Většina lidí už někdy letěla „na červenou“, takže let letadlem za tmy pro ně není nic nového. Pokud vás někdy zajímalo, jaký typ světlometů mají letadla, které jim umožňují dobře vidět ve výšce 35 000 stop, možná vás překvapí, že to vůbec nejsou světlomety!“
Mají letadla světlomety?“
Místo skutečných světlometů používají letadla k vidění při vzletu nebo přistání přistávací světla. Pokud chcete vědět, jak jsou silná, uvažte toto: Tato světla umožňují ostatním vidět letadlo na vzdálenost 100 mil. Přistávací světla jsou obvykle namontována na křídlech letadla a jsou 10krát jasnější než světlomety běžného vozidla.
Speciální značka světlometů
Ačkoli ne všechna letadla mají přistávací světla, ta, která je mají, používají speciální světla, která jsou velmi úzká a směřují mírně dolů, takže vzlet a přistání jsou mnohem snazší.
Žárovky, které používají, jsou obvykle 600wattové a jsou tak jasné, že pozemní personál je poučen, aby se na ně nedíval přímo z obavy před poškozením očí. Typický automobilový světlomet má výkon 65 wattů.
Pokud tato světla nejsou součástí křídel, jsou obvykle umístěna pod trupem nebo na podvozku. Když letadlo přistává, světla se rozsvítí, jakmile se letadlo dostane asi 200 stop nad zem.
Přistávací světla jsou skutečně tak jasná, že je při natáčení používají i filmová studia jako reflektory. Jedním z takových typů je žárovka Q4559X, kterou vyrábí společnost General Electric.
Žárovka Q4559X má průměr 8 palců a jedná se o halogenovou žárovku PAR 64 s napětím 28 voltů. Je překvapivé, že pořízení této žárovky stojí jen asi 50 USD.
- Auto & Údržba nákladních automobilů
- Země výroby: Země původu: Spojené státy
- Výrobce: Česká republika GE LIGHTING
Existuje ještě jeden typ žárovky používaný v letadlech, a to žárovka GE 4559. Tato žárovka, ačkoli je levnější, má však obvykle mnohem kratší životnost než žárovka Q4559X.
Jsou přistávací světla standardem?
Podivné je, že mnoho letadel nemusí mít přistávací světla, ačkoli se jejich používání vždy důrazně doporučuje.
Například ve Spojených státech jsou světla vyžadována pouze u komerčních letadel a letadel, která letí ve výšce pod 10 000 stop. Z tohoto důvodu nejsou vojenská letadla a soukromá letadla povinna mít přistávací světla.
Světla jsou vyžadována pouze během vzletu a přistání a také tehdy, když se letadlo přiblíží k přistávací dráze. Je to proto, že v jiných obdobích než v těchto může oslnění světlomety způsobit pilotům odlesky, které jim mohou ztížit viditelnost. Přistávací světla se používají pro:
- Vzlet a přistání
- Let v přeplněném vzdušném prostoru
- Let pod určitou výškou
- Změnu letové hladiny (tj, nadmořská výška letadla při standardním tlaku vzduchu)
- Zlepšení viditelnosti pro ostatní letadla
- V případě nouze, pro komunikaci s pozemním personálem a ostatními letadly
Při použití pro zlepšení viditelnosti se světla obvykle používají v blikajícím režimu, aby upoutala co největší pozornost. Pokud provozujete obchodní letadlo v noci, je použití přistávacích světel výslovně vyžadováno.
Specifika přistávacích světel
Přistávací světla se často ovládají pomocí relé nebo jsou zapojena přímo do elektrického obvodu letadla.
Někdy jsou tato světla namontována v blízkosti pojížděcích světel – světel používaných při pojíždění letadla nebo při jeho přivážení na dráhu, hangár nebo pojížděcí pás nebo z nich.
Často se jedná o halogenová světla, světla s uzavřeným světelným svazkem nebo xenonová výbojková světla vysoké intenzity. Letadla mohou také využívat LED žárovky.
Světla se navíc často používají v případě, že letadlo nemá pojížděcí světla. To se stává zejména u menších letadel, která k osvětlení pojíždění používají přerušovaná přistávací světla.
Někteří dokonce používají v obvodu přistávacích světel stmívací rezistor, aby měli při pojíždění správné osvětlení.
Mnoho lidí si myslí, že přistávací a pojížděcí světla jsou stejná sada světel, ale to je mylná představa.
Protože se světla pro pojíždění používají při pojíždění na dráze a vždy za pohybu letadla, mají širší paprsky než přistávací světla, protože musí pokrýt větší plochu.
Ty mají užší světla jednoduše proto, že potřebují osvětlit dráhu z větší vzdálenosti.
Větší vzdálenosti vyžadují užší, delší a soustředěnější světelné paprsky, zatímco větší osvětlení vyžaduje širší světelný paprsek, který zcela osvětlí dráhu, když je tma.
To je hlavní rozdíl mezi přistávacími a pojížděcími světly, i když mezi nimi existují i určité podobnosti.
Jedním z důvodů, proč jsou světelné diody neboli LED tak oblíbené, je to, že jejich jas a dokonce i možnosti barev jsou mnohem větší než u jiných typů světel.
V porovnání s HID nebo křemennými světelnými řešeními jsou LED diody mnohem lepší, což z nich činí vynikající volbu pro letadla.
Mají také dlouhou životnost, jsou spolehlivé, jejich výhodou je nízká hmotnost a lze je použít i pro jiné typy letadlových světel.
- 10 největších nákladních letadel na světě
- Jsou soukromá letadla více nebo méně turbulentní než komerční letadla?
Napsat komentář