Zatímco se pozornost soustředí na chystaný Challenger Demon, část koncernu FCA patřící pod Chrysler v tichosti nepředstavila nic menšího než nejvýkonnější (a druhé nejrychlejší) SUV na světě: Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Přeplňovaný motor V8 6,2 HEMI je téměř stejný jako u modelu Challenger Hellcat. To je 717 koní – nejvíce, co kdy bylo v továrním SUV k vidění – a točivý moment jen o málo nižší než u kupé (89,1 mkgf a oproti 89,8 mkgf).
Mazací systém lépe zvládá hlavní mechanický rozdíl mezi Trackhawkem a Hellcatem: pohon 4×4 u Jeepu – kupé pohání pouze zadní kola. Kromě toho si nový Cherokee zachovává schopnost ceněnou v USA: může táhnout náklad o hmotnosti až 3 265 kg.
Osmistupňová automatická převodovka rovněž pochází z modelu Hellcat a je upravena pro spolupráci s převodovkou Quadra-Trac, která dokáže rozdělit točivý moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 60/40 v režimu Towing až 30/70 v režimu Track. V každodenních situacích je rozdělení točivého momentu 40/60.
Na volantu jsou umístěna pádla řazení a doba řazení se pohybuje od půl sekundy v režimu Normal až po 160 milisekund v režimu Track. Systém Selec-Trac má dokonce režimy Snow a Sport a upravuje také nastavení odpružení a řízení.
Přední brzdové kotouče jsou největší, jaké kdy byly na vozech Chrysler/Dodge/Jeep k vidění: 15,75 palce zakousnuté do šestipístkových třmenů Brembo. Vzadu jsou 13,78palcové kotouče a čtyřpístkové třmeny. Podle Jeepu trvá zabrzdění tohoto více než dvoutunového monstra z rychlosti 96 km/h na 0 pouhých 34,7 metru.
Obléká tyto sady, 20paprsková hliníková kola s titanovou povrchovou úpravou, s dvěma možnostmi pneumatik: Pirelli 295/45Z Scorpion (do každého počasí) nebo Pirelli PZero (sportovnější a více zaměřené na přilnavost).
Zajímavé je, že zvenčí bude těžké odlišit Trackhawk od SRT8 (dříve nejvýkonnější Grand Cherokee v nabídce). Nová verze přináší upravený nárazník, bez mlhových světel těsně pod světlomety, ale s většími otvory pro motor a olej.
V zadní části jsou nyní čtyři dvojité výfuky. Na bocích a zádi přibyly znaky Supercharged a Trackhawk. A to je vše.
Interiér ukazuje, že úroveň kultivovanosti Američanů stoupá: kůže Nappa se střídá se semišovými a hliníkovými díly a vytváří variaci textur na konzole a bočních panelech.
Multimediální centrum Uconnect má nové obrazovky exkluzivně pro Trackhwak. Umožňují sledovat různé parametry výkonu, jako jsou údaje o chodu motoru a trakce, síly G a časování kola.
Jeep tvrdí, že toto monstrum zrychlí z 0 na 60 mph (96 km/h) za 3,5 sekundy, dosáhne maximální rychlosti 289 km/h a bočního zrychlení až 0,88 g. Jedná se o oficiálně nejvýkonnější sériově vyráběné SUV na světě, ale ne o nejrychlejší: Tesla Model X dosáhne rychlosti 96 km/h za 3,4 sekundy.
Je jasné, že Tesla je zvíře jiného druhu: má dva elektromotory (jeden na každé nápravě) s kombinovaným výkonem 539 k a okamžitým točivým momentem 98,6 mkgf. Pokud jde o spalování, Trackhawk se umístil na prvním místě před Bentley Bentayga, Mercedesem GLE 63 S Coupé a BMW X6 M.
A aby všech těchto brutalit nezneužívali nepozorní komorníci, je k dispozici režim Valet, který omezí výkon a točivý moment, deaktivuje kontrolu rozjezdu, přepne kontrolu trakce a stability do plného režimu a zaznamená do paměti vše, co jste s vozem udělali.
Ceny zatím nebyly zveřejněny, ale na základě údajů o SRT8 se odhadují na počátečních 84 500 USD, přičemž dodávky se očekávají v posledním čtvrtletí roku 2017.
.
Napsat komentář