”Om du kör bil en hel del, särskilt på landsbygden, har du antagligen lagt märke till de där svarta, oordnade och ojämna fläckarna som skär sig över asfalterade vägytor på vad som verkar vara slumpmässigt. Men du kan vara säker på att de inte bara är resultatet av ett slarvigt tjärarbete av ett väglag som bestämde sig för att ta några öl före skiftets slut.
Istället är det du märker sprickförsegling. Det är en gammal teknik för att åtgärda de skadade vägytorna, utan att tillfoga skattebetalarna ännu mer smärta genom att riva upp och belägga hela vägen på nytt.
Reklam
”Som en rådgivande guide från California Department of Transportation förklarar, utvecklar trottoarer sprickor när det i ytskiktet byggs upp spänningar – till exempel från den tunga trafiken eller expansion och sammandragning på grund av säsongsmässiga temperaturförändringar – som överskrider asfaltens dragkraft. Konstruktions- och byggfel, t.ex. otillräcklig dränering för nederbörd eller ett svagt underlag under vägen, kan också leda till att ytan sviktar.
I vägunderhållets mystiska och mycket tekniska värld verkar det finnas lika många olika typer av sprickor som det finns olika typer av snö i Finland. En av de fulaste är utmattningssprickor, som förvandlar landsvägen till något som liknar ett alligatorskinn, och som vanligtvis kräver en omfattande reparation. En annan typ av skada, reflexsprickor, beror på rörelser mellan vägens asfalt- och betongskikt och ser mer ut som en tandad spricka. Det finns också kantsprickor, där rader av vågiga, böjda sprickor löper parallellt med vägkanten.
Om man försökte bygga en ny fin väg varje gång det här händer skulle det bli oöverkomligt dyrt.
”Introduktion till sprickförsegling”, en avhandling i ämnet från Texas Engineering Extension Service vid Texas A&M University, konstaterar att det är mycket billigare att helt enkelt försegla sprickorna – cirka 2 500 dollar per mil (1.6 kilometer) väg, jämfört med 60 000 dollar för att lägga på en ny beläggning.
Det svarta som du ser på vägarna ser ut som tjära, men numera är det troligare att det är någon slags högpresterande polymer-asfaltblandning, som är utformad för att bilda en bindning som är tillräckligt flexibel för att hindra vägen från att spricka ännu mer. Arbetsstyrkan applicerar den på sprickorna med en anordning som vagt liknar en slang från en dammsugare.
Reklam
Lämna ett svar