Dual Exhaust 101

Två avgasrör… men ett enda avgasrör!

Kan dubbla avgassystem förbättra ditt fordons prestanda? Absolut! Det är dock viktigt att veta vad som menas med dubbla avgassystem.

Ofta ser folk två avgasrör på ett fordon och antar att det betyder att det har ett dubbelt avgassystem. Tyvärr är detta inte alltid fallet. Att ha ett dubbelt avgasrör ökar inte hästkrafterna, eftersom det inte gör något för att flytta mer luft genom förbränningscykeln.

Vad vi kallar ett True Dual är två avgasrör, men också två avgasrör och två ljuddämpare; två kompletta avgassystem. Endast detta True Dual Exhaust innebär att du får fler hästkrafter och bättre bränsleförbrukning.

Hur fungerar det?

För att förstå fördelarna med ett True Dual Exhaust-system ska vi titta på vad som händer med förbränningscykeln i en fyrtaktsförbränningsmotor.

I en fyrtaktsförbränningsmotor roterar vevaxeln, vilket gör att kolvarna flyttas ner och upp upprepade gånger. Vid kolvens första nedåtslag öppnas insugningsventilen för att släppa in en blandning av bränsle och luft – detta kallas för insugningsslaget. Sedan kommer kompressionsslaget, där kolven rör sig uppåt och komprimerar luft/bränsleblandningen. När tändstiftet släpper en gnista skapar det en explosion med det komprimerade bränslet, vilket trycker ner kolven igen – detta är förbränningsslaget eller kraftslaget. När kolven når slutet av slaget öppnas avgasventilen, och när kolven rör sig uppåt trycker den ut avgaserna från cylindern genom bilens avgasrör: avgasslaget. Cykeln börjar sedan om igen.

Fokusera på utloppsslaget och tänk på hur motorn måste trycka ut alla avgaser innan den tar in ny luft och nytt bränsle för att antändas. Om du har en större motor, som en V-6 eller V-8, eller en turboladdare, flyttar motorn mer luft och därmed mer avgaser. Om den har ett enkelt avgassystem försöker all förbrukad luft ta sig ut genom ett rör, en katalysator och en ljuddämpare. Detta kan orsaka mottryck, vilket berövar fordonet hästkrafter.

Skönheten med ett riktigt dubbelt avgassystem

Om man lägger till ett andra avgassystem, eller ett större enskilt avgassystem, får man ut mer av förbränningsbiprodukterna snabbare. Ju snabbare och effektivare cylindrarna rensas, desto snabbare kan cykeln börja igen och desto snabbare kan ditt fordon gå. I V-6- och V-8-motorer kan man ha ett avgassystem per cylinderbank, vilket gör det möjligt att tvinga ut dubbelt så mycket avgaser ur motorn och därmed öka hästkrafterna.

Det här är ett äkta dubbelt avgassystem!

Att lägga till ett dubbelt avgassystem till en mindre motor, till exempel en fyrcylindrig motor i rad, kommer inte att göra någon större skillnad om den inte har något annat som ökar hästkrafterna, som till exempel en turboladdare. I det fallet kommer det att göra stor skillnad att få ut avgaserna så snabbt som möjligt.

Självklart fungerar allt detta bara om det är ett riktigt dubbelt avgassystem. Att köra ett enda rör från motorn till ljuddämparen och sedan dela röret bakom den bakre stötfångaren kommer inte att åstadkomma något funktionellt.

Kom in till Harvey’s när som helst och vi kommer att visa dig skillnaden i effekt och ljud som du kommer att få ut av ett äkta dubbelt avgassystem, och massor av olika ljuddämpare som också kommer att förändra avgasljudet på ditt fordon.