Koníček stále kraluje jako hlavní údaj pro vzájemné porovnávání automobilů a pro chlubení se, ale v poslední době tento ukazatel ztratil svůj půvab. Rodinné vozy dnes dosahují výkonu 603 koní a třířadá SUV mohou být vybavena motory o výkonu 710 koní. Automobilky rok od roku zvyšují laťku ještě výkonnějšími vozy. Několik automobilek se však i nadále honí za jiným, vzácnějším údajem – maximální rychlostí.

Nejvyšší rychlost se vrací, protože automobilky udělaly obrovský pokrok v pohonných jednotkách a aerodynamice. Stejně jako rekordy v počtu ujetých kol, i maximální rychlost slouží výhradně k chlubení. Mít jeden z nejrychlejších vozů na světě není nijak motivováno, kromě toho, že automobilky mohou říct, že mají jeden z nejrychlejších vozů na světě. K tomu skutečně dochází.

Na rozdíl od jiných údajů, které se používají k odlišení vozidel od sebe navzájem, jako jsou časy z nuly na 60 km/h, přetížení v zatáčkách nebo časy na čtvrt míle, je vytvoření nového rychlostního rekordu šíleně obtížné. Kromě zajištění správného výkonu a efektivního proudění vzduchu je téměř nemožné najít dostatečně dlouhý úsek silnice, na kterém by bylo možné vůz natočit. Proto se rychlostní rekordy překonávají jen zřídkakdy.

Šest vozidel na tomto seznamu je nejrychlejšími automobily na světě. Většina vozidel má prokázané rychlostní rekordy, zatímco u několika z nich se jedná o deklarované hodnoty maximální rychlosti. Zařadili jsme také několik modelů, které by rekordy překonaly, kdyby se začaly vyrábět.

Nejrychlejší auta světa

  • SSC Tuatara:
  • Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
  • Hennessey Venom F5: 301 mph*
  • Koenigsegg Agera RS: 278 mph
  • Hennessey Venom GT: 270 mph
  • Bugatti Veyron Super Sport: SSC Tuatara: 268 mph

SSC Tuatara: (Sporné)

Posledy jsme od společnosti SSC slyšeli, že její monstrózní Tuatara dosahuje maximální rychlosti 300 km/h, což je oproti původnímu údaji 265 km/h při oficiálním představení vozu více. S motorem V8 o objemu 5,9 litru se dvěma turbodmychadly, který je schopen vyvinout výkon 1750 koní při provozu na palivo E85, nebyl důvod se domnívat, že rychlost 300 km/h není možná. Společnost SSC zjevně schopnosti Tuatary bagatelizovala, protože superauto dosáhlo deklarované maximální rychlosti 331,15 km/h na cestě za průměrnou rychlostí 316,11 km/h ve dvou jízdách, čímž snadno překonalo rekordy Koenigseggu a Bugatti z letošního října. Bohužel právě tehdy začala kontroverze.

SSC zveřejnila dvě videa z jízdy Tuatary maximální rychlostí, přičemž obě nepřesně zobrazovala rychlost superauta. Automobilka přišla s videem, v němž tvrdila, že její údaje jsou reálné, ale že obě videa byla nesprávně sestříhána. A pak se internet zbláznil. Nechvalně proslulí youtubeři se začali videem SSC zabývat, měřili vzdálenosti mezi orientačními body, analyzovali převodové poměry a motor vozu a zkoumali vrtulník, kterému se podařilo držet krok s vozem během jízdy maximální rychlostí. Společnost Dewtron, výrobce GPS pro sledování rychlosti, kterou SSC použila, navíc tvrdí, že jízdu maximální rychlostí neschválila ani nepotvrdila.

SSC je tedy v pořádně horké vodě. Společnost zveřejnila důkladné vysvětlení toho, co se pokazilo, a údaje, které podporují její tvrzení o nejvyšší rychlosti. Jerod Shelby, generální ředitel společnosti SSC, uvedl, že se společnost brzy pokusí s modelem Tuatara dosáhnout další maximální rychlosti. Pokud čísla obstojí a SSC se podaří doložit nebo zopakovat maximální rychlost, půjde o nejrychlejší sériově vyráběný silniční vůz na světě.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 km/h

V srpnu 2019 Bugatti překonalo dříve kralující Hennessey Venom F5. Nejen to, Chiron Super Sport 300+ se stal také prvním vozem, který překonal rychlost 300 mil za hodinu na okruhu. Výsledný rekord činil 304,773 km/h se závodním jezdcem Andym Wallacem za volantem na testovacím okruhu Ehra-Lessien společnosti Volkswagen v Německu. Pokud se vám zdá rychlost 300+ km/h těžko pochopitelná, nepostrádáte představivost. Překonat 450 metrů za jedinou sekundu je něco ohromujícího.

Korunu prozatím drží Bugatti, ale výrobce se možná ze závodu pokloní. „Několikrát jsme ukázali, že vyrábíme nejrychlejší auta na světě. V budoucnu se zaměříme na jiné oblasti,“ uvedl výrobce v prohlášení. Vyrobeno bude pouze 30 těchto šestnáctiválcových motorů se čtyřmi turbodmychadly o objemu 8 litrů a cenou 3,9 milionu dolarů za kus.

Hennessey Venom F5: 301 km/h (údajně)

Hennessey Performance Engineering dříve patřilo první místo tohoto žebříčku s modelem Venom F5. Nástupce rekordního modelu Venom GT, model F5, má teoretickou a deklarovanou maximální rychlost 301 mph, čímž překonává další nejrychlejší vůz se solidním náskokem. Škoda, že Bugatti muselo ve válce o nejvyšší rychlost opět zabřednout do bahna.

Venom F5 využívá podvozek z uhlíkových vláken a pohání ho 7,4litrový dvakrát přeplňovaný osmiválec o výkonu 1 600 koní. Ačkoli Hennessey zatím svá tvrzení nepotvrdil, F5 údajně zrychlí z 0 na 249 km/h a zpět na 0 za méně než 30 sekund. Přibližně tak dlouho trvá mírnému sportovnímu vozu jen zrychlení z 0 na 100 mph.

Koenigsegg Agera RS: 278 mph

Pokud vás zajímají jen ověřená tvrzení, pak seznam nejrychlejších aut světa přeskočí Hennessey a SSC a pokračuje Koenigseggem Agera RS. Dokud Chiron Super Sport 300+ od Bugatti neprolomil hranici 300 km/h, nosil osvědčenou korunu VMAX Koenigsegg a jeho Agera RS s průměrnou maximální rychlostí 278 km/h. Jak si švédská automobilka své pruhy zasloužila?

Dne 4. listopadu 2017 uzavřelo nevadské ministerstvo dopravy 11kilometrový úsek silnice nedaleko Las Vegas. Koenigsegg se tam objevil s vozem Agera RS vlastněným zákazníky a tovární jezdec Koenigseggu Niklas Lilja se tam vydal dvěma vysokými rychlostmi (v opačných směrech). Průměrné tempo (včetně jedné jízdy rychlostí 285 km/h) zaznamenala Guinnessova kniha rekordů.

Hennessey Venom GT: 270 km/h

Když Koenigsegg stanovil nový oficiální rychlostní rekord, Hennessey o titul přišel. Hennessey Venom GT se z ničeho nic objevil a sesadil z trůnu mocný Bugatti Veyron. V roce 2014 Hennessey odhalil supersport Frankenstein na bázi Lotusu se 7,0litrovým osmiválcem twin-turbo a výkonem 1244 koní. Do té doby texaský tuner pouze upravoval výkonné vozy, ale toto byla první samostatná stavba společnosti.

Se souhlasem Kennedyho vesmírného střediska zaznamenala společnost Hennessey maximální rychlost 270,4 km/h. Ačkoli Guinnessova kniha rekordů tuto jízdu schválila, dočkala se nemalé kritiky. Za prvé, většina rekordů maximální rychlosti se bere z průměru dvou jízd v opačných směrech (jako to udělal Koenigsegg s modelem Agera RS). Venom GT je také ručně vyráběný vůz s malým počtem vyrobených kusů. Někteří zpochybňují, zda si zaslouží být počítán mezi sériově vyráběné vozy.

Bugatti Veyron Super Sport: Předtím, než se do boje o nejvyšší rychlost vrhly společnosti Hennessey a Koenigsegg, dominovalo Bugatti v kategorii nejrychlejších vozů světa. Na rozdíl od svých začínajících rivalů Bugatti těžilo z obrovských peněžních rezerv své mateřské společnosti Volkswagen. Obrovská investice času a prostředků přinesla v roce 2005 Bugatti Veyron. Veyron za 1,7 milionu dolarů využíval motor W16 se čtyřmi turbodmychadly, který na všechna čtyři kola přenášel výkon 1001 koní.

Jakkoli byl Veyron impozantní, rychlost 250 km/h byla brzy překonána modelem SSC Ultimate Aero, který dosahoval rychlosti 256 km/h. Bugatti se vrátilo k rýsovacímu prknu a vrátilo se s modelem Veyron Super Sport. Působivý výkon 1 200 koní a řada aerodynamických vylepšení pomohly modelu Super Sport dosáhnout maximální rychlosti 268 km/h, která byla naměřena na zkušebním okruhu Ehra-Lessein společnosti Volkswagen. Bugatti vyvinulo také verzi kabrioletu, nazvanou Grand Sport Vitesse, která dodnes drží rekord v rychlosti 254 km/h jako nejrychlejší sériový vůz s otevřenou střechou.

Bonus: Koncepční nebo téměř sériové vozy

Koenigsegg Jesko: 300+ (údajně)

Koenigsegg Jesko bude mít premiéru na ženevském autosalonu 2019. Koenigsegg

Přestože Koenigsegg Agera RS zaujímá první místo, pokud jde o nejrychlejší vůz na světě, automobilka neusíná na vavřínech. S dostatečným předstihem před premiérou na ženevském autosalonu 2019 Koenigsegg konečně prozradil, na čem pracuje: Koenigsegg Jesko, náhrada Agery RS. Motor V8 a devítistupňová převodovka (nazvaná Koenigsegg Light Speed Transmission) slibují výkon až 1 600 koní (s biopalivem – jinak počítáme s výkonem 1 280 koní) a maximální rychlost přes 300 mil za hodinu.

Dagger GT: 315 mph (údajně)

V roce 2012 zveřejnil americký automobilový startup TranStar Racing plány na sériový supersport, který by měl mít výkon až 2 000 koní, zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než 2,0 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 315 mph. TranStar byl posledních pár let strašně potichu, což naznačuje, že se Dagger GT možná nikdy nedostane do výroby, ale někdo stále platí poplatky za hosting specializovaných webových stránek, takže kdo ví?“

Devel Sixteen:

Ze všech směšných aut na tomto seznamu se Develu Sixteen nic ani vzdáleně nepřibližuje. Tento supersport, představený na autosalonu v Dubaji v roce 2013, využívá čtyřturbový motor V16 o výkonu 5 007 koní. Pět tisíc koní, lidi! Tvrzení o maximální rychlosti se pohybují od 320 do 350 km/h, ale ať už by to bylo jakkoli, sériová verze tohoto vozu by překonala všechny rekordy. Stejně jako o TranStaru jsme toho od Develu už několik let moc neslyšeli, takže to všechno může být vaporware a (více) ukáže čas. Ale proslýchá se, že se produkční verze dostala do rukou Drakea.

Rimac C_Two: 256 km/h (údajně)

Rimac C_Two se nepodobá žádnému jinému vozu na tomto seznamu, protože je plně elektrický. Zatímco automobilky jako Tesla a General Motors si dělají starosti s dojezdem, Rimac se soustředí na totální výkon. To vysvětluje, proč má C_Two jedny z nejšílenějších hodnot ze všech vozů na trhu.

Každé kolo dostává svůj vlastní elektromotor, což dohromady dává výkon 1914 koní a točivý moment 1696 N.m. V případě modelu C_Two se jedná o jeden z nejvyšších výkonů na trhu. Ne, to nejsou překlepy; je to jedna z výhod elektrických pohonných jednotek. Díky spoustě uhlíkových vláken, aktivní aerodynamice a působivě nízkému koeficientu odporu vzduchu 0,28 má elektrický hyperautomobil udávanou maximální rychlost 258 km/h. Kromě toho bude C_Two schopen zrychlit z nuly na 62 km/h za pouhých 1,9 sekundy. To není na elektromobil vůbec špatné.

Článek původně publikoval Miles Branman 12. dubna 2018.

Posledně aktualizováno v lednu 2021.

Doporučení redakce

  • 11 nejrychlejších motocyklů všech dob
  • 14 nejlepších aut na cesty všech dob
  • 2021 Jeep Gladiator Overland Diesel Review: Jednoduše jediný svého druhu
  • Tento motocykl s postranním vozíkem je ultimátním terénním dobrodružným motocyklem pro páry
  • Je TruckHouse BCT nejpokročilejším terénním vozidlem na světě

?