Dva vozy jsou si také velmi podobné způsobem vybavení. Oba jsou vybaveny motorem V6 o objemu 3,5 l, přičemž Sienna produkuje o něco více koní (266 oproti 248 u Odyssey). To je samozřejmě spojeno s o něco lepší spotřebou paliva u modelu Odyssey (19/28 m/g oproti 18/25 u Sienny).

Dvěma hlavními důvody, proč jsme se nakonec rozhodli pro Siennu, byla spolehlivost Toyoty a dostupnost pohonu AWD. Kromě toho, že Sienna má ve srovnání s Odyssey méně hlášených problémů, stojí za zmínku také to, že Toyota má od modelového roku 2007 rozvodový řetěz oproti rozvodovému řemenu. To je u vozidla, které má najeto přibližně 100 000 km, docela důležitý faktor. Také vzhledem k tomu, že pravidelně jezdíme po horách v Coloradu a máme v plánu vyrazit do lyžařských středisek na západě/pacifickém severozápadě, byl AWD obrovským prodejním argumentem. Byli jsme připraveni obětovat část pohodlí za větší jistotu při několikadenním/týdenním pobytu v terénu.

Všechno, co bylo řečeno, si myslím, že kterýkoli z těchto modelů může být skvělou volbou pro parádní přestavbu na obytný vůz, přičemž je třeba mít na paměti možné problémy obou vozidel v rámci konkrétních modelových let. Jako je například problém „bahna“ u Sienny nebo ustřelená převodovka u Odyssey. Zdá se, že oba problémy se týkají modelových roků před rokem 2004, ale rozhodně je třeba na to při prohlídce těchto dodávek myslet.

Takže zatímco rozhodování mezi těmito dvěma modely nám chvíli trvalo, skutečné nalezení Sienny s pohonem AWD, která by odpovídala našim specifikacím, také nebylo snadné. Zejména v Coloradu, kde je sníh a led součástí každé zimy, jsou ojeté Sienny s pohonem AWD k mání prakticky ihned po jejich zveřejnění na internetu. S extrémně vysokou poptávkou přichází i o něco vyšší cena v porovnání s Odyssei podobného stáří/km.

Po zhruba 3 týdnech úmorného pátrání a časově náročných testovacích jízd se však hvězdy konečně sešly: našli jsme slibnou Toyotu Sienna AWD z roku 2007 s nájezdem něco málo přes 100 000 km, která jako zázrakem ještě nebyla prodaná. Takže jsem se rychlostí blesku vydal k prodejci, vzal ji na zkušební jízdu a k několika různým mechanikům, abych se ujistil, že se nedějí žádné zásadní problémy. Jakmile se to všechno prověřilo a po několika hodinách smlouvání s prodejcem ojetých vozů (LÍBIL SE MI) jsme si Moose odvezli domů a po zhruba 7 měsících vlastnictví jsme nemohli být spokojenější.