Augusti 2004 – augusti 2015
2005-2015
Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002)
Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (ansiktslyftning: 2010)
Frontmotor, bakhjulsdrift/fjärrhjulsdrift
Lexus GX
Toyota Hilux
Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota FJ Cruiser
2.7 L 2TR-FE I4
4.0 L 1GR-FE V6
159 hk (161 PS; 119 kW) (2.7)
236 hk (239 PS; 176 kW) (4.0)
4-växlad automatlåda
5-växlad automatlåda
5-växlad manuell
6-växlad manuell
Regular Cab 2WD: 109,4 in (2 779 mm)
Regular Cab 4WD & PreRunner: 2 794 mm (110,0 in)
Access Cab: 2 794 mm (110,0 in): 127,8 in (3 246 mm)/127,2 in (3 231 mm)
Double Cab Long Bed: 140,9 in (3 579 mm)
Regular Cab:
Access Cab: 208.1 in (5 286 mm)
Double Cab Short Bed: 208.1 in (5 286 mm)
Double Cab Long Bed: 221.3 in (5 621 mm)
2WD Extended: 74,6 in (1 895 mm)
2WD Regular: 72,2 in (1 834 mm)
4WD: 74,7 in (1 897 mm)
X-Runner: 74,0 in (1 880 mm)
Extended Cab & 4WD Regular: 69,9 in (1 775 mm)
Double Cab: 1 781 mm)
Regular Cab 2WD: 1 669 mm)
2005-06 X-Runner: 65,2 in (1 656 mm)
2007-nuvarande X-Runner: 65,2 in (1 656 mm):
3 550-4 220 lb (1 610-1 914 kg)
År 2000 påbörjade Toyota utvecklingen av den andra generationen Tacoma under ledning av chefsingenjör Chikuo Kubota. Huvuddelen av utvecklingsarbetet sköttes av Hino i Japan. Designerna Shigeya Hattori och Hideo Karikomi från Hino vann den interna designtävlingen 2001. Den slutliga designen frystes för produktion 2002 och patent lämnades in den 3 juli 2003, och testbilar testades från början av 2003. Prototyper byggdes senare under 2003 och utvecklingen avslutades under andra kvartalet 2004.
Den 4 februari 2004 presenterade Toyota en större och kraftfullare Tacoma på Chicago Auto Show. Den nya Tacoma, som lanserades den 18 oktober 2004 som 2005 års modell, fanns i arton olika konfigurationer, bland annat tre hyttkonfigurationer, fyra växellådor, två motorer och två bäddlängder. De tre hyttkonfigurationerna består av vanlig hytt, accesshytt och dubbelhytt. Växellådorna finns som 4-växlad automatisk växellåda, 5-växlad automatisk växellåda, 5-växlad manuell växellåda och 6-växlad manuell växellåda. Bäddarna är: Bäddarna är: 1,8 m lång bädd och 1,5 m kort bädd. Tacomas 4,0-liters 1GR-FE V6 ersatte den ursprungliga 3,4-liters 5VZ-FE V6. Den nya V6:an hade många förbättringar, t.ex. en dragkraft på 2 948 kg (6 500 lb) och en nyttolastkapacitet på 748 kg (1 650 lb). Den producerar 236 hästkrafter (176 kW) och ett vridmoment på 266 lb⋅ft (361 N⋅m). Det mindre, men helt nya 4-cylindriga 2,7-liters 2TR-FE-alternativet i billigare modeller har en effekt på 159 hk (119 kW) och 180 lb⋅ft (244 N⋅m). vridmoment.
Toyota introducerade också en X-Runner-trim som ersätter den långsamma säljande S-Runner-trimmen från den föregående generationen. X-Runner har 1GR-FE parat med en sexväxlad manuell växellåda, 18 tum (457 mm) aluminiumfälgar, är sänkt två tum från fabriken och inkluderade ett X-Brace fjädringspaket. Toyota inkluderade också en Down-Hill Assist Control (DAC) och Hill-Start Assist Control (HAC), med modeller som var utrustade med tillvalspaketet Toyota Racing Development (TRD) Off-Road. DAC bromsar automatiskt vid nedförsbackar medan HAC förhindrar att fordonet rullar bakåt i backar. En bakre låsdifferential eller en differential med begränsad glidning var också några tillvalsfunktioner. Varje Tacoma tillverkades med en innerbädd i komposit som innehåller ett skensystem med fyra fästklampar, krokpinnar och förvaringslådor. Tacoma som är utrustade med TRD-paketet har också ett eluttag i sängen på 115 V/400 W växelström. Neddragningsklaffarna kan hålla upp till 100 kg (220 lb).
Tacomamodellen 2006 var lite annorlunda jämfört med 2005 års modell. I 2006 års modell blev vissa tillval standard. Toyota lade också till 2 nya interiörfärger för modellåret 2007. 2008 års modeller är fortsättningsmodeller från 2007. För 2009 lades säkerhetsfunktioner till och Tacoma erbjuder inte längre en mekanisk differential med begränsad glidning utan en öppen differential som använder individuell hjulbromsning för att simulera en mekanisk LSD eller ”Auto-LSD”. TRD offroad-modellerna fortsätter att vara utrustade med en låsbar bakdifferential. Andra generationens Tacomas monterades i Tijuana, Mexiko och Fremont, Kalifornien, medan plast-/kompositbäddarna alla byggdes i Mexiko. I augusti 2009 meddelade dock Toyota att man skulle flytta Tacoma-produktionen från Fremont till San Antonio, Texas.
En mindre ansiktslyftning kom för 2009, inklusive en något reviderad grill på vissa modeller, nya LED-bakljus och på X-Runner-, TRD Offroad- och TRD Sport-modellerna ingår rökt strålkastarprydnad. Auxiliary audio input är nu standard. Lastbilarna Access/Double Cab har två nya takmonterade högtalare och en tillgänglig back-up monitor. Fyra nya exteriörfärger läggs också till på Tacoma.
Efter GM:s konkurs avslutade GM sitt samriskföretag med Toyota. Toyota, som behövde ytterligare produktionsvolym vid sina fabriker i Texas och Mississippi, upphörde med Corolla- och Tacoma-produktionen vid fabriken i Fremont. År 2010 flyttades all Tacoma-produktion till Toyotas Texas-fabrik i San Antonio. Tacoma kommer att byggas tillsammans med Tundra. Detta innebar totalt cirka 1 000 nya arbetstillfällen i San Antonio
Den nya modellen för 2012 års modell innehöll en restylad främre stötfångare, strålkastare, grill, huva, ny interiör och en hajfinsantenn för SiriusXM-satellitradion. Modellåret 2013 kommer med ett ljudsystem med pekskärm och tar bort hajfinsantennen och SiriusXM-radiofunktionen om inte Entune-paketet (tillval) installeras. 2014 års modeller kom med en ny SR-trim och för 2015 års modeller upphörde modellen med vanlig hytt.
I november 2016 gjorde Toyota USA upp med en grupptalan om ramrost och gick med på att inspektera och vid behov byta ut rostiga ramar på Tacomas av årsmodell 2005-2010, Tundras av årsmodell 2007-2008 och Sequoias av årsmodell 2005-2008 i USA och dess territorier.
-
2009 års modell Tacoma extended cab (US)
-
2012 års modell Tacoma extended cab 4 cylinder (US)
-
2006 års modell Tacoma Interiör
-
2013 Toyota Tacoma på 2013 Montreal International Auto Show
Säkerhet och strukturell integritetRedigera
Tacoma har som standard en anti-låsbromsar, bromsassistans och elektronisk bromskraftsfördelning. För 2008 lades en vältningssensor till som utlöser sidokrockkuddarna i händelse av vältning i Tacoma som är utrustade med sidokrockkuddar som tillval. Från och med modellåret 2009 är alla Tacomas utrustade med Toyotas Star Safety System, vilket innebar att stabiliseringskontroll och dragkraftsreglering lades till. Sidokrockkuddar på främre raden och sidokrockkuddar för båda raderna blir också standard liksom aktiva huvudstöd.
Med tanke på den mindre storleken på pickup-lastbilar i kategorin Tacoma släpar krocktesterna för dessa lastbilar efter i förhållande till hur bra de flesta fullstora lastbilar presterar. I ett test av Tacoma och andra små lastbilar utfört av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) var det dock endast Tacoma med sidokrockkuddar som fick det högsta helhetsbetyget ”bra” i sidokollisionstestet. Tacoma fick också betyget ”bra” i krocktestet vid frontalkollision. År 2009 med aktiva huvudstöd får Tacoma IIHS:s utmärkelse Top Safety Pick.
| Frontal förare |
 |
| Frontal passagerare | .
|
| Side Driver |
|
| Sida bakre passagerare |
|
| Rollover |
 |
TRD-paketRedigera
Tacoma erbjuds i två TRD-paket: Sport och Off-Road. Sport är mer inriktat på förbättrade prestanda på vägen, medan Off-Road är mer inriktat på offroadentusiasten. Båda finns i 2WD eller 4WD, med bakre elektronisk spärrdifferential endast tillgänglig i Off-Road-modellen. Båda varianterna levereras med TRD-specifika säten och 400-watts växelströmsomriktare monterade i sängen. En TRD-kompressor för 1GR-FE var ett tillval som installerades av återförsäljaren. TRD erbjöd ett kallluftsintag och ett cat-back-avgassystem via Toyotas återförsäljare. Det fanns även kosmetiska TRD-tillbehör, t.ex. en aluminiumskidplatta framtill, tillsammans med skiftknappar (A/T och M/T), kylarlock, oljepåfyllningslock och avgasspetsar. TRD har också sålt sätesöverdrag till dessa Tacomas, men de passar bara till modellerna 2005-08 (09-15 har krockkuddar i sätena, 2005-08 har inte det).
TrD Sport-paketet säljs i två nivåer. Den första nivån har en färgmatchad grill, färgmatchade främre/bakre stötfångare/dörrhandtag/backspeglar och huva med icke-funktionell scoop, Bilstein stötdämpare/fjädrar, avgasspets i rostfritt stål och 17-tums aluminiumfälgar med 265/65R17-däck. Den andra nivån omfattar ovanstående och lägger till ett bogserpaket (olje- och transmissionskylare, fläktkoppling) och en kraftig generator och ett batteri med hög effekt. Modellåren 2005-08 kom med en mekanisk differential med begränsad glidning. Modellåren 2009-15 har en öppen differential med en bromsassisterad ”automatisk begränsad slip”-bakdifferential, som liknar ett VSC-system.
Det grundläggande TRD Off-Road-paketet innehåller inga av de färgmatchade karosseridetaljerna (svarta dörrhandtag/speglar, kromad stötfångare/grill). Tech-paketet har färgmatchade karossdelar, 16-tums aluminiumfälgar, Bilstein-stötdämpare, bromsplattor och elektroniskt låsbar bakdifferential, men saknar motorhuvshuvudet från Sport-modellerna. Funktioner inkluderar A-TRAC (2009-15), Hill Descent assist (endast automatisk växellåda) och Hill Start assist (endast manuell växellåda). Progressiva fjädrar ingår och svängstänger med mindre diameter jämfört med Sport-paketet, vilket ger Off-Road mer hjulledningsförmåga och en jämnare körning, men tillåter mer karosserirullning. Dragpaketet uppgraderar batteriet, generatorn och fläktkopplingen och inkluderar olje- och transmissionskylare (samma som Sport). Terrängdäck (265/70R16) och en kraftig dragkrok fram kompletterar paketet.
TRD Extreme eller T/X BajaEdit
Från modellåren 2011 till 2014 erbjöds Tacoma i en av 1500 av T/X BAJA-paketet. Paketet innehåller uppgraderad lyftfjädring med Eibachfjädrar och TRD Bilstein coil-overs fram och TRD Bilstein reservoarstötdämpare bak med en extra bladfjäder. Hjul i pärlspärrstil har också lagts till och är lindade i BF Goodrich All-terrain-däck. BAJA-modellen har också ett TRD-avgasrör i rostfritt stål. Den ikoniska BAJA-växelvredet finns också tillgängligt för modellerna med sexväxlad manuell växellåda.
TRD ProEdit
Trd Pro-paketet erbjöds för 2015 års modeller. Baserat på TRD Off Road lade Pro-paketet till en 2-tums frontlyft med Bilstein 2,5-tums stötdämpare fram och 2,0-tums stötdämpare bak med fjärrreservoarer för extra hjulrörelse, BFGoodrich allterrängdäck på 16-tums svarta och silverfärgade hjul med pärlspärr och TRD cat-back-avgassystem. De kosmetiska uppgraderingarna omfattade den skruvade Sport-huven, svarta märken, svarta belysningselement, en TRD Pro mattsvart grill med TOYOTA-beteckning och olika TRD-märkta inredningsdetaljer. Omkring 1200 TRD Pro Tacomas tillverkades.
Ironman editionRedigera
År 2008 släpptes en ”Ironman”-utgåva, uppkallad efter Ivan ”Ironman” Stewart. Motoreffekten ökades till 304 hk (227 kW) och 334 ft⋅lb (453 N⋅m) med tillägg av TRD Supercharger och Magnaflow-avgassystem.
X-RunnerEdit
Toyota X-Runner var en sportmodell med begränsad produktion. Även om den använder standard 4.0L och 6-växlad manuell växellåda från andra Tacomas, skapar den sänkta dubbel-wishbone-upphängningen, Bilstein-stötdämparna och ramens x-bracing ett anmärkningsvärt spårfordon snarare än en drag-strip brute.
X-Runner finns bara tillgänglig i tre färger per år, och bara fem färger totalt. Under modellåren 2005-2008 fanns X-Runner i färgerna Speedway Blue, Radiant Red och Black Sand Pearl. 2009 byttes Radiant Red ut mot Barcelona Red Metallic och Black Sand Pearl mot Black. För 2012 års modellårs ansiktslyftning blev Speedway Blue till Nautical Blue Metallic och sedan Blue Ribbon Metallic för 2014/2015. X-Runner lades ned på det amerikanska fastlandet efter modellåret 2013. X-Runner erbjöds senast i Kanada för modellåret 2014 och på Hawaii (USA) för modellåren 2014/2015.
De viktigaste skillnaderna mellan X-Runner och de andra paketen är bland annat justeringar av fjädringen, motorhuvshuvud, markeffektsats, körljus, sporthjul och sportdäck samt slutväxelförhållandet 3,15 (3,73 för V6 PreRunner och 4X4). Toyota lade till en bakre monterad X-Brace för att styva upp bakdelen (därav namnet X-Runner). Chassit blev ytterligare styvare genom att man lade till ytterligare två stödben på ramen. Ett tillval för stora bromsar från TRD finns också på X-Runner, som består av en 332 mm lång slitsad rotor och ett 4-kolvigt bromsskalp. BBK (big brake kit) har utformats av StopTech. För att ytterligare öka dess dragningskraft för banor och sport erbjöd TRD också en av återförsäljaren installerad och garanterad Roots-stil-kompressor som ökade effekten från 236 till 300 hk (176 till 224 kW) och vridmomentet från 266 till 345 lbf⋅ft (361 till 468 N⋅m).En TRD-kompositspoiler fanns också som tillval, men originalen är sällsynta. X-runner levereras endast med en Aisin RA60 6-växlad manuell växellåda tillverkad av Aisin Seiki Co.
Produktionssiffrorna är okända men man tror att det tillverkades ungefär 3 000 X-runner per modellår.
Lämna ett svar