Výměna zadní vzpěry a/nebo vinuté pružiny u Toyoty Camry (s videem)

Hardlymoving píše o údržbě automobilů různých značek a modelů prováděné svépomocí.

’97 – ’01 Toyota Camry Výměna zadní vzpěry a/nebo vinuté pružiny

V tomto článku je popsán postup demontáže a výměny opotřebované zadní vzpěry a/nebo vinuté pružiny u vozu Toyota Camry (4. generace) z let ’97 až ’01.

Vzpěra, pružina, vlnovec a držák se mohou prodávat společně jako sestava, nebo lze vinutou pružinu zakoupit samostatně. Video na konci článku ukazuje výměnu sestavy vzpěry jako celku: návod v tomto článku ukazuje, jak sestavu rozebrat a vyměnit pouze pružinu.

Výměna držáku vzpěry nebo pružiny vyžaduje demontáž sestavy vzpěry z vozu a použití kompresního nástroje pro stlačení pružin vzpěry a uvolnění napětí v držáku vzpěry, který drží pohromadě matice dříku vzpěry.

Tento článek pojednává o:

• Kdy vyměnit pružiny a další součásti sestavy vzpěr
• Jak vyměnit pružiny a/nebo vzpěry

Na konci je video, které ukazuje, jak vyměnit sestavu vzpěr u vozu Avalon.

Modely a roky výroby Zahrnuto v tomto kutilském návodu

Kdy vyměnit vinuté pružiny a další části vzpěrové sestavy

Zvažte výměnu zadních vinutých pružin, pokud má vůz tendenci „klesat ke dnu“, když vzadu sedí cestující nebo je kufr naplněn středně těžkým nákladem. Opotřebované vzpěry neovlivní jízdní výšku vozu.

Propad pružin lze zkontrolovat změřením vzdálenosti od země ke spodnímu okraji podběhu kola nebo ke středu zadního nárazníku (viz fotografie před a po níže). Před měřením výšky zkontrolujte, zda ve voze nejsou stokilové věci.

Typy zadních vinutých pružin

Na výběr jsou tři typy pružin:

• konstantní sazba (pro obnovení jízdních vlastností vozu na původní tovární)
• proměnlivá sazba (pro přepravu těžkých nákladů)
• pružiny snižující rychlost vozidla (nedoporučuje se pro většinu řidičů)

Moje osobní preference je proměnlivá sazba. Při malé hmotnosti v kufru získáte normální jízdu. Pružiny však při stlačování mění odpor a s rostoucím zatížením se stávají postupně tužšími.

Pružiny snižující rychlost vozidla jsou skvělé, pokud se soustředíte na projíždění zatáček ve vysokých rychlostech s nominálním nakláněním karoserie, ale připravte se na jízdu drásající kosti, neustálé klesání podvozku na nepředvídaných výmolech a strmých příjezdových cestách a předčasné opotřebení vzpěr, pokud nebyly navrženy pro snižující pružiny.

Díly související se vzpěrou a pružinou

Kromě vzpěry a pružiny byste měli zkontrolovat a zvážit také výměnu gumového měchu vzpěry, protože ve většině případů zjistíte, že se rozpadl, a jeho výměna prodlouží životnost nové vzpěry. Měch je pryžová boudička harmonikového typu, která chrání dřík vzpěry před vlhkostí a nečistotami.

Abyste zabránili poškození nové vzpěry při jízdě přes nečekané výmoly, zajistěte, aby byl nárazník pružiny v přiměřeně dobrém stavu. Úplné tvrdé stlačení vzpěry bez ochrany nárazníku pružiny poškodí vaši novou vzpěru.

Pokud vás k výměně zadních vzpěr přimělo drnčení zadní části vozu při přejezdu malých nerovností, zvažte, že tento hluk nemusí pocházet z opotřebovaných vzpěr, ale z opotřebovaných pouzder zadního stabilizátoru (kyvné tyče). Výměna těchto pouzder je jednoduchá a věnujeme se jí v jiném článku.

Nákup náhradních dílů

Pokud chcete japonské náhradní vzpěry, nakupujte buď KYB nebo Tokico, evropské Sachs nebo Bilstein, domácí výrobce Monroe nebo Gabriel a pro no-name značky nakupujte na eBay. Porovnejte si ceny i náklady na dopravu a získejte nejvýhodnější nabídku. Měl jsem štěstí na levné vzpěry vyrobené v Číně, které se osvědčily bez reklamací a problémů.

Ačkoli horní držáky pružin zadních vzpěr je třeba vyměnit jen zřídka, tovární vzpěry integrují držák vzpěry s měchem. Můžete si pořídit náhradní sadu měchu spolu s novým nárazníkem a zachovat staré uchycení vzpěry. Můžete odříznout část měchu ze starého držáku vzpěry.

Tento 8.minutové video vám poskytne vizuální nápovědu krok za krokem pro dokončení výměny komponentů zadního zavěšení použitých ve voze Toyota Avalon z roku 2002. Tyto komponenty jsou prakticky identické s díly používanými na vozech Camry a Lexus ES300. Vyměňované vzpěry jsou „kompletní vzpěry“, kdy nejsou přenášeny a používány žádné díly ze starých vzpěr. Kroky opravy jsou popsány také níže v článku.

Výměna kompletních vzpěr Video

Toto 9minutové video vám poskytne vizuální nápovědu krok za krokem pro dokončení výměny komponentů zadního zavěšení používaných na Toyotě Camry 2007. Díly (například pružina a držák vzpěry) jsou přeneseny na novou vzpěru.

Video přenosu nové vzpěry

Částečná demontáž zadního sedadla

Zatáhněte za sedadlo nahoru, abyste uvolnili plastové zajišťovací kolíky, které upevňují sedák k vozu. Poté posuňte sedák dopředu, abyste odkryli šrouby, které zajišťují rohový sedák zadní strany sedadla.

Demontáž polštáře bočního sedáku

Demontáž šroubu polštáře zadního bočního sedáku, a vyjměte polštář zatlačením polštáře nahoru, aby se uvolnil ze zadního háku, a poté jej vytáhněte. Tím se odkryjí matice horní podpěry zavěšení (tj, držák vzpěry), které budou později odstraněny jako poslední krok při demontáži vzpěry.

Speciální poznámky k vozu Solara

U vozu Solara, je demontáž zadních vzpěr trochu jiná a časově náročnější. Abyste se dostali k maticím vzpěr, musíte odstranit palubní panel zadního okna. A abyste mohli palubní panel vyjmout, musíte odstranit plastové boční panely interiéru, protože ty drží palubní panel na svém místě. Boční panely drží na místě pomocí příchytky věšáku, úchytu panelu zadního spolujezdce a držáku bezpečnostního pásu. Po jejich odstranění lze horní a dolní panel vytáhnout odskočením přítlačných kolíků panelu. Další přítlačné kolíky zajišťující plastový kryt zadního vozu je nutné odstranit, aby bylo možné vyjmout panel okenní paluby.

Demontáž montážních matic a šroubů spodní vzpěry

K demontáži těchto matic a šroubů použijte buď rozbrušovací tyč, nebo rázový utahovák. Jsou extrémně utažené.

Demontáž šroubení hadice brzdového vedení

Po odstranění všech montážních šroubů brzdového vedení a hadice, odstraňte šroubení hadice brzdového vedení tak, že šroubení přitáhnete k sobě.. jen natolik, aby došlo k oddělení vzpěry.

Vyjměte čep kola ze vzpěry

Vyjměte čep kola ze vzpěry.

Demontujte podpěru zavěšení

Ze zadní části prostoru pro cestující odstraňte matice, které upevňují sestavu vzpěry k rámu vozu. Další pár pomocných rukou může zabránit náhlému odpadnutí vzpěry po odstranění poslední matice.

Přiložení značek pro vyrovnání laku

Přiložení značek pro vyrovnání laku na horní uložení vzpěry, pružiny a spodního uložení pomůže při opětovné montáži nových dílů vzpěry.

Montáž kompresorů pružin na vzpěru a stlačení pružin

Montáž vysokékvalitní kompresory pružin na pružiny. První spodní hák kompresoru umístěte přibližně 1 1/2 závitu nad pružinu. Horní hák umístěte tak, aby byl dřík kompresoru co nejvíce kolmo k zemi. Pokud je nakloněn směrem k hornímu držáku, bude upevnění 19mm objímky pro napínání obtížné. Kompresory musí být od sebe vzdáleny 180 stupňů. Nezapomeňte zatlačit pojistné kolíky kompresoru. Pomocí 19mm nástrčného klíče s prodloužením připojeného k rázovému utahováku nebo 19mm ráčnového klíče začněte stlačovat pružiny, dokud se pod horním uložením vzpěry neobjeví mezera.

Nástroj na stlačení pružiny vzpěry

Rozmontování sestavy vzpěr

Pomocí 19mm nástrčky, nejlépe připojeným k rázovému utahováku, odstraňte matici upevňující horní držák vzpěry k dříku tlumiče vzpěry. Poté sejměte matici, dlouhou podložku matice, sestavu horního uložení s pryžovým držákem/měchem, pružinu vzpěry, nárazník pružiny a spodní izolátor pružiny. Zkontrolujte všechny díly, zda nejsou opotřebované a poškozené. Pokud má vlnovec vzpěry praskliny nebo je poškozený, měl by být vyměněn. Místo výměny držáku a vlnovce jako jednoho celku můžete vlnovec odříznout od držáku a nahradit jej náhradní sadou vlnovce/nárazníku pružiny, kterou nabízí společnost Monroe nebo KYB.

.

Přemístěte kompresory pružin

Při výměně pružin, přeneste kompresory pružin na nové pružiny. Opatrně odstraňte stejné napětí kompresorů, dokud na pružinách nezůstane žádné napětí. Poté nasaďte kompresory na nové pružiny a napnutím stlačte nové pružiny. Namontujte stlačené pružiny na vzpěru a zjistěte, zda dřík vzpěry prochází horní částí pružiny, aby bylo možné namontovat horní vzpěru.

Znovu namontujte vzpěru

Znovu namontujte demontované díly v pořadí, v jakém byly demontovány. To znamená:

1. Dolní izolátor
2. Pružinový nárazník
3. Pružina vzpěry
4. Horní držák vzpěry s gumovým držákem

Otočte horní držák zleva doprava, dokud se dřík vzpěry nebude otáčet s držákem. Tím zjistíte, že držák zapadl do zářezu na dříku vzpěry. Otočte držákem tak, aby byl zarovnán se značkami barvy. Nasaďte podložku a matici dříku vzpěry a utáhněte ji, nejlépe pomocí rázového utahováku. Uvolněte napětí pružiny rovnoměrně na obou stranách kompresoru pružiny vzpěry, dokud se horní část pružiny nesetká s horním držákem vzpěry. Vyjměte kompresory.

Montáž sestavy vzpěry

Začněte montáží šroubů horního držáku vzpěry do montážních bodů horní části podběhu kola. Pomocník může maticemi otáčet, jakmile je provedeno vyrovnání přes montážní otvory. Poté pomocí kombinace hydraulického zvedáku a tahové a kývací síly umístěte čep kola do sestavy vzpěry, dokud nebudou otvory čepu a sestavy vzpěry v jedné rovině. Prorazte nebo zasekněte šrouby vzpěry do otvorů, našroubujte matici a utáhněte. Před montáží táhla kyvné tyče a šroubů brzdového vedení naneste na závity trochu antiadhezního prostředku.

Po dokončení dotáhněte horní matice uchycení vzpěr a znovu namontujte zadní boční sedák. Zatlačte polštář sedadla zpět a zatlačte na sedadlo směrem dolů, abyste zajistili svorku sedadla do rámu vozu.

Video: Výměna zadní vzpěry a kyvné tyče

Tento článek je přesný a pravdivý podle nejlepšího vědomí autora. Obsah má pouze informativní nebo zábavný charakter a nenahrazuje osobní poradenství nebo odborné rady v obchodních, finančních, právních nebo technických záležitostech.

Dotaz &Odpovědi

Dotaz:

Odpověď: Jak vyměním botky zadních vzpěr?

sdnative on October 30 2019:

Díky moc za návrh ohledně zadních pružin. Šel jsem do toho a nechal jsem si do Solary dát nové spolu s novými vzpěrami a je jisté, že se prohýbání opravilo. Podivný problém, kdy strana řidiče byla o centimetr níž než strana spolujezdce, byl také odstraněn. The KYB rear strut mounts are rock solid too.

hardlymoving (author) from Memphis, TN on September 10, 2019:

S 60 lbs of weight in the rear end over all those years, guaranteed the rear springs are sagging.

sdnative4 on September 10, 2019:

Tremendously valuable info. Zvláštní poděkování i za info o Solaře. Škoda, že nevím, jakou výšku by ta varianta měla měřit, i když. Mám Solaru SE z roku 2001. Vidím, že v zadním podběhu je méně místa oproti přednímu. Viděl jsem na silnici i jiné Solary s malým prověšením. Uznávám, že už 15 let vozím v kufru 60kilovou bednu s reproduktory. Mám všude vzpěry KYB, aby byla jízda tužší, ale zadní jsou 14 let staré (netěsní) Staré přední vzpěry KYB byly loni opět vyměněny. Všiml jsem si, že nárazník už nedrhne o silnici na nerovnostech a tolik se nenaklání. Nyní plánuji dát vzadu novější vzpěry KYB a držáky. Všiml jsem si, že mohu zatlačit na kufr o něco snadněji než dříve. Co se týče cívek, předpokládám, že bych je mohl prostě koupit, udělat porovnání měření po demontáži vzpěr a pak je vrátit, pokud budou rozměry stejné.

Resa dne 08.03.2019:

Děkuji velmi užitečné

hardlymoving (autor) z Memphis, TN dne 17.04.2018:

Logaraj,

Promiň …. nevím.

logaraj dne 17. dubna 2018:

zdravím pane,

víte někdo jaký typ vinuté pružiny se používá pro model camry acv51 Thailand?

[email protected].

sana dne 22. února 2018:

Váš článek jak vyměnit zadní vzpěry, je velmi užitečný a ukazuje krok za krokem, díky.

hardlymoving (autor) z Memphis, TN dne 28. června 2017:

Daniel,

Pokud byly staré pružiny vyměněny, byly pravděpodobně opotřebované, takže nové pružiny se zdají být jakoby skrz ně auto vyšší. Pokud jsou použity stávající pružiny, tlak nových vzpěr pomáhá pružinám udržet auto o něco vyšší. Bez ohledu na to kombinace opotřebovaných pružin a vzpěr způsobí, že se zadní část vozu prohne.

Daniel 28. června 2017:

Děkuji „Hardlymoving“. Nebyl jsem si tím jistý, protože je na to tolik různých názorů. Ještě jedna otázka, jestli se ty pružiny po nějaké době trochu usadí, nebo jestli budou odteď trochu vyšší

hardlymoving (autor) from Memphis, TN on June 27, 2017:

Daniel,

Ne. Zadní část po výměně vzpěr nepotřebuje přenastavení.

Daniel dne 27. června 2017:

Vždy si před prací na svém Camry 99 přečtu váš blog, děkuji. Právě jsem provedl výměnu zadních vzpěr na svém 4válcovém Camry podle tvého článku a vše šlo celkem dobře, až na to, že bylo potřeba odříznout staré spojky kyvné tyče ( bydlím v Chicagu rezavý pás) a také rozebrat celou oblast zadních sedadel, abych se dostal k horním maticím a to zabralo málo času. Celkově vše trvalo 5 hodin. Sadu kompletní sestavy vzpěr s novými kyvnými tyčemi jsem sehnal u firmy Detroit Axle za 117 dolarů s dopravou. Zadní část auta teď sedí o něco výš, možná o 2 palce. Měl bych ho nechat seřídit, nebo ne? Právě jsem minulý týden nechal seřídit 4 kola, protože jsem měnil přední řídicí ramena, kulový kloub a spojovací tyče. Je nutné seřízení zadních kol při výměně nové vzpěry a sestavy pružin? Těším se na váš návrh. Díky

hardlymoving (autor) z Memphis, TN dne 26. října 2016:

Mikey,

Měl jsem stejný problém se svým Camry.

Zjistil jsem, že zadní kompletní vzpěry z aftermarketu s jejich novými pružinami jsou pevnější než originály z výroby. Náhrady vyřešily můj problém s prověšenou zadní částí, kde je veškerá váha vozu.

Mikey 21. října 2016:

Dělá někdo těžší pružiny pro Camry z roku 2001?

Dělám servis v terénu a vozím tři bedny s nářadím, které mají pravděpodobně dohromady asi 100 kg. Podle toho, co která práce vyžaduje, vozím na staveniště jednu nebo dvě…

Můj první vůz byl Chevrolet 57 a vyměnil jsem zadní pružiny (listová péra) za ty z kombíku – těžší listy a jeden list navíc. O deset let později jsem do kombíku Falcon 71, který jsem zdědil po smrti babičky, dostal sadu „přetěžovacích pružin“.

Teď potřebuju něco podobného a nikdo, s kým jsem mluvil, nemá žádný nápad…

hardlymoving (autor) z Memphis, TN dne 08. dubna 2015:

Kámo,

Musíš mít na mysli distanční podložku? Pokud ano, tak podložka může být na obou stranách. Pokud je vzpěra již namontovaná v autě, kolo je zpět na autě a tlak je nyní na vzpěru, můžeš matici sundat a pak dát zpět distanční podložku a matici.

dude on April 08, 2015:

Co když dám distanční matici na špatnou stranu horního uložení? Takže jsem ji nezasunul do tlumiče přímo před nasazením matice na tlumič.