Navržená zaoceánská loď Titanic-II je vysněným projektem australského miliardáře Cliva Palmera. Jeho plavební společnost Blue Star Line oznámila projekt v dubnu 2012. Titanic-II bude replikou lodi RMS Titanic třídy Olympic, která se potopila v dubnu 1912 při jedné z nejhorších katastrof výletních lodí na světě.
Titanic-II je první ze čtyř výletních lodí objednaných u čínské státní loděnice CSC Jinling. Loď by se měla vydat na svou první plavbu koncem roku 2016 z anglického Southamptonu do amerického New Yorku po stejné trase jako původní Titanic.
Design a vlastnosti
Blue Star Line spolupracovala se společností Hamburg Ship Model Basin (HSVA), která poskytuje hydrodynamické služby a poradenství, a v září 2013 provedla v Německu první modelové zkoušky navrhovaného Titanicu-II.
Mein Schiff 3 bude první výletní lodí „feel-good flotily“, kterou staví společnost STX Finland ve své loděnici v Turku.
Nová výletní loď bude vážit přibližně 55 800 t, bude mít devět palub a bude navržena tak, aby obnovila vznešenost svého jmenovce. Loď bude mít celkovou délku přibližně 883 stop a bude mít 840 pokojů, které poskytnou ubytování 2 435 cestujícím a 900 členům posádky.
Nová loď, která se podle tvůrců svým luxusem vyrovná původnímu Titaniku, bude vybavena moderní technologií a nejnovějšími navigačními a bezpečnostními systémy. Nejvíce fascinujícím a poutavým prvkem lodi bude prvotřídní velké schodiště, které bude klesat přes většinu palub lodi až na palubu F. Schodiště začíná na palubě lodi pod velkou kovanou železnou a skleněnou kopulí, v jejímž středu se třpytí křišťálový lustr s 50 světly.
Další vybavení na palubě lodi bude zahrnovat tělocvičnu, squashový kurt, bazén, lázně, divadlo a kasino.
Titanic-II bude také vybaven přesnou replikou můstku The Bridge, jako tomu bylo na původní lodi, což bude navigační řídicí centrum lodi navržené a nakonfigurované podle moderních norem a předpisů. Bude poskytovat kompletní výhled na příď a boky lodi, odkud budou sdělovány pokyny a instrukce strojovně i dalším oblastem na celé lodi.
Místnost Marconi, která sloužila ke komunikaci na palubě RMS Titanic, bude na palubě nové lodi obnovena, ale nebude funkční.
Jídelna a vybavení
Titanic-II bude mít velkou tradiční jídelnu a speciální jídelny. Podobně bude na palubě nové výletní lodi řešena i kavárna Café Parisien na RMS Titanic, která bude využívat malou promenádu před restaurací a la carte.
Titanic-II bude mít také exkluzivní kuřárnu z velké části zbarvenou do modré a červené barvy, aby poskytla teplou a bohatou atmosféru.
Jídelní salonek první třídy bude postaven přesně tak, jak byl postaven na palubě RMS Titanic, který byl asi 35 m dlouhý a pokrýval celou šířku lodi a byl vyzdoben v jakobínském stylu téměř celý v bílé barvě.
Vybavení palubního bazénu bude zahrnovat řadu převlékacích kabin a sprch, aby se cestující mohli po plavání rychle umýt.
Kausy a apartmá
Luxusní kajuty na palubě Titanicu-II budou vyobrazeny podobně jako na původní lodi. RMS Titanic použila v pokojích první třídy ořech, platan, mahagon, saténové dřevo a nejlepší dubové obložení.
Pokoje druhé třídy budou přestavitelné, útulné, dvoumístné pokoje vybavené mahagonovou palandou, odpovídající skříní, pohodlnou pohovkou, kterou lze přeměnit na palandu, a sklopným umyvadlem, které lze přeměnit na komodu. Má také tlačítka pro přivolání stevarda podobná těm, která jsou k dispozici v pokojích první třídy.
Zhotovitelé a dodavatelé
V dubnu 2013 uzavřela společnost Blue Star Line smlouvu s finskou společností Deltamarin, aby navrhla osobní loď Titanic-II. Tato společnost bude také řídit vývoj projektu Titanic-II a koordinovat činnost jednotlivých dodavatelů, jako jsou loděnice, architekti, návrháři interiérů a provozní manažeři.
V následujícím měsíci byla společnost V.Ships Leisure jmenována oficiálním partnerem pro služby správy lodí v rámci projektu.
V červenci 2013 byla uzavřena smlouva se společností Lloyd’s Register, aby přezkoumala design a bezpečnostní prvky, včetně třídních pravidel a aspektů bezpečnosti života na moři (SOLAS).
V květnu 2014 uzavřela společnost Blue Star Line smlouvu se švédskou společností Tillberg Design, aby navrhla interiéry a všechny veřejné prostory, včetně kabin pro cestující, kuřárny, salonku první třídy, velkého schodiště, kavárny Café Parisian a všech moderních prvků na bezpečnostní palubě.
V květnu 2014 bylo podepsáno memorandum o porozumění mezi společnostmi Blue Star Line, Deltamarin a AVIC Kaixin (Beijing) Ship Industry, které pověřilo AVIC propagací projektu Titanic-II a koordinací mezi sponzory z Číny.
Motor a pohon
Výletní loď Titanic-II bude poháněna dieselovým motorem a bude vybavena čtyřmi kouřovými komíny podobně jako Titanic poháněný uhlím.
Nová výletní loď bude svařovaná namísto nýtované a bude mít cibulovitou příď, která zajistí úsporu paliva. Bude také vybavena velkým kormidlem a příďovými tryskami pro hladké a snadné manévrování.
Napsat komentář