Co jsou to ty čmouhy dehtu na silnici?

„„

Přemýšleli jste někdy, co jsou to ty mrholení dehtu na povrchu silnice? Maik Blume/Getty Images

Strávíte-li hodně času jízdou autem, zejména ve venkovských oblastech, pravděpodobně jste si všimli těch chaoticky vypadajících černých čtverečků, které jakoby náhodně protínají asfaltový povrch silnic. Buďte si však jisti, že nejsou jen výsledkem nedbalé práce silničářů, kteří se rozhodli dát si před koncem směny pár piv.

Naopak, to, čeho si všímáte, je utěsňování trhlin. Jde o osvědčenou techniku nápravy poškozeného povrchu vozovky, aniž by bylo nutné způsobit daňovým poplatníkům ještě větší bolest tím, že se celá silnice roztrhá a znovu vydláždí.

„„

Těchto kapek dehtu je mnohem víc, než si možná na první pohled myslíte.

Virginia Star/Getty Images

Jak vysvětluje poradenská příručka kalifornského ministerstva dopravy, na vozovce vznikají trhliny, když se v povrchové vrstvě vytvoří napětí – například v důsledku nárazů těžké dopravy nebo roztahování a smršťování v důsledku sezónních změn teplot -, které překročí pevnost asfaltu v tahu. Poruchu povrchu mohou způsobit také konstrukční a stavební nedostatky, například nedostatečné odvodnění při dešťových srážkách nebo slabý podklad pod vozovkou.

V tajuplném, vysoce technickém světě údržby silnic se zdá, že existuje tolik různých typů trhlin, kolik je ve Finsku druhů sněhu. Jedním z nejnevzhlednějších jsou únavové trhliny, které promění dálnici v něco, co připomíná aligátorovu kůži, a které obvykle vyžadují rozsáhlou opravu. Jiný typ poškození, reflexní trhliny, vzniká pohybem mezi asfaltovou a betonovou vrstvou vozovky a vypadá spíše jako zubatá rýha. Existují také okrajové trhliny, při kterých se objevují řady zvlněných, zakřivených trhlin rovnoběžných s okrajem vozovky.

Kdybyste se snažili postavit novou pěknou silnici pokaždé, když se něco takového stane, bylo by to neúměrně drahé.

„Úvod do utěsňování trhlin“, pojednání na toto téma od Texas Engineering Extension Service na Texas A&M University, uvádí, že prosté utěsnění trhlin je mnohem levnější – asi 2 500 dolarů na míli (1,5 mil. km).6 km) silnice ve srovnání s 60 000 USD za položení překryvného povrchu.

Ačkoli černá hmota, kterou vidíte na silnicích, vypadá jako dehet, v dnešní době se spíše jedná o nějakou vysoce účinnou směs polymeru a asfaltu, která je navržena tak, aby vytvořila spojení, které je dostatečně pružné, aby silnice nepraskala ještě více. Posádky ji aplikují do trhlin pomocí zařízení, které matně připomíná hadici od vysavače.

.