DC DMV provádí tři různé typy testů emisí vozidel; to, který test bude vaše vozidlo potřebovat, závisí na jeho stáří.

Testování v klidu (dvě rychlosti): Pro vozidla od roku 1968 do roku 1983

Emise ze zadního potrubí se měří na uhlovodíky (HC), oxid uhelnatý (CO) a oxid uhličitý (CO2).

Zkouška se skládá ze dvou fází:

  1. Zkouška volnoběhu při 350-1200 otáčkách za minutu
  2. Zkouška vysokých otáček při 2200-2500 otáčkách za minutu

IM 240: Pro vozidla z let 1984-1995

Značí „Inspection/Maintenance“, „rozšířený“ program testování emisí s testem výfuku, který trvá 240 sekund. Test se provádí na dynamometru, který simuluje skutečné jízdní podmínky. Vozidlo prochází „jízdní stopou“ při zrychlování, zpomalování a jízdě různými rychlostmi. Emise jsou shromažďovány ve výfukovém potrubí a analyzovány počítačem za účelem zjištění celkového množství vypouštěných znečišťujících látek v gramech na kilometr (g/min). Test měří oxid uhelnatý (CO), nespálené uhlovodíky (HC) a oxidy dusíku (NOX). Součástí testu I/M 240 je také kontrola systému regulace odpařovacích emisí vozidla, aby se zjistilo, zda z palivového systému neunikají palivové výpary do atmosféry, a zkouška průtoku řídicího ventilu proplachování kanystru vozidla.

Diagnostika palubní desky (OBD): Pro vozidla z roku 1996 a novější

Systém palubní diagnostiky (OBDII) sleduje výkon vozidla pomocí „monitorů“. Monitor je specifický typ testu, který systém OBDII provádí na určitých součástech nebo subsystémech vozidla souvisejících s emisemi.

Při kontrole OBDII je analyzátor pro kontrolu emisí připojen k DLC (Data Link Connector) vozidla a požádá systém OBDII vozidla o poskytnutí stavu všech jeho monitorů OBDII. Pokud je příliš mnoho monitorů, které indikují „Not Ready“, analyzátor odmítne vozidlo testovat.

.