Dvojitý výfuk 101

Dvě koncovky výfuku… ale jeden výfuk!

Může dvojitý výfuk zlepšit výkon vašeho vozidla? Určitě! Je však důležité vědět, co se rozumí pod pojmem dvojitý výfuk.

Někdy lidé vidí na vozidle dvě výfukové trubky a domnívají se, že to znamená, že má vozidlo dvojitý výfukový systém. Bohužel tomu tak vždy není. Dvojitá koncovka výfuku nezvýší výkon, protože nijak nepřispívá k pohybu většího množství vzduchu ve spalovacím cyklu.

To, čemu říkáme True Dual, jsou dvě koncovky výfuku, ale také dvě výfukové trubky a dva tlumiče výfuku; dva kompletní výfukové systémy. Pouze tento True Dual Exhaust znamená, že získáte vyšší výkon a lepší spotřebu paliva.

Jak to funguje?

Abychom pochopili výhody výfukového systému True Dual, podívejme se, co se děje se spalovacím cyklem ve čtyřdobém spalovacím motoru.

Ve čtyřdobém spalovacím motoru se klikový hřídel otáčí a opakovaně pohybuje písty dolů a nahoru. Při prvním zdvihu pístu směrem dolů se otevře sací ventil, který vpustí směs paliva a vzduchu – tento zdvih se nazývá sací zdvih. Poté následuje kompresní zdvih, při kterém se píst pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu a paliva. Když zapalovací svíčka vypustí jiskru, dojde k výbuchu stlačeného paliva, které tlačí píst zpět dolů – jedná se o spalovací nebo výkonový zdvih. Když se píst dostane na konec zdvihu, otevře se výfukový ventil, a jak se píst pohybuje nahoru, vytlačuje výfukové plyny z válce ven výfukovým potrubím vozu – výfukový zdvih. Poté cyklus začíná znovu.

Soustřeďte se na výfukový zdvih a přemýšlejte o tom, jak musí motor vytlačit všechny výfukové plyny ven, než nasaje nový vzduch a palivo, aby mohl být zapálen. Pokud máte větší motor, například V-6 nebo V-8, nebo turbodmychadlo, motor pohybuje větším množstvím vzduchu, a tedy i větším množstvím výfukových plynů. Pokud má jeden výfukový systém, veškerý použitý vzduch se snaží odejít jedním potrubím, jedním katalyzátorem a jedním tlumičem výfuku. To může způsobit protitlak, který vaše vozidlo připraví o výkon.

Krása skutečného dvojitého výfukového systému

Přidáním druhého výfukového systému nebo většího jednoduchého výfukového systému se dostane ven více vedlejších produktů spalování rychleji. Čím rychleji a účinněji se válce vyčistí, tím rychleji může cyklus znovu začít a tím rychleji může vaše vozidlo jet. U motorů V-6 a V-8 můžete mít jeden výfukový systém na každou banku válců, což umožňuje vytlačit z motoru dvojnásobek výfukových plynů, a tím zvýšit výkon.

Toto je skutečný dvojitý výfuk!“

Přidání dvojitého výfukového systému k menšímu motoru, jako je například řadový čtyřválec, nepřinese velký rozdíl, pokud nemá něco jiného zvyšujícího výkon, například turbodmychadlo. V takovém případě bude mít co nejrychlejší odvod výfukových plynů velký význam.

To vše samozřejmě funguje pouze v případě, že se jedná o skutečně duální výfukový systém. Vedením jediné trubky od motoru k tlumiči výfuku a následným rozdělením trubky za zadním nárazníkem ničeho funkčního nedosáhnete.

Přijďte kdykoli k nám do Harvey’s a my vám ukážeme rozdíl ve výkonu a zvuku, který získáte díky systému True Dual Exhaust System, a spoustu různých tlumičů, které také změní zvuk výfuku vašeho vozidla.