Pitäisikö minun ostaa tämä pyörä?
Stumpjumper Carbon Comp 29 -pyörä on järkevä valtavalle määrälle ajajia ja maastotyyppejä. Tämä pyörä on erittäin käyttäjäystävällinen, eikä se vaadi suuria nopeuksia tai aggressiivista pilottia potentiaalinsa vapauttamiseksi. Kuka tahansa voi nauttia tästä polkupyörästä. Stumpjumper ei räjäytä mieltäsi millään yksittäisellä maasto-ominaisuudella. Siitä huolimatta sillä voi ajaa mukavasti mitä tahansa, minkä sen eteen laitat, itsevarmasti ja rauhallisesti. Ihmiset, jotka eivät niinkään välitä uusimmasta ja parhaasta geometriasta tai edistyksellisimmästä jousitussuunnittelusta, arvostavat tätä pyörää. Specializedin tiedetään välttävän liian äärimmäisiä tai huippuluokan ratkaisuja suunnittelussaan, ja sen ansiosta sen pyörät täyttävät maastopyöräilijöiden suuren enemmistön tarpeet. Se on suuri kohteliaisuus.
Sen, joka on kiinnostunut räväkämmästä mid-travel 29er-pyörästä, kannattaa harkita reipasta ja reipasta Pivot Switchbladea. Pivotissa on 135mm matka ja se tekee rahansa jäykällä runkomuotoilulla, jossa on partaveitsenterävä käsiteltävyys. Tämä pyörä tarjoaa paremman kiipeilysuorituskyvyn verrattuna Stumpjumperiin ja on ketterämpi ja leikkisämpi. Switchblade ei ole yhtä mukava, kyvykäs ja varma kuin Stumpjumper rivakassa ja karussa maastossa. Alumiiniset rakennussarjat alkavat 4099 dollarista, ja niissä on samanlaiset komponentit kuin Stumpjumperissa. Switchbladen yksi merkittävä haittapuoli on sen paino. Meidän suuri Pivot on lähes kolme kiloa painavampi kuin Stumpjumper. Se on melko huomattava.
Kykyinen ja varma Santa Cruz Hightower on toinen pyörä, jota kannattaa harkita. 2020 Hightowerissa on 140 mm:n matka ja pitkä ja löysä geometria, joka pystyy olemaan erittäin aggressiivinen alamäissä. Hightower tarjoaa myös rauhallisemman ja tehokkaamman kiipeämisliikkeen verrattuna Stumpjumperiin. Hightowerin VPP-jousitus on tukeva ja toimii erityisen hyvin isommissa iskuissa, kun taas Stumpjumperissa on parempi tuntuma pieniin kuoppiin ja kolhuihin. Stumpjumper on hieman rennompi ja pyöreämpi, vaikka se ei pääse lähellekään Hightowerin kovia alamäkiominaisuuksia.
Runkosuunnittelu
Stumpjumperissa käytetään Specializedin patentoitua Future Shock Rear (FSR) -suunnittelua. FSR-muotoilu on nelipalkki- tai Horst Link -järjestelmä, joka tarjoaa erinomaisen herkkyyden pienille töyssyille. Lisäksi tämä muotoilu toimii hyvin jarrutuskuormituksessa. Suurin haittapuoli on se, että se luottaa voimakkaasti iskun kiipeämiskytkimeen vähentääkseen poljinvääntöä kiivetessä.
Matalassa asennossa suurikokoisella Stumpjumper Carbon Comp 29 -pyörällämme on mitattu 66,3 asteen pääputken kulma, 74.4 asteen istuinputkikulma ja 341 mm:n alatukikorkeus.
Korkealla asetuksella mitattiin 66,7 asteen pääputkikulma, 74,8 asteen pääputkikulma ja 345 mm:n alatukikorkeus.
Tehokkaan yläputken mitat ovat 626 mm ja ulottuma on 448 mm. Ketjujalat ovat 431mm ja akseliväli on 1204mm.
Testipyörämme osui vaa’alle ja painoi 30 lbs 1 oz asetettu tubeless ilman polkimia, pullohyllyä ja SWAT-rullaa. Se saattaa kuulostaa kikkailulta, mutta SWAT-rungon säilytysjärjestelmä on äärimmäisen hyödyllinen.
Suunnittelun kohokohdat
- Vain 29-tuumaiset pyörät
- 140mm FSR-jousitus
- Suunniteltu 150mm:n haarukan ympärille
- Varaus 2.6 tuuman renkaat
- Flip-chip-geometrian säätö
- Alumiini- ja hiilikuituiset rakennussarjat, joiden hinta vaihtelee 3000 dollarista-$9500
- Naiskohtaisia malleja saatavilla
- SWAT-rungon säilytysjärjestelmä
- Saatavana koot S-XXL
Downhill Performance
Stumpjumper on intuitiivinen ja luotettava laskija. Tämä pyörä ei vaadi erittäin taitavaa pilottia tai hulluja nopeuksia ollakseen hauska. Koeteltu FSR-jousitus tarjoaa pehmeän ja rauhallisen ajon pienissä ja keskikokoisissa pätkissä. Isommat iskut ovat hieman epämukavampia. Käsiteltävyys on vaikuttava, ja tämän pyörän fun-factor on melko korkea. Komponenttien erittely oli kunnollinen, ja siinä oli muutama kohokohta ja muutama tärkeä heikko kohta.
Stumpjumperin 140 mm:n FSR-matka on vaikuttava pienen tai keskikokoisen chopin yli ajettaessa. Cruising yli verkkoa juuret, jarrutus kuoppia, tai chattery irtonainen kivi on erittäin hiljainen ja rauhallinen. Tätä rauhallista tunnetta vain vahvistavat lihavat 2,6 tuuman renkaat. Näiden leveämpien renkaiden ansiosta voit käyttää matalampia rengaspaineita ja ne parantavat pieniin kuoppiin mukautumista. Testaajat käyttivät edessä noin 22-25 PSI:tä ja takana 24-27 PSI:tä. Tuloksena oli huikea tasapaino maastotuntuman, pidon ja vaimennuksen välillä. Kuljettajien, joilla on taipumus ajaa erityisen karkeilla poluilla, tulisi miettiä hieman korkeampia ilmanpaineita vanteen vaurioitumisen estämiseksi.
Stumpjumper navigoi tarpeeksi hyvin myös jyrkemmillä linjoilla. Se pystyy ajamaan mitä tahansa, kunhan varautuu kovempaan kyytiin isommilla linjoilla. Tästä pyörästä puuttuu Santa Cruz Hightowerin tai Ibis Ripmon kaltaisten pyörien syvä iskun rauhallisuus. Keskiverto maastopyöräilijän keskiverto maastopyöräilyreitillä ei pitäisi olla huolissaan siitä, että tämä pyörä joutuu yli oman päänsä. Mutta pyöräilijät, jotka todella haluavat puskea rajoja, saattavat haluta miettiä korkealuokkaista iskunvaimenninta.
Ajoimme tällä pyörällä sekä korkealla että matalalla geometriatilalla. Ei ole yllättävää, että pyörä tuntui hieman varmemmalta jyrkemmässä maastossa ja suuremmissa nopeuksissa, kun se oli asetettu matalaan tilaan. Käsiteltävyys oli hieman terävämpi, erityisesti alhaisemmissa nopeuksissa, korkeassa asennossa. Flip-siru säätää geometriaa noin 0,5 astetta ja nostaa/laskee pohjakiinnikettä noin 4 mm. Tämä on melko helppo prosessi ja vaatii vain monitoimityökalun tai kuusiokoloavainsarjan.
Kummassakin ympäristössä hieman konservatiivinen muotoilu auttaa tätä pyörää säilyttämään erinomaiset käsittelyominaisuudet. On monia 140 mm:n pyöriä, joilla on paljon löysempi geometria ja murskaavampi tuntuma. Stumpjumper ottaa tarkemman lähestymistavan. Se reagoi minimaaliseen määrään kuljettajan panosta ja pystyy vaihtamaan linjaa kiireessä. Hauskuuskerroin on korkea, kun se napsahtaa ulos mutkista tai virtaa alas hyppyreitä pitkin. Stumpjumper ei ehkä pysty vastaamaan Pivot Switchbladen tai Ibis Ripleyn äärimmäisen eloisaan ja urheilulliseen tuntumaan, mutta sen ystävällinen ja rento asenne korvaa sen. Uudemmalla ratsastajalla voi olla tällä pyörällä yhtä hauskaa kuin vuosikymmenen ajan ajaneella.
Komponentit olivat Carbon Comp -testipyörässämme sekalainen kokonaisuus. Ohjaamon tuntuma oli silmiinpistävä. Pudota luotettava 150 mm:n X-Fusion-pylväs ja katsot 780 mm:n tankojen yli tuijottaen lihaisaa, 2,6 tuuman Specialized Butcher -rengasta. Etupää on erittäin itsevarma. Specialized Butcherin eturengas oli kivikova. Se oli aggressiivinen ja vastasi hyvin energiseen ja voimakkaaseen kaarreajoon. Emme ole valmiita rinnastamaan Butcheria Maxxis Minon DHF:ään, mutta se ei ole kaukana siitä. 2,6-tuumainen Purgatory-takarengas oli ratkaisevan hieno ja tarjosi mukavaa jarrutuspurentaa. GRIP-vaimentimella varustettu Fox 34 Performance jättää toivomisen varaa. Tästä haarukasta puuttuu se jäykkyys ja vakaus, johon olemme tottuneet joissakin kalliimmissa vaihtoehdoissa, kuten RockShox Pikessä tai Fox 36:ssa. Tätä haarukkaa voi olla myös vaikea säätää painavammille ajajille. Shimano SLX -jarrut toimivat riittävän hyvin, mutta niissä on halvan tuntuinen vipu. Lisäksi pidämme mieluummin tehokkaammista vaihtoehdoista, mutta SLX-jarrut tekevät työnsä.
Kiipeilysuorituskyky
Stumpjumper on tehokas ja mukava kiipeilijä, joka hyötyy voimakkaasti iskun kiipeilykytkimen käytöstä. Seisomalla kiipeämistä ei suositella. Kiipeilyn pito on ensiluokkainen luotettavien 2,6 tuuman renkaiden ja aktiivijousituksen ansiosta. Ratsastajat on sijoitettu erittäin tehokkaaseen ja mukavaan asentoon, joka mahdollistaa erinomaisen voimansiirron kampiakselille. Ylämäkeen ajaminen on vaikuttavaa ja komponenttiryhmittely toimii melko hyvin nousussa.
Stumpjumper ja sen FSR-jousitus suosivat mukavaa, rauhallista kiipeilyä. Ylämäkeen kurvaillessasi tämä pyörä haluaa, että istut alas ja rentoudut. Suosittelemme laittamaan parhaat säämiskäsi päälle, istumaan, kääntämään iskunvaimentimen keskiasentoon ja nauttimaan maisemista. Tämä auttaa tasapainottamaan energiatehokkuuden ja loistavan takapyörän pidon. Keskimmäisessä iskunvaimennusasennossa jousitus pysyy riittävän aktiivisena, jotta se koukistuu hyvin löysillä ja sekalaisilla polkujen pinnoilla. Voit laittaa iskunvaimentimen tiukkaan asentoon maksimoidaksesi poljinvoiman, mutta saatat uhrata pidon epätasaisilla pinnoilla Jos päätät nousta seisomaan ja moukaroida, poljinvoimaa on epämiellyttävän paljon. Jokainen polkimen kierros aiheuttaa tehotonta pomppimista, jopa keskimmäisessä kolmesta iskunvaimennusasennosta. Tämä ei ole hyvä tunne.
Stumpjumperin geometria on hyvin suunniteltu ja erittäin intuitiivinen kiipeilyyn. Ratsastajat on sijoitettu alatukivarren päälle. Vaikka 74,4/74,8 asteen istuinputken kulma ei näytä paperilla erityisen jyrkältä, se toimii. Lantiosi on sijoitettu aivan kampiakselin yläpuolelle voimansiirron maksimoimiseksi. 341/344 mm:n pohjakorkeus on kohtuullinen. Sinun on silti oltava varovainen polkiessasi kivikkoisissa tai rönsyilevissä nousuissa, mutta poljiniskut eivät ole merkittävä ongelma.
Ylämäkenkäsittely on tasaista eikä se ole vaativaa. Olemme ajaneet paljon 140 mm:n 29-renkailla ja ylämäkikäyttäytyminen voi olla huolimatonta tällä matka-alueella. Stumpy käyttäytyy suhteellisen hyvin. Jyrkimmissä nousuissa ja ylämäkikaarteissa sinun on silti oltava tietoinen etupään mahdollisesta vaeltelusta. Pidimme 2,6 tuuman Specialized-renkaista alamäessä, ne olivat näyttäviä myös nousussa. Purgatory-takarengas kesti hyvin, eikä se ole altis pyörimään. Leveä kumi navigoi tekniset manööverit ihailtavasti. Kivikkoisessa tai hiekkaisessa maastossa tämä pyörä pysyi jonkin verran polun pinnan päällä sen sijaan, että se olisi leikannut sen läpi kuten kapeampi rengas.
Shimano XT 1×11 -vaihteisto on mukava, joskaan ei alavireinen, määrittely. Olemme tottuneet yhä enemmän SRAM Eaglen 12-vaihteisiin vaihteisiin, mutta Shimanon 46-hampainen kiipeilyvaihde tarjoaa melko läheisen välityssuhteen. Siitä huolimatta, jos kiipeilet useita tunteja, kuka ei haluaisi kevyempää vaihdetta? Kuten aiemmin mainittiin, yhdistelmä 2.6-tuuman Specialized Butcherin ja Purgatoryn yhdistelmällä saatiin aikaan vankka pito ylämäkeen
Kuvakierros
Arvon
Myös kohtuulliseen hintaan, monipuoliset polkutottumukset ja vankat komponentit, Stumpjumperia on helppo kutsua keskimääräistä paremmaksi arvoksi. Mitä tältä pyörältä puuttuu persoonallisuutta, uuden koulukunnan geometriaa ja näyttävyyttä, se korvaa sen monipuolisella lähestymistavalla ja can do -asenteella. Voisit käyttää huomattavasti enemmän rahaa hyvin varustellun pyörän hankkimiseen joiltakin boutique-merkeiltä, mutta Stumpjumper Comp Carbon hoitaa homman kunnioitettavalla 4200 dollarin hinnalla.
Johtopäätös
Specialized Stumpjumper Carbon Comp 29 on keskipitkän matkan trail-pyörä, joka täyttää kaikki vaatimukset. Tässä pyörässä on loistavaa kiipeilyä, oikeamielistä laskeutumista, luotettavia komponentteja ja kohtuullinen hintalappu, eikä siinä ole mitään kohtalokasta vikaa. Tämä 140 mm:n 29er-pyörä on loistava vaihtoehto suurelle määrälle pyöräilijöitä, jotka eivät ehkä vaadi kaikkein korkeinta suorituskykyä.
Vastaa