Co je hypoxie?

Jestliže jste pilot, víte, že hypoxie může být smrtelná. Ale co je to hypoxie a proč k ní dochází?

Co je hypoxie?

Hypoxie nastává, když je vaše tělo zbaveno kyslíku. Když tkáně v těle nemají dostatek kyslíku, začnou špatně fungovat. A jedna tkáň je obzvláště ohrožena: váš mozek. Když vašemu mozku chybí kyslík, zhoršuje to vaši schopnost činit kritická rozhodnutí, potlačuje vaše motorické schopnosti a nakonec způsobí, že omdlíte.

Jak dochází k hypoxii?

Existují 4 typy hypoxie (hypoxická, hypemická, stagnační a histotoxická), ale pro dnešek se budeme držet hypoxické hypoxie. Hypoxická hypoxie nastává, když je celé vaše tělo vystaveno nedostatku kyslíku. A u pilotů k tomu obvykle dochází, když při letu ve velkých výškách nedostáváte dostatek kyslíku.

Když vdechujete vzduch do plic, atmosférický tlak vytlačuje kyslík přes plicní membrány do krevního oběhu. Při stoupání však atmosférický tlak klesá a množství kyslíku vytlačeného do krve se také snižuje. Procento kyslíku ve vzduchu se nemění – stále je to 21 procent. Ale ve výšce 18 000 metrů je atmosférický tlak poloviční než na úrovni moře.

Kdy jste ohroženi?

Je zřejmé, že piloti létající ve velkých výškách jsou ohroženi hypoxií a obvykle existují tři scénáře, kdy jsou jí piloti vystaveni:

• Let ve velké výšce bez kyslíkového systému
• Pomalá, rychlá nebo explozivní dekomprese
• Nesprávné používání přetlakového systému

Let ve velké výšce bez kyslíkového systému
Jakmile začnete stoupat v letadle bez přetlaku, začne se množství kyslíku, které se dostane do vašeho krevního oběhu, snižovat. Tento pokles však není lineární: jak stoupáte, klesá exponenciálně atmosférický tlak. Stačí se podívat na následující graf, který znázorňuje dobu vašeho užitečného vědomí v různých výškách (maximální čas, který máte na to, abyste učinili racionální, život zachraňující rozhodnutí a provedli je v dané výšce bez přídavného kyslíku).

Pravidla pro používání kyslíku pravděpodobně znáte nazpaměť. Jako člen posádky musíte používat přídavný kyslík, když se nacházíte nad 12 500 stop MSL kabinové tlakové výšky po dobu delší než 30 minut, a kdykoli se nacházíte nad 14 000 stop MSL. Ve výšce nad 15 000 stop MSL jej musíte poskytnout svým cestujícím – a mnozí letečtí právníci by vám doporučili, abyste je donutili jej použít.

Pravidla FAA však nejsou vždy pojistkou. V závislosti na vašem věku, zdravotním stavu a mnoha dalších faktorech se k vám může hypoxie začít plíživě přibližovat už ve výšce 10 000 stop.

Pomalá, rychlá nebo explozivní dekomprese
Pokud letíte v přetlakovém letadle, musíte být připraveni na dekompresi. Existují tři typy dekomprese letadla:

• Pomalá – více než 10 sekund
• Rychlá – 1 až 10 sekund
• Výbuchová – méně než 1 sekunda

Dekomprese může být neuvěřitelně nebezpečná. Při pomalé dekompresi si nemusíte ani uvědomit, že k ní dochází, dokud nezačnete být hypoxičtí. A při rychlých a explozivních dekompresích se doba vašeho užitečného vědomí zkrátí na polovinu nebo méně, což znamená, že vaše reakční doba na nasazení doplňkového kyslíku může být otázkou několika sekund.

Nesprávné používání přetlakového systému
Třetí situací, kdy vám hrozí riziko hypoxie, je nesprávné používání přetlakového systému letadla. Jak k tomu dochází? Obvykle tím, že ho buď zapomenete zapnout, nebo nastavíte nesprávnou nadmořskou výšku kabiny.

Jak poznáte, že se dostáváte do hypoxie?“

Příznaků hypoxie je spousta a každý bohužel reaguje jinak. Zde jsou některé z nejčastějších příznaků:

• Eufórie – bezstarostný pocit
• Cyanóza – modré nehty a rty
• Zrakové postižení -. ztráta barevného vidění
• Bolest hlavy
• Zhoršený úsudek
• Ospalost

Jednou z nejnebezpečnějších věcí na hypoxii je skutečnost, že zhoršuje váš úsudek ještě dříve, než o ní víte. Přidejte k tomu skutečnost, že prvním příznakem je u mnoha lidí pocit euforie – ten bezstarostný pocit, že je vše v pořádku – a máte recept na katastrofu.

Co byste měli dělat, pokud si myslíte, že je problém?

Co byste tedy měli dělat, pokud si myslíte, že se u vás objevuje hypoxie? Pokud máte na palubě přídavný kyslíkový systém, okamžitě si ho nasaďte a pak se co nejrychleji dostaňte pod 10 000 stop.

Po nasazení kyslíku si u ATC vyžádejte výšku pod 10 000 stop. Pokud vám tuto výšku nejsou schopni poskytnout, vyhlaste nouzový stav a začněte klesat. Pamatujte, že na rozhodnutí, které vám zachrání život, máte jen několik drahocenných minut nebo v některých případech sekund.

.