Všiml jsem si, že jste zmínil pojištění obytných vozů, a proto se ptám na následující.

Nechci stavět obytný vůz. RV zde není legální parkovat v ulicích města. Zaměřuji se na to, abych nepřekročil 20 stop délky a ne více než 8 stop celkové délky. Existuje několik omezení pro parkování, i když se týká úhlu parkování a tolik ft od křižovatky. kde jsem.

Moje zaměření je izolace, výroba energie a skladování a klimatizace. kde je zadní část udržována většinou prázdná jako nákladní dodávka. s regály pro kontejnery.

Můžeš se obejít bez pojištění pro osobní použití ve městě? v MN, když neděláš plnohodnotnou přestavbu na rv?

Můj konstrukční návrh je technicky stále nákladní, ale s modernizovaným elektrickým systémem a sekundárním vytápěním a sekundární sekundární solární střechou, aby se zabránilo slunci z dodávky při parkování na přímém slunci. s markýzou, která jde téměř rovně dolů a háčky na běžec desky, aby se zabránilo slunci z boku dodávky. (pasivní chlazení klimatizace.) pomocí trvale namontovaného stínidla na střechu a háku na plachtě nebo materiálu markýzy pro boční stínění s měsíčními vyříznutými otvory pro proudění vzduchu, také je zbytečné používat jako dešťové markýzy, takže krádež je méně pravděpodobná.

odstranit sedadlo spolujezdce. umístit 2 agm (1 startér pro dodávku, druhá vyhrazená baterie pro nabíjení a startování. bitva narozená 2 banky 2-100ah vnitřně vyhřívané baterie (nové letos v listopadu) v každé bance střídavě pro účinnost nabíjecího cyklu a dlouhou životnost s konstantním odběrem energie pro ovládání klimatizace a další použití. . Dohromady 6 baterií. 2 BCDC redarc 50amp b2b nabíječky s vestavěným solárním regulátorem, který umožňuje nabíjet ze solárního a alternátoru současně dělá to automaticky. Přidání sekundárního nezávislého od dodávky vysokého ampérového výkonu při volnoběhu s trojnásobnou tepelnou ochranou alternátoru pro provoz výhradně 100ampérového nabíjecího systému. Ideální je pořídit si alternátor, který umí trojnásobný výkon, aby se dal použít pro nepřetržité nabíjení. V alternátoru 12 usměrňovačů místo 6 a další náročnější možnosti. (Victron Energy má video o tom, co hledat v aplikacích alternátoru pro nepřetržité použití pro nabíjení baterií lifepo4). Používám nabíječku pro kontrolu odběru ampérů, abych omezil, kolik výkonu celkové nabíjení vytáhne z alternátoru. důvodem pro 2 nabíječky je zkrácení doby nabíjení na polovinu pro jízdu ve městě, kde se musíte pohybovat každých přibližně 12 hodin. Přidat 4 – 300wattové solární panely merlin na vlastní sekundární střechu (Solární panely s obrovskou redundancí a účinností. často používané na satelitech a upravené pro civilní použití v automobilech a další aplikace. )

Důvodem pro 2 baterie místo jedné velké je způsob využití energie a váš profil nabíjení. Nepřetržitý odběr energie při používání 24-7 v kombinaci s krátkými dobami jízdy(nabíjecí cykly alternátoru) nenaplní téměř 200 USABLE ampérhodin najednou. nabíjecí cyklus se měří v nabíjení v čase bez vybíjení mezi jednotlivými krátkými nabíjecími relacemi. Pokud nabíjím pouze do 1/2 a pak vybíjím před dalším nabíjením, počítá se to jako 1 plný cyklus z životnosti baterie. To celkově výrazně zkracuje životnost baterie. Takže vybíjíte jednu banku, zatímco druhá se nabíjí v průběhu času několika krátkými nabíjecími relacemi až do plna . Pak, když je první banka vyčerpána, přehodíte přepínače, abyste převedli plnou banku s vybitou bankou. To vám umožní plně nabít banku během několika dílčích nabíjecích relací a získat maximum z životnosti baterie.

Klimatizace je výsuvnými větracími otvory mezi střechou dodávky a sekundární střechou. ventilátory foukají ven nebo dovnitř v závislosti na umístění,
5-10 galová nádrž na naftu namontovaná přímo na podlaze v kabině nad zadní nápravou. pro napájení naftového topení kabiny. Nejspíše přenosné naftové topení pro nákladní automobily od vvkb Pokud je dodávka s plynovým motorem. Pokud diesel, mohu se napojit na nádrž na naftu níže. Zdráhám se jít do dodávky na naftu poté, co tolik lidí s naftovými vozidly bylo minulou zimu ochromeno kvůli mrazu v MN, když bylo město uzavřeno. VVKB 5kw používá 2,2 ampér elektrický odběr a je samočisticí diesel sazí. Nelíbí se mi představa jízdy s kanystrem plným paliva v kabině. je to méně bezpečné než montáž nádrže do podlahy. Nádrž topení vám zajistí pouze 14 hodin tepla což je důvod pro větší nádrž 5-10 gal.

úpravy nejsou zahrnuty v účetní hodnotě, protože se jedná o kutilství. Pouze s pojištěním odpovědnosti. MN je bez zavinění úrazu a při zavinění škody při střetu. Úpravy nijak neovlivní bezpečnost vozidla ani riziko kolize. Úpravy nebudou kryty pojištěním. pokud není poškozeno, může být převedeno na náhradní dodávku stejného typu a motoru.

Jsem si docela jistý, že ruším část záruky, ale pro mě je to v pořádku, protože to dělám pro přežití jako osoba se zdravotním postižením, kde je tradiční bydlení příliš drahé Je třeba zvolit nájem nebo dopravu a nájemné je příliš vysoké samo o sobě. Van život mi umožňuje, aby se změny související s postižením potřebné van jsem nemohl udělat v bydlení kvůli pronajímatelů vyšilovat a diskriminaci.

Systém napájení je více sladěn s námořními aplikacemi. Kde nemám přístup a jsem na plný úvazek v extrémních výkyvech počasí MN usa.