Hjullager på äldre bilar brukade göra mycket oväsen när de började få problem. Dessa ljud som gav upphov till en skenande ljudvåg varnade dig för problem med delen och du kunde få dem undersökta innan de blev ett större problem. Nu, med all ljudisolering på den moderna motorn, kan det vara svårt att skilja lagerproblem från däckljud. Men om du hör ett mullrande eller gnisslande som åtföljs av vinglig styrning eller ojämnt slitage på däcken – då kan det vara hjullager som ligger bakom. I den här artikeln går vi igenom några av de viktigaste farosignalerna.
Vad är hjullager?
Ett hjullager består av stålkulor som sitter tillsammans i en förstärkt stålring. Detta passar in i ett nav eller hål i mitten av dina hjul, vilket gör det möjligt för hjulet att sitta bekvämt på metallaxeln samtidigt som friktionen mellan delarna minskas.
Dessa lager bär upp hela bilens vikt när den är ute på vägarna, och de får ingen form av extra smörjning, endast den trögflytande vaselin som appliceras på fabriken, vilket innebär att med tiden kommer användningstrycket att leda till utmattning och brott på delen.
Vad är de viktigaste orsakerna till att hjullager låter?
Några av de vanligaste orsakerna till bullriga hjullager är följande:
Fel installation – har du fått lagren bytta nyligen? En ny del ska vara slät och jämn och relativt ljudlös. Om du hör något efter ett byte är det troligt att du kan ha fått ett slarvfel.
Översvämning – om du har kört genom djupt vatten är det möjligt att vatten kan komma in i lagren och blanda sig med smörjmedlet. Friktion blir ett problem då smörjmedlets effektivitet minskar och lagren börjar slitas snabbt.
Excessivt grov körning – eftersom hjullagren bär fordonets hela vikt kan stötar från stora hål och sprickor i grusvägar vara livsfarliga för den här delen. Varje stöt tvingar kulorna mot varandra och ringen, vilket kan orsaka märken och slitage som byggs upp med tiden.
Underbalanserade hjul och dålig stötdämparprestanda – precis som vid grov körning sätter dåliga stötdämpare och dålig hjulbalans mer tryck på lagren, vilket orsakar för tidigt slitage.
Olycka eller stöt – det är inte bara stötar med vägen som kan slita ut dina lager. Om du råkar köra in i en annan bil eller ett stillastående föremål kan de intensiva vibrationerna orsaka skador på denna del.
Och tecknen?
Var uppmärksam på dessa symtom som kan tyda på fel på hjullager:
Humlande ljud – ofta kommer det här ljudet från däcken, men det kan också vara CV-leden eller hjullagren.
Skrikande och morrande ljud – ett av de klassiska symtomen på fel på hjullager är ett konstant, periodiskt kvittrande ljud som blir värre när du ökar farten. Det kan också öka eller upphöra när du svänger. Vibrerar din ratt också? Det är ett säkert tecken på att lagren har gått sönder.
När det är den bakre differentialen? – Om du hör ett ylande vid acceleration eller inbromsning är det sannolikt problem med kugghjulen eller differentialens pinionlagerförspänning. Men om det åtföljs av ett mullrande när du svänger kan det betyda att lagren inte klarar av att stödja kugghjulen på rätt sätt.
Grusande eller slipande ljud – som förändras med hastigheten på vägen, men som inte missar något när du trycker snabbt på gasen eller trycker ner kopplingen.
Lös känsla bakom ratten – om du regelbundet sätter dig bakom ratten på ditt fordon är chansen stor att du märker små förändringar i reaktionsförmåga och körkvalitet. Tycker du att du inte är lika stabil på vägen? Denna slapphet kan bero på erosion av lagren, vilket gör att de sitter sämre i hjulenheten.
Trängande – även om det finns många andra faktorer som är kopplade till trängande, är hjulinställningen en stor faktor. Om du märker detta i samband med några av de andra symptomen här kan det bero på att lagren glider.
Däckslitage – när däcken på ena sidan av bilen är mer slitna än på den andra, och hjulen verkar vara rätt inriktade, bör du överväga att få en mekaniker att undersöka lagren.
Diagnostisering av ett sviktande hjullager
Det är möjligt för dig att hitta källan till hjulljudet. Sätt upp bilen på domkrafter av säkerhetsskäl och se till att den är säker. Be en betrodd vän att sätta sig i bilen, lägg i växeln och ta upp hjulhastigheten till cirka 40 km/h. Du bör nu kunna gå runt bilen och lyssna på varje hjul. Lyssna efter det slingrande, gnällande ljudet som indikerar fel på lagret.
För att verkligen bekräfta dina misstankar kan du placera en skruvmejsel på navet (var försiktig så att du inte rör vid några rörliga delar) och detta kommer att förstärka ljudet, vilket gör att du kan höra hur lagren gnisslar i chassit.
Skift av hjullager
Hjullager är en tålig del och kommer inte att ge upp vid första tecken på problem. Men om du lämnar dem för länge kan din bil låsa sig. Att byta ut lagret är en hel del arbete och ett ganska tufft jobb att utföra.
– Du behöver en press för att få upp bilen för att komma åt hjulet.
– Alla delar som sitter framför hjullagret i monteringen måste tas bort innan du kan göra utbytet.
– Det är en mycket snäv passning att få lagret in i och ut ur navet. Av denna anledning kan du föredra att byta ut hela navet och lagret som en enhet. Även om detta kommer att kosta dig mer pengar kommer det i slutändan att spara tid.
Och slutligen
Det största problemet med hjullagerfel är det buller som kommer att emanera från dina hjul. Detta kommer att göra dig obekväm bakom ratten och kan dränka andra viktiga ljud ute på vägen. Var försiktig och se till att du har full kontroll när du kör.
Dela är att bry sig om!
Lämna ett svar