az elmúlt 17 hónapban a kamionos lakóautóban éltünk, úgy gondoljuk, hogy az első kérdés az, ahol el kell kezdeni.

Amikor 2008-ban visszatértünk a hátizsákos világjárásból, tudtuk, hogy a következő nagy kalandunk a Pánamerikai autópálya vezetése lesz Portlandtől Patagóniáig. Teljesen biztosak voltunk benne, hogy lakókocsit akarunk. Imádtuk a kinézetüket, a színes dizájnjukat, a furgonban való élet gondolatát.

Aztán elkezdtünk utánanézni. Miután mindössze 30 percet töltöttem egy lakóautóban, egy tipikusan esős portlandi napon, tudtam, hogy teljes bizonyosság nélkül nem lennék boldog, ha egy ilyenben élnék. Miért kérdezed? Miután hátizsákkal bejártuk a Földet, Jim és én tudtuk, hogy három dolog szükséges ahhoz, hogy boldogok legyünk.

1. Megköveteltük, hogy az ágy mindig a helyén legyen.

Miért? Új-Zélandon béreltünk egy nagyszerű Sprinter stílusú furgont, és imádtuk a magasságát és a manőverezhetőségét. Utáltuk, hogy vagy az asztalt kellett felhúzni, vagy az ágyat bevetni, és ez még egy rövid hónap után is az őrületbe kergetett minket. A pop-top furgon kiküszöbölte ezt a problémát… mondhatni.

2. Olyan kényelmes belső életteret igényeltünk, ahol mindig fel tudunk állni.

Tényleg azt hittem, hogy rendben lesz a pop-top, mert abban a térben fel tudok állni. Nagyon hamar rájöttem, hogy amint a pukkanónyíláson túlra mozdultam, ingerültnek és görnyedtnek éreztem magam.

3. Egy jól megtervezett konyhahelyiségre volt szükségünk, bőséges pultfelülettel. Imádok főzni. Nagyon. Pontosan tudtam, hogy meg tudnék lenni zuhanyzó és WC nélkül is, de szükségem volt egy jó főzőlapra, sok pultfelülettel. Úgy találtam, hogy ez egy igazi hiányosság sok minden méretű lakókocsiban, és ez bizonyult az egyik legnagyobb akadályunknak.

Ez nem a lakókocsik negatív meghajlását jelenti. Aranyosak, mint egy bogár és könnyen navigálhatóak. Nagyon sok overlanding barátunkat ismerjük, akik ezekben kempingeznek és imádják őket. Az ő “mi tesz boldoggá?” kérdéseik egyszerűen mások, mint a mieink. A lényeg csak az, hogy a kérdésre a saját boldogságodra adott válaszok a fontosak.

Miután úgy érzed, hogy nagy vonalakban tudod, mit akarsz, itt az ideje, hogy elkezdj gondolkodni a különböző teherautó- és lakóautó-lehetőségekről. Bár ez a két vásárlás különálló, mégis teljesen összefonódnak. Az összehasonlítás megkönnyítése érdekében ezeket a saját érdemeik alapján fogom áttekinteni, miközben kijelentem, hogy a lakóautó választása a teherautó választásától függ, és fordítva.

Truck opciók

A teherautó kiválasztásánál talán a legfontosabb szempont a hasznos teherbírás. A teherautós kempingezők még a hétvégi harcosok számára is elég nehezek. Azok számára, akik úgy döntenek, hogy teljes munkaidőben élnek bennük, amire nem feltétlenül tervezték őket, minden a súlyról szól. Hacsak nem érdekli egy nagyon könnyű lakókocsi, akkor ki kell zárnia a féltonnás Nissan Titant és a Toyota Tundrát. Ha az egyik ilyen teherautó az Ön által választott teherautó, ez egyáltalán nem probléma, mi rendkívül elégedettek voltunk a Tundránkkal, de ne feledje, hogy ez korlátozza a rendelkezésére álló kempingezők számát.

A 3/4 tonnás vagy 1 tonnás teherautók inkább a normát jelentik a teherautós lakóautó tulajdonosok körében azon egyszerű tény miatt, hogy a nagyobb hasznos teherbírásnak a legtöbb szinten van értelme. Egy negatívum: nehezebb teherautó egyenlő nagyobb teherautó. Azok számára, akik csak Észak-Amerikában, sőt a főutakon terveznek utazni, Mexikóban ez talán nem jelent problémát, azonban még a mi Tundránkkal is gyakran voltak kihívások a kisvárosokban való navigálásban. Végeredményben mindkét választásnak vannak előnyei és hátrányai.

A tapasztalataink szerint a hátulra szerelt lakókocsival szerelt teherautók többsége a Ford F250-es. Ezek minőséget kínálnak, és megvan az a plusz előnyük, hogy elég népszerűek Latin-Amerikában ahhoz, hogy viszonylag könnyű olyan szerelőt találni, aki ismeri a dolgok csínját-bínját.

De először is, vissza a boldogító kérdéshez

A minimalista életmód gondolata manapság nagy téma, és el sem tudom mondani, hány olyan embert ismerek, akik biztosak benne, hogy úgy akarnak élni, mint mi, egy szabad és könnyű életet képzelve el, amit az egyik festői tengerpartról a következő gyönyörű hegycsúcsra vándorolva élnek. Aztán megnézik a 30 másodperces túrát a kerekes otthonunkban, és kijelentik, hogy “szükségük lenne” egy zuhanyzóra, egy nagyobb alaprajzra vagy egy nagyobb hűtőszekrényre. A valóság nagyon messze lehet az elvárásoktól, és pontosan ez az a fajta gondolkodásmód, ami miatt a boldogító kérdést olyan fontos megfontolni, mielőtt bármilyen vásárlásra kerülne sor.

Az alkalmi hétvégi kamionos lakóautó kiválasztása egy dolog. Bárki számára, aki elkezdi a nomád életet, vagy akár azok számára, akik csak gyakrabban szeretnének kijutni a természetbe, ezek a döntések minden más jelentős életre vonatkozó döntés összes előnyével és hátrányával járnak.

A teherautó-vásárlási döntések egyensúlya valóban az új otthonnal szemben támasztott követelményeken múlik.

Gáz vagy dízel

A gáz vagy dízel gyakran vitatott kérdés a teherautó lakóautó tulajdonosok körében. Bár a világ egyes részein az egyik vagy a másik üzemanyag könnyebben elérhető, az általunk kutatottak alapján ez tényleg a preferenciákon múlik. Az egy gallonra jutó kilométerek fontosabb szempontok. A terepjárók számára az üzemanyag az egyik legnagyobb kiadásnak fog bizonyulni. A mi Tundránkkal átlagosan 12,5mpg körül járunk az úton, és szívesen bevalljuk, hogy gyakran irigykedünk, amikor olyan utazó barátainkkal találkozunk, akik azzal hencegnek, hogy 20mpg-nél is többet fogyasztanak.

Hosszú ágy vagy rövid?

Hacsak nincs már egy rövid ágyú teherautója, vagy hacsak nem teljesen biztos benne, hogy olyan lakókocsit akar, amelyik rövid ágyúba illik, azt tanácsoljuk, hogy a hosszút válassza. Nem csak most lesz sokkal több lehetősége a lakókocsira, de a jövőben, ha úgy dönt, hogy “cserél”, már megvan a teherautó.

A teherautó fülkéjének típusa

Egy másik döntés, amely szinte teljesen a preferenciákon alapul. A normál fülke mellett is lehet érveket felhozni a súly és az ár tekintetében, azonban aki valóban a kamionjában akar lakni, vagy hosszabb utakat szeretne megtenni, annak szívből ajánljuk a nyújtott fülkét. Saját tapasztalataink szerint eltávolítottuk a hátsó ülést, hogy további tárolóhelyet, valamint egy platformot biztosítsunk a kutyák ágyához. Az alapigazság az, hogy bármennyire is elfogadjuk a minimalista életstílust, egy kis extra hely ritkán rossz dolog!

Két- vagy négykerék-meghajtás?

Ebben a témában egyszerűen nem látjuk, hogy egyáltalán van kérdés. Természetesen az alkalmi hétvégi kempingezők számára egy 2 kerék meghajtású teherautó is szóba jöhet egy könnyű lakókocsival. De minden intenzív céllal a teherautós lakókocsit keresők többsége a tipikus kempingből akar kiszakadni. Ők azok, akik a Pánamerikai autópályán vezetnek. Ők azok, akik egy földutat akarnak választani, és megnézni, hová vezet. A négykerék-meghajtás nem tűnik kézenfekvőnek.

Árpont

A teherautók nem olcsók. Szerencsére némi szerencsével és jó karbantartással évekig bírják. Bármelyik teherautótípust is választja, az alapmodellek esetében 28 000 és 32 000 dollár közötti összeggel számolhat. Ha minden csengőre és sípszóra vágyik. Nos, a számok egyre csak nőnek.

A használt vásárlás gyakran a legjobb alternatíva. Mint minden járművásárlásnál, itt is kimarad az azonnali értékcsökkenés fájdalma, és már betört motort kaphatsz. Nagyon is lehetséges, hogy egy alacsony futásteljesítményű használt teherautót kapjon az új változat árának feléért.

Camper Options

Ez a pont lehet, hogy leszűkítette a teherautó választásait, és itt az ideje, hogy megnézze a lakókocsi lehetőségeket.

Alapvetően négyféle lakókocsi típus van, amelyeket “teherautó lakókocsinak” tartanak.

A lakókocsi héja topper egy teherautó lakókocsi a legegyszerűbb kialakításban. Lényegében csak egy lépéssel feljebb a sátras kempingezéstől, a lakókocsi héja egy üvegszálas héj, amely zárt menedéket nyújt, de nem ad helyet a felálláshoz. Költségvetési alternatívaként jó bevezetés lehet egy újfajta kempingezésbe, és egy alvóplatform és tároló hozzáadásával élhetőbbé válhat. Ezek már 1000 dollár alatt is kaphatók.

Egy lépéssel, bár nagy lépéssel feljebb a lakókocsihéjtól a pop-top lakókocsi. Ezeket a lakókocsikat slide-in-nek nevezik, ami azt jelenti, hogy úgy csúsznak be a teherautó ágyába, hogy az ágy a vezetőfülke fölé kerül, ezért fontos kérdés a teherautó ágyának hossza. A pop-top lakókocsik általában könnyebbek, mint a tömör vázszerkezetűek, és rendkívül népszerűek a kisebb profilt kereső utazók körében.

A pop-top lakókocsi messze a legnépszerűbb teherautó lakókocsi típus. A könnyebb súly és az alacsonyabb profil kombinációja javítja a manőverezhetőséget és a kisebb légellenállást, és hatalmas rajongótábort vonz.

A mi részünkről eredetileg egy Palomino Bronco pop-top kamionos lakókocsival kezdtük a kamionos utazást. A mai napig néha hiányoljuk a közel 360 fokos hálós nyitott légterű érzést. A nyári kempingezés rendkívüli volt, mégis azon kaptuk magunkat, hogy a téli kempingnapokat összebújva és a fűtés köré húzódva töltöttük. A pop-topot elég könnyű volt fel- és leengedni, mégis kezdtünk rettegni tőle. A téli esők végigfutottak a karunkon a kabátunkba, és bár magas vagyok, egy zsámolyra kellett állnom, hogy betűrjem a szövetvászont. A boldogság kérdése felütötte a fejét: Vajon boldogok leszünk-e ezzel a lakókocsival évekig?

A pop-top lakóautóknak természetesen vannak különböző modelljei, amelyek sokkal egyszerűbb rendszert kínálnak. Az újabb modellek tovább növelték sokoldalúságukat, és a belső térből leengedhetőek. A Four Wheel kempingezők közül azok hatalmas rajongótábort vonzanak. Sőt, sok PanAm barátunk élvezi az ilyen kempingezők alacsonyabb magasságát és megközelíthetőségét.

A Phoenix kempingezők egy másik kiváló választás a Palomino és a Four Wheel mellett, mégis végül úgy döntöttünk, hogy nem nekünk való. A történetek azokról, akik előttünk jártak, és lefagyott a seggük az Andokban, vagy képtelenek voltak felemelni a lakókocsijukat a patagóniai szélben, csak megerősítették a döntésünket, hogy keményen menjünk. A pop-top lakókocsiknak óriási árfekvése van. A mi használt Palominónk mindössze 4500 dollár volt, de egy vadonatúj Four Wheel könnyen 20 000 dollárba kerülhet. A választásunk a kemény oldalfalú opcióra esett. Figyelmeztetjük, előfordulhat, hogy a pop-top tulajdonosok gúnyolódhatnak, hogy a lakóautós tömeghez igazodnak, de mi ugyanolyan sok távoli strandon találtuk magunkat, mint a pop-top társaink. Ez tényleg az egyes egyének preferenciáiról szól. Tudtuk, hogy bár mi ugyanúgy szeretünk távoli helyekre menni, mint bárki más, mi is élvezzük a hagyományos kempingek kényelmét. Számunkra a többlet kényelem és komfort többet jelentett.

A kemény oldali kempingezőknek megvan a maguk mosodai listája az előnyökről. Felsőbb szintű kényelmet kínálnak, lényegesen több tárolási lehetőséggel, mint a pop-top változatok. Emellett kényelmet is kínálnak.

Húzódj be a táborba, és kész. A kemény oldalfalú kempingezők kicsit előkelőbb érzést nyújtanak, mint a pop-topok többsége. Ez persze csak általánosítás, de miután sok modellben töltöttem az időmet, nyilvánvaló, hogy a pop-top tulajdonosok inkább a súlyra és a manőverezhetőségre összpontosítanak, míg a keményoldalas opciókat választók a forma és a funkció szeretetét ötvözik.

A keményoldalas opció hátrányai közé tartoznak a magassági és súlykorlátozások. A mi esetünkben többször előfordult, hogy egy mexikói kisvároson keresztül hajtottam, miközben Jim a tetőn feküdt, és egy seprűvel tartotta fel az elektromos telefonvezetékeket. Jó sztorit lehet belőle csinálni, de nem éppen ideális.

A súlykérdés bonyolultabb kérdés. A teherautó mérete az elsődleges szempont, amit figyelembe kell venni, és amíg bölcsen választasz, nem lesz gondod.

Az ilyen lakóautók súlya drámaian változik. A mi Adventurer 80SK-nk viszonylag könnyű 1450 font száraz tömeggel érkezik. Mivel teljes munkaidőben élünk benne, még kb. 600lbs-t adtunk hozzá, biztosan a Tundra hasznos teherbírási határának felső szélénél. Amit nyertünk a pultban és a súlyban, azt feladtuk a fürdőszobai felszereltségben. A 80SK eredetileg egy tengeri stílusú kazettás WC-vel volt felszerelve, amelyet az egész évszakos tárolás érdekében a mexikói Oaxacában hagytunk, nyolc hónappal az utazásunk után.

Egy különös döntés? Talán, de a személyes tapasztalataink határozták meg, hogy mit tartottunk a legfontosabbnak. Gyakran viccelődünk azzal, hogy valahol az út során visszatérhet hozzánk, mivel lehet, hogy nagyon eltérő meggyőződésünk van!

A lakóautónk egy queen size ágyat tartalmaz, amely jelentősen kényelmesebbé vált egy három hüvelykes memóriahab-topperrel, egy 4 köbméteres hűtőszekrény/fagyasztó kombóval, egy kétégős főzőlappal és egy mosogatóval, hideg és meleg vízzel. A “kabát” szekrény nevetségesnek tűnt számunkra, mivel nem volt más ruhatároló, így helyette szekrénytároló polcokat adtunk hozzá.

Mivel nem volt kemping sütő, elengedhetetlen volt egy holland kemence. Szeretek főzni, és a képesség, hogy házi kenyeret készítsek vagy lasagnát süssek, elengedhetetlen volt. Egy kis Weber BBQ-val kombinálva szó szerint bármit el tudok készíteni a lakókocsiban, amit a régi házunkban tudtam.

A Lance kempingezők az egyik legnépszerűbb kemény oldali kempingezőt készítik. Általában a nagyobb méretben futnak, néhány olyan nagy, hogy kéttengelyes teherautókat igényelnek. A legnagyobb modelljük, a masszív kétcsúszós 1172-es, 4074 font száraz tömegű. Egy ilyen nagy lakókocsi étkezővel, queen-size ággyal és kanapéval rendelkezik, amit mi soha nem tartanánk fontosnak, de a hétvégi harcosok számára a kanapé hozzáadása népszerű választásnak tűnik.

Mint a legtöbb lakókocsi esetében, amit a piacon találtunk, még egy ilyen hatalmas lakókocsi is szinte elavult pult helyet kínál. Mi több okból sem voltunk érdekeltek egy ilyen nagy választékban, de a választásunk során feltétlenül szükségesnek találtuk, hogy meghatározzuk, mi a fontos az Ön számára, majd ténylegesen bejárjuk a kempingeket. Rengeteg lakókocsi.

A márkák és kivitelek közötti különbség még építési évenként is drámaian eltérő lehet. Csak a díványon ülve, az ágyon fekve és az egyes modelleket körbejárva lehet igazán ráérezni az elrendezésre és arra, hogy hogyan alkalmazható az Ön életére. A Kalandor és a Lance mellett biztosan látni fogja a népszerű Northern Lite, Arctic Fox és North Star modelleket is.

A keményoldalas lakóautók árai szintén drámaian eltérnek márkánként, koronként és méretenként. Míg a mi új Adventurerünk 14 000 dolláros árcédulával érkezett, addig egy Northern Lite, a csoport krémje, vagy egy nagy Lance akár 40 000 dollár fölé is kerülhet.

Dropping the Camper

Az egyik nagy kérdés mind a pop-top, mind a hard-sided kempingezők esetében a “levenni vagy rajta hagyni?” a táborban. Sajnos ez sosem egyszerű. Én rettegek attól, hogy a lakókocsinkat fel- és levegyük a teherautóról. Őszintén szólva, ez egy púp a hátamon, és mindenáron elkerülöm.

Az emelő lehetőség persze létezik. A mi Adventurerünk alapfelszereltségként kurblis támasztékkal volt ellátva. Mi 800 dollárért elektromosakat is adhattunk volna hozzá.

Mi úgy döntöttünk, hogy nem tesszük. Amikor eljön az ideje, hogy fel- vagy lerakodjunk a teherautóról, kétségbeesetten kívánom, bárcsak kiadtuk volna a pénzt, amikor még megvolt.

Még az elektromos emelőkkel is ott van azonban az a probléma, hogy le kell szerelni a rögzítőket, a teherautót egy nagyon szűk helyre tolatni, ahol oldalanként csak egy hüvelyk vagy annál is kevesebb a szabad hely, és az egészet újra összerakni. Szórakozás?
Nem egészen. Szerencsénkre az új életünkben csak háromszor kellett levennünk a lakókocsit a teherautóról az elmúlt 17 hónapban, ami üdvözlendő megkönnyebbülés volt. A legtöbb ember nem veszi le a lakókocsiját, kivéve, ha néhány napnál hosszabb időre rendezkedik be.

A teherautós lakókocsi utolsó típusa valójában egy alváz átalakítás, mint például egy Tiger vagy XP Camper. Ez volt a mi álmunk. Ha lenne rá pénzünk, egy Tiger lenne a kedvenc otthonunk.

Az alvázas átalakítású kamionkempingezők valójában a kamion részei, általában egy Ford, Chevy vagy Ram egytonnás kamion. A teherautó ágyát eltávolítják, és egy egyedi építésű lakókocsit építenek hozzá. Ez nem egy átlagos teherautó lakóautó, hanem tartalmaz egy átjárót a vezetőfülke és a lakóautó között, egy erős 4X4 konstrukciót és csúcskategóriás részleteket. Teljesen önálló, az átlagosnál nagyobb víz- és szürke/fekete víztartályokat kínálnak, így nagyszerű expedíciós járművet alkotnak.

A Tiger márka három különböző kivitelben kapható, amelyek mindegyike nyitott gálya típusú elrendezéssel rendelkezik, az ágy a fülke felett helyezkedik el, hasonlóan a pop-top és kemény oldalfalú kempingezőkhöz, de a kialakításnak köszönhetően lényegesen tágasabb kabinnal.

Míg egy tipikus slide-in lakóautónak a teherautó platóját kerékjáratokkal kell befogadnia. A teherautó ágyára épített lakókocsi egyedi építésével ezt a plusz lábteret nyerheti meg.

A nagy hasmagasság és a csúszótalpak, valamint a 4X4 alap és a napelemek szinte tökéletes járművet alkotnak a hosszabb ideig tartó száraz kempingezéshez.

Az XP kempingezőknek hatalmas követői vannak, és ugyanazokkal az alapvető képességekkel rendelkeznek, mint a Tigers, néhány fontos különbséggel. Az XP-ket is a teherautó platójára építik fel, azonban a lakókocsi leszerelésekor eltávolíthatóak, így egy segédágy marad. Emiatt nincs átjáró a fülkéből a kabinba, és elrendezésükben hagyományosabb kamionos lakóautónak tűnnek, de néhány nagyon fontos különbséggel. Az XP-k valójában a pop-top és a kemény oldalfalú lakókocsi kellemes kombinációja. A tető valóban leereszkedik, így utazás közben alacsony profilúvá válik, a táborba érkezéskor pedig a hidraulikus emelő gyorsan és egyszerűen felemeli a tetőt, és “voila!” A tábor fel van állítva.

Ha megkérdeznénk, a legtöbb ismerősünk bevallaná, hogy a Tiger vagy az XP-t részesíti előnyben. Akkor miért nincs mindenkinek ilyenje? Nos, hogy őszinte legyek, drágák. Egyes esetekben nagyon drágák. Az új Tigrisek ára, modelltől függően, 120.000 és 150.000 dollár között mozog, a specifikációk alapján. Egyszer megnéztünk egy használtat 100.000 dollárért, és végig a nyálunkat csorgattuk a könnyű megélhetés miatt, miközben pontosan tudtuk, hogy soha nem lesz a miénk.

XP Campers egy kicsit kevesebb, de akkor könnyen számíthat arra, hogy tölteni $ 80.000 és akár közel $ 100.000 az idő, amikor azt mondta, és kész.

Kétségtelenül, foglalkozik lehet kapni, és használt járművek megy kevesebb, de készüljön fel, hogy tegye ki a készpénzt ezek a high-end kamion lakókocsi lehetőségek.

Folytatva mentén a döntéshozatal folyamatát, akkor most már van egy általános képet a rendelkezésre álló lehetőségek az Ön számára. De várjon, még nem végzett.

Azzal együtt, hogy egyszerűen meghatározza, merre tart, lehetnek más dolgok is, amelyeket még figyelembe kell vennie.

Camper anyagok

A pickup lakóautó kiválasztásakor gyakran figyelmen kívül hagyott tényező az, hogy hogyan épül. Az alumínium a leggyakrabban használt anyag az újabb kabinokban, bár vannak olyanok is, amelyek még mindig fából készülnek. Meglepetés, meglepetés, meglepetés, mindkettőnek vannak előnyei és hátrányai.

Az alumínium könnyebb súlyú, és nem rothad vagy törik el olyan könnyen, azonban meleg időben “izzad”, drágább, és idővel gyenge vagy törékeny lehet.

A fa erősebb, olcsóbb, és jobban megtartja a hőt, azonban nehezebb, és idővel rothadhat és penészedhet. Itt a csendes-óceáni északnyugaton tudunk egy-két dolgot az esőről, és megtanultuk, hogy az Ön elhelyezkedése is fontos ebben a témában.

A csúszdavita

A csúszdák gyakori vitát váltanak ki. 1995-ben Bob Mehrer sokkolta a kamionos lakóautók világát az első sorozatgyártású slide-out lakóautó megtervezésével. Azóta szinte minden lakókocsigyártó cég kínál kicsúsztatható változatot a modelljeiből. Ezek abszolút olyan tágasságot adnak a lakótérnek, ami anélkül nem lehetséges. Hidegebb vagy nedvesebb éghajlaton ez még fontosabb lehet, mivel gyakrabban ragadhat bent.

Az utazó családok számára ez a többlet alapterület megéri a lehetséges problémákat.

A hátrányok több, mint amennyit néhányan szeretnének, beleértve a többletsúlyt, amit a csúszókivitel hoz magával, valamint az olyan tipikus problémákat, mint a szivárgás, a huzat, és még egy dolog, ami elromolhat. Bár a csúszdás kempingezők soha nem lesznek olyan problémamentesek, mint a nem csúszdás kempingezők, a technológia folyamatosan fejlődik.

A fürdőszobai talány

Nedves fürdő, száraz fürdő, csak WC-s fürdő, vagy egyáltalán nem fürdő? Ki gondolta volna, hogy ennyi választási lehetőség van egy olyan témában, amely a lakóautó-tulajdonosok 100%-át érinti?

A nedves fürdő a legalapvetőbb szinten egy zuhanyfülke, amely mosdót és WC-t is tartalmaz. Kicsi, de hatékony, ezek a fürdőszobák olyanok számára készültek, akik alkalmanként úgy gondolják, hogy zuhanyozni fognak, de tudják, hogy ez nem lesz napi rutin. Ahogy a név is sugallja. Minden vizesedik.

A vizes fürdő előnye, hogy gyakran nagyobb a zuhanyfülke és több “térdhely” van, mivel a száraz fürdőhöz szükséges falak megszűnnek.

A száraz fürdő opció inkább hasonlít az otthoni fürdőszobához, egy zárt zuhanyfülkével és egy külön WC- és mosdóhelyiséggel. A száraz fürdők természetesen szárazak, de általában több tároló és pult hely is van bennük. Az újabb vagy tétova kempingezők számára ezek is inkább “otthonos érzést” nyújtanak.

A csak WC-t tartalmazó helyiség szokatlan. Nincs benne mosdó vagy zuhanyzó, de saját WC-kabint kínál. A WC helyiségtől nem messze található az egyszerű kazettás WC, amely kényelmesen elfér egy szekrényben az étkezősarok egyik ülése alatt. Az általunk megismert szárazföldi utazók többsége számára ez a leggyakoribb megoldás.

A végső lehetőség természetesen a WC nélküli megoldás. Mi ebbe a kategóriába tartozunk, és meglepő, hogy hány más hosszútávú úton lévő ember is ebbe a kategóriába tartozik. A kempinghelyeken mindig van WC. A távoli kempingeknél van egy bokor vagy egy szikla, ami mögé elbújhatunk. Azokra a furcsa esetekre, amikor egyik sem opció, mindig van egy vödör, benzinkút vagy egyszerűen az út szélén. Végül is, ha menni kell, akkor menni kell.”

Mint minden másra, itt sincs jó vagy rossz válasz, de a boldogság kérdésére való visszautalás különösen fontos lehet ebben a kategóriában. Tartsd szem előtt, hogy a zuhanyzóval rendelkező lakóautó

mellett döntve nagyobb súlyt igényel a nagyobb víztartályok formájában, és szükség van ürítőállomások keresésére vagy a kazettás WC-k kézi ürítésére és tisztítására. A gumikesztyű praktikus.

Bármelyik választás is lesz végül a helyes az Ön számára, tudja, hogy a kamionos lakóautó birtoklása egy életre szóló döntés. A lehetőség, hogy összepakoljunk és elinduljunk a nyílt úton a semmibe, az élet egyik legnagyobb slágerévé válik, és egy életre szóló emlékeket teremt.

A mi esetünkben a nomád élet táplálja kalandvágyunkat és kíváncsiságunkat, és megnyugtatja a lelkünket. Még akkor is, ha a teherautó lakókocsi vásárlása egyszerűen csak a természetben töltött családi hétvégék vagy többnapos nyaralás lesz, a szabadság, amelyet a kerekeken lévő háza biztosít, felbecsülhetetlen értékű.

A teherautós kempingezés kiváló pénzügyi döntés is. Még számolva az ár az eredeti vásárlás, a számok lesz az Ön javára, hogy kemping vakáció helyett marad a szállodákban.

Upscale kempingek kerülhet $ 60, de állami parkok szerte a nemzet lehet volt alatt $ 30 egy éjszaka, és vannak szinte végtelen ingyenes kemping lehetőségek szerte a világon.